【課題】初期ウェットグリップ性能と、耐摩耗性（ウェットグリップ性能の維持）の両立が可能なタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤ（特に、競技用タイヤ）を提供する。
【解決手段】シリカと、水酸化アルミニウムと、下記式（１）で表されるシランカップリング剤及び／又は、これと異なる、特定式で示されるシランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
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【課題】グリップ性能を充分に向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）で表される五員複素環式化合物を含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｒ^２〜Ｒ^４は、同一若しくは異なって、水素原子又は炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｎ^１及びＮ^２は、窒素原子を表す。） （もっと読む）

【課題】加工性にすぐれ、破断伸び、弾性率および発熱性にすぐれた加硫物を与えることができ、したがって空気入りタイヤのベルトクッションおよび／または上部軟質ビードフィラーの成形材料等として有効に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(A)ジエン系ゴム95〜99重量％および(B)主鎖がジエン系ゴムよりなり、カルボニル含有基と含窒素複素環とを分子内に有する、重量平均分子量Mwが50,000以下の水素結合性熱可塑性エラストマー5〜1重量％よりなるジエン系ゴム100重量部当り、ヨウ素吸着量が70〜100g/kgで、DBP吸収量が90〜110×10^-5m³/kgのカーボンブラックを30〜50重量部配合してなるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】良好な曲げ強度、高い熱変形温度、及び優れた成形加工性といった性能と、更に良好な耐衝撃性と滞留後の耐衝撃性（シャルピー衝撃強度）及び高い剛性（曲げ弾性率）を有する成形材料及び成形体を提供する。
【解決手段】セルロースに含まれる水酸基の水素原子が、
下記Ａ）で置換された基を少なくとも１つ、及び
下記Ｂ）で置換された基を少なくとも１つ含むセルロース誘導体と、
ゴム粒子とを含有する成形材料。
Ａ）炭化水素基：−Ｒ_Ａ
Ｂ）アシル基：−ＣＯ−Ｒ_Ｂ（Ｒ_Ｂは炭化水素基を表す。） （もっと読む）

【課題】コードとの接着性を良好に維持しながら、転がり抵抗特性及び押出加工性を両立できるブレーカートッピング用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したブレーカーを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムを含むゴム成分と、液状レジンとを含有するブレーカートッピング用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】マトリックス中へのセルロース繊維の分散性に優れ、引張り強度、曲げ強度などの機械強度や低線膨張特性に優れ、家電品の筺体や電子デバイスの基板材料、自動車用部品、住宅内装材料、包装・容器材料等の広範囲な用途に適用できる繊維複合材料を得ること。
【解決手段】繊維複合材料が、平均繊維径が２ｎｍ以上２００ｎｍ以下であるセルロース繊維、熱可塑性樹脂および多官能性化合物の反応物を含有し、該セルロース繊維が、ラジカル重合性二重結合、環状エーテル基及びメルカプト基から選ばれる少なくとも１種の反応性基を有するセルロース繊維成分及び反応性基を有しないセルロース繊維成分の混合物であることを特徴とする繊維複合材料。 （もっと読む）

