【課題】寸法精度と衝撃値が共に高い合金鋼の製造方法を提供すること。
【解決手段】合金鋼の製造方法は、（１）合金鋼を、その中心部の温度が焼入れ開始温度Ｔａに到るまで加熱する加熱工程と、（２）合金鋼を、その中心部の温度が温度Ｔ_１Ｆに到るまで、当該第一冷却工程におけるその中心部の平均冷却速度ＣＲ_１が、フェライト及び／又はパーライトが析出しない冷却速度Ｃとなるように冷却する第一冷却工程と、（３）合金鋼を、その中心部の温度がマルテンサイト変態開始温度及びベイナイト変態開始温度よりも高い温度Ｔ_２Ｆに到るまで、当該第二冷却工程における熱伝達係数Ｈ_２が、第一冷却工程における熱伝達係数Ｈ_１よりも高くなるように冷却する第二冷却工程と、（４）合金鋼を、その中心部の温度が温度Ｔ_３Ｆに到るまで、当該第三冷却工程における熱伝達係数Ｈ_３が、熱伝達係数Ｈ_２よりも高くなるように冷却する第三冷却工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】自動車用部品、機械構造用部品等として使用される優れた加工性を有する鋼管とその製造方法を提供する。
【解決手段】重量％で、Ｃ：０．０５〜０．２５％、Ｓｉ：０．６０％以下、Ｍｎ：０．２０〜２．５０％、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０１０％以下、Ａｌ：０．００５〜０．０５０％、Ｎ：０．００５０％以下を基本成分として含む鋼管であって、鋼管の管軸方向に垂直な断面の全域においてフェライトの分率が５０％以上で残部がマルテンサイト、ベイナイトのうち一種以上含む複合組織からなり、かつ鋼管の円周方向全域で降伏強度と引張強度の比（ＹＲ）が０．５０以下である加工性に優れた鋼管およびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】 靱性に優れた熱間工具鋼およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃ：０．３０〜０．５０％、Ｃｒ：４．０〜５．５％、Ｍｏ：０．５〜２．０％、Ｖ：０．５〜１．５％、残部がＦｅと不可避的不純物から成る鋼を、圧鍛加熱温度９５０〜１２５０℃にて圧延鍛造し、その圧鍛終止温度を９００〜１１５０℃とした後、該圧鍛後の冷却速度０．０５℃／ｓｅｃ以上にて焼鈍してなることを特徴とする高靱性熱間工具鋼およびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】例えば重荷重鉄道のレールにおいて、頭部の耐摩耗性と延性を同時に向上させる。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．８５超〜１．４０％、Ｓｉ：０．０５〜２．００％、Ｍｎ：０．０５〜２．００％を含有し、Ｖ：０．００５〜０．５００％およびＮｂ：０．００２〜０．０５０％のいずれか一方または両方を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなるレール圧延用鋼片を熱間圧延することによりレールを形成し、熱間圧延直後からレールの頭表面が９００℃以下７００℃以上になるまで、冷却速度（ＣＲ：℃／ｓｅｃ）が鋼レールの炭素量（Ｃ、質量％）、Ｖ量（Ｖ、質量％）、Ｎｂ量（Ｎｂ、質量％）からなる下記の式１及び式２で示される値（ＣＲＬ、ＣＲＨ）からなるＣＲＬ＜ＣＲ＜ＣＲＨの範囲となるように第１の加速冷却処理を行う。
ＣＲＬ＝１／１５×（（Ｃ／（３Ｖ＋１０Ｎｂ））…（式１）
ＣＲＨ＝５／９×（（Ｃ／（３Ｖ＋１０Ｎｂ）） …（式２） （もっと読む）

