【課題】発泡樹脂製の母材の連通孔に防蟻剤を含有する充填材料を充填して成る発泡樹脂複合構造体であって、難燃性が損なわれ難く優れた防蟻効果を有する発泡樹脂複合構造体およびその製造方法並びに発泡樹脂複合構造体を用いた白蟻防除方法を実現する。
【解決手段】独立気泡構造が形成された発泡ビーズ１ｃ間に空隙１ｄが形成されるとともに空隙１ｄ間が連通することにより一の面１ａから他の面１ｂに連通した連通孔１ｅが存在し、かつ、酸素指数が２１より大きい母材１と、酸素指数が２１より大きく防蟻剤が含有された充填材料４を母材１の空隙１ｄおよび連通孔１ｅに充填する充填装置１０とを用意し、充填材料４の母材１に対する充填率を充填材料４の種類に応じて０．１〜４．５ｖｏｌ％の範囲から決定し、その決定した充填率にて充填材料４を充填装置１０を用いて母材１の空隙１ｄおよび連通孔１ｅに充填する。 （もっと読む）

【課題】材料による制限を受けにくい、タイヤに転がり抵抗と耐摩耗性を両立させることが可能な積層ゴム及びその製造方法、該積層ゴムを用いたゴム積層体、並びに、該積層ゴム又は該ゴム積層体を用いたトレッド、サイドゴム、及びタイヤを提供することを課題としている。
【解決手段】厚さが１０μｍ〜５００μｍであるゴム層を３層以上重ねた積層ゴム及びゴム層を３層以上重ね、得られた層重ねゴムを、その層重ね方向に、各ゴム層の厚さが１０μｍ〜５００μｍになるように薄層化する該積層ゴムの製造方法、該積層ゴムを繰返し単位とし、該繰返し単位を複数有するゴム積層体、並びに該積層ゴム又は該ゴム積層体を含むトレッド、又は該積層ゴム又は該ゴム積層体を用いたタイヤ又は該トレッドを具えるタイヤである。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂製の母材の連通孔に充填材料を充填して成る発泡樹脂複合構造体であって、難燃性が損なわれ難い発泡樹脂複合構造体を実現する。
【解決手段】隣接する発泡ビーズ１ｃ同士が融着することにより独立気泡構造が形成されており、発泡ビーズ１ｃ間に空隙１ｄが形成されているとともに空隙１ｄ間が連通することにより一の面１ａから他の面１ｂに連通した連通孔１ｅが存在し、かつ、酸素指数が２１より大きい母材１と、酸素指数が２１より大きい充填材料４を母材１の空隙１ｄおよび連通孔１ｅに充填する充填装置１０とを用意し、充填材料４の母材１に対する充填率を充填材料４の種類に応じて０．１〜４．５ｖｏｌ％の範囲から決定し、その決定した充填率にて充填材料４を充填装置１０を用いて母材１の空隙１ｄおよび連通孔１ｅに充填する。 （もっと読む）

【課題】連続気泡を有するゴム発泡体を容易に成形するようにしたタイヤ用ゴム発泡体の製造方法を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、充填剤を１０〜１５０重量部、水溶性微粒子を１０〜１５０重量部、化学発泡剤を０．５〜２０重量部含むゴム組成物を成形した未加硫ゴムシートを使用して未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを前記化学発泡剤の分解温度以上で加硫成形した後、前記水溶性微粒子を溶解除去することにより連続気泡を形成するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スタンパブルシート内に加熱膨張性粒子を含むことでシート膨張時の厚さを厚くできるようにして、且つスタンパブルシートと表皮材とからなる貼合部材の剛性確保、及びスタンパブルシートと表皮材との接着性の両方を十分に満足できる貼合部材を得る。
【解決手段】熱可塑性樹脂、強化繊維及び加熱膨張性粒子を分散含有するスタンパブルシート１を用意する。スタンパブルシート１に表皮材２を重ねてから平板型のホットプレス機２１で加熱圧縮してスタンパブルシート１表面に表皮材２を押付けて、スタンパブルシート１に表皮材２が貼り付けられた貼付部材３を製造する。その後ホットプレス機２１を開き、加熱された貼付部材３のスタンパブルシート１中の加熱膨張性粒子を膨張させて所定の厚さの膨張貼付部材４を形成する。その後膨張貼付部材４をコールドプレス機に入れて加圧成形し車両用内装部材を成形する。 （もっと読む）

