【課題】 管内流体温度と管外蒸発温度の差が小さい低温度差域においても伝熱性能が高い流下液膜式蒸発器用伝熱管を提供する。
【解決手段】 伝熱管１の外面において、突起３の配列方向に延びる線６と管周方向に延びる線７とがなす角度θ_１を０乃至７°とし、突起３の高さｈ_１を０．１５乃至０．５０ｍｍとし、管軸平行断面において、突起３の配列周期を０．７１乃至１．１５ｍｍとし、突起３の先端の幅を０．２０乃至０．９０ｍｍとし、突起３の側面と管半径方向とのなす角度を０乃至１５°とする。また、管軸直交断面において、溝部４ｂの両側面のなす角度を１８乃至７０°とし、溝部４ｂの底部の幅を０．１０乃至０．２５ｍｍとし、突起３の配列周期を０．９０乃至１．３０ｍｍとする。 （もっと読む）

【課題】 耐食性、耐サンドエロージョン性、耐エロージョンコロージョン性等に優れたオープンラック式気化器のＡｌ合金製伝熱管を提供する。
【解決手段】 基材の表面に、この基材よりも電位が低い金属からなるクラッド被膜が形成されてなるオープンラック式気化器のＡｌ合金製伝熱管の前記クラッド被膜の厚さを４００〜１０００μｍとし、前記基材とクラッド被膜との界面の平均粗さＲａを０．１〜１０μｍ、最大粗さＲｍａｘを１０〜１００μｍとし、この基材とクラッド被膜との界面の１００μｍ×１００μｍの範囲において間隔５μｍの格子点法により求めた隙間面積率の１０視野の平均値を０．１０％未満とする。 （もっと読む）

【課題】 メッシュ部全体の形状を安定させるとともに、細径管端部の処理およびヘッダ部との接続を容易にした細径多管式の熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】 冷媒の通る伝熱管部分が所定外径以下の細径管２ａ，２ａ・・・よりなり、該所定外径以下の細径管２ａ，２ａ・・・が所定の間隔を保ってメッシュ構造に多数本配設されてなる細径多管式の熱交換器２において、メッシュ部の外周側端部に、所定の幅の固型部５を設けた。
このような構成によると、固型部５により、相互にクロスして配設された多数本の細径管２ａ，２ａ・・・よりなるメッシュ部の外周部側端部が固型され、解れることなく織成時の状態に保持され、熱交換器全体としてのメッシュ形状も安定した形状に保持される。 （もっと読む）

【課題】 併設されるパイプ間に確実にロウ材を充填することができ、それによって高い熱伝達効率が得られるパイプ型熱交換装置を提供すること。
【解決手段】 温度の異なる流体をそれぞれ流通させる２本のパイプ１，２を互いに添設するとともに、それらのパイプ１，２に棒材４を添設させて、それらのパイプ１，２および棒材４をロウ付けしている。 （もっと読む）

【課題】腐食を未然に防止して強度を保つとともに、整流効果を高めて熱交換効率を向上させることのできる熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器４０は、第１冷媒を流通させるための第１チューブ２１と、第２冷媒を流通させるための第２チューブ４１とを積層して第１冷媒と第２冷媒との熱交換を行わせる熱交換器であって、第１冷媒を第１チューブ２１内に流して第２チューブ４１に直接触れないようにし、第２冷媒を第２チューブ４１内に流して第１チューブ２１に直接触れないようにしたことによって、各チューブの腐食を防止し、また第２チューブ４１の第２流路４１ａ内に第２冷媒を整流するための整流部４６を設けたことによって整流効果を向上させた。 （もっと読む）

多段ステージ型のコンプレッサー１０を含む冷却システムが提供される。冷却システムは、コンプレッサー１０に連結したガスクーラー２１と共に冷却材を連続的に圧縮するための少なくとも２つのステージ１２及び１４を有し、ガスクーラー２１は、コンプレッサーの最終ステージ１４を出る圧縮された冷却材を受ける。ガスクーラー２１には膨張装置を介して蒸発器１８が連結される。蒸発器は、膨張装置を出る冷却された冷却材を受け、蒸発器１８を通過する流体流れを冷却する。蒸発器１８は戻り通路を介してコンプレッサーの第１ステージ１２に連結される。第１ステージ１２と最終ステージ１４との間にはインタークーラー２６が連結される。インタークーラーは、第１ステージ１２で圧縮された冷却材を冷却し、冷却した冷却材を更に圧縮させるために最終ステージ１４に送る。インタークーラー２６とガスクーラー２１とは単一ユニット状に一体化されて単一の冷却用熱交換流体を受け、ガスクーラー２１はインタークーラー２６のそれよりも大きな熱交換表面を有する。
（もっと読む）

