【課題】ディーゼル酸化触媒を迅速に昇温して、フィルタ再生処理を早期に実行する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１００の排気経路１１０において、排気ガスを酸化するディーゼル酸化触媒１３０の前段に配置される本発明のバーナ装置２００は、排気経路から分流した排気ガスが流入する流入路２１０と、排気ガスと燃料との混合気を燃焼し、燃焼後の排気ガスを排気経路に流出させる燃焼室２１２と、燃焼室に設けられ、燃焼を促進するバーナ触媒２１４と、バーナ触媒に燃料を供給する燃焼燃料供給部２１６と、流入路から燃焼室へ流入する流量を制限する燃焼流量制限機構と、バーナ触媒を火炎で加熱する火炎加熱部２２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 酸化物半導体による効果的な触媒作用を利用して、VOCなどの有害物質を効果的に分解除去することができる気体の浄化装置を提供する。
【解決手段】 被処理気体を分解して処理する浄化処理部２０と、浄化処理部２０から排出される浄化後の気体と浄化処理部２０に送入される被処理気体との熱交換器１０を備え、浄化処理部２０は、被処理気体の処理空間を構成する処理容器２２内に、多孔体からなる基材に酸化物半導体を担持させた触媒体３１と加熱部３２、２４とを備え、触媒体３１の端部は、処理容器２２の壁に設けられた支持体３４に固定され、支持体３４と触媒体３１との接触部において、被処理気体が通過・漏洩できない構造を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化装置に関し、粒子状物質の捕集量分布を均一にし、フィルタの再生効率を向上させる。
【解決手段】エンジン８の排気通路５に、排気中に含まれる粒子状物質を捕集する第一フィルタ１を設け、その下流側に第二フィルタ２を設ける。第一フィルタ１の担体の気孔率を第二フィルタ２の担体の気孔率よりも高く設定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐久性の低下、圧力損失の上昇、熱容量の増加を抑制しつつ、排ガスの浄化性能を向上できる排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス浄化装置２０は、前段用担体３３と前段用触媒活性物質３４とを備える前段用触媒３２と、前段用触媒３２に対して直列に配置されて、後段用担体４３と後段用触媒活性物質４４とを備える後段用触媒４２とを備える。前段用担体３３は、貫通孔３７が形成される。前段用触媒活性物質３４の担持量は、後段用触媒活性物質４４の担持量以上とされる。貫通孔３７は、前段用担体３３の熱容量が後段用担体４３の熱容量よりも小さくなるように形成される。貫通孔３７の前段用担体３３の壁部に占める割合は、前段用担体３３において単位面積当たりに担持できる前段用触媒活性物質３４の最大質量である担持限界質量に基づいて設定される。 （もっと読む）

【課題】使用する原材料の量をなるべく少なくしつつ、耐クラック性に優れたハニカム構造体を提供する。
【解決手段】複数のセル４を区画形成する多孔質の隔壁５と目封止部８とを有する複数のハニカムセグメント１０からなるハニカム構造部１１と、外周壁２０と、ハニカム構造部１１と外周壁２０との間の充填部３０と、を備え、複数のハニカムセグメント１０は、多角柱状の柱状ハニカムセグメント１０ａを有しており、柱状ハニカムセグメント１０ａの面積に対する充填部３０の総面積の比率が２．５５％以下であり、充填部３０が占める領域内で、この領域の外周縁に内接する円を描いたときに、上記円のうち、直径が最大となる円の直径Ｄが１．８ｍｍ以下であり、上記領域の外周縁上に位置する２つの点の間の直線距離が最大となる場合における上記２つの点の間の距離Ｗを上記直径Ｄで除した値が５０以下であるハニカム構造体１００。 （もっと読む）

【課題】この発明は触媒バイパスシステムを採用する内燃機関の排気浄化装置に関し、