【課題】高炭素含有のレール鋼において、レール頭部内部における初析セメンタイト組織の生成を抑制し、靭性の低下を防止する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．８５〜１．２０％、Ｓｉ：０．１０〜２．００％、Ｍｎ：０．１０〜２．００％、Ｖ：０．０１〜０．３０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなるレール圧延用鋼片を加熱炉で加熱処理し、その後前記レール圧延用鋼片を熱間圧延することによりパーライト系レールを製造する、靭性に優れたパーライト系レールの製造方法であって、前記加熱処理において、鋼片の加熱温度（Ｔ、℃）が、鋼レールのＣ量（Ｃ、％）及びＶ量（Ｖ、％）からなる関数で示される値（Ｔ_Ｈ、Ｔ_Ｌ）に対してＴ_Ｌ＜Ｔ＜Ｔ_Ｈを満たし、かつこの加熱温度での保持時間（ｔ、ｍｉｎ）が、鋼レールのＣ量（Ｃ、％）、Ｖ量（Ｖ、％）からなる関数で示される値（ｔ_Ｈ、ｔ_Ｌ）に対してｔ_Ｌ＜ｔ＜ｔ_Ｈを満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】良好な曲げ疲労強度と優れたピッチング強度を兼備し、自動車や産業機械の動力伝達装置の歯車、軸受及びシャフトなどとして好適な鋼製部品の提供。
【解決手段】浸炭焼入れ後に再度加熱して浸炭焼入れされる鋼製部品であって、生地の鋼が、質量％で、C：0.08〜0.4％、Si：0.03〜2.0％、Mn：0.3〜2.5％、P≦0.04％、S≦0.2％、Cr：0.1〜3.5％、Al：0.01〜0.05％及びN：0.0050〜0.0200％を含有し、残部はFe及び不純物からなり、不純物中のTi≦0.01％及びO≦0.003％の化学組成を有し、かつ、再加熱での浸炭焼入れ後の表面から50μm以内の部位において、旧オーステナイト結晶粒度番号が11番以上、粒径0.5μm以下の析出炭化物の面密度が10個／10μm²以上及び析出炭化物の平均粒径が1μm以下である鋼製部品。なお、Nb≦：0.1％、V≦0.4％、Mo≦2.0％のうちの1種以上を含有してもよい。 （もっと読む）

【課題】制振性能と遮熱性能が向上されると共に、これらの特性に関して適宜、所望の特性を得ることが可能な制振パネルの製造方法を提供する。
【解決手段】制振パネルの製造方法には、対象部材からの振動と熱の少なくとも一方の放散を抑制すべく、対象部材に臨んで間隔をあけて配置される制振パネルの製造方法であって、制振パネルが、予め定められたＡｌ素材及びＦｅ素材を減圧下で溶融して制振合金鋳塊を鋳造する第１工程と、制振合金塊を加工して薄板を形成する第２工程と、薄板を波形形状に加工する第３工程と、波形形状薄板をプレス形成して製品形状を形成する第４工程とを含み、第２工程乃至第４工程のいずれかの工程において、対象中間材を所定の加熱温度に昇温し、その後に所定の温度変化態様で徐冷する熱処理工程が含まれる。 （もっと読む）

【課題】高温強度と靱性に優れたCr含有鋼管を提供する。
【解決手段】mass%で、C:0.020%未満、Si:0.10%以上0.50%未満、Mn:2.0%未満、P:0.06%未満、S:0.008%未満、Ni:1.00%未満、Cr:12.0%以上16.0%未満、N:0.020%未満、Nb:10×([C]+[N])%以上0.80%未満、Mo:0.8%以上3.0%未満を含み、残部がFeおよび不可避的不純物からなるCr含有鋼管を歪取焼鈍後冷却するにあたり、冷却速度Rが下記の式(1)を満たすように冷却することを特徴とする高温強度および靱性に優れたCr含有鋼管の製造方法；50×[Nb]²≦R ・・・(1)、ただし、[C]、[N]、[Nb]は、それぞれC、N、Nbの含有量(mass%)を、Rは、500℃までの冷却速度(℃/sec)を表す。 （もっと読む）

【課題】鋳造後の熱処理を行うことなく、高強度である部分と靭性に優れた部分とを形成することができる球状黒鉛鋳鉄品の製造方法を提供する。
【解決手段】鋳型に溶湯を注入し、該溶湯を凝固させることにより鋳鉄品４０を形成し、前記鋳鉄品４０が焼入れ温度以下に冷却する前に前記鋳型の一部２０を取り外して前記鋳鉄品４０の一部４２を露出させ、該露出した部分４２にエアーブローを行うことにより、前記露出した部分４２を急冷しつつ他の部分を徐冷し、前記露出した部分４２の硬度を他の部分より上げるものである。 （もっと読む）

