【課題】 複数配置される可動式ホーム柵へアクセスする利用客の動向を監視しながら、しかも円滑にして安全な可動式ホーム柵のドア及び／又は車両ドアの操作を遂行することができる可動式ホーム柵の操作盤装置及びその操作方法を提供する。
【解決手段】 可動式ホーム柵の操作盤装置において、操作盤装置本体２の上部及び下部に傾斜面３，４が形成され、この下部の傾斜面４に配置される可動式ホーム柵のドア及び／又は車両ドアを開けるための開スイッチ５と、この上部の傾斜面３に配置される可動式ホーム柵のドア及び／又は車両ドアを閉じるための閉スイッチ６と、前記操作盤装置本体２の中央部に配置される可動式ホーム柵のドア及び／又は車両ドアを開くための強制開スイッチ７とを備える。 （もっと読む）

【課題】押しボタン式のスイッチ構造において、外付けケースのボタンを露出させる開口の一部を削除してアンダーカットにならない切り欠き形状にしたり、ボタンを筐体と同じ面にして出っ張らない形状にしたりすることなく、さらに、誤動作を防止する。
【解決手段】筐体２の開口２１に突出可能に組み込まれるスリーブ状部材４と、そのスリーブ状部材４を開口２１から突出方向に付勢する第１のバネ６と、スリーブ状部材４に突出可能に組み込まれるボタン３と、そのボタン３をスリーブ状部材４から突出方向に付勢する第２のバネ９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】オン／オフ操作可能なスイッチを減らすことなく部材点数を削減することができる上、簡易な構造で構成することができる通話機器の押しボタン装置を提供する。
【解決手段】弾性を有する合成樹脂により成形された１つの四角形フレーム状パネル部材からなる押しボタン１０に支点リブ１７、１７・・を各辺部毎に夫々設けるとともに、該押しボタン１０を、その４箇所を支点として前ケース２の前面に取り付けた。また、押しボタン１０の後面の四隅部に、操作突起１５、１５・・を後方へ突設するとともに、前ケース２に操作突起１５、１５・・を挿通可能な操作窓２２、２２・・を開設した。そして、押しボタン１０の四隅部の何れかを押し込み操作すると、該隅部が撓んで押し込まれ、その隅部に設けられた操作突起１５が操作窓２２を介して本体ケース内へ進入し、回路基板１２上の対応するスイッチ１１をオン／オフ操作するようにした。 （もっと読む）

【課題】方向キーと決定キーを小型化しても、誤操作を防いで視覚的にも違和感のないスイッチ装置を提供する。
【解決手段】上下左右に配置される四つの方向キー２・３・４・５と、これら四つの方向キー２・３・４・５で囲まれる範囲内に配置される決定キー６と、を備えるスイッチ装置であって、決定キー６は、上下の方向キー２・３を結ぶ線と左右の方向キー４・５を結ぶ線の何れか一方の線上のみに位置する。例えば、決定キー６を、左右の方向キー４・５を結ぶ線に対し上方に変位させて配置する。 （もっと読む）

【課題】押ボタンを遊技機の本体に対して昇降させることで、遊技者にインパクトを与えることが可能であるとともに、押ボタンの上面に物を載せないように施すことで、押ボタンの昇降動作を妨げないようにする。
【解決手段】本発明に係る遊技機用押ボタン装置１０の支持構造は、押ボタン１１を初期位置である第１の高さ位置と、上記第１の高さ位置から上昇させた第２の高さ位置と、に昇降可能な遊技機用押ボタン装置１０を支持する遊技機用押ボタンの支持構造であって、上記押ボタン１１の上記第１の高さ位置における押下面を被覆する被覆部１０３を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操作入力方向または入力位置が異なる複合スイッチを一体成型可能な操作機構を提供する。
【解決手段】回動及び／または往復動する丸形スイッチ操作部１０及び角形スイッチ操作部２０相互間を略Ｓ字状に弾性連結する相互接続部３０は、主に、丸形スイッチ操作部１０及び角形スイッチ操作部２０相互間方向の変位を許容し、また、相互接続部３０の略中央に形成した丸形スイッチ操作部１０及び角形スイッチ操作部２０相互間を結ぶ相互干渉部３３は、丸形スイッチ操作部１０及び角形スイッチ操作部２０相互間方向に対して直線方向の変位を自在としたものであるから、押圧力を付与する力の方向または押圧力を付与する位置が異なる回動及び／または往復動する２個以上の丸形スイッチ操作部１０及び角形スイッチ操作部２０からスイッチの操作入力を行ったとき、対象の押圧部１２または押圧部２２に接続されたスイッチのみの動作を行わせることができる。 （もっと読む）

