【課題】押出安定性に優れた芳香族ポリカーボネート樹脂組成物を押出成形して得られる高度な難燃性を有するシートを提供する。
【解決手段】芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ成分）１００重量部に対して、有機アルカリ（土類）金属塩（Ｂ成分）０．０１〜２重量部、含フッ素滴下防止剤（Ｃ成分）０．０１〜１重量部、珪酸塩化合物（Ｄ成分）２〜２０重量部、およびリン系安定剤（Ｅ成分）０．００１〜１重量部を含む芳香族ポリカーボネート樹脂組成物を押出成形して得られる厚み０．３〜３．０ｍｍの難燃性を有するシート。 （もっと読む）

【課題】非粘着性能を大幅に改善するフッ素樹脂材を製造する方法及びそのフッ素樹脂材を提供すること。
【解決手段】非耐熱性繊維で構成される基材１をフッ素樹脂含有溶液中に浸漬して前記基材に前記フッ素樹脂含有溶液を含浸させる浸漬・含浸工程と、前記浸漬・含浸工程で前記フッ素樹脂含有溶液を含浸した前記基材を焼成して耐熱性を高める焼成工程と、を有し、前記基材の３次元形状を保持したフッ素樹脂材を製造することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐熱性、摺動性及び燃料バリア性に優れるゴム成形品を、安価に製造することができる架橋性ゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、ニトリルブタジエンゴム（Ａ）とフッ素樹脂（Ｂ）と化合物（Ｃ）とからなり、フッ素樹脂（Ｂ）は、テトラフルオロエチレンに由来するテトラフルオロエチレン単位とエチレンに由来するエチレン単位とからなる共重合体であり、化合物（Ｃ）は、極性基を有する重合体であって、該極性基が、カルボニル基、及び、アミノ基からなる群より選択される少なくとも１種の基であることを特徴とする組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】ハロゲンを含まない樹脂用難燃剤であって、優れた難燃性を有するとともに、ブルーミングの問題が抑制ないしは防止された樹脂用難燃剤を提供する。
【解決手段】特定の化学構造を有するホスホン酸エステルを含む樹脂用難燃剤、ならびにその樹脂用難燃剤及び樹脂成分を含む樹脂組成物であって、樹脂成分１００重量部に対して当該ホスホン酸エステル１〜１００重量部を含む難燃性樹脂組成物に係る。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、導電性、低発塵性、流動性、特に揮発性有機ガスの発生量が少ない導電性樹脂組成物からなる成形品において、上記特性を保持しながらも、機械特性、特にウェルド強度保持率に優れる導電性樹脂組成物からなる成形品を提供することにある。
【解決手段】芳香族ポリカーボネート樹脂５１〜９５重量％（Ａ成分）およびポリエチレンテレフタレート樹脂５〜４９重量％（Ｂ成分）からなる樹脂成分１００重量部に対し、導電性炭素材料（Ｃ成分）を１〜２０重量部、およびスチレン含有量が２０〜４０重量％である水添スチレン系熱可塑性エラストマー（Ｄ成分）を０．１〜１０重量部含有する導電性樹脂組成物からなる成形品であって、該成形品の表面抵抗率が１０^１２Ω／ｓｑ以下、かつ１０ｋＶを印加したときの半減衰時間が１０秒以下であることを特徴とする、電気電子部品、ＯＡ機器部品、半導体関連部材および自動車外装部品からなる群より選ばれる導電性樹脂組成物からなる成形品である。 （もっと読む）

【課題】亀裂および泡などの欠陥が改善された均質なコーティングを有する定着部材を提供する。
【解決手段】定着部材は、基材２５と、基材２５上に配置された中間層２２と、中間層２２上に配置されたプライマー層２６と、プライマー層２６上に配置された外層２４と、を含む。中間層２２はシリコーン層であってよく、プライマー層２６は、架橋アミノシランとフルオロエラストマーとを含んでよく、外層２４は、フルオロプラスチックを含んでよい。 （もっと読む）

