【課題】環状オレフィンモノマーを開環メタセシス重合して得られる熱硬化性架橋環状オレフィン樹脂を含み、封止材、プリプレグ、接着剤に使用される樹脂との十分な離型性を有するフィルムを提供する。
【解決手段】熱硬化性架橋環状オレフィン樹脂フィルムを、（ａ）環状オレフィンモノマー及び（ｂ）芳香族ビニル−共役ジエンブロック共重合体水素添加物を含む重合性組成物を開環メタセシス重合して得る。重合性組成物は、（ａ）環状オレフィンモノマー及び（ｂ）芳香族ビニル−共役ジエンブロック共重合体水素添加物の合計質量１００質量部に対して１．５〜３５質量部の（ｂ）芳香族ビニル−共役ジエンブロック共重合体水素添加物を含むと共に、（ｂ）芳香族ビニル−共役ジエンブロック共重合体水素添加物の芳香族ビニル化合物単位の含有率は４０〜７０質量％である。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料で形成され、高弾性で且つ損失係数が低く、更に、耐熱性に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】引張弾性率が４２２ＭＰａのポリエステル系エラストマー（第１の熱可塑性エラストマー）と、損失係数（Ｔａｎδ）０．０２９のポリエステル系エラストマー（第２の熱可塑性エラストマー）とを含む樹脂材料で形成された環状のタイヤケース１７をタイヤ１０が有する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、寸法安定性、透明性などの諸物性が広範囲に調整可能な、リサイクル可能な熱可塑性エラスマーを提供する。
【解決手段】熱可塑性材料と、高エネルギー照射の手段によって架橋されていない少なくとも一種のミクロゲルとを含む組成物。熱可塑的に加工された成形品および組成物から作製された成形品の製造のためのその製造法、および使用に関する。ミクロゲルの１次粒子が、ほぼ球面幾何学的形状を有し、５ｎｍから５００ｎｍの平均粒形を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
優れた耐衝撃性と耐熱性とを兼ね備えた架橋樹脂成形体及び積層体を得ることができる、重合性組成物及び架橋性樹脂成形体、並びに前記架橋樹脂成形体及び積層体を提供する。
【解決手段】
ノルボルネン系モノマー；メタセシス重合触媒；連鎖移動剤；架橋剤；並びに、少なくとも２つの重合体ブロック（Ａ）及び少なくとも１つの重合体ブロック（Ｂ）とからなるブロック共重合体；を含有してなり、前記重合体ブロック（Ａ）が、芳香族ビニル単量体単位を重合体ブロック（Ａ）中の全繰り返し単位に対して８０重量％以上含有するものであり、かつ、重量平均分子量（Ｍｗ）が５，０００〜３００，０００であり、前記重合体ブロック（Ｂ）が、共役ジエン単量体単位を重合体ブロック（Ｂ）中の全繰り返し単位に対して８０重量％以上含有するものである、重合性組成物、この重合性組成物を強化繊維に含浸し、次いで塊状重合してなる架橋性樹脂成形体、この架橋性樹脂成形体を架橋してなる架橋樹脂成形体、及び前記架橋性樹脂成形体、又は架橋樹脂成形体を層として含んでなる積層体。 （もっと読む）

【課題】硬化時の揮発分が少なく、優れた耐熱性および強度特性を有する繊維強化複合材料、これを得るためのエポキシ樹脂組成物、およびそのエポキシ樹脂組成物を用いて得られるプリプレグを提供すること。
【解決手段】４員環以上の環構造を２つ以上有し、かつ、環構造に直結したグリシジルアミノ基またはグリシジルエーテル基のいずれかを１つ有するエポキシ樹脂［Ａ］、３官能以上のエポキシ樹脂［Ｂ］、硬化剤［Ｃ］およびエラストマー成分［Ｄ］を含んでなるエポキシ樹脂組成物、上記エポキシ樹脂組成物を強化繊維に含浸させてなるプリプレグ、およびそのプリプレグを硬化させて得られる繊維強化複合材料である。 （もっと読む）

