【課題】所定の規格で求められるＬＩＮＥ６とＬＩＮＥ７の要件を満たすことが可能なフォグランプを提供することを目的する。
【解決手段】光源と、前記光源から車両後方に照射される照射光を車両前方に反射するリフレクタと、前記光源からの直射光に起因するグレアを防止するため、前記光源を覆う筒形状のフード本体を有する遮光フードと、を備えるフォグランプであって、前記リフレクタは、前記光源から照射される光を反射し、所定の規格が車両前方スクリーン上に定めるＬＩＮＥ６とＬＩＮＥ７とに対応する位置に、垂直方向の太さが第１太さの前記光源の複数の像を映し出す第１反射面と、前記光源から照射される光を反射し、前記ＬＩＮＥ６にのみ対応する位置に、垂直方向の太さが前記第１太さよりも細い第２太さの前記光源の複数の像を映し出す第２反射面と、を含んでおり、前記遮光フードは、前記光源から前記第１反射面へ入射する光を制限するための部分を含んでいることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用の付加配光パターンを形成するように構成された車両用照明灯具において、対向車や先行車のドライバにグレアを与えてしまうことなく車両前方領域の視認性を高め、かつ、消費電力を最小限に抑える。
【解決手段】付加配光パターンを形成するためのプロジェクタ型の灯具ユニット２０において、左右方向に移動可能なシェード２８により、左右方向に配置された３つのリフレクタユニット４０Ｃ、４０Ｌ、４０Ｒからの照射光の一部を遮蔽して、付加配光パターンに鉛直カットオフラインを形成する構成とする。その上で、各リフレクタユニット４０Ｃ、４０Ｌ、４０Ｒの発光素子２４Ｃ、２４Ｌ、２４Ｒを、点灯制御回路により、シェード２８の移動と連動して点消灯制御する構成とする。そして、例えば、シェード２８が左側のリフレクタユニット４０Ｌからの照射光を遮蔽する位置まで移動したとき、その発光素子２４Ｌを消灯させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】光源から放射された上向きの光が車両用前照灯の照射方向の前側にグレア光として照射されるおそれを排除し、光源からの光の利用効率を向上させる。
【解決手段】リフレクタ5の放物系反射面5a1a,5a1bからの反射光によりすれ違いビーム用配光パターンを形成し、反射面5a1aに入射しない発光素子光源1aからの光を配光制御する導光部8aと、反射面5a1bに入射しない発光素子光源1bからの光を配光制御する導光部8bとを有するインナーレンズ8を設けた車両用前照灯100において、発光素子光源1aからの上向きの光を屈折させて水平光または下向きの光を出射する屈折部8a1を反射面5a1aの前端部5a1a1よりも車両用前照灯の照射方向の後側に配置し、発光素子光源1bからの上向きの光を屈折させて水平光または下向きの光を出射する屈折部8b1を反射面5a1bの前端部5a1b1よりも車両用前照灯の照射方向の後側に配置した。 （もっと読む）

【課題】高効率・高品質の明るい照明が可能でコンパクトな照明光学系と、その照明光学系を備えることにより明るく高品質の投影像が得られる投影装置を提供する。
【解決手段】第１，第２の光源１Ａ，１Ｂから出射した第１，第２の光束ＬＡ，ＬＢは、第１〜第３のコンデンサーレンズ３Ａ〜３Ｃで集光され、第１，第２の偏光分離面４Ａ，４Ｂと第１，第２の反射面５Ａ，５ＢでＳ，Ｐ偏光成分に分離された後、二分の一位相差板６Ａで第１，第２の偏光成分α，βに変換される。第１の偏光成分αはロッドインテグレータ８の入射面８ａの第１の領域で集光し、第２の偏光成分βはロッドインテグレータ８の入射面８ａの第２の領域で集光する。入射面８ａの第１の領域に配置されている第２の二分の一位相差板６Ｂは、第１の偏光成分αを第２の偏光成分βと同じ偏光状態に変化させる。 （もっと読む）

