【課題】安価でありながらも耐熱性に優れ、トルク安定性にも優れ、更に添加剤の制限も少ないグリース組成物を封入し、耐久性及びトルク安定性に優れ、更に添加剤による効果を有効に発現できるピボット用軸受を提供する。
【解決手段】ハードディスクドライブ装置のスイングアーム支持部のピボット用軸受において、内輪と外輪の間に、保持器により複数の転動体を転動自在に保持してなり、かつ、鉱油及び合成潤滑油から選ばれる少なくとも１種と、フッ素油との混合油を基油とするグリース組成物を封入したピボット用軸受。 （もっと読む）

【課題】広い温度領域で適度な粘性を有し、優れた潤滑性および耐摩耗性があり、ケーブルの荷重効率が高く、無負荷抵抗の低いグリース組成物を提供すること。
【解決手段】本発明のグリース組成物は、シリコーンオイルと、ポリウレタンパウダーと、増ちょう剤とを含有することを特徴とする。本発明のグリース組成物は、ポリテトラフルオロエチレン製のライナーが設けられた導管をガイド部材とし、内索（ワイヤロープ）を備えた自動車用コントロールケーブルにおいて、ライナーと内索との間の摩擦及び摩耗を十分に低減できるグリース組成物として、非常に有用である。 （もっと読む）

【課題】安価であり、寒冷地での使用においても耐フレッティング性に優れる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】静止側軌道輪である外輪１と、回転側軌道輪であるハブ２と、軌道面（１ａ、１ｂ）と軌道面（２ａ、２ｂ）との間に設けられた複数個の玉３とを備え、軌道面と転動体３との転がり接触部を、基油と増ちょう剤とを含有してなるグリースにより潤滑する車輪用軸受装置において、上記軌道面のロックウェル硬さは 55 HRC 以上、上記転動体のロックウェル硬さは 70 HRC 以下であり、軌道面と転動体とのロックウェル硬さの差は 10 HRC 以下であり、かつ上記基油は、鉱油、または、鉱油と合成油との混合油であり、該混合油に占める上記鉱油の配合割合が 20〜80 重量％であり、かつ上記基油の流動点は−15℃以下であり、かつ増ちょう剤は、ウレア系化合物である。 （もっと読む）

【課題】低摩擦で、しかもポリアミド樹脂等に対する攻撃性を有しない上、耐熱性にも優れており、特に高温環境下で使用した際に前記各特性が短期間で低下したり失われたりしない潤滑剤組成物と、それを用いた減速機、および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】潤滑剤組成物は、合成炭化水素油、ウレア系増ちょう剤、ステアリン酸亜鉛、および硫黄系酸化防止剤を配合した。減速機１８は、小歯車１９と大歯車２０との噛み合い部分に、前記潤滑剤組成物を充填した。電動パワーステアリング装置１は、操舵補助用の電動モータ１７の出力を、前記減速機１８を介して減速して、操舵機構９に伝える。 （もっと読む）

【課題】耐ジョイントフレーキング特性に優れた等速ジョイント用として好適なグリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有する等速ジョイント用グリース組成物及びこれを封入した等速ジョイント。
（ａ）基油、
（ｂ）次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
Ｒ¹ＮＨ−ＣＯ−ＮＨ−Ｃ₆Ｈ₄−ｐ−ＣＨ₂−Ｃ₆Ｈ₄−ｐ−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨＲ²
（Ｒ¹及びＲ²は、炭素原子数８のアルキル基である）
（ｃ）二硫化モリブデン
（ｄ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ³Ｒ⁴Ｎ−ＣＳ−Ｓ）₂−Ｍｏ₂Ｏ_mＳ_n
（式中、Ｒ³、Ｒ⁴は独立して、炭素数１〜２４のアルキル基を表し、ｍは０〜３、ｎは４〜１であり、ｍ＋ｎ＝４である。）
（ｅ）石油スルホン酸のカルシウム塩、
（ｆ）硫黄系極圧剤、
（ｇ）ひまし油又はなたね油及び
（ｈ）ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛。 （もっと読む）

【課題】比較的安価な基油を用いて低温から高温までの広い温度領域でフレッティングの発生を防止し、長期間使用できるグリース組成物、このグリース組成物を封入した転がり軸受（ハブベアリング）を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに、添加剤を配合してなるグリース組成物であって、上記基油は、粘度指数が 120〜180 である高度精製油を 50 重量％以上含有し、上記添加剤は、少なくともポリ（メタ）アクリレートと、ＺｎＤＴＰと、リン酸塩とを含み、該ポリ（メタ）アクリレートは、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であり、その配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.2 重量部〜6 重量部であり、転がり軸受１は、転動体４の周囲にこのグリース組成物７が封入される。 （もっと読む）

