【課題】本発明は、流動性および機械特性に優れる樹脂組成物およびそれからなる成形品を提供する。
【解決手段】（Ａ）熱可塑性樹脂１００重量部に対し、（Ｂ）末端構造の少なくとも１個がアミノ基であり、分子中にアルキレンオキシド単位を少なくとも１個含む３個以上の官能基を有する多官能性化合物を０．１〜１０重量部配合してなる樹脂組成物であって、（Ｂ）成分が、末端構造の３個以上が、アミノ基であり、分子中にアルキレンオキシド単位を２〜５０個含むことが好ましく、さらに（Ｃ）末端封鎖剤を配合してなることが好ましく、さらに（Ｅ）充填剤を配合してなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜70重量部、カーボンブラック0〜110重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が0.8〜1.5であり、かつ瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックの合計配合量が130重量部以下であるジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物は、耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめるので、空気入りタイヤのリムクッション部などの加硫成形材料として好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性を向上するとともに転がり抵抗を低減した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部と、該トレッド部の両端からビード部に連なるサイドウォール部を備えた空気いりタイヤにおいて、前記サイドウォール部は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されている前記空気入りタイヤ。前記サイドウォール部は内層と外層の２層で構成され、前記内層は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温高湿環境下のかぶりの発生と低温低湿環境下のブロッチの発生とを同時に抑制可能な、信頼性の高い現像ローラ並びに電子写真プロセスカートリッジ及び電子写真画像形成装置を提供する。
【解決手段】軸体と、該軸体の周囲に設けられた樹脂層とを有する現像ローラにおいて、該樹脂層の最表面層が、下記式（１）で表されるシリコーン化合物を含有する。


式（１）中、Ｒ₁乃至Ｒ₉はそれぞれ独立してアルキル基、Ｒ₁₀は少なくともオキシアルキレン基の繰り返し構造を含む有機基、Ｒ₁₁及びＲ₁₂はそれぞれ独立してアルキル基、ｍ及びｎはそれぞれ独立して１以上の整数である。 （もっと読む）

【課題】亜鉛含量を著しく減少させることを可能にするゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム組成物は、0.5phe未満(pheはエラストマー100部に対する部を表す)の亜鉛を含有する少なくとも1つのジエンエラストマーに基づき、更に少なくとも1つの補強充填剤; 式: (RCOO)₂Cu (式中、Rは、炭素原子1〜20個を有する直鎖又は分枝鎖、環状又は非環状アルキル、炭素原子1〜20個を有するアリール、アラルキル又はアルカリールより選ばれる炭化水素ベースの基を表す)の銅(II)カルボキシレートを含む少なくとも1つの硫黄ベースの架橋系に基づく。本発明の主題は、更に、本発明のゴム組成物を調製する方法、及びタイヤ又はこれらのタイヤを意図したゴムでできた半製品の製造のためのこの組成物の使用である。 （もっと読む）

【課題】減衰性が高く、せん断弾性率に優れ、冬場の最低気温がマイナス３０℃程度に達する極寒冷地においても減衰性およびせん断弾性率の温度依存性が小さい積層体を実現することができる高減衰積層体用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、カーボンブラック４０〜７５質量部と、シリカ５〜３０質量部と、無機充填剤５〜５５質量部と、石油樹脂５〜５０質量部とを含有し、前記ジエン系ゴムが、ビニル−シスブタジエンゴムを８０質量％以上含有する高減衰積層体用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】使用済み家電製品等に由来するプラスチック残さに含まれる異物の影響を除去し、新材のポリスチレン系樹脂相当の物性、特に靭性において新材ポリスチレン系樹脂相当の物性を有する再生ポリスチレン系樹脂組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】本発明の再生ポリスチレン系樹脂組成物は、使用済みポリスチレン系樹脂組成物１００質量部に対して、樹脂改質剤５〜４００質量部と、熱可塑性樹脂組成物１〜１０質量部とを含有してなる再生ポリスチレン系樹脂組成物であって、使用済みポリスチレン系樹脂組成物は、少なくともポリスチレン系樹脂と異物とを含み、樹脂改質剤は、スチレン系ゴムまたはスチレン系エラストマーと、スチレン系−オレフィン系グラフト共重合体とからなり、熱可塑性樹脂組成物は、前記使用済みポリスチレン系樹脂組成物に含まれる異物と同種であり、かつ前記使用済みポリスチレン系樹脂組成物と非相溶であることを特徴とする。 （もっと読む）

