【課題】優れた低温特性を有する燃料油組成物の提供。
【解決手段】燃料油組成物は燃料油ブレンド、少なくとも一種のエチレン-ビニルエステルポリマー及び少なくとも一種のポリアルキルメタクリレートポリマーを含む。その燃料油ブレンドが中間留出燃料油と水素化処理植物油、動物油又は魚油とを含み、燃料油ブレンド中の水素化処理植物油の量が中間留出物単独のC₁₅ -C₂₀ n-アルカン分布に対し少なくとも３質量％のC₁₅ -C₂₀ n-アルカン分布の増加を有するブレンドを得るのに充分である。 （もっと読む）

【課題】既存の低温流動性向上剤と同等以上に脂肪酸メチルエステルの低温流動性を改善すると共にＣＦＰＰを改善することができる低温流動性向上剤を提供すること。
【解決手段】下記の一般式（１）で表される脂肪酸メチルエステル用低温流動性向上剤。
【化１】


（式中、Ｒ^１及びＲ^２はそれぞれ独立して水素原子又は炭素数１〜３０の脂肪族炭化水素基を表し、ｍ及びｎはそれぞれ独立して１〜５０の数を表し、ｐは１〜５，０００の数を表す。但し、Ｒ^１及びＲ^２の合計の８０モル％以上は炭素数１〜３０の脂肪族炭化水素基、且つｍ／ｎ＝０．４〜４でなければならない。） （もっと読む）

【課題】炭化水素を含む油中に水を微分散した混合燃料の分散状態を長期にわたり維持でき、混合燃料の保存性及び燃焼効率を向上可能な可溶化剤を提供する。
【解決手段】可溶化剤は、炭素数５〜５０の炭化水素を含む油に水を均一に分散するために使用され、脂肪酸アルカノールアミドと、Ｃ_3-4アルカノールと、炭素数１０〜２６の脂肪酸と、アミンと、アンモニアとを含む。脂肪酸アルカノールアミドの含有量は７〜１５重量％、Ｃ_3-4アルカノールの含有量は１５〜２７重量％、アンモニアの含有量は０．０１〜２重量％である。 （もっと読む）

【課題】油水の均一な分散を実現して燃焼効率を向上させると共に、その油水の均一な分散を長期に安定させられる添加剤と、その添加によって得られる添加剤調整燃料油及び加水燃料、並びに、それらの製造方法を提供すること。特に、界面活性剤を用いなくてもよい手段を提供すること。
【解決手段】燃料油に添加して、加水燃料、または、その加水前の調整燃料油を生成するために用いる添加剤の製造方法であって、脂肪酸類または比較的分子量の大きなアルコール類に、比較的分子量の小さなアルコール類もしくはその混合物を溶解させて、中間生成物１を生成するステップと、中間生成物１にアンモニア水またはアンモニアガスを加えて、所望の添加剤を生成するステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】予混合圧縮自己着火及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジンにおいて、予混合圧縮自己着火方式の燃焼範囲が広く、排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を低減し、更には燃費の向上、即ちＣＯ_２排出量の低減を達成することも可能な燃料組成物を提供することにある。
【解決手段】硫黄分が８質量ｐｐｍ以下、セタン価が３５以上５０以下、初留点が１５２℃以上、９０容量％留出温度が３１０℃以下、１０容量％留出温度と５０容量％留出温度と９０容量％留出温度との平均値が２６０℃以下、全芳香族分が３〜１３容量％、水素／炭素比（Ｈ／Ｃ比）が１.９０以上、潤滑性向上剤の含有量が１００〜５００質量ｐｐｍであることを特徴とする予混合圧縮自己着火燃焼及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジン用の燃料組成物である。 （もっと読む）

