【課題】多層膜が形成された車両用灯具のレンズで、光軸に対する傾斜、湾曲が著しい形状となると、部分的に色ムラを生じるなどして見栄えも悪く、また、規格にも合致しないものが多くなり、生産性が低下する問題を生じていた。
【解決手段】本発明により、レンズを車体に取付けたときの光軸の位置を基準として多層膜の成膜を行うことで、レンズにおける各部の光源光の透過方向と、多層膜との膜厚とが斜めに光が透過する部分は膜厚が薄くなるなど、膜厚と透過距離とがレンズ形状に基づき相関付けられ、全面が一様な色彩で発光するものとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの劣化を抑制することができる光源装置を提供する。
【解決手段】発光素子１２１と、発光素子１２１を収容し発光素子１２１の出射光を外部へ放射するための出射孔を有するケース１１０と、ケース１１０の出射孔を閉塞するフィルタ１３０と、を備え、フィルタ１３０が、板状の基材と、基材上に設けられ発光素子１２１から発せられる光の色度を変化させる色度変化層と、色度変化層を覆うバリア層と、を有し、色度変化層が雰囲気に直接的に曝されないようにした。 （もっと読む）

本発明は、次の工程：（i）アルカリ土類金属カーボネートのナノ粒子、アルカリ土類金属サルフェートのナノ粒子、金属酸化物のナノ粒子、メタロイドの酸化物のナノ粒子及びシロキサンのナノ粒子から選択される無機ナノ粒子と、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリスチレン（ＰＳ）及びポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）から選択される溶融状態の少なくとも１種の熱可塑性ポリマーを含む組成物Ａとを混合してマスターバッチを得る工程（この工程（i）の混合物は、前記無機ナノ粒子を少なくとも２５重量％であって最大７５重量％含む）；並びに（ii）工程（i）で得られたマスターバッチと、溶融状態の熱可塑性ポリカーボネートマトリックス（ＰＣｍ）を含む組成物Ｂとを混合して、前記無機ナノ粒子を最大１０重量％、好ましくは前記無機ナノ粒子を最大５重量％含む透明ポリマー材料を得る工程：を含む、透明ポリマー材料の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】光源からの光がレンズを透過しない領域を低減できる車両用灯具の提供を課題とする。
【解決手段】光源２２を収容し、その光源２２からの光を照射可能に開口されたランプハウジング３０と、ランプハウジング３０の開口３２を塞ぐように設けられ、ランプハウジング３０と共に灯室３８を形成するレンズ４０と、を備えた車両用灯具２０において、レンズ４０の周縁部４０Ａに、灯室３８内に向かう鍔部４２を形成し、その鍔部４２にランプハウジング３０の開口端部３２Ａを固着する。 （もっと読む）

【課題】製造コストや重量を増加させることなく、レンズの周縁部と車体との間の隙間を遮蔽できる車両用灯具の提供を課題とする。
【解決手段】光源２２を収容し、光源２２からの光を照射可能に開口されたランプハウジング３０と、ランプハウジング３０の開口３２を塞ぐように設けられ、ランプハウジング３０と共に灯室３８を形成するレンズ４０と、を備えた車両用灯具２０において、レンズ４０の周縁部４０Ａに、ランプハウジング３０との接合部４０Ｂより張り出して、車体１２、１４、１６との隙間Ｓを遮蔽するための遮蔽部４２を一体に形成する。 （もっと読む）

【課題】 、レンズカバー本体の端縁部に形成されるレンズシール足が、厚肉部分と、該厚肉部分のレンズカバー本体との接続部とを有している自動車用照明灯のレンズカバーを製造するレンズカバー製造方法において、所定の金型を用い、該金型のレンズシール足となるべき部分からレンズカバー本体となるべき部分に向けて溶融樹脂を流入させてレンズカバーを製造するときに、レンズカバー本体上に未充填部分が発生するのを防止する。
【解決手段】 成形機より溶融された樹脂が金型１７ａに注入され、レンズシール足へ流入し、さらにレンズシール足からレンズカバー本体（意匠）４に流入することによって、レンズカバーが製造されるが、本発明では、可動式ピン１６を用いることによって、レンズシール足の厚肉部分におけるレンズシール足に沿った溶融樹脂の流入を制限する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐衝撃性、耐侯性、耐擦傷性、耐磨耗性等の諸特性が良好で、且つ少ない製造工数で良好な品質および再現性を確保することが可能なアウターレンズを備えた車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】本発明は、ハウジング１とアウターレンズ２によって形成された灯室３の内部に光源４を配置した車両用灯具５において、アウターレンズ２を光源４側から順次耐衝撃性の良好なポリカーボネートからなる第１の層６、耐侯性が良好なＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル樹脂）からなる第２の層７、耐傷性が良好なＳｉＯ_Ｘからなる第３の層８の３層構造とした。 （もっと読む）