【課題】高温で潤滑される転がり軸受に封入するために適するグリース組成物及びこれを封入した軸受を提供すること。
【解決手段】基油、ウレア系増ちょう剤、及び添加剤を含むグリース組成物において、該添加剤が、過塩基性金属スルホネートを含有すること、該過塩基性金属スルホネートの含有量が、グリース組成物の全量に対して、０．０５−１．００質量％であることを特徴とするグリース組成物及びこれを封入した軸受。 （もっと読む）

【課題】等速ジョイントを効率よく潤滑し、摩耗を低減し振動の発生を防止し得る等速ジョイント用グリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有するグリース組成物及びこれを封入した等速ジョイント。
（ａ）基油、
（ｂ）次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
Ｒ^１−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨ−Ｃ_６Ｈ_４−ｐ−ＣＨ_２−Ｃ_６Ｈ_４−ｐ−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨＲ^２
（Ｒ^１及びＲ^２は炭素原子数８〜１８のアルキル基）
（ｃ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ^３Ｒ^４Ｎ−ＣＳ−Ｓ）_２−Ｍｏ_２Ｏ_ｍＳ_ｎ
（式中、Ｒ^３及びＲ^４は炭素数１〜２４のアルキル基、ｍは０〜３、ｎは４〜１、ｍ＋ｎ＝４）
（ｄ）亜鉛ジチオホスフェート、
（ｅ）塩基価が５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下のジノニルナフタレンスルホン酸亜鉛、
（ｆ）硫黄−リン系極圧剤、及び
（ｇ）ひまし油及び／又はなたね油。 （もっと読む）

【課題】比較的安価な基油を用いて低温から高温までの広い温度領域で長期間使用できるグリース組成物、このグリース組成物を封入した転がり軸受および自在継手を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに、添加剤を配合してなるグリース組成物であって、上記基油は粘度指数が 120〜180 である高度精製油を 50 重量％以上含有し、上記添加剤は、100℃における動粘度が 100 mm²/s 以上 850 mm²/s 未満であるポリ（メタ）アクリレートをベースグリース 100 重量部に対して 0.2〜6 重量部と、ＺｎＤＴＰとを少なくとも含む。転がり軸受１は、転動体４の周囲にこのグリース組成物７が封入される。 （もっと読む）

【課題】新たな特性値を持つグリース組成物を封入してグリースの漏れ防止効果に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪と外輪との間に、複数の転動体を保持器により転動自在に保持し、比誘電率が３以上１００以下（２５℃、１ｋＨｚ）である基油を含有するグリース組成物を封入したことを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】温度、回転速度、荷重負荷等の過酷な使用環境下でのすべり摩擦係数、特に、自在継手の回転抵抗変動を低減する自在継手用グリースおよび該グリースを封入した自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手１は、外方部材２および内方部材３に設けられたトラック溝４、５とトルク伝達部材６との係り合いによって回転トルクが伝達され、トルク伝達部材６がトラック溝４、５に沿って転動することで軸方向移動がなされ、トルク伝達部材６の周囲に、所定のウレア系化合物を増ちょう剤とするウレアグリースに、複合アミド金属石けん等を増ちょう剤とする非ウレアグリースを配合してなる混合グリースを封入してなる。 （もっと読む）

【課題】樹脂と樹脂、樹脂と金属などの他の材料との間の潤滑性を良好にする樹脂潤滑用グリース組成物を得ようとする。
【解決手段】基油と脂肪酸金属塩の増ちょう剤を含むグリース基材に、飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩（上記の増ちょう剤として用いた脂肪酸金属塩を除く）を添加して樹脂潤滑用グリース組成物とする。飽和若しくは不飽和の脂肪酸の炭素数は８〜２２が好ましい。脂肪酸金属塩は炭素数８〜１４である直鎖の飽和脂肪酸の金属塩、若しくは不飽和基の数が１〜４である炭素数１６〜２２である不飽和脂肪酸の金属塩であって、金属は１〜４価であるものがよい。飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩は、単独でまたは併用して用いられる。 （もっと読む）