【課題】
強度に優れたディップ成形体を与えることができるディップ成形用組成物、および、該ディップ成形用組成物を成形してなるディップ成形体を提供する。
【解決手段】
重量平均分子量が１０，０００〜５，０００，０００である、合成ポリイソプレンおよび／またはスチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体のラテックスと、
硫黄系加硫剤および加硫促進剤を含有してなるディップ成形用組成物を提供する。
そして、前記ラテックスの体積平均粒子径が０．５μｍ〜１０μｍ、電導度が１．０ｍＳ／ｃｍ〜２．０ｍＳ／ｃｍ、かつ、脂環族炭化水素溶媒および芳香族炭化水素溶媒の合計含有量が５００重量ｐｐｍ以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】破膜温度が高く、ＴＤ及びＭＤ方向のいずれの熱収縮も小さく、且つ透過性に優れた微多孔性フィルムを提供する。
【解決手段】（ａ）ポリプロピレン樹脂１００質量部と、（ｂ）ポリフェニレンエーテル樹脂５〜９０質量部と、を含有する熱可塑性樹脂組成物からなる微多孔性フィルムであって、
所定のメルトフローレートが、１．５ｇ／１０分以上５．０ｇ／１０分以下である微多孔性フィルム。 （もっと読む）

【課題】とくに耐液漏れ性および再シール性を一層改善した医療用栓を提供すること。
【解決手段】（ａ）質量平均分子量が５０，０００〜５５０，０００の、芳香族ビニル化合物を主体とする少なくとも２個の重合体ブロックＡと、共役ジエンを主体とする少なくとも１個の重合体ブロックＢとからなるブロック共重合体および／または該ブロック共重合体を水素添加して得られる水添ブロック共重合体 ４０〜１５０質量部、（ｂ）水添石油樹脂 および／または フェニレンエーテル系樹脂 １〜４５質量部、（ｃ）パーオキサイド分解型オレフィン系樹脂 １０〜６０質量部、および（ｄ）非芳香族系ゴム用軟化剤４０〜２８０質量部からなる医療用樹脂組成物からなる医療用栓。 （もっと読む）

【課題】破膜温度及び突刺し強度が高く、且つ透過性に優れた微多孔性フィルムを提供する。
【解決手段】
（ａ）ポリプロピレン樹脂１００質量部と、（ｂ）ポリフェニレンエーテル樹脂５〜９０質量部と、を含有する熱可塑性樹脂組成物からなる微多孔性フィルムであって、
所定のメルトフローレートが、０．５ｇ／１０分以上１．５ｇ／１０分未満である微多孔性フィルム。 （もっと読む）

【課題】相溶化剤の含有量が少なくても、耐衝撃性や耐熱性に優れ、十分なウェルド強度を備えた樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の樹脂組成物は、ポリ乳酸樹脂、ポリオレフィン樹脂、スチレン・エチレンブチレン・スチレンブロックコポリマー、ポリメタクリル酸メチル系樹脂を含有する樹脂組成物であって、ポリ乳酸樹脂とポリオレフィン樹脂の合計１００質量部に対して、スチレン・エチレンブチレン・スチレンブロックコポリマーが０．５〜３．０質量部およびポリメタクリル酸メチル系樹脂が０．３〜３．０質量部含有されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】柔軟性に富み、成形加工性、ゴム的特性、機械的強度、圧縮永久歪み特性、生産性に優れた樹脂組成物からなる成形体を提供する。
【解決手段】末端にアルケニル基を有し、芳香族ビニル系化合物を主体とするブロックとイソブチレンを主体とするブロックからなる、ブロック共重合体１００重量部を、芳香族ビニル系熱可塑性エラストマーおよびオレフィン系樹脂からなる群より選択される少なくとも１種５〜１００重量部の存在下で、ヒドロシリル基含有化合物により溶融混練下で動的架橋した樹脂組成物からなる成形体により達成される。 （もっと読む）

【課題】 柔軟性に優れ、透明性の良好な脂環式ポリエステル系樹脂組成物を提供する。また、その特性を維持したまま芳香族ポリカーボネート樹脂等と融着することが可能である脂環式ポリエステル系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 下記の成分（Ａ）及び成分（Ｂ）を、成分（Ａ）／成分（Ｂ）の重量比が９５／５〜３５／６５の割合で含有することを特徴とする樹脂組成物。
成分（Ａ）：１，４−シクロヘキサンジカルボン酸由来の単位及び１，４−シクロヘキサンジメタノール由来の単位を主な構成単位とするセグメントとポリアルキレンポリオールセグメントを有し、ポリアルキレンポリオールを７〜２５重量％有する、融点が１６０℃以上２１０℃以下の脂環式ポリエステル系ブロック共重合樹脂
成分（Ｂ）：ビニル芳香族化合物を主体とする少なくとも二個の重合体ブロックＰと、ブタジエン及び／またはイソプレンを主体とする少なくとも一個の重合体ブロックＱからなり、重合体ブロックＰが２３〜４０重量％を占めるブロック共重合体及び／または該ブロック共重合体を水素添加して得られる水添ブロック共重合体 （もっと読む）

