【課題】本発明の目的は、ハロゲン原子や硫黄化合物を使用せず、泡立ちが少なく、極圧性等の潤滑性が良好な水系潤滑剤組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明の水系潤滑剤組成物は、水と下記の一般式（１）
【化１】


（式中、Ｒ^１〜Ｒ^４は、それぞれ独立した、エーテル基、水酸基、アミド基を一つ以上含んでもよい炭素数１〜３０の炭化水素基を表し、その少なくとも一つは、炭素数が４〜３０の範囲内にあり、Ｘ⁻はハロゲン原子イオン及びアルキル硫酸由来のアニオンのいずれも含まないアニオン性基を表す。）で表される第四級アンモニウム塩を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

少なくとも１種の過塩基化清浄剤と少なくとも１種の摩擦調整剤をハイドロフォーミング・プロセスに使用される潤滑剤に添加する同潤滑剤を改善する方法。 （もっと読む）

【課題】 冷媒圧縮機等の摺動部における静止摩擦係数及び動摩擦係数の双方を十分に低下することができる冷凍機油を提供すること。
【解決手段】 本発明の冷凍基油組成物は、所定の潤滑油基油と、アミン、アミンのカルボン酸塩及びアミドから選ばれる少なくとも１種の含窒素油性剤とを含有することを特徴とする。本発明の冷凍機油組成物によれば、冷媒圧縮機等の摺動部における静止摩擦係数及び動摩擦係数の双方を十分に低下させることができるため、起動電力及び運転中の消費電力の双方を削減し、高水準の省エネルギー性を達成することができるようになる。 （もっと読む）

添加剤組成物は、（Ａ）窒素含有清浄剤、脂肪酸ベースの摩擦調整剤またはこれらの混合物を含有する添加剤、および（Ｂ）固体有機マトリックス材料を含有し、この添加剤組成物は、約２５℃〜約２００℃の範囲で融解する固体である。機能的流体、特に内燃機関によって動力を与えられる乗物の燃料組成物または動力伝達流体の性能を増強させるための方法は、性能を増強させる量の添加剤組成物をこの機能的流体に添加する工程を包含する。 （もっと読む）

【課題】 より低アウトガス化を図り、なおかつ低トルクで、長期的潤滑性能に優れた潤滑剤を使用した転がし軸受を提供すること。
【解決手段】 内輪２と外輪４との間に転動体としての玉５が配設され、各玉５が保持器７で保持されながら内輪７または外輪４を起動輪として転動する転がり軸受８において、潤滑剤として、イオン性流体が封入されている。 （もっと読む）

【課題】板表面に残留し難く、アルミニウム摩耗粉が凝集し難いアルミニウム板矯正用潤滑油及び該アルミニウム板矯正用潤滑油を用いたアルミニウム板の矯正方法を提供すること。
【解決手段】アルミニウム板の形状不良を矯正ロールで矯正する際に用いられるアルミニウム板矯正用潤滑油である。潤滑油は、鉱油からなる基油と、脂肪族アミン、アルカノールアミン、脂肪族ポリアミン、芳香族アミン、脂環式アミン、複素環アミン、及びそれらのアルキレンオキシド付加物、アルキルスルホン酸、及びその塩から選ばれる１種以上の添加剤とを含有する。添加剤の含有量は、０．０１〜１．０重量％である。また、このアルミニウム板矯正用潤滑油を用いるアルミニウム板の矯正方法である。 （もっと読む）

