【課題】単繊維径が１０００ｎｍ以下のフィラメント糸Ａを含み、かつ優れた消臭性能を有する繊維構造体および該繊維構造体を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】単繊維径が１０００ｎｍ以下のフィラメント糸Ａを含む繊維構造体であって、前記フィラメント糸Ａが光触媒微粒子を含むことを特徴とする繊維構造体、および該繊維構造体を用いてなる繊維製品。 （もっと読む）

【課題】
繊維強化プラスチックに成形したときに、優れた力学特性（特に、湿熱処理後の高温環境下の圧縮強度など）を発現し、かつ、生産性にも優れた炭素繊維織物の製造方法、および得られた炭素繊維織物を用いた繊維強化プラスチックの製造方法を提供する。
【解決手段】
炭素繊維糸条、および、前記炭素繊維糸条より総繊度が細繊度でかつ紡糸時に直接付着された、接着成分を必須成分として含有する表面処理剤が付着した補助繊維糸条からなる炭素繊維織物の製造方法であって、前記補助繊維糸条がコア部に連続して巻き取られたパッケージ中において、連続した補助繊維糸条のパッケージ巻始側に位置する表面処理剤の付着量が過多な非製品部と、パッケージ巻終側に位置する表面処理剤の付着量が実質的に一定の製品部とが存在し、前記パッケージの重量を製織中にモニタリングすることによりによりパッケージ内の非製品部と製品部とを判別して、前記の補助繊維糸条の製品部のみを用いて製織する炭素繊維織物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】
繊維強化プラスチックに成形したときに、優れた力学特性（特に、湿熱処理後の高温環境下の圧縮強度など）を発現し、かつ、生産性にも優れた炭素繊維織物の製造方法、および得られた炭素繊維織物を用いた繊維強化プラスチックの製造方法を提供する。
【解決手段】
炭素繊維糸条、および、前記炭素繊維糸条より総繊度が細繊度でかつ紡糸時に直接付着された、接着成分を必須成分として含有する表面処理剤が付着した補助繊維糸条からなる炭素繊維織物の製造方法であって、前記補助繊維糸条がコア部に連続して巻き取られたパッケージ中において、連続した補助繊維糸条のパッケージ巻始側に位置する表面処理剤の付着量が過多な非製品部と、パッケージ巻終側に位置する表面処理剤の付着量が実質的に一定の製品部とが存在し、かつ、非製品部と製品部との巻姿が実質的に異なるように巻き取られており、前記コア部の露出範囲または前記パッケージの巻姿の形態によりパッケージ内の非製品部と製品部とを判別して、前記補助繊維糸条の製品部のみを用いて製織する炭素繊維織物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】十分な機械的特性を満足し、かつ柔軟性および耐熱劣化性に優れたエアバッグ用基布およびその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも次の工程を順次経由することを特徴とするエアバッグ用基布の製造方法。
第一工程：単糸繊度１ｄｔｅｘ以上、総繊度１００〜５００ｄｔｅｘの合成繊維からなるマルチフィラメント糸Ａと、総繊度２０〜１５０ｄｔｅｘのアルカリにより溶解する繊維Ｂを合糸撚糸する工程。
第二工程：得られた合糸撚糸をタテ糸およびヨコ糸に用いて製織する工程。
第三工程：ｐＨ１２以上のアルカリ水溶液を用い、温度１２０℃以下、時間９０分以下で繊維Ｂを溶出処理する工程。
第四工程：溶出処理した基布の少なくとも片面に５〜８０ｇ／ｍ^２の樹脂を被覆する工程。 （もっと読む）

【課題】バイオマス由来ポリマーを石油系ポリマーと併用することで、環境に優しく、物性的に遜色がなく、かつバイオマス由来ポリマーの生産量に大きく依存せず経済的に生産できる産業用ベルトを提供する。
【解決手段】繊維構造物を樹脂あるいはゴムで被覆してなる産業用ベルトにおいて、前記繊維構造物をバイオマス由来ポリマーを含んだ繊維にて構成し、かつ、前記バイオマス由来ポリマーの含有率をベルト全体の２５質量％以上とする。 （もっと読む）

【課題】各層が織組織を有する２層構造織物であって、防透性と速乾性とを兼備した２層構造織物および該２層構造織物を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】各層が織組織を有する２層構造織物であって、下記式で定義する、各層のカバーファクターＣＦが互いに異なり、かつ各層の少なくとも一方に、特定の変性シリコーン化合物をポリマー重量に対し２．０〜２０．０重量％含有するポリエステルからなる撥水性ポリエステル繊維が含まれる２層構造織物および該２層構造織物を用いてなる繊維製品。 （もっと読む）

【課題】優れた耐弾性を有する軽量な耐弾性織物の製造方法を提供する。
【解決手段】総繊度が２００〜９５０ｄｔｅｘ、引張強度が１７ｃN／ｄｔｅｘ以上の無撚高強度マルチフィラメントを経糸及び緯糸に用い、かつカバーファクターが１１５０〜１９５０となるように、エアージェットルームにて製織することを特徴とする耐弾性織物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用基布に求められる低通気性と機械的特性を有し、膨張展開後の乗員を受け止める際のエアバッグの縫製部の目ズレが小さく、抗目ズレ性に優れ、かつこれまでこれらの特性とともに改善することはできなかったエアバッグ収納時のコンパクト性をも兼ね備えたエアバッグ用基布およびエアバッグを提供する。
【解決手段】
総繊度が２００〜７００ｄｔｅｘ、単繊維繊度が１〜２ｄｔｅｘであるポリアミドマルチフィラメントをタテ糸およびヨコ糸として構成された基布であり、該基布のカバーファクター（ＣＦ）が１８００〜２３００であり、かつ、タテ方向の滑脱抵抗力ＥＣｗと単繊維繊度Ｍｔｗとの比ＥＣｗ／Ｍｔｗとヨコ方向の滑脱抵抗力ＥＣｆと単繊維繊度Ｍｔｆとの比ＥＣｆ／Ｍｔｆがともに２５０〜１０００Ｎ／ｄｔｅｘであることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は機械的強度、柔軟性、製糸性を同時に満足する極細繊維、及び、生産性良く得られるエアバッグやエアベルトに代表される産業資材用繊維製品の提供することである。
【解決手段】海島複合糸を脱海して得られる単糸繊度が０．１〜０．８ｄｔｅｘの極細繊維であって、脱海後強度が脱海前の海島複合糸強度よりも高い極細繊維、及び、それを用いた産業資材用繊維製品が上述の課題を解決できる。また極細繊維の総繊度が５０〜５００ｄｔｅｘ、強度が海島複合糸強度よりも１〜２０％高いことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】セルロース系繊維やポリ乳酸繊維といった低融点の繊維を用いた織物を提供するに当たり経済的に織物を生産するために良好な糊付糸を提供する。
【解決手段】ワックス剤を含むポリビニルアルコール主体の糊材を、糊材温度が６０℃以下かつ乾燥温度が９０℃以下で糊付けすることを特徴とする糊付糸の製造方法。 （もっと読む）

【課題】セルロースエステル組成物フィラメント織物を製造する際に問題となる織物品位におけるヨコヒケなどの欠点発生、製織中における経糸切れまたは緯糸切れや毛羽の発生がなく、低コスト、かつ安定して製造する方法を提供する。
【解決手段】製織中の緯糸が巻き付けられた測長装置から緯糸が解舒終了するまでの角度を織機角度で表した拘束タイミング開始角度を２４０°以上、織機上での１本当たりの経糸張力が０．１（ｃＮ／ｄｔｅｘ）以上、０．６（ｃＮ／ｄｔｅｘ）以下、緯入れ１ピック当たりの噴射水量を２．５ｃｃ以下、ヘルド最大開口時の織前側第１ヘルドの最大開口量ａを３０ｍｍ≦ａ≦６０ｍｍとするセルロースエステル組成物フィラメント織物をウォータージェットルームで製織する製造方法。 （もっと読む）

【課題】 良好な吸放湿特性および高い熱軟化特性を有し、かつ高温染色を行っても優れた強伸度特性を有しているセルロース脂肪酸混合エステル芯鞘型複合繊維およびそれを用いた布帛を提供すること。
【解決手段】 アセチル基の平均置換度が０．１〜１．０であるセルロース脂肪酸混合エステルが芯部に配され、アセチル基の平均置換度が１．５〜２．５でありかつガラス転移温度（Ｔｇ）が１５０℃以上であるセルロース脂肪酸混合エステルが鞘部に配されてなる芯鞘型複合繊維であって、鞘部を形成するセルロース脂肪酸混合エステルの被膜厚さが０．３〜１０．０μｍであることを特徴とするセルロース脂肪酸混合エステル芯鞘型複合繊維。 （もっと読む）

【課題】
エアバッグ展開時に必要な抗目ズレ性を有する実質的なエアバッグ用コート布帛およびその製造方法を提供する。
【解決手段】
単繊維繊度が１〜４．８ｄｔｅｘの範囲の繊維からなる織物の少なくとも片面に樹脂がコーティングされてなり、厚みが０．３１ｍｍ以下、目付けが２３５ｇ／ｍ^２以下、フラジール形法に基づいて試験差圧１９．６ｋＰａで測定したときの通気量が０．１Ｌ／ｃｍ^２／ｍｉｎ以下、経方向および緯方向の滑脱抵抗力がそれぞれ２５０Ｎ以上、かつ、次の式を満たすエアバッグ用コート布帛。
ＥＲ５％（経）＋ＥＲ５％（緯）≧３００
ＥＲ５％：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２による滑脱抵抗力の測定において、織物の５％伸び時の強力 （もっと読む）

