本発明は、酸化ジルコニウム及び酸化セリウム並びに随意としての別の希土類の酸化物をベースとする組成物であって、酸化スズを酸化物の重量として２５％までの割合で含有することを特徴とする、前記組成物に関する。該組成物は、ジルコニウム化合物、セリウム化合物及びスズ化合物並びに随意としての別の希土類の化合物を含む混合物を形成させ；この混合物を塩基性化合物と接触させて沈殿を得て；この沈殿を水性媒体中で加熱し且つ焼成することから成る方法によって得られる。前記組成物は、触媒として、特に自動車排気ガスの処理用の触媒として、用いることができる。 （もっと読む）

排気処理用触媒および前記触媒を含有させた排気用物品を提供する。本触媒は（ａ）担体、（ｂ）前記担体の上に位置していて実質的に少なくとも１種の耐火性金属酸化物のみを含んで成る１番目の層、（ｃ）前記１番目の層の上に位置していて実質的に少なくとも１種の酸素貯蔵用成分およびそのための少なくとも１種の結合剤のみを含んで成る２番目の層、および（ｄ）前記２番目の層の上に位置していて耐火性金属酸化物である支持体の上に担持されている１種以上の白金族金属成分の層を少なくとも１層含んで成る３番目の層を含んで成る。場合により、耐火性金属酸化物である支持体の上に担持されている１種以上の白金族金属成分を含んで成る４番目の層を前記３番目の層の上に位置させてもよい。さらなる任意選択として、触媒毒吸着剤を含んで成るオーバーコート層を前記３番目もしくは４番目の層の上に位置させてもよい。また、本触媒の製造方法および本触媒を含有させた排気用製品が示す排気貯蔵能力を監視する方法も提供する。 （もっと読む）

内燃機関を制御するために、それぞれのシリンダに供給される供給すべき燃料量が負荷量に依存して検出される。一度だけ調量すべき付加燃料量（ＭＦＦ＿ＡＤＤ）が、３元触媒機の下流側に配置された後触媒酸素センサの測定信号（ＭＳ）が少なくとも所定の残留酸素成分に対して特徴的である場合、測定信号（ＭＳ）の経過に依存して検出される。一度だけ低減される燃料量（ＭＦＦ＿ＲＥＤ）が、測定信号（ＭＳ）が少なくとも所定の残留酸素成分に対して特徴的である場合、測定信号（ＭＳ）の経過に依存して検出される。補正された調量すべき燃料量が、供給すべき燃料量から一度だけ減少される燃料量（ＭＦＦ＿ＲＥＤ）を減算した値、ないしは一度だけ調量すべき燃料量（ＭＦＦ＿ＡＤＤ）を加算した値に依存して検出される。噴射弁を制御するための調整信号が、補正された供給すべき燃料量に依存して形成される。
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本発明は、ハネカム担体上に触媒コートを有する排ガス浄化触媒に関する。該ハネカム担体は、上流端および下流端および上流端から下流端へ流れる多数の流路を有する。触媒コートは、少なくとも１種の成分が、流路に沿って最大値まで増大し、次いでまた下流端に向かって減少する、上流端が低濃度で始まるハネカム担体に沿った濃度分布を示す触媒活性貴金属成分を含有する。
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マンガン系八面体型分子ふるい(Mn-OMS)材料を利用した高容量の硫黄酸化物吸収剤が開示される。燃焼排ガスに対する排出量削減システムは、NO_xトラップ(26)または粒子フィルタより上流に位置するこれらの高容量の硫黄酸化物吸収剤を含んだ除去装置(24)を含む。

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本発明のシステムは、自動車両のディーゼル・エンジンの排気ライン（３）に組み込まれ、酸化触媒形成手段（２）と関連するＮＯｘトラップ（１）を備える。エンジンは、燃料供給用のコモン・マニホールドを備え且つエンジンの動作制御パラメータを変更することによりエンジンの動作をリーン混合での動作とリッチ混合での動作との間で切り替える供給手段（７、８）と結合する。システムは、エンジンのリーン混合を用いての動作を制御するための３つの戦略（９、１１、１２、１３）を供給手段（７、８）により定めるようにされ、トラップ（１）が最大の熱効率の範囲内に維持されるように、エンジンの動作戦略を３つの戦略の間で切り替える。
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ＲｈやＰｔの粒成長による活性低下を防ぎ、優れた触媒性能を長期にわたって実現することのできる触媒組成物を提供するために、触媒組成物を、一般式（１） Ａ_１−ｘＡ’_ｘＢ_{１−（ｙ＋ｚ）}Ｂ’_ｙＮ_ｚＯ_３ （１）（式中、Ａはアルカリ土類金属から選ばれる少なくとも１種の元素を示し、Ａ’は希土類元素から選ばれる少なくとも１種の元素を示し、ＢはＴｉ、Ｚｒ、Ｈｆから選ばれる少なくとも１種の元素を示し、Ｂ’は遷移元素（希土類元素、Ｔｉ、Ｚｒ、Ｈｆ、Ｒｈ、Ｐｔを除く）、Ａｌから選ばれる少なくとも１種の元素を示し、ＮはＲｈおよび／またはＰｔの元素を示し、ｘは０≦ｘ≦０．４の数値範囲の原子割合を示し、ｙは０≦ｙ＜０．５の数値範囲の原子割合を示し、ｚは０＜ｚ≦０．５の数値範囲の原子割合を示す。但し、ＮがＰｔのみを示す場合、ｘは０を示す。）で表されるペロブスカイト型複合酸化物を含むように調製する。 （もっと読む）

