【課題】 生タイヤの加硫成型に複数回使用しても優れた離型性が持続するタイヤ内面用離型剤およびそれを用いたタイヤの製造方法を提供することである。
【解決手段】 タイヤ内面用離型剤は、アルキルシリコーンと、曇点２０〜６０℃且つ動粘度１０〜６０ｃＳｔ（２５℃）であるシリコーン系非イオン界面活性剤と、粉体からなる無機成分と、水とを含む。タイヤの製造方法は、このタイヤ内面用離型剤を、生タイヤの内面および／またはブラダーの外面に塗布し、前記ブラダーを加熱膨張させて前記生タイヤを金型に圧入し、加硫成型する第１成型工程と、前記ブラダーを加熱膨張させて別の生タイヤを金型に圧入し、加硫成型する第２成型工程とを含む製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 経時的な分散安定性が良く、生タイヤ内面に付着させ加硫した場合に十分に透明となるタイヤ内面用離型剤を提供する。
【解決手段】 タイヤ内面用離型剤は、粉体からなる無機成分と、シリコーン成分と、界面活性剤と、多価アルコールと、水とを含む。多価アルコールの沸点は２００℃以上であるとよい。また、多価アルコールおよび水の合計量の重量割合がタイヤ内面用離型剤の３５〜９０重量％であり、多価アルコールが前記多価アルコールおよび水の合計量の１０〜６０重量％であると好ましい。タイヤは、このタイヤ内面用離型剤を生タイヤ内面に付着させ、加硫して得られるタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 タイヤ製造時に周囲を黒く汚染せず、良好な平滑性および離型性を有し、加硫成型後に透明となり適度な光沢を付与するタイヤ用水系白色離型剤を提供することである。
【解決手段】 タイヤ用水系白色離型剤は、二酸化ケイ素を構成成分に含む無機成分と、ゴムと、ワックスと、水とを含有する。そして、無機成分、ゴムおよびワックスの合計量に対して、無機成分の重量割合が５〜４５重量％、ゴムの重量割合が１０〜８５重量％、ワックスの重量割合が１０〜８５重量％であるとよい。 （もっと読む）

【課題】 環境負荷の少ない非ハロゲン系有機溶媒を用い、速乾性で、優れた離型性能を有しながら、離型成分の析出による離型性、作業性の低下を起こしにくい離型剤組成物を提供する。
【解決手段】 ａ）イオン性界面活性剤、好適には、硫酸エステル塩、スルホン酸塩、又は４級アンモニウム塩等のイオン性界面活性剤、ｂ）水、及びｃ）水溶性であり、且つ揮発性の非ハロゲン系有機溶媒、好適には、エタノール、プロパノール、又はアセトン等の非ハロゲン系有機溶媒を含んでなる離型剤組成物において、さらに、ｄ）グリコール類やグリセリン類等の水溶性多価アルコールを配合する。 （もっと読む）

【課題】生体蓄積性が低いといわれる炭素数6以下のパーフルオロアルキル基を有する化合物であって、乳化性能にすぐれたペンタデカフルオロオクタン酸アンモニウムに匹敵する乳化性能を有するものを乳化剤を用いた、離型剤を提供する。
【解決手段】一般式 RfO(C₃F₆O)_p(C₂F₄O)_q(CF₂O)_rRf′〔I〕(Rf、Rf′：炭素数1〜5のパーフルオロ低級アルキル基、C₃F₆基、C₂F₄O基およびCF₂O基はランダムに結合、p+q+r：2〜200の整数、p、qまたはr：0)または一般式 F(CF₂CF₂CF₂O)_nCF₂CF₃〔II〕(n：2〜100の整数)で表わされるパーフルオロポリエーテル油またはパーフルオロカーボン化合物100重量部に対し、乳化剤として一般式 C_nF_2n+1CH₂CH₂P(O)(OM¹)(OM²)(M¹：水素原子、アンモニウム塩または有機アミン塩、M²：アンモニウム塩または有機アミン塩、n：1〜6の整数)で表わされるパーフルオロアルキルエチルホスホン酸塩0.01〜30重量部を用い、これらを有効成分とする離型剤。 （もっと読む）