【課題】 フェライト脱炭層の発生を抑制することにより疲労強度を向上させた中空部品用鋼管及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る中空部品用鋼管は、電縫溶接鋼管が熱間で縮径圧延された中空部品用鋼管であって、肉厚が５ｍｍ以上で且つ肉厚ｔと外径Ｄの比であるｔ／Ｄが０．２以上であり、管内表面の脱炭層の深さが２０μｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】鋼材に対して塑性変形加工を施し、等速ジョイントの外輪部材を効率よく作製する。
【解決手段】第１工程Ｓ１でＡｃ１点以上又はＡｃ１点未満の適切な温度に加熱され、塑性変形加工によって外輪部材の形状に塑性変形されたワークは、加工自熱を保持している状態で熱処理炉に導入される。この熱処理炉において、外輪部材は、Ａｃ１〜Ａｃ３点間の温度まで昇温されて保持される（第２工程Ｓ２）。昇温・保持は、１０分以内で十分であり、好ましくは３分程度である。外輪部材は、次に、好ましくは５〜４５℃／分、一層好ましくは５〜１０℃／分の冷却速度で除冷される（第３工程Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】鋼材に対して塑性変形加工を施し、等速ジョイントの外輪部材に代表される輸送機器用部材を効率よく作製する。
【解決手段】鋼材製のワークをＡｃ１点以上又はＡｃ１点未満の適切な温度に加熱して塑性変形加工を施し、外輪部材とする。この外輪部材を５０〜１５０℃／分の冷却速度でＡｒ１点以下５００℃以上の温度範囲に冷却した後、Ａｃ１〜Ａｃ３点間の温度まで昇温して保持する。保持は、６０分以内で十分であり、好ましくは１０分程度である。最後に、外輪部材を、Ａｒ１点未満６００℃以上の温度範囲となるまで５０〜１５０℃／分の冷却速度で冷却する。 （もっと読む）

【課題】高強度、高靭性および溶接性を要求される機械構造部材用シームレス鋼管及び該鋼管を焼き戻しを行うことなく安価に製造する方法を提供する。
【解決手段】金属組織が自己焼き戻しマルテンサイト単独組織または下部ベイナイトとの混合組織である靭性と溶接性に優れた機械構造用高強度シームレス鋼管。方位差が１５°以上の大角粒界で囲まれる領域の平均径が３０μｍ以下であり、セメンタイトの平均粒径が４００ｎｍ以下、密度が２×１０^５個／ｍｍ^２以上であることが好ましい。７５０℃以上の温度から下記の（１）式を満足する温度Ｔ［℃］まで、１０〜５０℃／ｓの冷却速度Ｖ［℃／ｓ］で、円周方向に回転させながら鋼管の外表面から加速冷却し、空冷する製造方法。
１５０＜Ｔ＜８２１．３４×Ｖ^{−０．３１１２} …（１） （もっと読む）

【課題】高価な合金を添加することなく、金属組織を制御して、機械加工、特に鋼管内面の切削加工を向上させた機械構造用鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】下記（１）式で定義されるα［％］が５８０以上、６４０以下であり、金属組織が、面積率２０〜７０％の焼き戻しベイナイト、面積率が２５％以下（０％を含む）のフェライト、残部が焼き戻しマルテンサイトからなることを特徴とする切削性に優れた機械構造用鋼管。
α＝８３０−２７０Ｃ−９０Ｍｎ−７０Ｃｒ−８３Ｍｏ…（１）
ここで、Ｃ、Ｍ、Ｃｒ、Ｍｏは各元素の含有量である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、寒冷地用高圧ラインパイプとして要求される厚肉で母材、溶接部強度、低温靱性に優れる電縫鋼管およびその製造方法を提供する
【解決手段】質量％でＣ：０．０３〜０．１０％、Ｓｉ：０．０５〜０．５０％、Ｍｎ：０．５〜２．０％、Ｐ：０．０３０％以下、Ｓ：０．０１０％以下、Ｎ：０．０１０％以下、Ａｌ：０．００１〜０．１０％、Ｃｒ：０．００１〜０．５％、Ｎｂ：０．００１〜０．１０％、Ｖ：０．００１〜０．１０％、Ｔｉ：０．００１〜０．１０％を含み、Ｃｕ：０．０１〜０．５０％、Ｎｉ：０．０１〜０．５０％、Ｍｏ：０．０１〜０．５０％のうちから選んだ一種または二種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなり、さらにＰｃｍが０．１７以下、母材組織はベイニティックフェライトの割合が９５vol.%以上、電縫溶接部における第２相析出分率が３０vol.%以下、旧オーステナイト粒径が１００μｍ以下である母材部および電縫溶接部の靱性に優れた厚肉電縫鋼管。 （もっと読む）