【課題】ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンの切換えが可能なプロジェクタ型の車両用前照灯において、ロービーム用配光パターンのホットゾーンとハイビーム用配光パターンのホットゾーンが共に十分な明るさを確保することができ、且つ夫々の配光パターンが最適な形状及び光度分布を有するようにすることにある。
【解決手段】副反射面１１ｂの第一焦点ｆ１に発光軸を上方且つ副反射面１１ｂ側に向けて光源２を配置し、光源２を通る光軸Ｘ_Ｌ上に後側焦点ｆ３を有する投影レンズ３０との間に平面反射面２０ａを有する可動ミラー２０を設け、可動ミラー２０の前端縁側を光軸Ｘ_Ｌの下方に傾斜させたときに、平面反射面２０ａの下方に位置する副反射面１１ｂの第二焦点ｆ２ｂが投影レンズ３０の後側焦点ｆ３に対して平面反射面２０ａを対称面とする面対称の位置に位置するようにした。 （もっと読む）

【課題】発光素子、および出射光を反射させる反射面の位置合わせを高精度で行うことができる発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１０００では、溝部１４２が形成されたベース１４０と、ベース１４０に支持され、少なくとも一部が溝部１４２に埋まっているサブマウント１５０と、サブマウント１５０に支持され、互いに反対方向に進行する第１出射光Ｌ１および第２出射光Ｌ２を出射する発光素子１００と、第１出射光Ｌ１を反射させる第１反射面１７２と、第２出射光Ｌ２を反射させる第２反射面１７４と、を含み、第１反射面１７２は、第１出射光Ｌ１の進行方向に対して傾いたベース１４０の第１面１４４に形成され、第２反射面１７４は、第２出射光Ｌ２の進行方向に対して傾いたベース１４０の第２面１４６に形成され、第１反射面１７２によって反射される第１反射光Ｌ３と、第２反射面１７４によって反射される第２反射光Ｌ４とは、同じ方向に進行する。 （もっと読む）

【課題】仕様の違いによる部品の誤組を防ぐことができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】光源からの光を反射させる第１のリフレクタ２及び第２のリフレクタ３（３Ａ，３Ｂ）と、前記第１のリフレクタ２によって反射した光を遮蔽するシェード５（５Ａ，５Ｂ）を備えた車両用前照灯として、１種類の前記第１のリフレクタ２と２種類（Ａ，Ｂ仕様）の前記シェード５Ａ，５Ｂ及び２種類（Ａ，Ｂ仕様）の前記第２のリフレクタ３Ａ，３Ｂの組み合わせによって仕様の異なる２種類（Ａ，Ｂ仕様）の車両用前照灯を構成し、前記シェード５Ａ，５Ｂの前記第２のリフレクタ３Ａ，３Ｂとの接合部に誤組防止用リブ２２Ａ，２２Ｂを各仕様（Ａ，Ｂ仕様）毎に異なる位置に形成する。 （もっと読む）

【課題】投影レンズから出射した光が遮光されるような場合であっても、そのような光を有効活用して、所望の配光パターンや所望の明るさを得られるようにする。
【解決手段】車両用灯具１が、発光素子５と、発光素子５から前方に延びる光軸Ａｘ上に配設され、発光素子５から発した光を水平方向に拡散するよう前方に出射する投影レンズ４と、投影レンズ４の右側に配設された反射面６１と、を備える。反射面６１が、投影レンズ４から右側に拡散するよう出射された光を、前方斜め左に反射させる。 （もっと読む）

【課題】各種用途の配光の必要性を、浪費光を最小限に抑えながら効率良く満たせるように、光源（ＬＥＤを含む）から発せられる光を分配するリフレクタシステムを提供する。
【解決手段】照明装置において、リフレクタモジュールは、１つ又はそれ以上の光源と関係付けたときに光源に隣接して設置される１つ又はそれ以上のリフレクタを備えており、隣接する光源からの光を反射するように構成される。光源を貫通突出させることができる複数の光源用開口を画定しているカバープレートを更に備えていてもよく、開口はリフレクタに隣接して配置され、横リフレクタに隣接して配置されていてもよい。リフレクタアセンブリは、任意の数のリフレクタモジュールを備えることができ、リフレクタモジュールを異なる構成に配設すれば、同じリフレクタモジュールで異なる配光を作り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】車両用前照灯を小型化しつつ、必要な配光特性を得ることができるようにする。
【解決手段】車両用前照灯１は、光軸３１を中心軸とした回転放物面を基調とするとともに、水平方向において光軸３１の右側に形成された第一反射面３２を有する第一リフレクタ３０と、光軸３１の左側に配置され、光軸４１を中心軸とした回転放物面を基調とする第二反射面４２を有する第二リフレクタ４０と、第一反射面３２の焦点近傍に配置された第一発光体１０と、第二反射面４２の焦点近傍に配置された第二発光体２０と、を備え、第二反射面４２の焦点距離が第一反射面３２の焦点距離よりも短くされている。 （もっと読む）

