【課題】特定のゴム組成物や加硫系及び配合成分に依存することなく、より簡便な方法で低発熱化することができる加硫物及びその製造方法を提供する。
【解決手段】先ず、天然ゴム及び／又は合成ゴムと充填材とを少なくとも含有する未加硫のゴム組成物を、加硫成形して、ＪＩＳ Ｋ６３００−２：２００１で規定される方法により求められる加硫特性値がｔ_１０〜ｔ_８０の範囲となる半加硫成形体を得る。次に、半加硫成形工程により得た半加硫成形体を、全体的に変形させた状態で再度加硫し、その後、変形を解除して、目的とする形状の加硫物を得る。 （もっと読む）

【課題】感光体との間で十分なニップ幅を形成し得るだけの柔軟性を有しつつ、感光体にクリーニング不良を発生させにくい帯電部材の提供。
【解決手段】導電性の支持体と、表面層である弾性層とを有する帯電部材であって、該弾性層は、電子線の照射によって硬化された領域を表面に有しており、該領域は、シリカを含む多孔質粒子の表面が炭素を含む膜で被覆された複合粒子を該弾性層の表面に露出した状態で支持し、それにより該弾性層の表面が粗面化されている帯電部材。 （もっと読む）

【課題】トレッドゴムの端面の間に介在する未加硫のクッションゴムの流出を確実に防止し、製品としてのタイヤの外観及び機能に悪影響を与えることのないタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】未加硫のクッションゴムが配置された台タイヤのトレッド貼付面に帯状のトレッドゴムを円周方向に沿って巻き付け、未加硫のクッションゴムを加硫することによりタイヤを製造する態様であって、トレッド貼付面に巻き付けられるトレッドゴムの巻き付け方向端面同士を、当該端面の断面形状と同一の断面形状を有する未加硫ゴムにより接合する工程を含むものとした。 （もっと読む）

【課題】成形および加硫工程を経た後もベルトコードの配列の均一性を確保できると共に、コード本数の自由度の制限もなく、さらに、加工性および過渡特性も向上させることができる自動二輪車用ラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】カーカスとトレッドの間にベルトが配置されている自動二輪車用ラジアルタイヤであって、ベルトはベルトコードがタイヤ周方向に沿って配置されるベルトコード配列体と交差する複数本の横糸とを備えた網状体であり、ベルトコード配列体はアラミド繊維製で５ｃｍ幅当たりの打ち込み本数は３０〜５０本であり、横糸の切断強度がベルトコードの１０〜３０％であり、ベルトコードと横糸の交差部は融着されており、トレッドはタイヤ半径方向内側にベース層および外側にキャップ層を備えており、ベルトコード配列体のベルトコード間に、ベース層のゴムが浸透、充填されて、ベース層とベルトが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の特性を維持しつつ、走行時にベルト端を起点とした損傷の発生を防止することができ、さらに高速耐久性および加工性を向上させることができる自動二輪車用ラジアルタイヤ、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】カーカスとトレッドの間にベルトが配置されている自動二輪車用ラジアルタイヤであって、ベルトは交差する第１ベルトコード配列体と第２ベルトコード配列体とを備えた網状体であり、各ベルトコード配列体はアラミド繊維製のベルトコードで形成され、５ｃｍ幅当たりの打ち込み本数は３０〜５０本であり、ベルトコードはタイヤ周方向に対して１５〜２６°の角度に配置されて各交差部は融着されており、トレッドはタイヤ半径方向内側に位置するベース層と外側に位置するキャップ層とを備えており、ベルトのベルトコード間にベース層のゴムが浸透、充填されて、ベース層とベルトとが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】成形ユニットを用いてグリーンタイヤを成形する際に、ターンアップした部材を強固に圧着できる空気入りタイヤの成形方法および装置を提供する。
【解決手段】外周面にグリーンタイヤを装着したまま加硫用モールドの中に配置される成形ユニット３の成形ブラダ４を収縮させた状態にして、バンド部材１１を外嵌するように配置し、バンド部材１１の外周側所定位置に規制リング７を少なくとも３つ配置して成形ブラダ４を膨張させつつ、一対のブラダ保持部５の間隔を小さくして、すべての規制リング７でバンド部材１１の膨出量を規制して、バンド部材１１の両端部をターンアップした後、両端側の規制リング７を退避させて、残りの規制リング７だけでターンアップを行なって形成した中間グリーンタイヤＧ１に外嵌するように配置したベルト部材を、成形ブラダ４を膨張させて中間グリーンタイヤＧ１の外周面に貼り合わせる。 （もっと読む）

【課題】フィルム積層方式において、エネルギー線により選択的に照射された後のフィルム材の除去対象部を容易に除去することができる技術を有する構造体の製造方法及びこの方法により製造された構造体を提供すること。
【解決手段】露光を目的としない（パターンが形成されない）フィルムである現像用フィルム１２’が、パターンの潜像が行われたパターン用フィルム１２にラミネートされる。そして、現像用フィルム１２’に現像液が供給されることで、パターン用フィルム１２の除去対象部（未硬化部１２ｂ）が現像用フィルム１２’とともに膨潤化するので、その除去対象部を現像用フィルム１２’とともに除去しやすくなる。その結果、高精度なパターンを形成することができる。 （もっと読む）