【課題】低固着性、耐熱性及び耐食性に優れるとともに、非粘着性、低摩擦性、及び、撥水撥油性（高接触角）にも優れる自動車バルブ用部材を提供する。
【解決手段】自動車のバルブ１００において、流入側流路１１と流体が流出する流出側流路１２との間に備えられ、弁体と当接又は離間することにより流体の流量を調整するための自動車バルブ用部材１４であって、フッ素ゴム及びフッ素樹脂を含む組成物からなるとともに、表面にフッ素樹脂が析出したものであり、フッ素樹脂は、エチレンに基づく重合単位とテトラフルオロエチレンに基づく重合単位とを含む共重合体であり、フッ素ゴムは、ビニリデンフルオライドに基づく重合単位を含む重合体であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】誘電特性、寸法安定性および実装信頼性に優れる樹脂組成物、樹脂層、樹脂層付きキャリア材料および回路基板を提供する。
【解決手段】（Ａ）環状オレフィン系樹脂と、（Ｂ）多孔質無機フィラー、無機中空フィラー、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）粒子のいずれか一種もしくは複数種組み合わせたものと、を含んでなることを特徴とする樹脂組成物、好ましくは、環状オレフィン系樹脂がポリノルボルネン系樹脂を含むものである樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】外観、滴下防止性能、衝撃強度、および耐加水分解性に優れた難燃性ポリカーボネート樹脂組成物に関する。
【解決手段】（Ａ）芳香族ポリカーボネート系樹脂（Ａ成分）１００重量部に対して、（Ｂ）分岐状ポリテトラフルオロエチレン粒子および有機系重合体からなるポリテトラフルオロエチレン系混合体（Ｂ成分）０．０１〜６重量部、および（Ｃ）難燃剤（Ｃ成分）０．０１〜２０重量部を含有することを特徴とする難燃性ポリカーボネート樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】高い帯電防止能のみならず、無色透明性、樹脂や溶剤への溶解性(相溶性)、耐熱性、耐湿性を併せ持ち、金属や金属イオンを含まない帯電防止剤の提供。
【解決手段】カテコール誘導体が３つ配位したリンアニオンとオニウムカチオンとからなる、例えばトリス［１，２−ベンゼンジオラト（２−）−Ｏ，Ｏ’］リン酸トリブチルアンモニウムである。製造方法としてはカテコール誘導体を溶媒中にて五塩化リンと反応させ、トリブチルアンモニウムなどとのオニウム塩とする。 （もっと読む）

【課題】中間抵抗域の転写ベルトの電気抵抗を容易に制御することができ、電気抵抗の変化やイオン導電剤のベルト表面へのブリードアウトもなく、押出し成形時の加工性を損なうことがないシームレスベルト及びこのシームレスベルトを転写ベルトとして用いた画像形成装置を提供する。
【解決手段】画像形成装置に用いられるシームレスベルト１０であって、該シームレスベルトが、少なくとも導電性フィラー、熱可塑性樹脂及び該熱可塑性樹脂と相溶しない熱可塑性樹脂非相溶物を含有し、前記熱可塑性樹脂が連続相を形成し、前記熱可塑性樹脂非相溶物が不連続相を形成しており、前記導電性フィラーが前記連続相中に分散しているシームレスベルト及びこのシームレスベルトを転写ベルト１０として用いた画像形成装置である。 （もっと読む）

【課題】樹脂への充填性に優れており、成形体に高い熱伝導性および表面意匠性を付与できる熱伝導剤を提供すること。
【解決手段】平均繊維径が５〜１５μｍであり、体積換算平均繊維長が２０〜３０μｍであり、最大繊維長が１００μｍ以下であり、繊維長５０μｍ以下である短繊維の割合が９５％以上であることを特徴とするピッチ系黒鉛化短繊維。 （もっと読む）

【課題】ハイドロタルサイト化合物を有するフルオロエラストマー層を含む燃料管理システムを提供すること。
【解決手段】使用中に燃料と接触するであろう表面を有する燃料管理システムの構成要素。該表面はフルオロエラストマー層を含む。該フルオロエラストマー層はその中に分散されたハイドロタルサイト化合物を含む。 （もっと読む）