本発明は、溶剤中に少なくとも１つのポリアルケンアミンを含んでなり、改善された適用特性、特に改善された低温特性を有するポリアルケンアミン−配合物；そのような配合物の製造方法並びに燃料−及び潤滑剤組成物、特に燃料における、そのような燃料のインテークシステム−清浄化作用を改善するためのこれらの配合物の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】 より厳しい極圧条件で、従来と比較して、より低トラクション係数が広い範囲で得られる潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 互いに異なる周速で運動する鋼鉄からなる二面間に介在して剪断をうける潤滑油基油を含有しない潤滑剤組成物であって、（ａ）メソゲン構造を分子内に有し、４０℃における粘度圧力係数が２０ＧＰａ^-1以下であり、１０ＭＰａ以上の圧力下で圧力上昇に伴いトラクション係数の最小値を発現させる有機化合物を少なくとも一種含有することを特徴とする潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性と低トルク性能をより高めること。
【解決手段】 基油と増ちょう剤からなるグリース組成物において、前記基油にイオン性液体を使用してなるグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】 電食を防止することができる転がり軸受の提供。
【解決手段】 内輪１１と外輪１２との間に保持器１４が配設され、保持器１４の各ポケット部１４ａには転動体としての玉１３が転動自在に配置され、各玉１３と保持器１４との間などに、潤滑剤の基油として、イオン性液体が封入されているとともに、必要に応じて潤滑剤にはカーボンブラックで構成された増ちょう剤が混合されている。 （もっと読む）

【課題】 真空中や高温環境下においても潤滑性を保つこと。
【解決手段】 外輪１１と内輪１２との間に複数の転動体（玉）１３が挿入され、外輪１１と内輪１２は、各転動体１３を介して相対変位可能に配置され、外輪１１と内輪１２のうち各転動体１３との接触面を軌道面として、各転動体１３が、波形の保持器１４に保持されながら転動するようになっている。そして、軌道面には、イオン性液体を含有する潤滑剤１５が塗布または封入され、イオン性液体には、粒径が０．１μｍ以下の微粒子が添加されている。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）潤滑粘度の油；（ｂ）摩擦改変剤；（ｃ）腐食阻害剤；（ｄ）抗磨耗剤；ならびに（ｅ）以下：（ｉ）分散剤；（ｉｉ）２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジアゾールもしくはヒドロカルビル−置換２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジアゾールまたはそれらのオリゴマー；（ｉｉｉ）ホウ素添加剤；および（ｉｖ）必要に応じて１，３二酸と１，４二酸からなる群より選択される芳香族化合物のジカルボン酸、もしくは（ｖ）必要に応じてリンの酸の化合物を一緒に加熱することによって調製される生成物であって、この加熱は、潤滑粘度の油中に可溶性である（ｉ）、（ｉｉ）、（ｉｉｉ）および必要に応じて（ｉｖ）の生成物を提供するために十分である生成物を含有する、潤滑組成物を提供する。本発明は、変速機における潤滑組成物についての使用を、さらに提供する。 （もっと読む）

ブレーキ液は、
（ａ）ジエチレングリコールおよび／またはジプロピレングリコール１０〜５０質量％、有利に２０〜４０質量％
および
（ｂ）（ポリ）エチレングリコールおよび／または（ポリ）プロピレングリコールのモノアルキルエーテルの１種以上５０〜９０質量％、有利に６０〜８０質量％
を含有する。本発明のブレーキ液は特にボレートを含まず、低い吸湿性により高い相対湿度の地域での使用に適している。 （もっと読む）

【課題】 金属材を水洗等処理する場合において、該水処理後の金属材に付着した水分の除去と防錆処理を１工程で行うことのできる、水切り兼用の防錆添加剤および防錆油組成物を提供すること。
【解決手段】 下記１），２）および３）に規定される成分を含む水切り兼用の防錆添加剤、およびこれを基油に配合した防錆油組成物を開示する。
１）炭素数４〜２０の脂肪酸および／または酸化ワックス、
２）炭素数４〜１８の脂肪族アミン、
３）炭素数８〜２４の飽和または不飽和アルキル基（水酸基を１つ以上有するものを含む）を有する有機リン酸エステルのナトリウム塩、マグネシウム塩、カルシウム塩、バリウム塩、亜鉛塩、脂肪族アミン塩、および、酸化ワックスのマグネシウム塩、カルシウム塩、バリウム塩、脂肪族アミン塩よりなる群から選ばれる少なくとも１種。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を外部から供給しなくとも優れた摩擦特性を発揮する低摩擦含油摺動機構を提供すること。
【解決手段】相互に摺動する摺動部材を備え、その摺動部材の少なくとも一方が含油摺動部材である含油摺動機構である。いずれか一方又は双方の摺動部材の摺動部には、硬質炭素被膜が被覆され、含油摺動部材が、含酸素有機化合物や脂肪族アミン系化合物を含有する潤滑油を含む。硬質炭素被膜は、水素含有量１０ａｔ％以下のダイヤモンドライクカーボンから成る。 （もっと読む）