【課題】筒状未加硫ゴム成型体を容易に予備成型して製品精度を高めることのできる予備成型装置の提供。
【解決手段】上型６及び下型７で成型用型５を構成する。成型用型５とブラダー９との間に筒状未加硫ゴム成型体３を配置する。複数のプレート１１、１８を放射状に設けて成型用型５を構成し、外部から筒状未加硫ゴム成型体３を目視可能とする。上型６を上下動させるシリンダ８を設ける。ブラダー９とこれに給排気する給排気部１０を設ける。ブラダー９に給排気しながら、上型６と下型７とを型締めする。予備成型する際に、筒状未加硫ゴム成型体３に不具合を生じていないことを目視によって確認する。 （もっと読む）

【課題】直進安定性及び排水性に優れるタイヤ２０が得られうる、製造方法の提供。
【解決手段】この製造方法は、（１）予備成形によってローカバーが得られる工程、（２）上型及び下型５４を備えており、この上型及び下型５４の組み合わせにより、このローカバーと当接してタイヤ２０の外面を形作るキャビティ面５６が構成されるモールド５０が開かれ、このローカバーがこのモールド５０に投入される工程、（３）このローカバーの内側に位置するブラダー５２に、加圧媒体が充填される工程、（４）このモールド５０が閉じられ、このローカバーがこのモールド５０内で加圧及び加熱される工程、（５）このブラダー５２から、この加圧媒体が排出される工程及び（６）このモールド５０が開かれるとともに、このブラダー５２に他の加圧媒体が充填される工程を含む。 （もっと読む）

【課題】リボン状のゴムストリップの螺旋巻回によりトレッドを形成してなるグリーンタイヤに用いられる、加硫用モールドに離型剤を再塗布するにあたり、待機タイヤへの離型剤の飛散がなく、かつ、モールド内部に均一に離型剤を塗布することができる離型剤の塗布方法を提供する。
【解決手段】リボン状のゴムストリップを螺旋状に巻回して形成されたトレッドを備えるグリーンタイヤに用いられる加硫用モールドへの離型剤の塗布方法である。グリーンタイヤの表面に離型剤を塗布した後、離型剤が塗布されたグリーンタイヤを加硫用モールド内にセットして加硫を行い、グリーンタイヤ表面に塗布された離型剤を加硫用モールド内部に転写する。 （もっと読む）

【課題】クリーニングローラに対する清浄効果を損じることなく、該クリーニングローラを構成するメラミン樹脂発泡体におけるピンホールによる歩留りを改善した、芯金の表面にメラミン樹脂発泡体を有する、クリーニングローラの製造方法を低コストで提供する。
【解決手段】芯金１１の表面にメラミン樹脂発泡体１２を有するクリーニングローラ１３の製造方法において、芯金１１の表面にメラミン樹脂発泡体１２を有するクリーニングローラ１３を円筒状金型１４内に圧入し、前記メラミン樹脂発泡体１２を加熱された液体で熱処理して、前記メラミン樹脂発泡体１２中に発生したピンホールを縮小させる。前記熱処理は、好ましくは、８０〜２００℃に加熱された液体で１０〜３０分間行われる。前記加熱された液体は、好ましくは、熱水である。 （もっと読む）

【課題】可視光および／または近赤外光硬化性樹脂組成物を効率良く、且つ均一に光硬化させる方法およびそのための光照射装置を提供すること。
【解決手段】可視光硬化性樹脂を含浸したガラスロービングをマンドレルに巻き取り、該マンドレルを回転させながら、メタルハライドランプ及び水銀灯より選ばれる１種以上のランプを２個以上装備した可視光を放射する光照射装置により、３８０〜４５０ｎｍの波長領域の強度５ｍＷ／ｃｍ²以上、２０ｃｍ×１ｍの照射範囲内における均斉度７０％以上で光を照射する。 （もっと読む）

【課題】ローカバーの一時保管に広い保管スペースを必要とせず、しかも加硫工程においてＴＷＩＳＴの発生を抑制する。
【解決手段】横置きに設置されたローカバーの上型ビード部ではローダーを用い、また下型ビード部ではローカバー受け台のセンターリング装置を用いて、以下の式（１）により表されるビード変形度が、各ビード部において１００〜１０５％となるように上下ビード部を同時に矯正するビード変形度矯正手段と、上型ビード部と下型ビード部の平行からのずれ角度より表されるビード平行度が５°以下となるように矯正するビード平行度矯正手段とを有しているタイヤ加硫機、および前記タイヤ加硫機により行うタイヤ加硫方法。
ビード変形度（％）＝（ａ／ｂ）×１００ （１）
但し、ａ：ビード部における外接円の径
ｂ：ビード部における内接円の径 （もっと読む）

