【課題】外気のＣＯガス濃度のほうが車室内よりも高い場合においても、ユーザが一酸化炭素中毒になることを抑止できる車載用一酸化炭素中毒抑止システムを提供する。
【解決手段】ＣＯセンサにより車室内と外気のＣＯガス濃度を計測する。そして制御部が、外気より車室内のＣＯガス濃度が高いと判断すれば、少しでも高濃度のＣＯガスを車室内から排気するためにウインドウを開放するように指示する。逆に外気の方が車室内のＣＯガス濃度が高いと判断すれば、少しでも高濃度のＣＯガスが車室内に流入しないようにウインドウを閉鎖するように指示する。 （もっと読む）

【課題】換気可能な窓部を開けた場合の乗員の要求を的確に判断して、より快適な室内空調環境を得ることができる車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】車両用空調装置のコントロールユニット２は、自動制御の実行時に窓部の開状態が検出されたときには、まず、窓部が開かれた時点の空調ユニット制御状態を読み込み、かつ、内気循環モードであれば外気導入モードに切り換え、さらに、喫煙が検出されている場合には、換気要求と判断して自動制御を続行させ、一方、喫煙が検出されていない場合には、非換気要求と判断して、空調ユニットを、読み込んだ制御状態に保持するとともに、自動制御をキャンセルして空調ユニットを手動操作する手動モードに切り換える窓部開対応処理を実行するようにした。 （もっと読む）

【課題】車室の内気を循環させる際の酸素富化手段の酸素富化性能の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】酸素富化装置１２が作動されている際には、内気モードに設定されていても、外気を導入し、トランクルーム１３内を換気することで、常時、トランクルーム１３内の空気の酸素濃度を略一定に維持し、トランクルーム１３内に設置された酸素富化装置１２に酸素富化性能を十分に発揮させる。 （もっと読む）

【課題】従来のキーレスエントリーシステム用のリモコン装置を流用できるだけでなく、リモコンによって、車両の遠方から操作しても車両が盗難に遭うことがないドアロック連動強制換気システムを提供する。
【解決手段】車両のドアロックの解錠を要求する解錠要求手段Ｃ２を操作した際に、解錠要求信号を送信するための送信手段Ｃ４を有するリモコン装置Ｃと、解錠要求信号を受信する受信手段Ｒ１と、ドアロックを解錠するドアロック解錠・施錠手段Ｇ１０と、強制換気のための強制換気手段Ｇ６と、解錠要求信号を受信したときに強制換気を行うことを予約するためのドラフト予約スイッチＰ１と、ドラフト予約スイッチＰ１がＯＦＦ状態のときに解錠要求信号を受信した場合にはドアロックを解錠し、ドラフト予約スイッチＰ１がＯＮ状態のときに解錠要求信号を受信した場合には強制換気を行う解錠・換気切替手段Ｇ９とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】空調装置を内気循環に設定しても車室内の空気の入れ換えを行うことができ、空調装置を内気循環に設定しても車室内の空気の入れ換えを３列目シートのところまで短時間で行うことができ、車室と外気との温度差や湿度差が大きいときに車室の換気を行っても空調装置の熱負荷を少なくする車両用換気装置を提供する。
【解決手段】車両用換気装置１１は、車両の空調装置とは別に、車室１４内に外気を導入する。アンダボデー近傍に配置されて、車室内の内気を吸込む内気吸込み口３１と、内気吸込み口より上方で且つ、空調装置の吹出し口の近傍に配置された外気車室吹出し口３２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】互いに根本的に異なる乗り物タイプに対して取り付けることができる換気ユニットを提供する。
【解決手段】気流の方向に関して互いに順番に配列された、少なくとも１つの空気吸込の開口、換気チャンバー、および、気流の出口管体（Ｏ）を画定する支持箱（２）と、上記支持箱（２）に収容されると共に、上記支持箱（２）に固定されたモーター支持部によって支持された電気モーターと、上記電気モーターによって駆動されると共に、上記換気チャンバーの内部に配置された遠心ファンとを備え、上記モーター支持部および上記遠心ファンは、同じカテゴリーの他のモジュールの要素に交換可能に、自律のモジュールの要素として、形成され、異なったモジュールの要素は、全て、移動可能に、同一の上記支持箱（２）に結合されて、換気ユニットの異なったモデルを提供する。 （もっと読む）