【課題】 車輌用灯具の全体から光が照射される状態を確保する。
【解決手段】 一方に開口されたランプハウジング２と該ランプハウジングの開口面を閉塞するカバー３とランプハウジングに取り付けられた光源６と該光源から出射された光を反射する反射面を有するリフレクター９とを備え、カバーに光源から出射された直射光の一部を内面反射する反射部３ａが設けられ、リフレクターの反射面は、光源から出射された直射光が入射され該入射された直射光を反射する第１の反射面１０ａと、光源から出射された直射光が入射されず光源から出射されカバーの反射部で反射された反射光を反射する第２の反射面１１ａとによって構成され、リフレクターの第１の反射面と第２の反射面でそれぞれ反射された光がカバーを透過されて外部へ照射されるようにした。 （もっと読む）

【課題】配光の調節が容易な照明器具を提供する。
【解決手段】照明器具は、６つの発光装置（図示せず）と、円板状に形成され且つ厚み方向の一表面側に６つの前記発光装置が実装された回路基板（図示せず）と、前記回路基板の前記一表面側に前記回路基板と対向する形で配置され且つ６つの前記発光装置それぞれから放射される光の配光を制御する６つのレンズ（光学部材）４が取り付けられる６つの取付孔（取付部）５ａを有する取付部材５と、前記回路基板およびレンズ４が取り付けられた取付部材５を保持する器具本体１００とを備える。６つのレンズ４は、取付部材５の各取付孔５ａに対して前記回路基板側と反対側から着脱自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、リング照明の集光点を光軸上の所定の深度範囲に適切に調節可能なミラーユニットおよびこれを用いた孔内検査方法、並びに孔内検査装置を提供することを課題とする。
【解決手段】撮像カメラに周設したリング照明の照射光を、撮像カメラの光軸上における所定の深度範囲に集光するミラーユニットであって、光軸を中心に周方向にコーン状に並べた扇状の複数のミラー片を有し、照射光を反射するミラー部と、複数のミラー片の反射角度を可変する反射角度可変機構を備えたミラーユニットを提供する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、所定の深度範囲を一括して照明可能なミラーユニットおよびこれを備えた孔内検査装置を提供することを課題とする。
【解決手段】撮像カメラに周設したリング照明の照射光を、撮像カメラの光軸上に所定の深度範囲を存して集光するミラーユニットであって、光軸と同軸上に配設され、照射光を反射するコーン状のミラー部を備え、ミラー部は、周方向において照射光の角度が段階的に変化するように並べた扇状の複数のミラー片部を有したミラーユニットを提供する。 （もっと読む）

【課題】高光度のホットゾーンをもつ視認性に優れたハイビーム用の配光が得られる車両用前照灯の灯具ユニットを提供。
【解決手段】光軸Ｌ上に設けた投影レンズ12と、投影レンズ12の後方焦点Fよりも後方に設けた発光素子14と、発光素子14を覆うように配置して、発光素子14の照射光を投射レンズ12に向けて反射するリフレクタ16とを備えた車両用前照灯の灯具ユニットで、発光素子14の発光中心を第1焦点f1,投影レンズ12の後方焦点Fを第2焦点f2とする縦断面楕円形状のリフレクタ16を、楕円の長軸Xが光軸Lに対し傾斜するように配置することで、リフレクタ前縁部16aを前方に延長できる。有効反射面17の面積が拡大され、配光量が上がる。配光スクリーンへの投影光像が小さくなり、集光範囲が狭められて、ホットゾーンの光度も上がる。 （もっと読む）