針状セラミック（例えば針状ムライトなど）で形成された、硬質多孔質壁部材を有するタイプの改良されたディーゼル排気フィルター素子であって、多孔質壁部材が第一の側面と第二の側面を有し、多孔質壁部材は貴金属触媒及びＮＯ_x吸着剤で被覆されており、その結果、ディーゼルエンジンからの排気ガスが、硬質多孔質壁部材を第一の側面から第二の側面へと通過し、排気ガスが過剰な酸素、ＮＯ_x及び煤を含むときは、排気ガス中の煤は硬質多孔質壁内に捕捉されて触媒により二酸化炭素に酸化され、ＮＯは触媒によりＮＯ₂に酸化され、次いでＮＯ₂はＮＯ_x吸着剤により吸着され、またその排気ガスが過剰の炭化水素及び一酸化炭素を含むときは、その結果ＮＯ_x吸着剤が再生され、残りの炭化水素及び一酸化炭素は触媒により窒素と二酸化炭素に転化される。更に硬質多孔質壁の表面上に、沈殿した金属イオンを付着させる方法。
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本発明は、水素に富むガスを発生させるための炭化水素の触媒による変換、前記装置の使用及び水素を発生させるための方法に関する。該装置は、改質触媒（５）、炭化水素を触媒に供給するための手段（８）を含む。改質触媒は燃焼プロセスの排気ガスが導通する排気導管（３）内に配置されている。
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【課題】 排気上流側の保持剤において硫黄成分離脱処理を行っても大気中に硫黄成分が放出されてしまうことのない排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 機関排気通路上に上流側硫黄保持剤２３と下流側硫黄保持剤２６とを具備し、上流側硫黄保持剤２３の排気下流に下流側硫黄保持剤２６を配置し、これら硫黄保持剤はそれぞれ硫黄離脱条件以外の条件において排気ガス中に含まれる硫黄成分を保持すると共に硫黄離脱条件において保持した硫黄成分を排気ガス中に放出する排気浄化装置において、下流側硫黄保持剤２６がその硫黄離脱条件に到達することがないように上流硫黄成分保持剤２３をその硫黄離脱条件に到達させる上流側硫黄離脱処理を実行することができる上流硫黄離脱手段をさらに具備する。 （もっと読む）

【課題】 アルカリ金属の添加によりＮＯｘ触媒に良好な吸蔵性能を付与した上で、ＮＯｘ触媒から蒸発・飛散したアルカリ金属により下流側の三元触媒の浄化性能が低下する事態を未然に防止することができる排気浄化用触媒装置を提供する。
【解決手段】 ＮＯｘ触媒５ａにＮＯｘ吸蔵剤としてカリウムを添加し、そのＮＯｘ触媒５ａの下流側に三元触媒５ｂを設けると共に、ＮＯｘ触媒５ａと三元触媒５ｂとの間にリンを担持したアルカリ金属捕捉手段５ｃを設け、ＮＯｘ触媒５ａから蒸発・飛散するカリウムをアルカリ金属捕捉手段５ｃでリンと反応させてリン酸カリウムとして捕捉し、下流側の三元触媒５ｂへのカリウムの到達を防止する。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス中のＮＯ_x を浄化しつつ排気ガス中の微粒子をパティキュレートフィルタ上において連続的に酸化除去させる。
【解決手段】 機関排気通路内にＮＯ_x 吸収機能を有するパティキュレートフィルタ２２を配置する。単位時間当りに燃焼室５から排出される排出微粒子量をパティキュレートフィルタ２２上において単位時間当りに輝炎を発することなく酸化除去可能な酸化除去可能微粒子量よりも少なくし、かつパティキュレートフィルタ２２の温度をＮＯ_x 吸収率が一定値以上となる温度範囲内に維持する。 （もっと読む）

【課題】脱離ＨＣの酸化のための空燃比のリーン制御を負荷に応じて変化させることにより、リーン制御中のＮＯｘの排出を極力低減する。
【解決手段】排気通路３に配置した三元触媒９と、その下流に配置したＨＣの吸着機能と酸化機能をもつＨＣ処理装置１０とを備える。ＨＣ処理装置１０でのＨＣの脱離を判定したら、ＨＣの脱離中は空燃比をリーン制御する。このとき機関負荷を検出し、負荷に応じてＨＣ脱離時の空燃比のリーン度合いを補正する。これにより、脱離ＨＣの酸化機能を維持する一方で、三元触媒でのリーン制御中のＮＯｘの還元機能を維持し、ＮＯｘの排出量を減らす。 （もっと読む）