（１）イオウ含量は１０ｐｐｍ未満、（２）引火点は５０℃超、
（３）式
Ａ_全＝Ａ_ｘ＋１０（Ａ_ｙ）
［式中、Ａ_ｘは２７２ナノメートルでのＵＶ吸光度であり、Ａ_ｙは３１０ナノメートルでのＵＶ吸光度である。］によって求められるＵＶ吸光度、Ａ_全は１．５未満、（４）ナフテン含量は５％超、（５）曇り点は−１２℃未満、（６）窒素含量は１０ｐｐｍ未満、及び（７）５％蒸留点は３００Ｆ超で、９５％蒸留点は６００Ｆ超である、ディーゼル燃料組成物。
（もっと読む）

本発明は、洗剤組成物及び活性金属含有化合物を含有する組成物であって、前記洗剤組成物が第四級アンモニウム塩洗剤及び随意としての酸素含有洗剤を含み、前記活性金属含有化合物が有機相と非晶質形態の鉄化合物の粒子と少なくとも１種の両親媒性物質とを含むコロイド分散液の形にある、前記組成物に関する。これらの組成物は、燃料中に用いることができ、この燃料を用いた時に、特にエンジン中の燃料インジェクターの汚染を減らし且つ／又はエンジンの粒状排気ガストラップの再生を向上させることによって、改善されたエンジン性能を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】改良された低温特性を有する燃料油組成物を提供することにある。
【解決手段】多量の燃料油及び(ii)１個以上のα,β-不飽和カルボニル基を含む種への(i)アンモニア、一級もしくは二級ヒドロカルビル置換アミン又はこれらの混合物の1,4-付加反応の生成物である少量の化合物を含む燃料油組成物であって、その化合物が少なくとも10個の炭素原子を含む少なくとも１個のヒドロカルビル基を含むことを特徴とする燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】硫黄含有化合物、金属化合物およびハロゲン化合物を含まず、かつ、残存モノマー量も少ない、低分子量の（メタ）アクリル系ポリマー、該（メタ）アクリル系ポリマーの製造方法、ならびに該（メタ）アクリル系ポリマーの使用を提供する。
【解決手段】本発明の（メタ）アクリル系ポリマーは、直鎖状または分岐鎖状の脂肪鎖を有する（メタ）アクリル系化合物による、（メタ）アクリル系ポリマーである。（メタ）アクリル系化合物の脂肪鎖は、炭素数Ｃ_８以上で、任意で少なくとも１つのエチレン不飽和部を含む。（メタ）アクリル系ポリマーは、重量平均分子量Ｍｗが２０，０００ｇ／モル未満であり、硫黄含有化合物、金属化合物およびハロゲン化合物を含まず、かつ、ＧＰＣによって測定される残存モノマー量が、１０重量％以下、好ましくは７重量％以下である。 （もっと読む）

【課題】セタン価、セタン指数は高いが低温流動性の悪いパラフィン分を使用して、軽油の低温流動性を悪化させることなく、燃焼性と低温流動性の双方が優れた軽油燃料を提供する。
【解決手段】パラフィン含有量が９５容量％以上である基材αと芳香族含有量が１０〜３０容量％である基材βを、以下の式（１）および式（２）を満たすように配合して得られる軽油組成物。
４５．２１−（Ａ−Ｂ）×２．０５ ≦ Ｘ ≦ ７９．２１−（Ａ−Ｂ）×２．０５ (１)
２０．７９＋（Ａ−Ｂ）×２．０５ ≦ Ｙ ≦ ５４．７９＋（Ａ−Ｂ）×２．０５ (２)
（式中、Ａは基材αの徐冷曇り点（℃）、Ｂは基材βの徐冷曇り点（℃）を示し、Ｘは基材αの配合割合（容量％）、Ｙは基材βの配合割合（容量％）を表す。ただし、０＜Ｘ，Ｙ＜１００である。） （もっと読む）