【課題】射出成型体を、金型の突き合わせ方向に限定されない方向で型抜きして成型する。
【解決手段】型移動を伴う一対の第一、第二金型６、７同士の突き合わせ部に一次、二次の射出工程において樹脂材を射出してサイドウインカー１を成型する射出成型用装置であって、第二金型７に保持されるサイドウインカー１を、第二金型７に設けられ、第一、第二金型６、７同士の突き合わせ方向（基準線Ｍ）に対し、異方向（角度θ）に向けて型抜きする型抜き装置１４により型抜きする構成とする。 （もっと読む）

【課題】一次成形体であるレンズ体とハウジング体とを二次射出により一体化した射出成形体としてのサイドウインカーにおいて、レンズ体とハウジング体との両者の内側面に鏡状面が形成されたものに構成する。
【解決手段】第一、第二金型７、８を、対向方向の移動と面方向に沿う移動とが行われるよう構成し、それぞれの第一、第二金型７、８に支持される一対の一次成形体としてのレンズ体２とハウジング体４とに、第二、第一金型８、７にそれぞれ設けた鏡状面形成装置１４、１０を突き合わせ、それぞれの内側面２ａ、４ａに第一、第二鏡状面５、６を形成した後、レンズ体２とハウジング体４とを突き合わせ、該突き合わせ部に樹脂材９を二次射出することでサイドウインカー１を成形する構成とする。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐候性、耐光性が高く、更に軽い車両灯具用透明材及びそれを用いた車両灯具を提供すること。
【解決手段】比重が０．８５以上、１．０未満であり、ガラス転移温度が１００℃以上であるβ−ピネン重合体にて車両灯具用透明材を構成し、またそれを用いて車両灯具を構成した。 （もっと読む）

【課題】新規な見栄えを提供しつつ、細かい配光制御を行う。
【解決手段】両面にプリズムカット３ｃ，３ｄが形成されたレンズ３を具備する照明装置において、レンズ３の外側表面のプリズムカット３ｃの稜線３ｃＬをレンズ３の厚さ方向（図２（Ｃ）の手前−奥側方向）に投影したものと、レンズ３の内側表面のプリズムカット３ｄの稜線３ｄＬをレンズ３の厚さ方向（図２（Ｃ）の手前−奥側方向）に投影したものとが０°より大きく９０°より小さい角度θをなして交差するように、外側表面のプリズムカット３ｃおよび内側表面のプリズムカット３ｄを形成し、内側表面のプリズムカット３ｄ上に微細プリズムカット３ｅを更に形成した。 （もっと読む）

【課題】 第１の樹脂部と第２の樹脂部の成形のタイミングの相違による収縮差の発生を防止する。
【解決手段】 射出成形によって先に形成される第１のカバー部９と、射出成形によって第１のカバー部より後に形成され該第１のカバー部の外周部における一端部を除いた部分に結合された第２のカバー部１０とを設け、第１のカバー部の上記一端部がランプボデイ２の開口側の端部に結合される外周部の一部を構成し、ランプボデイの開口側の端部に結合される外周部を平坦状に形成し、第１のカバー部の内面における上記一端部の近傍にリブ１１、１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 側方灯などについては車両等の型式認定相互承認協定などにより国際規格が設けられているが、従来の車両用灯具カバーを用いた側方灯などはこの規格に適合しないものも多く、このような車両用灯具やそれを設置した自動車は前記協定加入国に対しては輸出をすることができなかった。
【解決手段】 カバー成形用の型として雌型と雄型を使用し、雌型の内周面先端側中央部と雄型の外周面先端側中央部の双方又は一方が粗面化されており、それら雌型と雄型の間の成形空間内に溶融原料を供給して、内周面先端側中央部と外周面先端側中央部の双方又はいずれか一方に粗面化された減光部を備えたカバーを成形するようにした。この車両用灯具の減光部の粗面の粗さはカバーの基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdの明るさに減光されて出射されるようにしてある。 （もっと読む）