ヒドロカルビル置換コハク酸無水物またはその反応等価物のアルキレンポリアミンとの縮合産物を含むスクシンイミド分散物であって、ここで、このアルキレンポリアミンが縮合アミンであって、改良された粘度を示す。アミンと縮合し得るヒドロカルビル置換成分の縮合産物を含む分散剤であって、上記アミンは、アルキレンポリアミンのエチレンジクロライド以外の反応性二官能性分子とカップルされた生成物であるカップルされたポリアミンであり得、上記アルキレンポリアミンは、エチレンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラアミン、プロピレンジアミン、およびそれらの混合物からなる群から選択され得る。 （もっと読む）

【課題】厳しい使用条件下においても密着性や潤滑性が保たれ、長期に亘り潤滑効果が持続し、走行性安定性、耐久性ともに優れ、経時的に安定した潤滑特性を発揮し得る磁気記録媒体を提供する。
【解決手段】非磁性支持体１上に、少なくとも磁性層２が形成されており、特定の化学式を有する二種の化合物を混合した潤滑剤が、最外層に保持されている磁気記録媒体１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】 コンドーム用水性潤滑剤および当該潤滑剤を塗布したコンドームを提供する。
【解決手段】 コンドームを白化させず、かつ、コンドームおよび潤滑剤を変色させないことを特徴とするコンドーム用水性潤滑剤が提供される。当該コンドーム用水性潤滑剤は、Ｌ−グルタミン酸ナトリウム、Ｌ−アルギニンのいずれか一方または両方を含むことにより、貯蔵中のコンドームの白化を防止できるだけでなく、コンドームおよび潤滑剤の変色も防止できるという有利な効果を有する。 （もっと読む）

本発明は、添加剤を調製する方法に関し、該方法は、以下の工程を包含する：（１）２個〜８個の炭素原子を含有するオレフィンから誘導された重合体とアシル化剤とを反応させて、アシル化重合体を形成する工程；および（２）工程（１）のアシル化重合体を、実質的にイオウを含まない媒体にて、（ａ）アンモニアまたはアミンと反応させて、スクシンイミド生成物を形成する工程；または（ｂ）水と反応させて、加水分解生成物を形成する工程であって、ここで、該アシル化剤と工程（１）の重合体とのモル比は、０．３：１〜１．６：１である。本発明は、さらに、この添加剤を含有する組成物およびその使用に関する。 （もっと読む）

【課題】低レベルの硫酸化灰分、リン及び硫黄（低“SAPS”)を有する排気ガス再循環（EGR）系を備えたディーゼルエンジンに改良された潤滑性能を与える潤滑油組成物の提供。
【解決手段】1.0質量％の最大硫酸化灰分を有する潤滑油組成物であって、(a) 多量の潤滑粘度の油;(b) 少量のカルシウムサリチレート清浄剤;(c) 潤滑油組成物に少なくとも200ppmのマグネシウムを与える量の過塩基性マグネシウム清浄剤; 及び(d) 1100以下の数平均分子量（Mn）を有する少量の塩基性低分子量窒素含有分散剤;を含む、前記潤滑油組成物。 （もっと読む）