【課題】一方の面と他方の面の気泡の大きさがそれぞれ異なる無機質発泡板を効率よく製造することが可能な無機質発泡板製造方法を提供すること。
【解決手段】
塩化ビニル系樹脂、有機溶剤、発泡剤、および、無機質系充填材を混合して、上面および下面から加熱冷却可能な板形の第１の密閉金型に封入し、上面および下面の加熱により原料内に均等に分布するように気泡を生じさせ、次いで、上面および下面の冷却により上面および下面付近の気泡が中間領域の気泡より小さくなるように調整して一次発泡板体を成型し、続いて、第１の金型より大きな板型の第２の金型へ前記一次発泡板体を移して、所定温度下で気泡を成長させて得られた二次発泡板体を硬化させ、当該二次発泡板体を中間で切断して、気泡が大きな面と気泡が小さな面とを有する無機質発泡板を製造することを特徴とする無機質発泡板製造方法。 （もっと読む）

【課題】剥離抗力に優れ、タイヤ部材用として好適な積層体、及び該積層体を用いたタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくとも樹脂フィルム層を含む層１３とゴム状弾性体層１４とを接合してなる積層体であって、ゴム状弾性体層１４を構成するゴム組成物が、ゴム成分と、その１００質量部当り、ポリ−ｐ−ジニトロソベンゼン及び／又は１，４−フェニレンジマレイミドを０．１質量部以上、及び充填剤を含むタイヤ部材用積層体である。 （もっと読む）

この開示は、少なくとも２つの層及び少なくとも１つのタイ層を含んでなる加硫性層状組成物に関する。２つの層の第一層は流体透過防止層を含み、２つの層の第二層は少なくとも１種の高ジエンゴムを含む。タイ層は、ゴム１００重量部に対する重量部で適当な量の、（１）エポキシ化天然ゴム、（２）少なくとも１種の高ジエンエラストマー、（３）少なくとも１種の充填材、（４）少なくとも１種の粘着付与剤及び（５）ゴム用硬化系の混合物を含む。前記流体透過防止層は好ましくは（Ａ）少なくとも１種の熱可塑性エンジニアリング樹脂成分、好ましくは１種又はそれ以上のナイロン樹脂及び（Ｂ）少なくとも１種のエラストマー成分、好ましくは臭素化イソブチレンｐ−メチルスチレンコポリマーを含み、成分（Ａ）及び成分（Ｂ）の全量が３０重量％以上であり、そして（Ｂ）が、加硫された状態又は部分的に加硫された状態で、不連続相として、成分（Ａ）のマトリックス中に分散されている。
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【課題】１つのコンパウンドで、外面及び裁断面に模様を形成することができる模様付き樹脂発泡体を提供する。
【解決手段】模様１１付きの樹脂発泡体１０は、樹脂基材、発泡剤及び充填剤を含有する樹脂発泡体１０の原料を混練した後、発泡させることにより得られるものである。その場合、充填剤は融点又は分解温度が樹脂発泡体１０の原料の混練温度より高く、最大長が０．２〜３ｍｍであるとともに、充填剤の含有量が樹脂基材１００質量部当たり０．５〜５質量部に設定される。充填剤の形状は線状であることが好ましく、そのような線状の充填剤としてセルロース系繊維が好ましい。樹脂基材はポリオレフィン系樹脂又はスチレン系熱可塑性エラストマーであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】表面が滑らかで、接触物の傷付き性を抑制することができるとともに、柔軟性が良好で、衝撃の吸収性を向上させることができる緩衝材用樹脂発泡体及びその容易な製造方法を提供する。
【解決手段】緩衝材用樹脂発泡体は、ポリオレフィン系樹脂発泡体により形成されるものである。係るポリオレフィン系樹脂発泡体は、ＪＩＳ Ｋ ６７６７に準拠して測定される見掛け密度が６０〜１００ｋｇ／ｍ^３であるとともに、平均気泡径が１３０〜２００μｍである。さらに、ポリオレフィン系樹脂発泡体は、ＪＩＳ Ｋ ７３１２に準拠して測定されるアスカーＣ硬度が３０〜５０であることが好ましい。この緩衝材用樹脂発泡体は、その原料に無機充填剤を含有し、原料を加熱して発泡させるに際し、加熱後４〜１０分の間に発泡が開始され、その際の粘性トルクが１．０〜２．０ｄＮ・ｍに設定されることで製造される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、気泡径が小さくて気泡径のバラツキも少なく且つ耐熱性に優れたアクリル系樹脂発泡シート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明のアクリル系樹脂発泡シートは、気泡のうち、気泡径が１ｍｍ以下の気泡の割合が９０％以上を占め且つ密度が０．３ｇ／ｃｍ³ 以下である厚みが０．０１〜２５ｍｍのアクリル系樹脂発泡シートであって、ゴム成分及び無機フィラーからなる群から選ばれた一種以上の添加剤を含有し、上記添加剤がその総量として上記アクリル系樹脂１００重量部に対して０．１〜２００重量部含有されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】空気中の臭気や、有害物質を長期にわたって安定的に除去したり、空気を長期にわたって安定的にイオン化する。空隙を発泡率に応じた開口に保つことができ、空気を効率的に接触させて生活環境を効率的に改善する。
【解決手段】発泡樹脂原料に活性炭微粉末を約２５〜３５ｗｔ％の割合で配合して撹拌混合し、これに発泡剤を混合して所望の体積比で約１５０〜２５０倍に発泡させる。 （もっと読む）