ライトアセンブリが、光源と、レンズとを備える。レンズは、その上に施される少なくとも１つのインクマーキングを含み、インクマーキングの少なくとも一部分は、ライトアセンブリ内の光源が照明されていない場合は、概して不透明に見えるように、および光源が照明されている場合は、不透明に見えないように構成されている。
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【課題】従来の車両用部品では、製造コストが高く、導電箔パターンに歪やしわが発生する。
【解決手段】線ヒータ５が、ベースフィルム１７と、ベースフィルム１７の一面に設けられている接着剤１８と、ベースフィルム１７の他面に線パターンに形成されていて給電することにより発熱する導電性ペースト１９と、ベースフィルム１７の他面に導電性ペースト１９を覆うように設けられているレジスト２０と、から構成されている。ベースフィルム１７が導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンにカットされていて、レジスト２０側に配置したセパレータ２１を使用して、接着剤１８をランプレンズ４に接着させて線パターン５の導電性ペースト１９をランプレンズ４に転写させる。この結果、製造コストが安価で、導電性ペースト１９をランプレンズ４に確実にかつ正確に転写することができる。 （もっと読む）

【課題】 異色部分が一体に成形されて成る透明カバーとハウジングとの溶着を確実に為すことを課題とする。
【解決手段】 レーザ等の光線の照射によって互いに溶着される透明カバー３０とハウジング２０を備え、上記透明カバーは複数の異なる色の樹脂材料から成る部分（以下、「異色部分」という）３１、３２が一体に成形されて成ると共に、上記異色部分の接合部の境界線３３が透明カバーの側端面３０ａにまで達しており、上記透明カバーは閉曲線状に延びる溶着面３４を備えており、上記異色部分の接合部はいわゆる芋矧ぎ状接合領域３５と一方の異色部分の背面側部分が削り取られると共に他方の異色部分の表面側部分が削り取られた形状で接合されるいわゆる欠き矧ぎ状接合領域３６とを有し、上記芋矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線３３ｒと上記欠き矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置する車輌用灯具。 （もっと読む）

【課題】 灯具を構成する透光性のカバー等の制光体の表面にハーフミラー作用を奏する透光性金属薄膜を形成したことにより、灯具内部や光源の着色が見え難く、また、写り込み等が少ない光学的特性に優れた車両用やディスプレイ用等に好適な灯具を提供することを目的とする。
【解決手段】 反射鏡１を含む灯具本体と、この灯具本体の開口部を覆い設けられた、無色または着色処理された透光性の制光体４Ｂと、この制光体４Ｂの表面に形成された透光性金属薄膜５と、上記灯具本体および制光体４Ｂで構成される内部に設けられた光源３Ａとを備えている灯具Ｌ１である。 （もっと読む）

本発明は、可視光の波長よりも小さい粒径を有する極めて微細なプラスチック粒子がわずかな割合で埋め込まれた、透明なプラスチックマトリックスからなる成形体、ならびにレーザー光線を目視可能にするため、および照明目的のためのこの成形体の使用に関する。レーザー光線を良好に目視可能にすると同時に、本発明による成形体の高い透明度に関して重要なことは、マトリックスプラスチックＡに対する散乱粒子Ｂのコアの屈折率の違いが０．０９〜０．３の範囲であり、かつプラスチック粒子Ｂがマトリックス中に良好に分散していることである。プラスチック粒子Ｂは、たとえば乳化重合により容易に得られるようなコア・シェル粒子（たとえばＤＥ１９８２０３０２を参照のこと）である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、金型のコストを安くすることができ、なおかつ外観上の見栄えもよい車両用灯具のレンズ及びそのレンズの成形方法と成形装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 車両用灯具１のレンズ取付部３１に設けた凹部３１ａに取り付けるレンズ２の脚部２４を、レンズの成形金型の抜き方向に対して水平に設けることで、成形時に脚部２４にアンダーカットが形成されることがなく、スライド金型を必要としないでレンズ２が成形できる。レンズ２は、脚部２４が突設される第１レンズ部２１と、該第１レンズ部２１を全て覆うように積層される第２レンズ部２２と第１レンズ部２１とは異なった色の樹脂で形成される第３レンズ部２３とで成形され、第１レンズ部２１及び第２レンズ部２２が濃色の樹脂で成形されることから、外観からレンズ内が見えず見栄えがよい。
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