【課題】樹脂と樹脂、樹脂と金属などの他の材料との間の潤滑性を良好にする樹脂潤滑用グリース組成物を得ようとする。
【解決手段】基油と脂肪酸金属塩増ちょう剤を除く増ちょう剤を含むグリース基材に、飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩を添加して樹脂潤滑用グリース組成物とする。飽和若しくは不飽和の脂肪酸の炭素数は８〜２２が好ましい。脂肪酸金属塩は炭素数８〜１４である直鎖の飽和脂肪酸の金属塩、若しくは不飽和基の数が１〜４である炭素数１６〜２２である不飽和脂肪酸の金属塩であって、金属は１〜４価であるものがよい。
飽和若しくは不飽和の脂肪酸や脂肪酸金属塩は、単独でまたは併用して用いられる。 （もっと読む）

【課題】水による腐食及び水から発生する水素に起因するはく離を抑える効果に優れるグリース組成物を提供すること。
【解決手段】鉱油及び合成油の少なくとも一種からなる基油に、増ちょう剤、および添加剤としてカルボン酸系防錆剤（Ａ）、カルボン酸塩系防錆剤（Ｂ）、脂肪酸アミン塩（Ｃ）を配合してなるグリース組成物において、グリース組成物全量に対する、カルボン酸系防錆剤（Ａ）の含有量が０．２〜３質量％、カルボン酸塩系防錆剤（Ｂ）の含有量が０．２〜３質量％、脂肪酸アミン塩（Ｃ）の含有量が０．２〜４質量％である請求項１記載のグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑成分保持力を向上させるとともに、発泡固形潤滑剤の変形や外力による潤滑剤の滲み出し量を必要最小限に留めることができる長寿命で低コストの発泡固形潤滑剤、該潤滑剤を封入した自在継手および軸受を提供する。
【解決手段】発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤であって、上記潤滑成分は、潤滑油およびグリースから選ばれた少なくとも１つに、融点が 70〜150℃であるワックスを含有し、該ワックスは脂肪酸モノアミド系ワックス、水素硬化油系ワックス、および炭化水素系ワックスから選ばれた少なくとも１つのワックスであり、該潤滑剤を封入した等速自在継手の例で示すと外方部材２、内方部材３、トラック溝４、５、鋼球６、ケージ７、シャフト８、ブーツ９を備えた等速自在継手の内部に、発泡固形潤滑剤１０を封入する。 （もっと読む）

【課題】安価でかつ電食による損傷を効果的に抑制できる鉄道車両軸受用グリースおよび鉄道車両用軸受を提供する。
【解決手段】鉄道車両用軸受は、内輪２と、外輪３と、内外輪間に介在する複数の転動体４とを備え、転動体４の周囲に鉄道車両軸受用グリース７を封止するためのシール部材６を内外輪の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、上記グリース７は、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤は少なくともエポキシ化合物を含有し、該エポキシ化合物の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】動作性に優れることは勿論のこと、グリース漏れを抑えて耐久性に優れた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチ及びサポート軸受が、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２/ｓで流動点が−４０℃以下のエステル油を基油とし、ジウレア化合物を増ちょう剤とし、混和ちょう度が２５０〜３４０で、増ちょう剤量がグリース全量の１０〜３０重量％であるグリースにより潤滑されている一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置。 （もっと読む）

【課題】 潤滑性に優れ、例えば中子タイプのランフラットタイヤ等の摺動部に好適に適用可能なグリース状潤滑剤を提供する。
【解決手段】ポリアルキレングリコールとシリコーンオイルとを基油とし、さらに増稠剤を含み、好ましくは（シリコーンオイル／ポリアルキレングリコール）で表される質量比が、１０／９０〜４０／６０、又は６０／４０〜９０／１０の範囲内であるグリース状潤滑剤である。 （もっと読む）

【課題】優れた耐水性を発揮して長期間良好な軸受機能を維持できる新規な鉄鋼圧延機用転がり軸受の提供。
【解決手段】内輪10と外輪20との間に、複数の転動体30を転動自在に配設すると共に潤滑用のグリースＧを封入してなる鉄鋼圧延機用転がり軸受100であって、前記グリースＧは、鉱油および合成油の少なくとも１種からなる基油に、カルボン酸系防錆添加剤とカルボン酸塩系防錆添加剤とアミン系防錆剤との３種の防錆剤を配合してなる。これによって、水が混入した場合であっても水から発生する水素を起因とした剥離および水より生じる腐食を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油および半固体状潤滑剤に、第三リン酸カルシウムを含有させることによって、耐熱性を有する潤滑剤組成物とする。この第三リン酸カルシウムは全組成物に対して０．５〜６０質量％程度使用される。この第三リン酸カルシウムを含有する潤滑剤組成物は、耐熱性に優れており、高温時にもグリース状態を保持して潤滑効果を維持している。また、生態への悪影響もほとんどないことから、より安全な潤滑剤組成物として広範囲に使用することができる。 （もっと読む）