本発明は、フィルタフレーム（２）とフィルタフレーム（２）に完全に囲まれるよう固定されたフィルタ媒体（３）とを有する、自動車の換気システム（４）用のエアフィルタ（１）であって、その表面部分に沿って収容スロット（４０）に挿入可能であり、少なくともフィルタフレーム（２）の挿入領域に沿ってフィルタフレーム（２）と挿入スロット（４０）の壁との間で封止されるエアフィルタ（１）に関する。本発明によれば、フィルタ（１）をできるだけ力が要らない簡単な方法で換気システム（４）に組み込むことができるようにするために、フィルタシステム（２）は、挿入方向に面する端側に、挿入方向で位置合わせされる少なくとも１つのガイドスロット（２０）を有する。
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【課題】ダクト内に配置されたイオン発生素子の発生する電磁波がダクトの外部へ漏れ出ないようにする。
【解決手段】ダクト１１の材質に電磁波吸収性材料を使用することで、ダクト１１の内部で発生した電磁波をダクト１１の内面で吸収して減衰させる。さらに、ダクト１１の形状をＳ字型に変形加工しているので、イオン発生素子１から発生する電磁波は、ダクト１１の変形部の曲面１１ａで反射の向きが変わり、それより先に伝播しにくくなる。これにより、イオン発生素子１から発生する電磁波を放出することなく、イオンを含む空気だけをダクト１１の外部空間に送風して殺菌や脱臭の効果を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】車輛の環境制御システム用の布製バルブアッセンブリを提供する。
【解決手段】布製バルブアッセンブリ１０、１０ａ、１０ｂは、少なくとも一つのフレーム穴を画成するプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂを有する。このプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂは、少なくとも一つのハウジング穴１８、１８ａ、１８ｂと平行であり且つこの穴から間隔が隔てられた第１位置と第２位置との間で移動するように操作できる。更にこれらの布製バルブアッセンブリはプラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂと固定的に係合した布部材２４、２４ａ、２４ｂを有する。この布部材２４、２４ａ、２４ｂは、少なくとも一つのフレーム穴に対してぴんと張った状態で延びており、プラスチックフレーム２０、２０ａ、２０ｂが第１位置にあるとき、少なくとも一つのハウジング穴１８、１８ａ、１８ｂを閉鎖しシールする。 （もっと読む）

【課題】 １つの操作ユニットのみによって水平方向においても垂直方向においても流出方向の調節を行うことを許す、車両を換気する装置を提供する。
【解決手段】 車両を換気する装置（１）が、その流出方向が調節可能である、少なくとも１つのノズル（３）と、前記ノズル（３）の流出方向を調節するために、少なくとも部分的にノズル（３）の外部に配置された操作装置（２０）を有する。操作装置（２０）が、流出方向を調節するための、第１の幾何学軸（Ｘ）を中心に回転可能な第１の操作部材（２３）と、第２の幾何学軸（Ｙ）に関して移動可能な第２の操作部材（２４）および前記２つの操作部材を調節するためのコントロール装置（２６）を有している。コントロール装置（２６）が、操作部材（２３、２４）と、次のように、すなわち第１の操作方向におけるコントロール装置（２６）の操作によって第１の操作部材（２３）が移動され、第２の操作方向におけるコントロール装置（２６）の操作によって第２の操作装置（２４）が移動されるように、結合されている。 （もっと読む）

本発明は、設置時にハウジング（１）に配置され、かつ第２のフラップ（４）と共に、空気を車内に供給することを制御する自動車の換気システムのフラップ（２）に関する。本発明のフラップ（２）は旋回軸を備え、この旋回軸を中心に前記フラップを旋回させることができる。旋回軸または軸（２”）、および／または旋回軸に隣接するフラップ（２）の他の一部に対して、フラップ面（２’）の少なくとも一部を旋回させおよび／または弾性的に曲げることができる。 （もっと読む）

本発明は筐体に内蔵された大気汚染センサシステムに関する。該筐体は空気ダクト内部に空気処理システムを有し、該空気ダクトは該筐体内部の空気と該筐体外部の空気とのやり取りを可能にする。空気ダクトは、空気を受け取る空気吸入口、及び前記筐体内部の処理された空気を放出する空気排出口を有する。大気汚染センサシステムは、前記筐体内部に存在する、約５ｎｍから２５００ｎｍ範囲、好適には約５ｎｍから１０００ｎｍ範囲で、より好適には約５ｎｍから５００ｎｍ範囲の直径を有する粒子を検出し、かつ前記粒子の検出に応じて汚染情報信号を供することが可能な粒子センサを少なくとも１つ有する。本発明はさらに、様々な種類の超微粒子センサ及び空気処理システムにも関する。
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本発明は、太陽電池（６）が装備された車両ルーフ（５ａ、５ｂ）中に、その後部に配置された空気取入開口（８）、およびそれに接続された少なくとも１つの空気案内ダクト（７）を備える、自動車客室の換気および冷却用装置に関する。空気案内ダクト（７）は、車両ルーフ（５ａ、５ｂ）の後方に位置する領域（３）によって境界を画され、その内部に、外部空気（１０）を引き込む少なくとも１つのファン（１５）、および、引き込んだ空気を冷却する少なくとも１つの冷却要素（１４）を有する。空気案内ダクト（７）の底面は、車両後方（３）から車両前方（１）に向かって延びるルーフ部分（５ｂ）の第１の部分（１２）によって形成され、空気案内ダクト（７）の上面は、車両前方（１）から車両後方（３）に向かって延びるルーフ部分（５ａ）の第２の部分（１３）によって形成される。
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