意図せず上流触媒の温度が上昇してしまうことを防止し、上流触媒が劣化を抑制する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の上流触媒４の酸素吸蔵量が所定の判定値以上になる場合に、上流触媒に流入する排気ガス流量と比してバイパス路に流入する排気ガス流量を増大させるようにバイパス開閉手段を制御する指示手段とを備えた内燃機関の排気浄化装置（触媒バイパスシステム）において、内燃機関が加速リーン状態である場合には、上流触媒の温度の絶対値、または温度上昇が大きいほど、所定の判定値を小さくする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ捕捉触媒で捕捉したＮＯｘを適切なタイミングで放出することにより、ＮＯｘ捕捉触媒のＮＯｘ捕捉性能を高め、高いＮＯｘ浄化率が得られる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられて、少なくともＡｇを担持することで排気中のＮＯｘを捕捉するＡｇ触媒４２と、Ａｇ触媒４２の下流側の排気管４に設けられて、排気中のＮＯｘを浄化するＬＮＣ４３と、Ａｇ触媒４２の上流側の排気管４において、水素を供給または生成することでＡｇ触媒４２に水素を供給する水素供給手段と、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出するか否かを判定する放出判定手段と、放出判定手段によりＡｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出すると判定されたときに、水素供給手段によりＡｇ触媒４２に水素を供給することにより、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを還元して放出させる放出実行手段と、を備える排気浄化装置１である。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの再生処理において、不必要な再生運転を実施しないようにする。
【解決手段】エンジン１の運転状態からＤＰＦ９へのＰＭ堆積量を演算するＰＭ堆積量演算手段２１と、ＤＰＦ９の上流側と下流側との差圧を検出する差圧検出手段２２と、ＰＭ堆積量演算手段２１により演算されたＰＭ堆積量と、差圧検出手段２２により検出された差圧とに基づいて、再生の必要度合を判定し、その判定結果に基づいて再生要求を実施する再生要求手段２３と、をそなえ、ＰＭ堆積量に関し、再生が必要である再生必要領域が設定され、差圧に関し、再生が不要である再生不要領域が設定され、再生要求手段２３は、ＰＭ堆積量が再生必要領域にあるが、差圧が再生不要領域にあれば、再生要求を保留する待機処理を経た上で再生を要求する。 （もっと読む）

【課題】有害ガスの除去や悪臭成分の浄化に使用される光触媒脱臭機において、脱臭シート全面が均一な脱臭性能を示すことを目的とする。
【解決手段】棒状の励起光源２と光触媒を含む脱臭シート３を間隔を空けて複数枚積層した脱臭フィルタ４を備えた光触媒脱臭機であって、励起光源からの受光量に対応して脱臭シート３の単位面積あたりの光触媒含有量に偏りを持たせた構成にしたことにより、紫外線受光量の少ない部分では光触媒の含有量を多くして、紫外線受光量の多い部分では光触媒の含有量を少なくすることで、脱臭シート全面が均一な脱臭性能を示すことができる光触媒脱臭機を得られる。 （もっと読む）

【課題】
触媒に投入された熱エネルギーを有効に活用することができるようにした、排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】
排気ガス浄化装置７であって、エンジン２からの排気ガスが流れる排気管４中に設けられたケーシング８と、ケーシング８内に配置され、触媒層を担持し、ケーシング８の径方向内側に向かうにつれて単位体積あたりに供給される熱量に対し温度上昇が大きくなるように形成されている担体１１とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる窒素酸化物の浄化能力及び粒子状物質の捕集能力を備えながらも小型化を可能とし、窒素酸化物の浄化能力を向上させる排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気ガス浄化装置１０１は、排出された排気ガスが内部を通過可能な筐体１１と、筐体１１の内部に設けられた酸化触媒層１２と、筐体１１の内部における酸化触媒層１２よりも下流に設けられるディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）１３であって、酸化触媒層１２に対して間隔を開けて設けられたＤＰＦ１３と、ＤＰＦ１３と一体に設けられたＳＣＲ触媒１５と、酸化触媒層１２及びＤＰＦ１３の間に尿素水を供給するための噴射バルブ１８とを備え、筐体１１が、エンジンアセンブリ１０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ＰＭ過堆積によるＤＰＦの強制再生時期までの予測時間の判定と告知、及び排ガス流量値やＤＰＦ差圧値の異常による不具合の判定。
【解決手段】ＤＰＦを有するコモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、吸入空気流量と燃料流量によって算出した排ガス流量値に対するＤＰＦの上流側と下流側の差圧値の相関関係から適宜間隔で作用点を抽出してＤＰＦ内のＰＭ堆積の近似線図を作成する近似線図作成手段と、この近似線図の傾きの時間関数によりＰＭ過堆積による強制再生を行うリミットまでの予測時間を算出する強制再生時期算出手段と、この強制再生時期をオペレータに告知する強制再生時期告知手段とを設けたことを特徴とする。また、ＤＰＦの故障やセンサの異常等による不具合判定を行う不具合判定手段とを設けたことを特徴とするエンジンのＤＰＦ再生制御装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートとＮＯxの同時低減を図り得る排気浄化装置の搭載性を従来よりも改善する。
【解決手段】排気ガス５中のＨＣを酸化処理する酸化触媒２と、該酸化触媒２を経た排気ガス５を通過させてパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタ１とを、排気管４途中に介装した単一のケーシング１３内に所要間隔を隔てて直列配置し、酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させる性質を備えた選択還元型触媒３’をパティキュレートフィルタ１に一体的に担持せしめると共に、その直後にもフロースルー型の担体に選択還元型触媒３を担持させて追加装備し、酸化触媒２の出口近傍に、排気ガス５の流れを撹拌するミキサ１４を配置し、該ミキサ１４と前記パティキュレートフィルタ１との間に、ミキサ１４に向け尿素水７を噴射する尿素水添加装置６を配置する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアガスを含む排ガスをアンモニアガス濃度に影響されずに安定して処理することができ、処理後のガスの排気に際して燃焼炎の発生を無くすことができる排ガス処理装置およびそれを備えた排ガス処理設備を提供する。
【解決手段】
排ガス処理装置３の加熱室本体２３内に、アンモニアガスを含む排ガスを内部に流通するレトルト本体２２を設置し、レトルト本体２２の内部に、多数の微小な穴２１ｂを形成した複数のニッケル含有板材２１ａからなる第１の触媒層２１を設ける。また、レトルト本体２２の下流側には、第２の触媒層を有する分解室３１を設ける。
これにより、加熱室本体２３内で加熱されたレトルト本体２２の内部で、アンモニアガスを分解、燃焼すると同時に、第１の触媒層２１の触媒作用によりアンモニアガスを分解、燃焼する。アンモニアガスが残存しているときには、第２の触媒層の触媒作用によりアンモニアガスを分解、燃焼する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン排ガス中のＰＭ、ＨＣ、ＣＯ等を浄化する排ガス浄化方法に関して、高いＰＭ、ＨＣ、ＣＯ燃焼性能を長期に渡って発揮し、エンジン運転条件全域においてＤＰＦを連続再生することができる排ガス浄化方法および排ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ディーゼルエンジン１の排ガス２流路に、金属酸化物とアルカリ金属の硫酸塩および／またはアルカリ土類金属の硫酸塩を含む触媒を担持した第一の排ガス浄化フィルタ３と、貴金属を含む触媒を担持した第二の排ガス浄化フィルタ４を配置し、排ガス２性状に応じて排ガス２の最初の流入を第一の排ガス浄化フィルタ３か第二の排ガス浄