【課題】炭素数8以上のパーフルオロアルキル基を有する化合物を有効成分とする離型剤と同等の離型性能を有し、生体蓄積性が低いといわれる炭素数6以下のパーフルオロアルキル基を有するポリフルオロアルキルホスホン酸エステルを有効成分とする離型剤を提供する。
【解決手段】一般式 C_nF_2n+1(CH₂CF₂)_a(CF₂CF₂)_b(CH₂CH₂)_cP(O)(OH)₂ (n：1〜6の整数、a：1〜4の整数、b：1〜3の整数、c：1〜3の整数)で表わされるポリフルオロアルキルホスホン酸またはその塩および一般式 C_nF_2n+1(CH₂CF₂)_a(CF₂CF₂)_b(CH₂CH₂)_cP(O)〔O(RO)_mR′〕_d(OH)_2-d (RO：炭素数2〜6の直鎖状または分岐状オキシアルキレン基であり、R′：水素原子または炭素数1〜20のアルキル基またはアラルキル基、n：1〜6の整数、a：1〜4の整数、b：1〜3の整数、c：1〜3の整数、m：1〜100の整数、d：1または2)で表わされるポリフルオロアルキルホスホン酸オキシアルキレンエステルを有効成分とする離型剤。 （もっと読む）

【課題】 本発明は，低コストでガラス成形等を行うことができる耐熱性離型コーティング剤を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明のガラス成形方法では，鋳型１０を用いてガラスを成形する。まず，鋳型１０に，硬化性を有する液状の離型コーティング剤を塗布する（ステップＳ３０）。続いて，鋳型に塗布された離型コーティング剤を乾燥させる（ステップＳ４０）。この乾燥により，離型コーティング剤は，被膜を形成する。そして，離型コーティング剤が塗布された鋳型に，溶融ガラスを流し込み，溶融ガラスが固化したら，固化した溶融ガラスを鋳型から取り外す（ステップＳ６０）ことで，ガラス製品の生産（ガラス成形）を行う。 （もっと読む）

【課題】ステンレス鋼板製の鋳型からの剥離性が良好な板状成形物の製造方法を提供する。
【解決手段】燐酸エステル、陰イオン界面活性剤及び水を含有する処理液と接触させた後、乾燥させた成形面を有するステンレス鋼板製の鋳型を使用し、鋳型の成形面と接触するようにビニル単量体層を形成するビニル単量体層形成工程、ビニル単量体層を重合して板状成形物層を形成する成形工程及び鋳型から板状成形物層を剥離する剥離工程を有する板状成形物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】振動吸収特性に優れたポリウレタンフォーム成形品及びその製造方法とを提供する。
【解決手段】上型１及び下型２のキャビティ面に、合成樹脂フィルム３，４、又は水溶性離型剤が設けられている。下型２内にウレタン原液を供給した後、上型１を該下型２に装着して型締めを行い、ウレタンを加熱発泡させてポリウレタンフォーム成形品とする。この成形品は、表面の少なくとも一部が表面粗さ２〜２０μｍの平滑部となっており、該平滑部の通気度が内部の通気度よりも低い。この平滑部には、セル膜が残留している。これにより、自動車用シートパッドの表面の通気度が内部の通気度よりも小さくなり、自動車用シートパッドの内部と外部との間の空気の出入りが制限され、エアダンピング効果が強くなり、シートパッドとして好適な振動吸収特性を有したものとなる。 （もっと読む）