【課題】硬さ、延性、靭性、および耐遅れ破壊性に優れるセルフピアスリベットの製造方法を提供する。
【解決手段】鋼素材を、Ａｃ１点以下で温間鍛造することによりセルフピアスリベット前駆体とし、前記セルフピアスリベット前駆体を焼入れおよび焼戻しする工程を有するセルフピアスリベットの製造方法において、 前記鋼素材が、Ｃ：０．３０〜０．７０質量％、Ｓｉ：０．０１〜２．５０質量％、Ｍｎ：０．１０〜１．００質量％、Ｃｒ：０．０１〜３．００質量％、Ｎｉ：０．１０〜３．００質量％を基本成分として含有し、さらに、Ｍｏ、Ｗ、Ｖ、Ｔｉ、およびＮｂからなる群から選択される一種または二種以上を合計で０．００２〜１．５０質量％を含有し、残部はＦｅ及び不純物からなり、前記不純物中のＰは０．０１質量％以下、Ｓは０．０１質量％以下であるセルフピアスリベットの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】硬さ、延性、靭性、および耐遅れ破壊性に優れるセルフピアスリベットの製造方法を提供する。
【解決手段】鋼素材を、オーステナイト域で鍛造し、焼入れすることによりセルフピアスリベット前駆体とし、前記セルフピアスリベット前駆体を焼戻しする工程を有するセルフピアスリベットの製造方法において、前記鋼素材が、Ｃ：０．３０〜０．７０質量％、Ｓｉ：０．０１〜２．５０質量％、Ｍｎ：０．１０〜１．００質量％、Ｃｒ：０．０１〜３．００質量％、Ｎｉ：０．１０〜３．００質量％を基本成分として含有し、さらに、Ｍｏ、Ｗ、Ｖ、Ｔｉ、およびＮｂからなる群から選択される一種または二種以上を合計で０．００２〜１．５０質量％を含有し、残部はＦｅ及び不純物からなり、前記不純物中のＰは０．０１質量％以下、Ｓは０．０１質量％以下であるセルフピアスリベット３００の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】高い耐食性を有するとともに十分な硬度、特に高温における十分な硬度を有することにより転動疲労寿命を向上させた連続鋳造ロール支持用転動部材および連続鋳造ロール支持用転がり軸受を提供する。
【解決手段】連続鋳造される鋳造物をガイドするための連続鋳造ロール１１をスタンド１３に対して軸支するために使用される自動調心ころ軸受２０および自動調心輪付き円筒ころ軸受３０に用いられる外輪、内輪、ころ、円筒ころは、０．００５質量％以上０．１質量％以下の炭素と、２．０質量％以上５．０質量％以下の珪素と、０．５質量％以上２．０質量％以下のマンガンと、８．０質量％以上１３．０質量％以下のクロムと、４．０質量％以上１０．０質量％以下のニッケルと、１．０質量％以上５．０質量％以下の銅とを含有し、残部鉄および不可避的不純物からなる鋼から構成され、５５ＨＲＣ以上の硬度を有している。 （もっと読む）

【課題】自動車および機械構造用中・高炭素鋼管は、冷間により鍛造加工される場合が多く、優れた冷間鍛造加工性が要求される。本発明では優れた冷間鍛造加工性を有する厚肉の高強度鋼管を提供することを目的としている。
【解決手段】本発明は、質量％で、Ｃ：０．１５〜０．５０％、Ｓｉ：０．３５％以下、Ｍｎ：０．５０〜２．５０％、Ｓ：０．０１０％以下、Ｐ：０．０１０％以下を含み、鋼管の管軸方向に垂直な断面の全域においてセメンタイトの平均粒径が０．１０μｍ以上、１．００μｍ以下、フェライトの分率が１０％以下、フェライト結晶粒の円相当の平均粒径が１０μｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】塑性変形加工が施された鋼材に対して適切な熱処理を行い、生産効率を向上させる。
【解決手段】組成比が所定範囲内であるワークは、第１工程Ｓ１において、熱間鍛造によってリテーナの形状に塑性変形され、高温が保持された状態で熱処理炉に導入される。このリテーナは、次に、熱処理炉内でＡｃ１〜Ａｃ３点間の温度まで昇温されて保持される（第２工程Ｓ２）。昇温・保持は１０分以内で十分であり、好ましくは３分程度である。リテーナは、次に、５〜４５℃／分、好ましくは５〜２０℃／分の冷却速度で除冷される（第３工程Ｓ３）。 （もっと読む）