化フィルタ４かを切替えて排ガス２の流入先を制御することによって、高いＰＭ、ＨＣ、ＣＯ燃焼性能を長期に渡って発揮し、エンジン運転条件全域においてＤＰＦを連続再生させる排ガス浄化方法および排ガス浄化装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】概ね内燃機関の出力を低下させることなく、上流側触媒コンバータと炭化水素吸着材との間で左右に渡る排気通路の管径等の断面サイズを小さくすることができる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】第１排気通路３Ｒと、第２排気通路３Ｌと、第１排気通路３Ｒに設けられた第１上流側触媒コンバータ４Ｒと、第２排気通路３Ｌに設けられた第２上流側触媒コンバータ４Ｌと、第１排気通路３Ｒの第１上流側触媒コンバータ４Ｒの下流側に設けられた炭化水素吸着材５と、第１排気通路３Ｒの炭化水素吸着材５の下流側に設けられた下流側触媒コンバータ６と、第２排気通路３Ｌの第２上流側触媒コンバータ４Ｌの下流側を、第１上流側触媒コンバータ４Ｒと炭化水素吸着材５の間に連通するバイパス排気通路７と、第２排気通路３Ｌのバイパス排気通路との接続部３２Ｌａより下流側の流路を開閉する第１開閉弁８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングの大幅な小形軽量化が可能な内燃機関の排気装置における開閉弁の提供。
【解決手段】 弁開口部６１ａの両開口端部にそれぞれ排気パイプ接続部６１ａ、６１ｂを有するハウジング６１と、弁開口部６１ａを排気ガス流れ方向上流側から開閉する弁体６２と、弁体６２を回動可能に支持する回動アーム６３と、回動アーム６３を回動操作する回転操作軸６４と、を備え、回転操作軸６４の回転操作による回動アーム６３の回動で弁体６２による弁開口部６１ａの開閉が行われる内燃機関の排気装置における開閉弁６において、開閉弁６の開弁時に弁体６２が弁開口部６１ａの排気ガス流れ方向上流側開口端部よりハウジング６１の外へ露出するように開閉弁６の閉弁時に弁体６２が当接する座面６１ｄが弁開口部６１ａの排気ガスの流れ方向上流側開口端部側に設けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、酸化力を有する触媒ユニット出口側の排気ガス温度を所定温度まで効果的に高めると共に、該触媒が劣化することを抑制できる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化装置６０は、酸化力を備え、排気ガスＧ中の未燃ＨＣを酸化する上流側酸化触媒６２と、上流側酸化触媒６２の下流に配置されて、上流側酸化触媒６２の酸化力よりも大きい酸化力を備え、排気ガスＧ中の未燃ＨＣを酸化する下流側酸化触媒６３とを備える。 （もっと読む）

【課題】前段触媒における担体基材がメタル基材よりなるタンデム型の排ガス浄化装置において、ウォームアップ特性を向上させる。
【解決手段】タンデム型の排ガス浄化装置は、前段触媒２と、前段触媒２から間隔を隔てて排ガス下流側に配設された後段触媒３とからなる。前段触媒２における担体基材がメタル基材よりなる。前段触媒２が、触媒コート層の少なくとも一部に、後段触媒３における触媒コート層の表面輻射率よりも低い０．３以下の表面輻射率の低輻射部を有する。 （もっと読む）

【課題】従来の排ガス浄化装置は、前段の貴金属担持ハニカムでＨＣ、ＣＯなどのガス成分を酸化除去し、さらに、ＮＯを酸化してＮＯ₂とし、ＮＯ₂の酸化力を利用してＰＭを酸化分解するシステムであるため、ＰＭが貴金属表面を覆ってしまうと排ガス浄化性能が低下してしまうという課題があった。
【解決手段】本発明の排ガス浄化装置は、フィルタケース１内に、排ガス流れに対してＣＣＶ担持ＤＰＦ４が前段に、Ｐｔ担持ハニカム５が後段に配置されている。ＰＭ、ＨＣ、ＣＯ、ＮＯなどを含むディーゼル排ガスは、はじめにＣＣＶ担持ＤＰＦ４を通過してＰＭが捕集される。捕集されたＰＭはＣＣＶの作用により酸化燃焼され、ＣＯやＣＯ₂などのガス成分となって後段のＰｔ担持ハニカム５を通過するので、Ｐｔ担持ハニカム５にＰＭが流入してしまうことがない。また、Ｐｔ担持ハニカム５を通過したガス成分は、Ｐｔの作用により酸化される。 （もっと読む）