天然ゴムおよび/またはポリブタジエンのような少なくとも１種のジエンエラストマー、30phrよりも多い液体可塑剤、50phrと150phrの間のシリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、および5phrと40phrの間の小麦セモリナ微粒子を含む、融氷上で上昇したグリップ性を有する冬季タイヤ用のトレッドとして有用なゴム組成物。また、本発明は、そのような組成物の冬季タイヤ用トレッドの製造における使用、並びにこれらのトレッドおよびタイヤ自体にも関する。 （もっと読む）

【課題】 改善された耐透過性および引裂抵抗性を有する、主要部がブチルゴムより構成されるタイヤインナーライナーを持つ空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】
カーカスおよびそのカーカスに直接接触しているインナーライナーを含む空気入りタイヤであって、上記インナーライナーが、１０重量部の少なくとも１種のエラストマー；エラストマー１００重量部当たり１０〜８０重量部（phr）のカーボンブラック；および１０〜７０phrの、５００ｎｍ未満の中央値粒度、１５〜２５ｍ^２／ｇの範囲の比表面積および２．１〜２．３ｇ／ｃｍ^３の比重を有する低次構造ミクロシリカをむゴム組成物を含む上記の空気入りタイヤ。 （もっと読む）

本発明は、トレッドを有するタイヤに関し、該トレッドは複数の空洞を備えており、これらの空洞の少なくともいくつかが、少なくとも下記の成分をベースとする充填組成物を含む：
１種のジエンエラストマー；
50phrよりも多い充填剤(充填剤Aとする)、この充填剤の粒子は500nmよりも小さい平均粒度(質量による)を有するナノ粒子である；および、
70phrよりも多い充填剤 (充填剤Bとする)、この充填剤の粒子は1μmよりも大きい中央値粒度(質量による)を有する微粒子である。
この充填組成物は、十分に凝集性であって、上記空洞の優れた機械的挙動を確保する。また、走行中に、亀裂することなく、トレッド自体の構成組成物よりも早く漸次的に磨耗する能力も有する。 （もっと読む）

【課題】低硬度でかつ高い熱伝導性を有するエラストマー成形体及び放熱シートを製造できるエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】エラストマー成分と、ピッチ系炭素繊維及び／又はグラファイトチップとを含有するエラストマー組成物であって、上記ピッチ系炭素繊維及びグラファイトチップの合計含有量は、上記エラストマー組成物中、３０容量％以上であり、上記ピッチ系炭素繊維は、長さ１５０μｍ〜２ｍｍの短繊維であり、上記グラファイトチップの形状は、厚み１０〜１５０μｍ、幅１００μｍ〜１ｍｍ、長さ１５０μｍ〜２ｍｍであるエラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面上の水を効率的に集め、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】水との接触角が90°以下の樹脂からなる親水性繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記親水性繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記親水性繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 改善された空気および湿気不透過性を有するインナーライナーを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 カーカスおよびそのカーカスに直接接触しているインナーライナーを含む空気入りタイヤであって、上記インナーライナーが、１００重量部の少なくとも１種のエラストマー；およびエラストマー１００重量部当たり２５〜１００重量部（phr）の、１６０℃未満の溶融温度を有するポリアミドを含むゴム組成物によって特徴付けられ、
ここで、上記エラストマーは連続相として存在し、そして上記ポリアミドはエラストマー連続相の中に不連続相として分散されており、そして上記インナーライナーは上記カーカスと一緒に加硫されている上記の空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】短い繊維を含む部品を有する改善されたタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの部品を含む空気入りタイヤを対象とし、該少なくとも１つの部品はゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、ジエン系エラストマー、および、エラストマー１００重量部あたり１〜１００重量部の２０〜２００ｎｍの範囲の厚さを有する高分子ナノ繊維を含む。好ましくは前記ナノ繊維は、ポリビニルアルコール、ポリアミド、ポリアラミド、および、ポリエステルから選択されるポリマーを含む。 （もっと読む）