【課題】本発明は、所定の経路に曲げられて使用され、フッ素ゴムからなる内管ゴム層のシワがなく、耐久性に優れた耐熱性ホース１０を提供する。
【解決手段】耐熱性ホース１０は、内管ゴム層１２と、下ゴム層１４と、補強糸層１６と、上ゴム層１８とを備えている。内管ゴム層１２は、フッ素ゴムから形成され、下ゴム層１４および上ゴム層１８は、シリコーンゴムから形成されている。内管ゴム層１２および下ゴム層１４は、未加硫の状態における初期引張応力の差が０．５ＭＰａ以下のゴム材料を用いている。 （もっと読む）

【課題】使用するＩＣタグの耐熱温度によらず、ＩＣタグとゴムカバーとを一体化することができ、従来のような成形方法の制約や接着信頼性、コスト高等の問題もない、ゴムカバー付きＩＣタグの製造方法およびそれにより得られるゴムカバー付きタグを提供する。
【解決手段】ＩＣタグとゴムカバーとからなるゴムカバー付きＩＣタグを、２枚の未加硫ゴムシート２Ａ，２ＢでＩＣタグ１を挟み込んだ後、これを加硫することにより製造するゴムカバー付きＩＣタグの製造方法である。２枚以上の未加硫ゴムシートでＩＣタグを挟み込むに先立って、２枚以上の未加硫ゴムシートのうちの１枚以上２Ａに、全体としての容積Ｗに占めるＩＣタグ１の容積Ｗ_ＩＣの比率が７５％以上１４０％以下となる凹部３をあらかじめ設け、凹部内にＩＣタグを配置するとともに、未加硫ゴムシートの加硫を、大気圧以上大気圧＋０．２ＭＰａ以下の圧力下、ＩＣタグ１の耐熱温度以下の温度で行う。 （もっと読む）

【課題】高品質なタイヤを製造しうるタイヤの製造方法の提供。
【解決手段】この製造方法は、（１）未架橋ゴムからなるストリップ１０が、ドラム８に巻かれてゴム部材が形成される工程、（２）このゴム部材が、錐３８で穿孔される工程並びに（３）この錐３８で穿孔されたゴム部材を含んだグリーンタイヤが、モールド内で加圧及び加熱される工程を含む。好ましくは、上記錘３８は、先細りな形状を呈するテーパー部５６を備える。このテーパー部５６の先端部分５８は、丸められている。この先端部分５８の近似半径は、０．０５ｍｍ以上０．１２ｍｍ以下である。このタイヤの製造方法では、ストリップ１０が螺旋状に巻かれてゴム部材が形成された後に、錐３８で孔が形成される。この製造方法で製造されたタイヤでは、エアーが充分に排出されうる。この製造方法は、高品質なタイヤを製造しうる。 （もっと読む）

【課題】液晶表示装置の黒表示における黒色をより深い黒色とすることができる偏光フィルムおよびそれを用いた偏光板、さらにはそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】ポリビニルアルコール系樹脂フィルムにヨウ素が吸着配向している偏光フィルムであって、吸収軸に平行な直線偏光を入射したときに、波長４１０ｎｍ、５５０ｎｍおよび６８０ｎｍにおける透過率がいずれも０．０１％以下である偏光フィルム、およびそれを用いた偏光板、ならびにそれらの製造方法。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤ１におけるベルト１３のスチールコード１５に曲がりが生じることを抑制する。
【解決手段】未加硫のトレッド部１７ｕに周方向主溝２１の断面積よりも小さい断面積でかつタイヤ周方向Ｃへ延びた複数の一次周方向主溝２１ｕを形成し、複数の一次周方向主溝２１ｕが対応関係にある溝形成突起３１に整合するようにグリーンタイヤ１ｕを加硫金型３３内にセットし、グリーンタイヤ１ｕを加硫金型３３の内面側に加圧した状態で加硫することにより、複数の溝形成突起３１によって複数の一次周方向主溝２１ｕから複数の周方向主溝２１を形成しつつ、グリーンタイヤ１ｕから製品形状の空気入りタイヤ１を成型する。 （もっと読む）

【課題】 屈曲の内側へ肉が偏ることを抑制することができる管状体の製造方法を提供する。
【解決手段】 管状体である燃料ホースは、管状素材であるホース素材１５ａを加工工程で所定形状とした後、加硫処理を施して得られる。加工工程では、縮径治具であるキャップ３１と、マンドレル４１とが使用される。キャップ３１は、第２押圧部３４を有している。この第２押圧部３４は、ホース素材１５ａを所定形状とする際、燃料ホースとした場合に該燃料ホースの屈曲部と普通径部との境界領域となる部位のうち屈曲の内側となる箇所であるコーナー内側部１５ｂの近接位置１５ｃをマンドレル４１へ向かって押圧する。 （もっと読む）

本発明によれば、加熱された蒸気の存在下、高分子複合体を形成もしくは硬化させる工程を含む、高分子複合体の形成もしくは硬化方法が提供される。 （もっと読む）