【課題】 ブラダー表面に迅速に弾性被膜を形成し、ゴム製品の成型加硫工程時におけるブラダーの離型性に優れ、さらに連続成型加硫できるゴム製品の成型加硫用離型剤組成物と、この成型加硫用離型剤組成物を使用して、効率よく行われるゴム製品の製造方法とを提供する。
【解決手段】 ゴム製品の成型加硫用離型剤組成物は、特定の変性ポリシロキサンである成分（Ａ）〜（Ｅ）と、界面活性剤と、水とを含有する離型剤であって、成分（Ａ）の配合量を１００重量部としたときに、それぞれの配合量が、成分（Ｂ）が５０〜２００重量部、成分（Ｃ）が１００〜３００重量部、成分（Ｄ）が１００〜３００重量部、成分（Ｅ）が１〜５０重量部、界面活性剤が１〜５０重量部、水が３００〜５０００重量部である。 （もっと読む）

【課題】硬化終了後冷却することなく金型から脱型することができ凹み不良を発生せずに寸法精度の高いローラを効率よく得ることのできるローラの製造方法を提供する。
【解決手段】金型の内面に離型剤の塗布面を形成する離型剤塗布工程、金型内に軸芯体を配置する軸芯体配置工程、金型内に軸芯体と同心状に液状シリコーンゴムをローラ状に射出する射出工程、金型内で液状シリコーンゴムを成形する一次硬化工程、軸芯体１１４ａおよび成形された液状シリコーンゴム１１４ｂを金型から取り出す脱型工程、および、脱型工程後の液状シリコーンゴムの硬化を進める二次硬化工程を含むローラの製造方法において、離型剤がフッ素系離型剤と界面活性剤とを含む離型剤組成物であり、フッ素系離型剤と界面活性剤との質量比が1：９以上９：１以下である。この方法で製造された現像ローラおよびこの現像ローラを備える画像形成装置。 （もっと読む）

【課題】金型成形において、離型剤がゴムを浸蝕することなく、寸法精度の高いローラを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る弾性ローラの製造方法は、成型用金型の内壁に離型剤の塗布面を形成する離型剤塗布工程と、前記成型用金型内に軸芯体を配置する軸芯体配置工程と、前記軸芯体が配置された前記成型用金型内に弾性層としての液状シリコーンゴムを注入する弾性層材料注入工程と、前記液状シリコーンゴムを熱硬化する一次硬化工程と、弾性層が形成された弾性ローラを冷却工程を経ることなく取り出す脱型工程と、さらに前記一次硬化工程よりも高い温度で前記弾性層を加熱処理する二次硬化工程と、を有する弾性ローラの製造方法であって、前記離型剤は、前記一次硬化工程から前記二次硬化工程にわたって、離型剤１０質量％水溶液として測定したｐＨ値が４以上８以下の範囲を維持するものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブラダー表面の表面形状に関係なく、ブラダー表面に離型剤を付着性よくコーティングすることができる離型剤コーティング方法を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤ内側に挿入され、グリーンタイヤを加硫成型する際に使用されるブラダー１の表面に離型剤をコーティングする離型剤コーティング方法であって、ブラダー１の表面に大気圧プラズマ処理装置２によりプラズマ放電処理を行なった後、離型剤塗布装置６により離型剤を塗布する。プラズマ放電処理を行なうと、離型剤とブラダー１の表面との接着性を向上させることができ、ブラダー表面の表面形状に関係なく、ブラダー１の表面に離型剤を付着性よくコーティングすることができる。 （もっと読む）

【課題】ポリウレタン系は、使用される金型材料、好ましくは金属のような熱伝導性の大きい材料に対して強い接着性を示すことが知られており、ポリウレタン成形体の脱型時に、ポリウレタンおよび／又はポリウレタン反応混合物と接触する金型内壁に塗付される離型剤が必要とされる。このため、水性離型剤およびポリウレタン成形体製造時のその使用を提供する。
【解決手段】離型活性剤として少なくとも１種類の金属石鹸を含有し、更に少なくとも１種類のポリアルキレングリコールを含有することを特徴とする、水性離型剤組成物。 （もっと読む）