本発明は、燃料添加剤、燃料添加剤組成物および燃料組成物、さらに内燃機関に燃料を供給して燃料に溶出する金属を減少させる方法に関する。この場合、本発明の組成物は、酸型の少なくとも２つのカルボキシ官能基、または無水物型の少なくとも１つのカルボキシ官能基で置換された炭化水素を含む。燃料組成物に見られる金属溶出量を減少させる燃料添加剤、燃料添加剤組成物および燃料組成物が見出された。本発明は、そうした組成物だけでなく、燃料組成物中の汚染金属の溶出、たとえば亜鉛の溶出を減少させる方法も提供する。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関での使用に好適なベース燃料と、式（ＩＩＩ）：［Ｙ−ＣＯ［Ｏ−Ａ−ＣＯ］_ｎ−Ｚ_ｐ］_ｍ−Ｘ（ＩＩＩ）（式中、Ｙは水素又は任意に置換されたヒドロカルビル基であり、Ａは、二価の任意に置換されたヒドロカルビル基であり、ｎは１〜１００であり、ｍは１又は２であり、Ｚは、任意に置換された二価の架橋基であり、ｐは０又は１であり、Ｘは、カルボン酸、カルボキシメチル、スルフェート、スルホネート、ホスフェート及びホスホネートから選択される、末端酸基又は末端酸基を持っている基である）を有する末端酸基を有する１つ以上のポリ（ヒドロキシカルボン酸）誘導体とを含む液体燃料組成物を提供する。 （もっと読む）

ディーゼル燃料の組成物であって、
（１）イオウ含量は１０ｐｐｍ未満、
（２）引火点は５０℃超、
（３）式：
Ａ_全＝Ａ_ｘ＋１０（Ａ_ｙ）
［式中、Ａ_ｘは２７０ナノメートルでのＵＶ吸光度であり、Ａ_ｙは３１０ナノメートルでのＵＶ吸光度である］によって求められるＵＶ吸光度Ａ_全は１．５未満、
（４）ナフテン含量は５％超、
（５）曇り点は−１２℃未満、
（６）窒素含量は１０ｐｐｍ未満、及び、
（７）５％蒸留点は３００Ｆ超で、９５％蒸留点は６００Ｆ超
である、組成物。
（もっと読む）

【課題】バイオディーゼル燃料の低温流動性を効率良く改善することができる低温流動性向上剤の提供。
【解決手段】（Ａ）成分：一般式（１）で表わされる化合物


（Ｂ）成分：下記の一般式（２）で表わされる化合物


（式中、Ｒ^５及びＲ^６は、水素原子、または酸素原子及び／または窒素原子を含有していてもよい炭素数８〜２２の炭化水素基を表わす。ただし、Ｒ^５及びＲ^６が同時に水素原子となることはない。）を含有してなるバイオディーゼル燃料用低温流動性向上剤。 （もっと読む）

【課題】高性能化、電子制御化されたディーゼル自動車に用いた場合に特に環境汚染物質の排出量の大幅な低減を可能とする、ディーゼル自動車の高性能化や電子制御化に対応し、かつ潤滑性、燃費および出力の何れにも優れた性能を示す軽油組成物を提供すること。
【解決手段】
本発明に係る軽油組成物は、硫黄分含有量が０．００５質量％以下、全芳香族分含有量が２７容量％以下、二環芳香族分含有量が２．０容量％以下であり、蒸留性状が所定の条件を満たすとともに、密度と全芳香族分含有量と５０容量％留出温度とが所定の条件を満たし、セタン価が５３以上、セタン指数が５４以上であり、かつ、ＨＦＲＲ試験における摩耗痕径が４００μｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明の対象は、モル平均で炭素原子数が少なくとも１８の長さのアルキル側鎖を有する櫛状ポリマーから選択される、パラフィン結晶化の成核剤として作用する油溶性化合物Ｂ）の少なくとも一種を、Ｂ）とは異なる鉱油低温流動性向上剤Ｃ）の応答挙動の向上のために、油溶性両親媒性化合物である灰分不含の窒素含有清浄添加剤Ａ）の少なくとも一種を含む中間蒸留物に使用することであって、但し、前記油溶性両親媒性化合物は、極性基に結合した少なくとも一つアルキル基またはアルケニル基を含み、ここで前記アルキル基またはアルケニル基は１０〜５００個の炭素原子をかつ前記極性基は２個またはそれ以上の窒素原子を含む。 （もっと読む）

