【課題】エバポレータの下流側（すなわち、車室内）への凝縮水の飛散を防止し、かつ、異臭の発生を抑えることができる車両用空気調和装置を提供する。
【解決手段】車両用空気調和装置１０は、熱交換器の機能を有するエバポレータ１５を備えることにより、エバポレータ１５で車室１１内に導入される空気から熱を奪うとともに水分を除去可能な装置である。この車両用空気調和装置１０は、エバポレータ１５の表面１５ａを形成し、温度の変化に対応して親水性と疎水性とに性質が変化可能な温度応答性ポリマー膜４５，４８を備えている。この温度応答性ポリマー膜４５，４８は、温度が変化点より低い場合に親水性の性質を有し、変化点より高い場合に疎水性の性質を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組付け工数の低減を図ることのできる空調用レジスタを提供する。
【解決手段】空調用レジスタは、リテーナ１０、バレル４０、弾性部材５０及び節度部６０を備える。リテーナ１０では、外筒部１１内に同軸状に収容された内筒部２１が、それらの中心軸線Ｌ１，Ｌ２を中心として回動し得るように外筒部１１に支持される。バレル４０は、複数のブレード４２を内筒部２１内に有し、かつ、軸４６，４７により内筒部２１に回動可能に支持される。弾性部材５０は、軸４７及び内筒部２１間に介在され、軸４７との弾性接触により軸４７に摺動抵抗を付与する。節度部６０は、外筒部１１における円環状の内壁部１７の周方向に凹凸を連続形成してなる波状部６１と、上記弾性部材５０の一部により構成されて波状部６１に係合される係合部５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転音（運転中の騒音）のさらなる低減を図ること。
【解決手段】ケース内に、エバポレータ、ヒータコア、ヒータコアを迂回して、エバポレータを通過した空気をヒータコアの下流側に導く第１のダクト、およびエバポレータを通過した空気をヒータコアへ導く第２のダクトを備え、第１のダクトを通過した空気と、第２のダクトおよびヒータコアを通過した空気とを、エバポレータおよびヒータコアの下流側のエアミックス領域で混合し、各吹出口から車室内に流出させる空気調和ユニットであって、エアミックス領域の上流側に位置する第１のダクトに設けられて、第２のダクトに流入する空気量を調整するエアミックスダンパ１４に、板厚方向に貫通する多数の貫通穴５４，５５，５６または複数の開口が設けられているとともに、貫通穴５４，５５，５６または開口が吸音材（多孔質体）６１により閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】冷媒の循環を効率よく行い、冷却性能を向上させた冷却装置を提供することを目的とする。
【解決手段】作動流体１２に熱を伝える受熱板１１を備えた受熱部４と、作動流体１２の熱を放出する放熱部５と、受熱部４と放熱部５とを接続する放熱経路６と帰還経路７とで構成し、作動流体１２を受熱部４、放熱経路６、放熱部５、帰還経路７、受熱部４へと循環させて熱の移動を行う冷却装置３であって、帰還経路７の受熱部４側には、受熱部４内に作動流体１２を供給する流入管１９を接続し、受熱部４と流入管１９の接続部に逆止弁１８を設け、流入管１９を構成する材質よりも熱伝導率の低いコーティング材料（断熱材２０）にて流入管１９の内壁をコーティングした。 （もっと読む）

【課題】周囲の温度が通常の使用環境温度範囲よりも高温になった際の蓄冷材容器の破裂を防止しうる蓄冷機能付きエバポレータを提供する。
【解決手段】蓄冷機能付きエバポレータは、上下方向にのびる複数の冷媒流通管と、上下方向にのびるとともに内部に蓄冷材が封入された複数の蓄冷材容器16とを備えている。蓄冷材容器16に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口23を設け、流出口23を栓部材24により閉鎖する。栓部材24は、ゴム状弾性を有する耐熱材料からなり、かつ流出口23内に嵌められて流出口23の内周面に接触するシール部材33と、通常の使用環境温度範囲よりも高温になった際に軟化または溶融する材料からなり、かつシール部材33を流出口23の内周面側に押し付けてシール部材33につぶし代を付与する押圧部材34とよりなる。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作によって堅固に結合される複数の分割ケースからなる空調ケースを提供すること。
【解決手段】空調ケース２０が、第１空間２１ａを形成する第１分割ケース２１と、第２空間２２ａを形成する第２分割ケース２２と、第１空間２１ａと第２空間２２ａを連結するために、第１分割ケース２１と第２分割ケース２２とを互いにスライドさせて結合する結合手段２４とを備える。結合手段２４は、第１分割ケース２１に形成されてスライドの方向に延びる第１嵌合部３０と、第１嵌合部３０に対してスライドして嵌合するように第２分割ケース２２に形成された第２嵌合部４０と、を備え、第１嵌合部３０及び第２嵌合部４０は、互いに嵌合したとき、スライドの方向にほぼ直交する力であって、結合された第１分割ケース２１及び第２分割ケース２２に対する引張方向の力を支持できる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車等において、寒冷地等においても自動車としての能力の低下を防ぐことができ、快適に走行等させることができるように自動車各部の温度を効率良く調節可能なシステムを提供する。
【解決手段】少なくとも、車輪をモーターで駆動させるための二次電池または燃料電池を搭載したモーター室と車室を備えた自動車において、自動車各部の温度を調節する温調システムであって、少なくとも、触媒と燃料タンクを備えた１つ以上の触媒ヒーターを有し、該触媒ヒーターは、触媒に酸化性ガスと燃料タンクからの燃料が供給されることで熱を発生させるものであり、触媒に供給されて発生した熱によって暖められたガスのうち少なくとも一部が触媒に循環して供給されており、該触媒ヒーターにより発生する熱を利用して自動車各部の温度を調節するものである温調システム。 （もっと読む）