【課題】優れた導電性を有する導電性構造体の製造方法であり、寸法精度が高く導電性に優れた燃料電池用セパレータの製造方法を提供する。
【解決手段】結晶性熱可塑性樹脂と導電性充填材を少なくとも含有する結晶性熱可塑性樹脂複合材料からなる導電性構造体の製造において、導電性構造体のモールド成形後、導電性構造体を金型から取り出した後に、当該複合材料の結晶融解温度（Ｔ_ｍ）以下で、かつ（Ｔ_ｍ−２０）℃以上で熱処理することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来品よりも熱伝導性に優れ、しかも、軽量化、軟質化を図ることも容易で、成形性にも優れた熱伝導性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の熱伝導性樹脂組成物は、マトリックス樹脂に対しピッチ系炭素繊維及び気相成長炭素繊維を充填してなるものである。ピッチ系炭素繊維及び気相成長炭素繊維は、熱伝導性樹脂組成物全体に対する充填量が、両炭素繊維の合計で１５〜４０体積％とされる。また、ピッチ系炭素繊維：気相成長炭素繊維の配合比は、体積比で０．９９：０．０１〜０．１：０．９とされる。このような熱伝導性樹脂組成物であれば、マトリックス樹脂にピッチ系炭素繊維又は気相成長炭素繊維を単独で配合した場合よりも、熱伝導率を１．２倍から最大で３倍以上にまで向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】補強コード周辺部への空気の残存が抑制され、耐衝撃性に優れた熱可塑性樹脂材料を用いて形成されたタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも、熱可塑性樹脂材料で形成された環状のタイヤ骨格体１７を有するタイヤであって、タイヤ骨格体１７の外周部に周方向に巻回されて補強コード層２８を形成する補強コード部材２６を有し、前記熱可塑性樹脂材料が、少なくともポリエステル系熱可塑性エラストマーとゴムとを含むタイヤ１０。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂を用いて形成され、耐久性及び製造性に優れたタイヤ、及びこのタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂材料で形成された環状のタイヤ骨格体１７を有するタイヤ１０であって、前記熱可塑性樹脂材料が、ポリエステル系熱可塑性エラストマーと、前記ポリエステル系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマー、又は前記ポリエステル系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマー及び該エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマーの混合物と、を含むタイヤ１０、及びその製造方法。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料で形成され、高弾性で且つ損失係数が低く、更に、耐熱性および破壊特性に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】ポリスチレン系熱可塑性樹脂と、ポリスチレンと相溶性を有し且つガラス転移温度（Ｔｇ）が前記ポリスチレンよりも高い樹脂を含む樹脂材料で形成された環状のタイヤケース１７をタイヤ１０が有する。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂材料で形成され、且つ、耐衝撃性に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも、熱可塑性樹脂材料で形成された環状のタイヤ骨格体１７を有するタイヤ１０であって、前記タイヤ骨格体１７の外周部に周方向に巻回されて補強コード層２８を形成する補強コード部材２６を有し、前記熱可塑性樹脂材料が、少なくともポリエステル系熱可塑性エラストマーと該ポリエステル系熱可塑性エラストマー以外の他のエラストマーとを含むタイヤ１０。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料を用いて形成され、好適な範囲の弾性率が得られ且つ転がり抵抗の増大を抑制することができるタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも熱可塑性エラストマーと、前記熱可塑性エラストマー以外であってガラス転移温が２０℃以下で弾性率が前記熱可塑性エラストマーの弾性率より大きい樹脂と、を含む樹脂材料で形成された環状のタイヤケース１７と、樹脂材料よりも剛性が高く、タイヤケース１７の外周部に螺旋状に巻回されると共に、タイヤケース１７の軸方向に沿った断面視で外周部に少なくとも一部が埋設され樹脂材料に密着した補強コード２６と、この補強コード２６によって形成された補強コード層２８の径方向外側に設けられるトレッド３０と、をタイヤ１０が有する。 （もっと読む）

【課題】優れたガスバリア性と耐屈曲疲労性を有する溶融成形品が得られる樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】下記一般式（１）で表される１，２−ジオール構造単位を有するポリビニルアルコール系重合体（Ａ）、スチレン系熱可塑性エラストマー（Ｂ）、および芳香族ビニル化合物の重合体ブロックとオレフィン化合物の重合体ブロックを主鎖中に含有し、ポリアミドからなるグラフト鎖を有するポリアミドグラフトブロック共重合体（Ｃ）を含有することを特徴とする樹脂組成物。
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