【課題】小型化と高輝度化とを両立する光源装置を提供する。
【解決手段】同方向に光を射出する第１光源部２と第２光源部３とを備え、第１光源部２と第２光源部３との各々は、発光管４と、発光管４の光軸Ｌ１，Ｌ２を中心とする全周のうちの一部を囲むように配置され、発光管４から射出された光を照明対象に向けて反射させる反射部５，６Ａ，６Ｂと、を有し、第１光源部２と第２光源部３とは、発光管４の光軸Ｌ１，Ｌ２を中心とする全周のうち反射部５，６Ａ，６Ｂに囲まれていない部分同士を対向させて配置され、対向して配置される両発光管４の間に、一方の発光管から射出された光の一部を他方の発光管のバルブ部７に集光させる集光部材が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ランプ光軸方向に発光光度の偏りがあるセラミックス製放電バルブを用いても好適な配光特性を得ることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】
セラミックス製放電バルブ１の光源と、第１焦点を光源に位置決めし、光源１から出射した光を反射して第２焦点に集光して車両の前方に向けて照射するリフレクタ２を備える車両用灯具であって、光源１１はランプ光軸Ｌｘ方向に発光光度の偏りがあり、リフレクタ２はランプ光軸を共通軸とする上部リフレクタ２１と下部リフレクタ２２とに分割形成され、下部リフレクタ２２を複数の領域２２ｓ，２２ｃ，２２ｍに区分し、各領域の第１焦点を光源１１の異なる光度となるランプ光軸方向の異なる位置Ｆ１ｆ，Ｆ１ｒに設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状況等に応じて自動的に走行ビーム用配光パターンを変化させることができると共に、軽量コンパクトで安価な車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１０は、すれ違いビーム用配光パターンを照射するすれ違いビームユニット１８と、走行ビーム用配光パターンを照射する走行ビームユニット２０とを備える。走行ビームユニット２０は、車両左方の側方部位にシェード２８ｃを配置したサブフィラメント２８ａとメインフィラメント２８ｂとを有するハロゲンバルブ２８と、車両右方の側方側半分に設けられて少なくともサブフィラメント２８ａからの光を車両前方へ反射する第１反射面３０ａと、車両左方の側方側半分に設けられてメインフィラメント２８ｂからの光を車両前方へ反射する第２反射面３０ｂとを有するパラボラ型リフレクタ３０とを備え、ハロゲンバルブ２８及びすれ違いビームユニット１８の点灯制御によって、複数の異なる配光パターンを切換え可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ロービーム用配光パターンを形成するように構成されたプロジェクタ型の車両用前照灯において、シェードの構成を標準化した上で、ロービーム用配光パターンに大きな配光ムラを発生させてしまうことなく、ＯＨＳ照射用配光パターンを形成可能とする。
【解決手段】投影レンズ１６における左右方向の側縁部に、該側縁部に到達したリフレクタ１４からの反射光を上向きに偏向出射させるレンズ素子１６ｓＬ、１６ｓＲを形成する。また、リフレクタ１４の反射面１４ａに、光源１２ａからの光を投影レンズ１６の後側焦点Ｆ近傍を通すようにして投影レンズ１６上記各側縁部に入射させる反射素子１４ｓＲ、１４ｓＬを形成する。これにより、各反射素子１４ｓＲ、１４ｓＬで反射して投影レンズ１６上記各側縁部に入射した光源１２ａからの光を、各レンズ素子１６ｓＬ、１６ｓＲから上向きに偏向出射させ、ＯＨＳ照射光として有効に利用する。 （もっと読む）

【課題】立壁の底面の傾斜角度を変更することなく反射面の下部（立壁近傍）で反射されたバルブ光源からの照射光に起因する幻惑光を防止又は低減することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】バルブ光源取付穴が形成された反射面と、一端が前記反射面の周縁に連続し、他端が開口した筒形状の立壁と、前記バルブ光源取付穴に挿入され、前記反射面と立壁とで仕切られた灯室内に配置されるバルブ光源と、を備える車両用灯具において、前記反射面は、格子状に区画された複数の反射面を含む全体として回転放物面系の反射面であり、前記複数の反射面は、前記バルブ光源取付穴の直下に配置された第１反射面、前記バルブ光源取付穴の直上に左右方向に隣接して配置された第２及び第３反射面を含んでおり、前記第１反射面は、凹面に形成されており、前記第２及び第３反射面はそれぞれ、凸面に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）