【課題】本発明は、高織密度織物に発生しがちな耳タルミが抑制され、かつ、緯糸湾曲の抑制された均一な機械物性を有するエアバッグ用基布の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】織物の少なくとも一端の耳部において、該織物の地部よりも耳部の経糸の平均筬通し密度を高く製織することを特徴とするエアバッグ用基布の製造方法。 （もっと読む）

【課題】産業用織物、とくに、エアバッグ用織物に求められる高密度織物を高品位に、しかも経済的に製造するための織物の製造装置、また、それを用いた織物およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】整経される糸に交絡を付与する手段を備えたことを特徴とする整経装置。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用コート布帛に求められる優れた低通気性と、収納時のコンパクト性とを兼ね備え、しかも滑脱抵抗力に優れることでエアバッグが膨張展開後に乗員を受け止める際にエアバッグの縫製部の目ズレを小さくできるエアバッグ用コート布帛とそれからなるエアバッグ、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】同じ合成繊維糸をタテ糸およびヨコ糸としてなる織物の少なくとも片面に樹脂がコーティングされてなり、以下の要件を満たすことを特徴とするエアバッグ用コート布帛。
（１）Ｎｆ／Ｎｗ≧１．０５
ここで、
Ｎｗ：タテ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）、
Ｎｆ：ヨコ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）。
（２）ＥＣ１≧２００Ｎ、ＥＣ２≧２００Ｎ
ここで、
ＥＣ１：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるタテ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）、
ＥＣ２：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるヨコ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）。
（３）０．８５≦ＥＣ２／ＥＣ１≦１．１５
（４）ＪＩＳ Ｌ １０９６で規定するフラジール形法に基づいて試験差圧１９．６ｋＰａで測定したときの通気量が０．１Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下。 （もっと読む）

【課題】
カーテンエアバッグが膨張展開した際に、高い気密性を有するように、２枚のコート布帛の隙間を埋める接着剤とコート布帛の合成樹脂層の接着性に優れ、かつコート布帛を構成するベース基布と合成樹脂層の接着性にも優れたエアバッグ用基布を提供する。
【解決手段】
合成繊維からなる織物の少なくとも片面に合成樹脂層が積層されてなるコート布帛であって、織物の経方向および緯方向における合成樹脂層の表面のＫＥＳ計測による表面粗さ（ＳＭＤ）が１０〜５０μｍで、かつ、ＪＩＳ Ｋ ６４０４−６に基づいて測定される合成樹脂層の剥離性が５級であることを特徴とするエアバッグ用コート布帛。 （もっと読む）

【課題】
目開きを抑制したエアバッグ用基布とその製造方法を提供する。
【解決手段】
織物および少なくとも一部に熱可塑性樹脂を含む樹脂層が積層されてなり、ＡＳＴＭ ＡＳＴＭ Ｄ ６４７９−０２（２００３）に基づき測定した滑脱抵抗力が３００Ｎ以上、空気圧１９．６ｋＰａにおける通気度が０．５Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下であることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】高カバーファクターで収納性、低通気性、織物幅方向の通気度均一性に優れ、かつ生産性に優れたエアバッグ用基布およびそれからなるエアバッグならびにその製造方法を提供する。
【解決手段】平均単繊維繊度が２．４〜３．５ｄｔｅｘのポリアミド繊維からなる織物であって、該織物のカバーファクターが２２００〜２５００、織物幅方向の通気度の平均値（ＰＡ）が０．６Ｌ／ｃｍ²・ｍｉｎ以下、かつ織物幅方向の通気度の最大値と最小値との差（ＰＲ）を通気度の平均値（ＰＡ）で除した値が０．３５以下であることを特徴とするエアバッグ用ノンコート基布。
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【課題】防かび性、抗菌性、防藻性、発色性に優れたダウンシェルの提供することを課題とする。
【解決手段】無機成分と有機成分から構成され少なくとも防かび性能を有する添加剤を０．０５〜３重量％含有するポリアミド繊維を少なくとも一部に含んでなるダウンシェル。前記添加剤としては、無機成分の表面を前記有機成分で被覆処理してなる添加剤であることが好ましい。前記添加剤の有機成分は、イミダゾール系化合物、ピリジン系化合物、チアゾリン系化合物、ハロゲン系化合物およびハロアルキルチオ化合物のうち、少なくとも２種以上の組合せからなる混合有機成分であることが好ましい。 （もっと読む）