【課題】簡単かつ確実な方法で冷熱貯蔵を可能にする冷媒蒸発器、特に自動車の空調設備のための冷媒蒸発器を提供する。
【解決手段】冷媒蒸発器（１）は、空気から熱を冷媒へ伝達するために設けられている熱伝達面（３）と、冷媒を収容するために設けられている、幾つかの流れ通路部分（２）とを有している。隣接し合う流れ通路部分（２）の間に、蓄熱媒体を充填するために設けられている貯蔵器カプセル（６ａ、６ｂ）が配置されている。冷媒蒸発器（１）は、特に、アイドルストップ機能を備えた自動車に適している。
（もっと読む）

【課題】 冷却器箱に対する多数のパイプの固定作業を簡素化し、作業時間の短縮を図る。
【解決手段】 熱交換器１２は冷却器箱２１の両側の壁２１ａ，２１ｂに設けた孔に多数のパイプ１１を挿通し固定して構成する。多数のパイプ１１は、一端部を冷却器箱２１の一方の壁２１ａに設けた孔に打ち込んでその先端部の径を縮小することにより冷却器箱２１の一方の壁２１ａに固定する。次いで、パイプ１１の他端部を拡管機５により冷却器箱２１の他方の壁２１ｂに設けた孔に合わせて径を拡大することにより冷却器箱２１の他方の壁２１ｂに固定する。これにより拡管作業を低減することができる。 （もっと読む）

高温ガス媒体の冷却装置（１）であって、容器（２）を備え、該容器（２）内では複数の管（４）の束（３）が冷媒室（５）に配置され、使用中は液体冷媒（６）がこの管束（３）の周りを流れ、（ｉ）前記管（４）が少なくとも該管の上流端部にて又は上流端部に近接して熱シールド（７）中に取付けられ、（ｉｉ）前記管（４）はさらに支持板（８）を通って延び、この支持板（８）は、熱シールド（７）から一定距離をおいて取付けられて、容器（２）内で冷媒室（５）から分離された熱シールド（７）と支持板（８）との間の前方空間（９）を定め、（ｉｉｉ）冷却液を前方空間（９）に加える手段（１０）を備え、（ｉｖ）支持板（８）の開口部（１１）が管（４）よりも大きく、管と支持板との間に環状空間（１２）を形成し、この環状空間（１２）を通して冷却液が管（４）内の高温ガス媒体と並流にて前方空間（９）から冷媒室（５）に流れることができ、（ｖ）スカート型の延長部（１３）が前方空間（９）において管（４）の周りに設けられ、支持板（８）に固定されかつ熱シールド（７）のところに開口部（１４）を有する、ことを特徴とする高温ガス媒体の冷却装置（１）。
（もっと読む）

熱物質変換機は、少なくとも１つの第１の基台を備える。第１の基台は、基台上の液体の連続的な流れを支持する。液体は、周囲の気体から又は周囲の気体に対して１若しくはそれ以上の気体種を吸収、脱着、蒸発又は凝集のいずれかを行う。少なくとも１つの第２の基台が操作可能に第１の基台に接続する。第２の基台は、第２の基台上の液体の連続的な流れを支持する表面を有するとともに、その内部を通過する熱交換流体を搬送可能である。熱伝達は、液体と熱交換流体との間で生ずる。 （もっと読む）

熱交換器であって、主として、底、上壁、および側壁を有するハウジングから成り、二対の対向側壁のうち、前壁(4)と後壁(6)のそれぞれに、冷却すべき気体の供給ラインと排出ラインとが接続され、また、ハウジング内に、流路が、交差する二つの方向に備えられている熱交換器において、
前記流路(14、15)と前記後壁(6)との間に、冷却された気体から凝縮水を分離するための手段が備えられている、
ことを特徴とする熱交換器。 （もっと読む）

【課題】 熱交換装置、とくに自動車用の排ガス熱交換器を改良する。
【解決手段】 熱交換装置が、第１の流体のための第１の流れルートと、第２の流体のための流れルートを有する。熱交換装置の複数の構成要素が複数の材料結合部（１０、１１）によって互いに結合されている。これらの複数の材料結合部（１０、１１）は、材料で密なものとなる。材料結合を形成する材料が第１の流体の流れにほぼ直接さらされる結合部が、第１の結合材料からなり、材料結合を形成する材料が第１の流体の流れにさらされず、あるいは直接はさらされない結合部が、第２の結合材料からなり、第１および第２の結合材料の組成が互いに異なっている、 （もっと読む）