【課題】パネル１０、回路基板２０、及びこの回路基板２０上に設けられる回転検出素子３０と、を含む回転操作装置に設けられる回転操作部材５０であって、簡素な構造でありながら、一定以上の押圧力を受けたときに正しい姿勢を保ちながら確実に後退することが可能であり、またそのための設計も容易なものを提供する。
【解決手段】回転操作部材５０は、回転検出素子３０の被操作軸３４に嵌合する内筒部６２と、パネル表側面１５から突出して回転操作を受ける外側部６３，６４と、内筒部６２の後退を規制する規制部６６とを有する。規制部６６は、内筒部６２の先端部につながり、被操作軸３４の先端面３８に当接するように内側に突出する突出部６８を含み、さらに、回転操作部材５０が大きな押圧荷重を受けたときに突出部６８が被操作軸先端面３８から離脱して被操作軸３４に沿った内筒部６２の変位を許容するように変形する。 （もっと読む）

【課題】低コストで強度を確保しつつ車両の生産性を高めることができる車両用ヒータダクト構造を提供する。
【解決手段】車室(3)内のシート(2)下のフロア(4)とシート(2)が支持される車室(3)の側部壁面 (8)との隅部(10)に車両前後方向に沿って設けられるヒータダクト(12)の構造であって、ヒータダクト(12)は、その本体の上部(22)に中空部(30)を有する二重構造である。 （もっと読む）

【課題】回転機械の製造コストの増加を招くことなく、回転機械のロックを速やかに精度良く検知可能なロックセンサを提供する。
【解決手段】
電磁クラッチ２２を介して回転駆動力が伝達される回転機械としての圧縮機２のロックを検出するロックセンサ３０を、電磁クラッチ２２の電磁石２７に取り付けられた磁束検出器３１と、電磁クラッチ２２のロータ２４に取り付けられた整磁性を有する整磁合金３２によって構成する。そして、圧縮機２がロックした際にロータ２４とアーマチュア２５との摩擦熱によって整磁合金３２の発生させる磁界の強さが低下したことを磁束検出器３１にて検出して、圧縮機２のロックを検出する。 （もっと読む）

【課題】雑菌の繁殖に起因して悪臭が発生するのを抑制可能とすることを目的とする。
【解決手段】本発明の空気清浄装置２０は、フィルタ基材と、前記フィルタ基材に担持され、マイエナイト構造を有する化合物とを含んだエアフィルタ２０７１と、前記エアフィルタ２０７１に水を供給する水供給機構２０５，２０６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】施工が簡単な構造でありながら、ＮＺ音を確実に低減する。
【解決手段】自動車用の空調装置に用いる遠心圧縮機１において、スクロールケーシング１０の内周面と多翼ファン２０の外周面との間に多孔板４０を配置して、多孔板４０とスクロールケーシング１０の間に消音用の空気層Ａを形成する。多孔板４０は、上側円弧部材４２と上側歯部４３とでなる上側櫛状部材４１と、下側円弧部材４７と下側歯部４８とでなる下側櫛状部材４６とを組み合わせるだけで、簡単に構成できる。 （もっと読む）

【課題】今後主流となるテトラフルオロプロペンを冷媒とする新たなカーエアコン用作動流体における、テトラフルオロプロペンとの相溶性、テトラフルオロプロペンの分解に係る問題を解消して冷却性能及び安定性を改善する。
【解決手段】テトラフルオロプロペンを冷媒とし、下記条件であるポリオキシプロピレンモノオールを基油とする冷凍機油に溶解してなる事を特徴とするカーエアコン用作動流体。
［製造時に発生する副生成物ポリプロピレンジオールが7質量％以下である、メタノールを出発物質として、プロピレンオキサイドを付加重合した平均分子量８００から１２００のポリオキシプロピレンモノオール］ （もっと読む）