【課題】熱伝導性に優れ、ノンハロゲンで難燃性を有する熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）熱可塑性樹脂（Ａ成分）４０〜９５重量部および（Ｂ）熱膨張処理を施した黒鉛（Ｂ成分）５〜６０重量部の合計１００重量部に対し、（Ｃ）リン系難燃剤（Ｃ成分）２〜２５重量部および（Ｄ）含フッ素滴下防止剤（Ｄ成分）０．０１〜１重量部を含有し、かつ酸性基含有有機化合物を含有しない熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 ポリイミド系樹脂層(1) とフッ素系樹脂層(2) とが直接接触した構造を有する
複層ベルトであるにもかかわらず、両層の界面における接着強度が極めて強固なものとな
るため、複写機、ファクシミリ、プリンタ、あるいはそれらの複合機のような画像形成装
置の定着用ベルトとして用いたときに優れた耐久性を発揮しうる複層ベルト（殊に複層チ
ューブ）を提供することを目的とする。
【解決手段】 ポリイミド系樹脂層(1) の少なくとも一方の面にフッ素系樹脂層(2) が直
接積層している構造を有する複層ベルトであって、上記のポリイミド系樹脂層(1) がフッ
素系樹脂粒子(p) が内添されたものであり、そのフッ素系樹脂粒子(p) が内添されたポリ
イミド系樹脂層(1) に対して上記のフッ素系樹脂層(2) が融着していることを特徴とする
。 （もっと読む）

【課題】顔料着色性、流動性を大きく損なうことなく、高い耐衝撃性（特に低温耐衝撃性）が得られる熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の熱可塑性樹脂組成物は、ポリオルガノシロキサンおよびポリアルキルアクリレートを含む複合ゴムに１種以上のビニル系単量体をグラフトして得た複合ゴム系グラフト共重合体（Ａ）と、該複合ゴム系グラフト共重合体（Ａ）以外の樹脂成分（Ｂ）とを含む熱可塑性樹脂組成物であって、複合ゴム系グラフト共重合体（Ａ）の含有量が、熱可塑性樹脂組成物１００質量部に対して０．５〜３．０質量部であり、複合ゴム系グラフト共重合体（Ａ）におけるポリオルガノシロキサン含有量が３０〜７０質量％、複合ゴム系グラフト共重合体（Ａ）の質量平均粒子径が３００〜２０００ｎｍ、Ｄｗ／Ｄｎ（質量平均粒子径／数平均粒子径）が１．０〜２．０である。 （もっと読む）

【課題】凝集性の高いシリコーンパウダーであっても熱可塑性樹脂に正確な割合で配合可能であり、且つ、エネルギー効率の高い、熱可塑性樹脂へのシリコーンパウダーの混合手法を提供すること
【解決手段】熱可塑性樹脂に水系シリコーンパウダーサスペンジョンを混合して加熱することによって、シリコーンパウダーを含むペレットを得る。前記加熱を３０〜３００℃で行うことが好ましく、また、前記加熱を押出機、特に、ベント付２軸押出機で行うことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】部品が擦れあうときに発生する軋み音が著しく低減され、かつ高温下に長時間置かれても軋み音低減効果が低下せずに維持され、耐衝撃性及び成形品表面外観性にも優れた自動車内装部品を提供する。
【解決手段】下記の脂肪族ポリエステル系樹脂（Ａ）１００質量部に対して、下記の熱可塑性樹脂（Ｂ）５〜３００質量部を配合してなる熱可塑性樹脂組成物からなることを特徴とする自動車内装部品である：
（Ａ）繰り返し単位として、脂肪族ジオールおよび／または脂環式ジオールから形成される単位と脂肪族ジカルボン酸および／または脂環式ジカルボン酸から形成される単位とを有する脂肪族ポリエステル系樹脂、
（Ｂ）スチレン系樹脂（Ｂ−１）、オレフィン系樹脂（Ｂ−２）、ポリ乳酸系脂肪族ポリエステル樹脂（Ｂ−３）およびポリアセタール系樹脂（Ｂ−４）から選ばれた少なくとも１種の熱可塑性樹脂。 （もっと読む）