本発明は自動車用・産業用エンジン油、ギヤー油、ショックアブソーバー油、油圧油などとして低温粘度特性に優れた潤滑油組成物および該組成物からなる内燃機関用潤滑油を提供することを目的とするものであって、潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が１〜５０ｍｍ２／ｓで、かつ粘度指数が８０以上の潤滑油基剤（Ａ）と、下記（Ｂ１）〜（Ｂ４）の特性を有するエチレン・プロピレン共重合体（Ｂ）と、必要に応じて流動点降下剤（Ｃ）とからなる。（Ｂ１）エチレン含量が３０〜７５重量％の範囲にある（Ｂ２）極限粘度［η］が１．３〜２．０ｄｌ／ｇの範囲にある（Ｂ３）Ｍｗ／Ｍｎが２．４以下である（Ｂ４）ＤＳＣで測定した融点が３０℃以下である。 （もっと読む）

２００１年６月改定ＳＡＥ Ｊ３００規格に適合するマルチグレードエンジン油であって、（ａ）（ｉ）動粘度が１００℃で約２．５〜約８ｃＳｔであり、（ｉｉ）シクロパラフィン官能基を有する分子が少なくとも約３重量％であり、（ｉｉｉ）モノシクロパラフィン官能基を有する分子の重量％のマルチシクロパラフィン官能基を有する分子の重量％に対する比が約１５を超えることを特徴とする水素異性化留出物フィッシャートロプシュ基油を約１５〜約９４．５重量％、（ｂ）分子中の平均分岐度が炭素原子１００個当たり約５〜９アルキル分岐であり、１０重量％以下が約９００°Ｆ未満で沸騰する水素異性化塔底物質から調製される流動点低下性基油混合成分を約０．５〜約２０重量％、（ｃ）ＩＬＳＡＣ ＧＦ−３規格に適合するよう設計されている添加剤パッケージを約５〜約３０重量％含むエンジン油、及びその調製方法。 （もっと読む）

植物及び／または動物の油脂由来の潤滑剤；潤滑油の製造法及びそれらから製造した油。本潤滑剤は、約７を超えるヨウ素価をもつ動物または植物の油脂から誘導し、前記油脂をエポキシ化し、（１）塩基性触媒の存在下で前記エポキシ化油脂とカルボン酸無水物とを反応させてジエステルを製造するか、または（２）前記エポキシ化油脂を水素化してモノアルコールを生成し、そのアルコール官能基を酸無水物、酸クロリドまたはカルボン酸でアシル化してモノエステルを生成することにより製造する。 （もっと読む）

本発明は、潤滑油に関し、そして特に、煤塵トラップを装備したディーゼルエンジンの煤塵排出物を削減するための、低硫黄燃料を併用した低硫黄含量潤滑油の使用に関する。従って、煤塵トラップを内蔵したディーゼルエンジン由来の核形成モード粒子の排出物を削減するための、低硫黄含量燃料を併用した低硫黄含量エンジン潤滑油の使用が提供される。また、煤塵トラップを内蔵するディーゼルエンジン由来の排出物中の核形成モード粒子の数を削減する方法が提供され、この方法は低硫黄含量燃料と併用して低硫黄含量エンジン潤滑油を使用することからなる。
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本発明は、第１工程で、モノマー組成物Ａ）の質量に対して０〜４０質量％の式（Ｉ）［式中、Ｒは水素又はメチルを表し、Ｒ^１はＣ−数１〜５を有する直鎖又は分枝鎖のアルキル基を表し、Ｒ^２及びＲ^３は相互に無関係に水素又は式−ＣＯＯＲ’の基を表し、ここで、Ｒ’は水素又はＣ−数１〜５を有するアルキル基を表す］のエチレン系不飽和エステル化合物１種以上、モノマー組成物Ａ）の質量に対して６０〜１００質量％の式（ＩＩ）［式中、Ｒは水素又はメチルを表し、Ｒ^４はＣ−数６〜４０を有する直鎖又は分枝鎖のアルキル基を表し、Ｒ^５及びＲ^６は相互に無関係に水素又は式−ＣＯＯＲ"の基を表し、ここで、Ｒ"は水素又はＣ−数６〜４０を有するアルキル基を表す］のエチレン系不飽和エステル化合物１種以上を有し、かつモノマー組成物Ａ）の質量に対して０〜４０質量％のコモノマーを包含しているモノマー組成物Ａ）のラジカル重合によってグラフト幹重合体少なくとも１種を製造し、かつ第２工程で、このグラフト幹重合体上に、窒素少なくとも１個を含有する基を有するモノマー少なくとも１種２０〜１００質量％を包含しているモノマー組成物Ｂ）をグラフトさせることからなる２工程重合法によって得られる、グラフトコポリマー（この際、このグラフトコポリマーは、高々２００ｐｐｍの硫黄を含有し、モノマー組成物Ａの質量対モノマー組成物Ｂの質量の比は、９９．７：０．３〜８０：２０の範囲内にある）を、摩耗を低下させるために潤滑油組成物中で使用することに関する。
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本発明は、高粘度指数（１３０もしくはそれ以上）と−３０℃もしくはそれ以下での測定対理論の高剪断／低温粘度の比との予期しない組合せを示す基材油および基油、ならびにそれらの製造方法に関する。具体的には、本発明は、低揮発性／低粘度潤滑油基材油、潤滑油基材油および基油、これらの基材油を含む配合された潤滑油組成物または機能性流体、ならびにそれらの製造方法に関する。より具体的には、本発明は、ＳＡＥ０Ｗ−ＸＸグレード（ここで、ＸＸ＝４０もしくはそれ以下）の乗用車モーター潤滑油向け低温流動性能および低粘度の潤滑油組成物、それを用いる省燃費性の最適化方法、ならびにそれらの製造方法またはプロセスに関する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油添加剤として有用な新規な潤滑油用粘度指数向上剤を提供すること。
【解決手段】下記一般式（Ｉ）または（II）で表される、ポリオレフィン鎖Ｐの末端基中に（メタ）アクリロイル基を含有するポリオレフィンマクロモノマー（Ａ）を構成単位として有するグラフト共重合体からなる潤滑油用粘度指数向上剤、