【課題】 広い周波数領域において常に０．７以上の高い吸音率を有するポリプロピレン系樹脂型内発泡成形体を安定的に提供すること。
【解決手段】 独立気泡率が５０％以上７０％以下であることを特徴とするポリプロピレン系樹脂型内発泡成形体とすることで、ＡＳＴＭＥ１０５０に準拠し厚み４０ｍｍで垂直入射吸音率を測定したときに４０００Ｈｚ以上６０００Ｈｚ以下の範囲内における全ての周波数での垂直入射吸音率が０．７以上となる。 （もっと読む）

【課題】 発泡ゴム層を有する空気入りタイヤの製造工程を改良することにより、不良の発生を低減して、製造品質を向上した空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 複数のブロック列を含むトレッドパターンを有し、ブロック１０が、タイヤ軸方向に対し傾きを持って、ショルダー部両側区域においては周方向隣接ブロック間で互いに略並行に、タイヤ幅方向に延びる複数本のサイプを有する空気入りタイヤであって、タイヤ半径方向外側からキャップゴム層とベースゴム層とを積層してなる二層構造を有し、かつ、ベースゴム層１２のショアＡ硬度がキャップゴム層１１のショアＡ硬度より大きいタイヤの製造方法である。成形工程にて、キャップゴム層１１をアルミナ入り筒状独立気泡を含むゴム組成物により形成するとともに、キャップゴム層１１の外表面に、アルミナ入り筒状独立気泡を含まない薄膜ゴム層３０を設けた後、加硫工程を行う。 （もっと読む）

略トロイダル形状に賦形された少なくとも１つのカーカスプライ（３）を備えたカーカス構造（２）であって、その対向側縁（３ａ）が、各々右側および左側ビードワイヤ（４）に対応し、各ビードワイヤが、各々のビード（５）内に囲まれている、カーカス構造（２）と、前記カーカス構造（２）に対して周方向外側位置に付与された少なくとも１本のベルトストリップ（７ａ，７ｂ）を含んでなるベルト構造（６）と、地面に接触するように設計された半径方向外側層（１２）と、前記半径方向外側層と前記ベルト構造（６９）との間に挟まれた向内側層（１２）とを含んでなる前記ベルト構造（６）上に周方向に重ねられたトレッドバンド（１０）と、前記カーカス構造（２）に対して反対側の側面に沿って付与された一対のサイドウォール（９）とを含んでなる車両用タイヤであって、前記半径方向内側層（１１）は、（ａ）少なくとも１種のジエンエラストマーポリマーと、（ｂ）少なくとも１種の０．０１ｎｍ〜３０ｎｍ、好ましくは０．０５ｎｍ〜１５ｎｍの各層厚みを有する層状無機材料とを含んでなる架橋エラストマー組成物を含む車両用タイヤ。
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