【課題】高圧燃料噴射機構を有する、特に多段噴射機構を有するディーゼルエンジン燃料のピストンリングとシリンダー壁の摩耗を防止し摩擦を低減・同時に燃焼を安定化させる事により燃費を改善するディーゼルエンジン燃料用添加剤およびディーゼルエンジン用燃料組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、直鎖脂肪酸に脂肪アミンを加えた混合物、または直鎖脂肪酸とそれらの塩の混合物からなるディーゼルエンジン用燃料添加剤およびこれを含んだディーゼルエンジン用燃料組成物にある。本発明のディーゼルエンジン用燃料添加剤は、主にサルファフリーのディーゼル燃料やバイオ燃料あるいは、それらの混合物、ＧＴＬやＤＭＥに０．１重量％以下添加する。あるいはこれを相当量含有するディーゼルエンジン燃料組成物を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】軽油基材への利用が困難と考えられていたコーカー熱分解装置から得られるコーカー油の中間留分（コーカー軽油）を用いた軽油基材を提供すること。
【解決手段】直留軽油１００容量部に対し、コーカー熱分解装置から得られる沸点範囲１１０〜４００℃、硫黄分３．０質量％以下、全芳香族含有量が３５容量％以下、２環以上の多環芳香族含有量が２０容量％以下、オレフィン分４０容量％以下のコーカー軽油１５〜４０容量部を軽油脱硫装置に混合通油し水素化脱硫処理して得られる、硫黄分１０質量ｐｐｍ以下、セタン指数５０以上、全芳香族含有量２５容量％以下、オレフィン分１容量％以下であることを特徴とする軽油基材。 （もっと読む）

【課題】酸化安定性に優れる低硫黄軽油組成物を提供すること。
【解決手段】燃料基材の酸量をＡ（ｍｇ−ＫＯＨ／ｇ）、脂肪酸メチルエステル分の含有量をＢ（質量％）、潤滑性向上剤の添加量をＣ（ｍｇ／Ｌ）、低温流動性向上剤の添加量をＤ（ｍｇ／Ｌ）としたとき、酸化防止剤の添加量Ｅ（ｍｇ／Ｌ）が、以下の式（１）を満たすことを特徴とする燃料油組成物。
100×A＋10×B＋0.05×C＋0.05×D ≦ E ≦1000×A＋100×B＋0.1×C＋0.1×D (1) （もっと読む）

【課題】動植物油脂および動植物油脂由来成分であるトリグリセリド含有炭化水素を原料として製造された環境低負荷型軽油基材を含有し、ライフサイクルＣＯ_２排出特性および潤滑性能に優れた軽油組成物を提供する。
【解決手段】水素の存在下、動植物油脂および／または動植物油脂由来成分に含硫黄炭化水素化合物を硫黄分が１質量ｐｐｍ〜２質量％となるように混合した被処理油と、アルミニウム、ケイ素、ジルコニウム、ホウ素、チタン及びマグネシウムから選ばれる２種以上の元素を含んで構成される多孔性無機酸化物並びに該多孔性無機酸化物に担持された周期律表第６Ａ族及び第８族の元素から選ばれる１種以上の金属を含有する触媒とを、水素圧力２〜１３ＭＰａ、液空間速度０．１〜３．０ｈ^−１、水素油比１５０〜１５００ＮＬ／Ｌ、反応温度１５０〜４８０℃の条件下で接触させることによって製造された留分に、潤滑性向上剤（ＬＩ）を５０〜３００質量ｐｐｍ添加することによって得られる、９５％留出温度が３６０℃以下、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、酸素含有量１質量％以下、脂肪酸アルキルエステル含有量３．５質量％以下、酸価０．１３ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、メタノール含有量０．０１質量％以下、かつグリセライド含有量０．０１質量％以下、ＨＦＲＲ摩耗痕径（ＷＳ１．４）が４６０μｍ以下であることを特徴とする軽油組成物。 （もっと読む）