［式中、Ｒ１およびＲ２はそれぞれ独立に水素原子またはメチル基を示し、ＰはＣＨ_２＝ＣＨＲ３（Ｒ3は炭素原子数が１〜２０の炭化水素基、水素原子またはハロゲン原子）で示されるオレフィンを単独重合または共重合させてなるポリマー鎖である］
並びに、前記潤滑油用粘度指数向上剤を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明により、以下のモノマー誘導単位を含むインターポリマー組成物：（ｉ）２個〜３０個の炭素原子を含有する脂肪族オレフィンおよびビニル芳香族モノマーのうちの少なくとも１種、および（ｉｉ）少なくとも１種のα，β−不飽和アシル化剤が提供される。ここで、そのアシル化剤モノマーの一部は、エステル化され、ここで、そのアシル化剤の一部は、少なくとも１種の芳香族アミンと縮合されて、良好な粘度調整および分散性能を与える。 （もっと読む）

本発明は、高度に応力の加わった伝動システムに使用される熱的に安定な摩擦、磨耗および分解軽減変速装置用流体に関する。本発明の変速装置用流体は、極限条件下で性能が改良され、自動変速装置の寿命を延長する。 （もっと読む）

【課題】複数の異なる潤滑油組成物の潤滑剤性能を決定するための高速大量処理審査方法を提供する。
【解決手段】複数の異なる潤滑油組成物の液体潤滑剤試料について貯蔵安定度を決定する方法を提供する。各試料は、一種以上の基油と一種以上の潤滑油添加剤の組合せを含んでいる。その方法はコンビナトリアル・ケミストリを使用して有利に最適化することができ、それにより潤滑油添加剤またはそのような添加剤を含む潤滑油組成物の組合せのデータベースが生成する。市場の状況が変化したり、および／または製品要求条件または顧客仕様が変わっても、所望の製品を製造するのに適した条件を手待ち時間無しか又は僅かで確定することができる。 （もっと読む）

本発明は、一般式（Ｉ）〜（ＶＩ）で表される構造を基本骨格とする炭化水素化合物を少なくとも一種含み、かつ−４０℃における粘度が４０Ｐａ・ｓ以下であり、粘度指数が８０以上である潤滑油基油であって、
【化１】


（式中、ｐは１〜１０の整数を示す。ただし、一般式（Ｉ）、（ＩＩ）において、ｐは１ではない。）高温トラクション係数、低温流動性及び粘度指数が高い次元で満足する潤滑油基油及び潤滑油組成物を提供する。 （もっと読む）

以下の（ａ）〜（ｄ）を有するポリマーを含有するグリース組成物：（ａ）モノマー（ｉ）約１０個〜約２０個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉ）モノマー（ｉ）とは異なる約４個〜約１１個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および（ｉｉｉ）少なくとも１種の不飽和ジカルボン酸無水物またはそれらの誘導体；および（ｉｖ）必要に応じて、約１個〜約３個の炭素原子を有するアルキル基を含有する少なくとも１種の不飽和α，β−カルボン酸エステル；および必要に応じて、（ｖ）第一級官能性、第二級官能性またはそれらの混合を有する少なくとも１種の非モノマー状アミン；および必要に応じて、（ｂ）他の性能添加剤；（ｃ）少なくとも１種の増粘剤；および（ｄ）潤滑粘性のあるオイル。 （もっと読む）