【課題】 水性離型剤およびポリウレタン成形品の製造におけるその使用を提供する。
【解決手段】 本発明の対象は、ポリウレタン成形品を製造するための水性離型剤分散系であって、
Ａ）石鹸、油、ワックスおよびシリコーンからなる群からの剥離活性剤を少なくとも１つと、
Ｂ）乳化剤と、
Ｃ）必要に応じて、フォーム安定剤と、
Ｄ）必要に応じて、粘性修飾剤と、
Ｅ）必要に応じて、助剤および添加剤と、
Ｆ）少なくとも１つのアルカリカルボキシレートまたはアルカリ土類カルボキシレートと、
Ｇ）水と
を実質的に含有する水性離型剤分散系である。 （もっと読む）

本発明では、鋳型部分の表面エネルギーを（３０ｍＮ／ｍ未満まで）下げる添加剤と混合された熱可塑性樹脂から作られる改善された鋳型部分を開示する。鋳型部分は、たとえば眼科レンズ用鋳型の連続、インライン、又はバッチ処理などの製造プロセスで用いることができる。
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【課題】ゴムホースの製造などに用いる成型ホース用マンドレルに使用可能な離型剤で、挿入性、引抜き性（離型性）、洗浄性に優れ、かつ、従来の離型剤と比較して低濃度使用可能な加硫ゴム用離型剤を提供する。
【解決手段】グリセリン脂肪酸（炭素数８〜１８）エステルに、エチレンオキサイド２０〜１５０モル、プロピレンオキサイド及び／又はブチレンオキサイド０〜５０モルを、ブロック状又はランダム状に付加重合した化合物を含有する加硫ゴム用離型剤。 （もっと読む）

【課題】熟練者でなくても取り扱いが簡便であって、誰でも容易に使用でき、携帯にも便利であり使い勝手が良く、しかも微細な噴霧を可能とし、かつ噴射開始から使い切るまでの間、細分化された粒子の状態が一定に保たれるようにした、
エアゾール組成物、およびこのエアゾール組成物をパッケージング化したエアゾール噴射装置を提供する。
【解決手段】成形品離型剤をエアゾール組成物とした。このエアゾール組成物をエアゾール容器内に充填した。エアゾール容器内には、液化ジメチルエーテルおよび水溶性離型剤からなる液相部、圧縮ガスからなる気相部が充填され、気相部の占める割合を液相部より大とし、液化ジメチルエーテルを水溶性離型剤の安定性を損ねる量より少なくしても水溶性離型剤を使い切るまで均一に噴霧可能とした。エアゾール容器にベーパータップオリフィス構造のバルブを設け、微細化した霧を噴霧可能とした。 （もっと読む）

コンタクト・レンズを製造する方法は、レンズ形成混合物をコンタクト・レンズ用鋳型に添加し；レンズ形成モノマーを共重合させてコンタクト・レンズを形成し；コンタクト・レンズを鋳型から離型させ；ポリマー材料をコンタクト・レンズから除去する操作を含んでいる。そのポリマー材料はレンズ形成モノマーとは反応しないが、コンタクト・レンズを鋳型から容易に離型させるためにレンズ形成モノマーに含まれている。 （もっと読む）

【課題】水性離型剤およびポリウレタン成形品の製造におけるその使用を提供する。
【解決手段】本発明は、
Ａ）石鹸、油、ワックス、およびシリコーンからなる群からの離型性を有する少なくとも１種の薬剤と、
Ｂ）乳化剤と、
Ｃ）所望により、整泡剤と、
Ｄ）所望により、粘度調整剤と、
Ｅ）所望により、助剤および添加剤と、
Ｆ）少なくとも１種のカルボン酸ビスマスと、
Ｇ）水と
を実質的に含む、ポリウレタン成形品を製造するための水性離型剤分散液を提供する。 （もっと読む）