【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。
【解決手段】カーカスは、タイヤ周方向に対して７０〜９０°の角度で配列したカーカスコードをトッピングゴムで被覆したカーカスプライからなるとともに、前記カーカスコードに、アラミド繊維コードを用い、クリンチ部のゴム物性は、温度７０℃、動歪み２％で測定したｔａｎδが０．１３以下であり、複素弾性率Ｅ^*が５．０〜１０．０ＭＰａであることを特徴とするランフラットタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ゴム配合時、特にはゴム練り作業時の作業性が良好で、かつ、高価格となることなく優れた熱伝導性を発現するゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム材料を基材とし、充填剤として、かさ密度が１〜１０ｇ／ｃｍ^３であり、かつ、熱伝導率が０．４〜１．０Ｗ／ｍＫである炭素繊維を含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。炭素繊維の平均径が１〜２０μｍであることが好ましく、炭素繊維の含有量が、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部であることが好ましい。さらに、炭素繊維以外の充填剤として、カーボンブラックおよび／または無機充填剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面上の水の排水を素早く行うことで、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】水との接触角が110°以上の樹脂からなる疎水性繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記疎水性繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記疎水性繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの立体障害Ｎ−アルコキシアミン（ＮＯＲ）、少なくとも１つの次亜リン酸（ホスフィン酸）の金属塩および少なくとも１つの有機ハロゲン難燃剤の少量であるが、十分量の相乗的混合物を添加することによってポリマー基材を難燃化する新規の方法に関する。本発明のさらなる態様は、難燃性組成物そのものとポリマーの組合せである。本発明は、また、光、熱および酸素に対して安定化され、少なくとも１つの立体障害Ｎ−アルコキシアミン、少なくとも１つの次亜リン酸（ホスフィン酸）の金属塩および少なくとも１つの有機ハロゲン難燃剤を添合することによって難燃化されたポリマー製品（例えば、成形品、フィルム、繊維等）に関する。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのケース部およびブレーカー部に適用し、空気入りタイヤの乗り心地性能を維持しながら操縦性能を向上させるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ゴム成分と、紙繊維と、シランカップリング剤とを少なくとも含み、空気入りタイヤのケース部およびブレーカー部の少なくとも一方を構成するタイヤ用ゴム組成物であって、上記紙繊維は、原料紙を細片化した後に叩解して得られる紙繊維であり、平均繊維長さが５〜１０００μｍ、平均繊維長さＬと平均繊維径Ｄとの比Ｌ／Ｄが１０〜２０００であって、ゴム成分１００質量部に対して紙繊維を０．５〜１０質量部配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物に添加することで、ゴム組成物の耐破壊性を確保しつつ、ゴム組成物のtanδを上昇させることが可能な（共）重合体と、それを用いたゴム組成物を提供する。
【解決手段】少なくともtert-ブチルアクリレートを含む１種以上のアルキルアクリレートを重合してなる（共）重合体であって、ポリスチレン換算重量平均分子量が2×10³〜50×10³であることを特徴とする（共）重合体、並びに、ジエン系ゴムからなるゴム成分100質量部に対して、前記（共）重合体5〜150質量部を配合してなるゴム組成物である。なお、上記（共）重合体には、モノマーとして更にスチレンを用いてもよい。 （もっと読む）