【課題】加工性を悪化させることなく、ゴム強度、耐摩耗性、低燃費性をバランスよく向上できるゴム組成物、及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（１）で示されるシランカップリング剤及び／又は側鎖にチオエステル基及びメルカプト基を含む特定のポリシロキサン単位を含むシランカップリング剤とを含むクリンチェイペック又はチェーファー用ゴム組成物。
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【課題】氷上性能（氷上路面でのグリップ性能）、耐摩耗性をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを１５質量％以上含むゴム成分と、シリカと、下記式（１）で表されるメルカプトシランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。
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【課題】良好なシリカの分散性を有しながら、補強性、耐摩耗性、力学強度、転がり抵抗特性、ウェットグリップ性能、及びドライ路面での操縦安定性能をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、第一シリカ、及び第二シリカを含有し、上記第一シリカは、ＣＴＡＢ比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上、ＢＥＴ比表面積が１８５ｍ^２／ｇ以上、アグリゲートサイズが４５ｎｍ以上であり、上記第二シリカは、ＣＴＡＢ比表面積が９５ｍ^２／ｇ以下、ＢＥＴ比表面積が１００ｍ^２／ｇ以下であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤを提供。
【解決手段】アミノ基含有シランカップリング剤により変性されたジエン系重合体を含むゴム成分と、シリカと、メルカプト基含有シランカップリング剤及び／又はスルフェン酸エステル含有シロキサン化合物で示される結合単位Ａとメルカプト基含有シロキサン化合物示される結合単位Ｂからなるシランカップリング剤と、ジチオカルバミン酸で表される加硫促進剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】良好な氷上・雪上での制動力と、耐偏摩耗性、操縦安定性、さらには良好な転がり抵抗特性と耐摩耗性までをも両立する高性能なトラック・バス用またはライトトラック用スタッドレスタイヤを提供することを目的とする。さらには、該スタッドレスタイヤをより高い生産効率で生産して、より安価に消費者に提供する。
【解決手段】脂肪族カルボン酸の亜鉛塩と芳香族カルボン酸の亜鉛塩との混合物を含み、ゴム成分１００質量％中にブタジエンゴムを３５質量％以上含有し、ステアリン酸を実質的に含有しないゴム組成物をトレッドに用いたトラック・バス用またはライトトラック用スタッドレスタイヤに関する。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗特性、ゴム強度及び加工性をバランス良く改善できるベーストレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したベーストレッドを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シランカップリング剤及びシリカを含有し、上記ゴム成分が下記式（１）で表される化合物により変性されたブタジエンゴムを含み、上記シランカップリング剤が特定のチオエステル基を含む珪素含有結合単位Ａと特定のチオール基を有する珪素含有結合単位Ｂとの合計量に対して、結合単位Ｂを１〜７０モル％の割合で共重合したものであり、上記ゴム成分１００質量部に対する上記シリカの含有量が１０〜１５０質量部であるベーストレッド用ゴム組成物。
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【課題】ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能及び耐摩耗性をバランス良く改善できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、シリカ及び金属水酸化物を含む充填剤成分と、流動点が−２０〜３０℃である液状レジンとを含有するトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】防振性能（低動倍率）に優れると共に、耐熱性及び耐久性に優れ、自動車のエンジンルーム等の高温環境下において好適に使用することができる防振ゴム用のゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、（Ａ）過酸化物を３〜４質量部、（Ｂ）（メタ）アクリル酸亜鉛を２〜４質量部、（Ｃ）ビスマレイミド化合物を０．３〜０．５質量部をそれぞれ配合し、上記（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）成分の合計量が５．５〜７．３質量部の範囲であり、且つ充填剤として、ヨウ素吸着量１０〜７０ｇ／ｋｇ，ＤＢＰ吸油量２５〜１８０ｍｌ／１００ｇを有するカーボンブラック及び／又は窒素吸着比表面積（ＢＥＴ法）が７０〜２３０ｍ²／ｇを有するシリカを配合することを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗特性、機械的強度及び加工性をバランス良く改善できるサイドウォール用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したサイドウォールを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シランカップリング剤及びシリカを含有し、上記ゴム成分が下記式（１）で表される化合物により変性されたブタジエンゴムを含み、上記シランカップリング剤が特定のチオエステル基を有する珪素含有結合単位Ａと特定のチオール基を有する珪素含有結合単位Ｂとの合計量に対して、結合単位Ｂを１〜７０モル％の割合で共重合したものであり、上記ゴム成分１００質量部に対する上記シリカの含有量が１５〜１５０質量部であるサイドウォール用ゴム組成物。
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【課題】低燃費性、耐摩耗性、氷上グリップ性能をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いたスタッドレスタイヤ（特に、トラック・バス用スタッドレスタイヤ）を提供する。
【解決手段】ＣＴＡＢ比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上、ＢＥＴ比表面積が１８５ｍ^２／ｇ以上のシリカと、下記式（１）で表されるシランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。
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【課題】力学強度、耐摩耗性、転がり抵抗特性、ウェットグリップ性能及びドライグリップ性能をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】変性ジエン系ゴムを含むゴム成分と、シランカップリング剤で表面が処理された表面処理シリカを含むシリカ成分とを含有し、上記ゴム成分１００質量％中の上記変性ジエン系ゴムの含有量が１５質量％以上であり、上記シリカ成分の分散率が７０％以上であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ用ゴム組成物として用いた際に、低温域および高温域の双方において優れたグリップ性能を発揮する樹脂およびゴム組成物、ならびに該ゴム組成物を用いて得られる高性能なタイヤを提供する。
【解決手段】本発明の樹脂は、下記式（Ｉ）で表されるモノマー（Ｉ）と下記式（ＩＩ）で表されるモノマー（ＩＩ）とを共重合させて得られることを特徴とする。
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【課題】低燃費性、操縦安定性、耐久性をバランスよく向上できるクリンチエイペックス用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いて作製したクリンチエイペックスを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、熱伝導率が１００Ｗ／ｍＫ以上の炭素繊維とを含むクリンチエイペックス用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】良好な加工性を有するとともに、転がり抵抗特性及びゴム強度をバランス良く改善できる重荷重用タイヤのチェーファー用ゴム組成物、重荷重用タイヤのサイドウォール用ゴム組成物、及びこれら２種のゴム組成物の少なくとも一方を用いた重荷重用タイヤを提供する。
【解決手段】下記式（１）で表される化合物により変性されたブタジエンゴム及び希土類元素系触媒を用いて合成されたブタジエンゴムを含むゴム成分と、シリカとを含有し、上記ゴム成分１００質量部に対する前記シリカの含有量が１０〜８０質量部であり、重荷重用タイヤに使用されるチェーファー用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、同一若しくは異なって、アルキル基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を表す。Ｒ^４及びＲ^５は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基又は環状エーテル基を表す。ｎは整数を表す。） （もっと読む）