【課題】安価な材料構成で、混合材料の種類を少なくした軽量で低温衝撃性の高い自動車用ダクトの提供を目的とする。
【解決手段】発泡性樹脂を押し出した発泡パリソンからブロー成形したダクト１において、０．９５〜０．９６の長鎖分岐構造を有し、メルトフローレイト（ＭＦＲ）３〜７ｇ／１０分、溶融張力１００〜２５０ｍＮの高密度ポリエチレンである樹脂Ａ６０〜３０重量部と、メルトフローレイト（ＭＦＲ）０．３〜１．０ｇ／１０分の高密度ポリエチレンである樹脂Ｂ４０〜７０重量部を混合した混合樹脂１００重量部に、化学発泡剤を１〜３重量部添加した発泡性樹脂を用いた。 （もっと読む）

【課題】部材が擦れ合うときに発生する軋み音が著しく低減され、かつ高温下に長時間置かれても軋み音低減効果が低下せずに維持され、耐衝撃性および成形外観に優れた自動車内装部品を提供する。
【解決手段】エチレン・α−オレフィン系ゴム質重合体の存在下にビニル系単量体を重合して得られるゴム強化ビニル系樹脂を含有してなる熱可塑性樹脂組成物であって、該エチレン・α−オレフィン系ゴム質重合体の含有量が該熱可塑性樹脂組成物全体を１００質量％として５〜３０質量％である熱可塑性樹脂組成物の成形品と、下記のＹ１〜Ｙ４の群から選ばれた熱可塑性樹脂の成形品とからなる。Ｙ１：ＨＤＴが８５℃以上のポリカーボネート／ゴム強化スチレン系樹脂アロイ、Ｙ２：ＨＤＴが８５℃以上のスチレン系樹脂（但し、上記Ｙ１を除く）、Ｙ３：ＨＤＴが８５℃以上のポリオレフィン系樹脂、及びＹ４：ＨＤＴが８５℃以上のメタクリル系樹脂。 （もっと読む）

【課題】部品が擦れあうときに発生する軋み音が著しく低減され、かつ高温下に長時間置かれても軋み音低減効果が低下せずに維持され、耐衝撃性及び成形品表面外観性にも優れた自動車内装部品を提供する。
【解決手段】下記の脂肪族ポリエステル系樹脂（Ａ）１００質量部に対して、下記の熱可塑性樹脂（Ｂ）５〜３００質量部を配合してなる熱可塑性樹脂組成物からなることを特徴とする自動車内装部品である：
（Ａ）繰り返し単位として、脂肪族ジオールおよび／または脂環式ジオールから形成される単位と脂肪族ジカルボン酸および／または脂環式ジカルボン酸から形成される単位とを有する脂肪族ポリエステル系樹脂、
（Ｂ）スチレン系樹脂（Ｂ−１）、オレフィン系樹脂（Ｂ−２）、ポリ乳酸系脂肪族ポリエステル樹脂（Ｂ−３）およびポリアセタール系樹脂（Ｂ−４）から選ばれた少なくとも１種の熱可塑性樹脂。 （もっと読む）

【課題】部材が擦れ合うときに発生する軋み音が著しく低減され、かつ高温下に長時間置かれても軋み音低減効果が低下せずに維持され、耐衝撃性にも優れた自動車内装部品を提供する。
【解決手段】ゴム強化ビニル系樹脂〔Ａ〕１００質量部に、２５℃の動粘度が１０〜１００，０００ｃＳｔであるシリコーンオイル〔Ｂ〕０．１〜８質量部を配合してなり、〔Ａ〕はジエン系ゴム質重合体〔ａ１〕及びエチレン・α−オレフィン系ゴム質重合体〔ａ２〕を含有し、〔ａ１〕及び〔ａ２〕の合計量が５〜３０質量％であり、〔ａ１〕と〔ａ２〕の質量比〔ａ１〕：〔ａ２〕が１０〜８５：９０〜１５である熱可塑性樹脂組成物からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品が擦れあうときに発生する軋み音が著しく低減され、かつ高温下に長時間置かれても軋み音低減効果が低下せずに良好な軋み音低減効果が維持され、耐衝撃性にも優れた自動車内装部品を提供する。
【解決手段】（Ａ）エチレン・α−オレフィン系ゴム質重合体（Ａ１）の存在下に芳香族ビニル化合物、または芳香族ビニル化合物及び芳香族ビニル化合物と共重合可能な他のビニル単量体からなるビニル系単量体（Ａ２）を重合してなるゴム強化スチレン系樹脂５〜９５質量％、
（Ｂ）ビニル系重合体０〜９０質量％、及び
（Ｃ）オレフィン系樹脂５〜９５質量％、
からなり、上記（Ａ）成分、（Ｂ）成分及び（Ｃ）成分の合計が１００質量％である熱可塑性樹脂組成物からなることを特徴とする自動車内装部品である。 （もっと読む）