【課題】制御を複雑化することなくクリック感を操作者に与えることが可能な凹凸形成装置および情報入力装置を提供する。
【解決手段】この凹凸形成部１１（凹凸形成装置）は、上部電極１１ａ（第１電極）と、上部電極１１ａと対向するように設けられた下部電極１１ｃ（第２電極）と、上部電極１１ａと下部電極１１ｃとに挟み込まれたエラストマ層１１ｂ（変形層）とを含む変形部５０と、変形部５０の側部を規制する側壁部１１ｄとを備え、上部電極１１ａと下部電極１１ｃとによってエラストマ層１１ｂに電圧を印加することにより、エラストマ層１１ｂが第１の厚みを有する第１部分と、第１の厚みよりも小さい第２の厚みを有する第２部分とを含むように変形されることによって、変形部５０に凹凸形状が形成されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】係止部、被係止部の配置の自由度が高いスナップフィット構造の提供を目的とする。
【解決手段】連結側部材１に形成された係止部２に被係止部３を弾発係止させて被連結側部材４を連結するスナップフィット構造であって、
前記被係止部３が、前記係止部２との係止操作時に係止部２に干渉して弾性捩り変形する両端固定捩り梁として形成される。 （もっと読む）

【課題】使用者が一動作で簡単にベッドから降りることができるグリップスイッチ及び介護用ベッドを提供する。
【解決手段】支軸１１に装着されたグリップ１２を支軸１１の径方向に変位可能に設け、支軸１１とグリップ１２との間にグリップ１２の変位動作に基づいて切り替え操作されるスイッチ７，８を設けたグリップスイッチ９であって、支軸１１とグリップ１２との間に支軸１１に対するグリップ１２のスライド動作を確保するリンク２７を設けた。 （もっと読む）

【課題】点字のわからない全盲者でも、音声による確認で、確実に目的の操作キーを認識する事ができ、確実な器機操作が可能になる。
【解決手段】各操作信号が同一のメンブレン回路経由にて『音声マトリックス信号処理用ＩＣコントロ−ラ−』並びに『スイッチマトリックス処理用ＩＣコントロ−ラ−』へ流れる構造ではなく、『音声マトリックス信号』はそれ自身が単独で『音声マトリックス信号処理用ＩＣコントロ−ラ−』そして『スピ−カ−』へ、『スイッチマトリックス信号』もそれ自身が単独で『スイッチマトリックス信号処理用ＩＣコントロ−ラ−』そして器機本体へと、各々別のメンブレン回路により電気信号が伝わる、『複層メンブレン回路ユニット』。 （もっと読む）

【課題】 効率のよい有効入力を行うことができる操作ボタンを提供する。
【解決手段】 有効入力と無効入力で状態が変化する操作ボタン１であり、具体的には発光部２を設け、有効入力と無効入力で発光部２の状態を変化させる。 （もっと読む）

【課題】携帯用製品の小型化を目的として、スペース効率とともに明瞭な触覚フィードバックおよび複数スイッチの同時動作の信頼性を改善したキーパッドを提供する。
【解決手段】文字出力を与える高層キー１１の配列と、高層キー１１配列の間に配置した分散配置キー２２の配列とからなり、これら高層キー１１および分散配置キー２２の下方にはスナップドーム１２を配置した。分散配置キー２２からの文字出力は、分散配置キー２２操作時に同時に操作される隣接の高層キー１１の動作条件を含めて分散配置キー２２の特定を行う。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなくスプリングの弾性力により移動体が第１の位置に移動する際に発生する衝突音を減少させること。
【解決手段】 ねじりスプリング２０は、第２の位置（ロ）において、コイル部２００２の内周とピン２２の外周との間で、かつ、ピン２２の直径方向で第１の位置（イ）から第２の位置（ロ）に向かう方向に位置する箇所に隙間Ｓ１が形成されている。第２の位置（ロ）から第１の位置（イ）への移動時に、録音ボタン１２の係止壁１２１０が、隙間Ｓ１が位置するコイル部２００２の部分２００２Ａに当接し、ねじりスプリング２０の弾性力に抗してコイル部２００２を変位させ、コイル部２００２の部分２００２Ａをピン２２の外周に当接させる。そして、係止壁１２１０がコイル部２００２の部分２００２Ａを介してピン２２に当接することで、録音ボタン１２はそれ以上移動できなくなる。 （もっと読む）

【課題】 荷重入力方向に応じて異なる信号を出力させて、その出力信号から衝突箇所を判断することにより、センサ数の削減およびアルゴリズムの共有化を達成しつつ適正に乗員保護装置を作動できる車両衝突状態判断装置の提供を図る。
【解決手段】 客室部Ｋ側面の上端略中央部Ｕに配置した上部センサ１０によって、荷重Ｆ１，Ｆ２の入力方向に応じた２つの異なる信号Ｓ１，Ｓ２を出力するとともに、客室部Ｋ側面の下端略中央部Ｌに配置した下部センサ２０によって、荷重Ｆ３の入力によって信号Ｓ３を出力し、上部センサ１０および下部センサ２０からの信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３に基づいて、コントローラ３０で車両のロールオーバーや側面衝突等の側面荷重入力の種類を判定し、その側面荷重入力状態に対応させて左・右側頭部保護エアバッグ１Ａ，１Ｂおよび左・右側サイドエアバッグ２Ａ，２Ｂのうちの特定のエアバッグを作動させる。 （もっと読む）