【課題】可撓性を有する電磁波シールド管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】電磁波シールド管１は、第一ゴムチューブ１０と、熱収縮性芯材３１と熱収縮性芯材３１の周囲に螺旋状に配置した導電性鞘材３２とにより成形された芯鞘構造糸３０を編組して筒状に成形された筒状編組部材６０とを備える。そして、筒状編組部材６０を第一ゴムチューブ１０の外周側に配置した状態で加熱することにより、熱収縮性芯材３１の熱収縮に伴って熱収縮性芯材３１を第一ゴムチューブ１０の外周面より径方向内側へ向かって移動させ、熱収縮性芯材３１の当該移動に伴って導電性鞘材３２の一部を第一ゴムチューブ１０の内周側に露出させて成形する。 （もっと読む）

【課題】導電路を屈曲させて運搬時や保管時のスペース効率を向上させ、かつ導電路を車両に組み付ける作業の効率化が可能な車両用導電路を提供する。
【解決手段】可撓性を有する電線２と、電線２を収容すると共に該収容された電線２の一部が露出するように互いに離間されて配置される複数の非可撓性の保護パイプ８と、長手方向に亘ってスリット９が形成され、露出した電線２を収容すると共に隣り合う保護パイプ８同士を連結する非可撓性のジョイント部材１０と、を有し、隣り合う保護パイプ８同士を対向するように引き合わすことで、ジョイント部材１０に収容された電線２がジョイント部材１０に収容できず露出する状態において、ジョイント部材１０の一端が保護パイプ８の一方を保持するものである。 （もっと読む）

【課題】捩れ時に潰れを発生しないようにして耐久性を高めた蛇腹筒部を備えたワイヤハーネス用の外装材を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスに外装して車両に配索した状態で曲げ捩れが発生する前記蛇腹管部の捩れ領域では、該捩れ領域の長さ方向の両端に位置する１つの谷部または山部は捩れ領域外の山部または谷部より軸線方向の幅寸法を大きくした境界部を設け、該境界部に挟まれた捩れ領域には、前記捩れ領域外の谷部および山部の幅方向寸法よりも小さい寸法とした幅狭山部と幅狭谷部とを前記捩れ領域外よりも狭ピッチで設けている。 （もっと読む）

【課題】鉄編組アジロを必ずしも必要とせずこれを省略して軽量・低コスト化し、さらに錆び付きの問題を解消する船用電線を提供する。
【手段】導体に絶縁体が被覆してなる被覆電線の周辺に配置した介在物、及び該介在物の外側に配置したシース並びにこれを覆う樹脂がい装を少なくも有する船舶用電線であって、前記樹脂がい装は、重合度８００〜２０００のポリ塩化ビニル樹脂１００質量部に対し、可塑剤３０〜１００質量部を含有させた樹脂混和物で構成され、
前記介在物は、ポリオレフィンを主成分とし、該ポリオレフィン１００質量部に対して特定の無機化合物フィラーを５〜４００質量部含有する船用電線。 （もっと読む）

【課題】鉄編組アジロを必ずしも必要とせずこれを省略して軽量・低コスト化し、さらに錆び付きの問題を解消する船用電線を提供する。
【手段】導体を絶縁体が被覆してなる被覆電線、介在物、及び該介在物を介して前記被覆電線を覆う樹脂がい装を少なくも有する船舶用電線であって、前記樹脂がい装は、ポリエーテル構造部又はポリカーボネート構造部をもつポリウレタンエラストマーからなり、リン化合物を含む難燃剤もしくは窒素化合物を含む難燃剤又は前記両者を含有し、かつデュロメータ硬度が８３Ａ〜１００Ａである樹脂材料で構成され、前記介在物は、ポリオレフィンを主成分とし、該ポリオレフィン１００質量部に対して炭酸カルシウムを５〜４００質量部含有する船用電線。 （もっと読む）

【課題】パイプ部材内の占有率を高めることが可能な、また、地面から極力離れるように配索することが可能なワイヤハーネス及びこの製造方法を提供する。
【解決手段】パイプ部材２４は、高圧電線２２を含むハーネス本体２３を挿通・保護する筒状の部材であって、ハーネス本体２３における車両フロア１０の配索対象部分に設けられている。具体的には、床下１１に配索されるハーネス本体２３に合わせて設けられている。パイプ部材２４は、床下略直交方向の長さＨが床下略平行方向の長さＷよりも短い断面形状に形成されている。パイプ部材２４は、断面非真円形状となる楕円形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】真空状態となるチャンバー内に配置された可動部と繋がったケーブルの劣化促進を抑制することを課題とする。
【解決手段】１本以上の信号線１０と、絶縁材からなり、１本以上の信号線１０を互いに非接触な状態で内部に含み、１本以上の信号線１０を固定する絶縁固定部２０、２１と、絶縁固定部２０、２１の周囲を覆うシールド線３０と、絶縁材からなり、シールド線３０の周囲を覆う第１の被覆層４０と、第１の被覆層４０の外表面の一部領域に設けられたスペーサ５０を介して、第１の被覆層４０の周囲を覆うように設けられる第２の被覆層６０と、を有し、真空状態のチャンバー内に配設される真空処理装置用ケーブルを提供する。 （もっと読む）

【課題】複数のシールドパイプと１つのシールド編組チューブとを少ない作業工数、スリムな接続構造で電気接続できる。
【解決手段】各シールドパイプとシールド編組チューブとの電気接続は、筒部の先端に端子片を突設したシールド端子を各シールドパイプに筒部を外嵌して加締め固定すると共に端子片を突出させ、各シールド端子の端子片を導電性金属材からなるバックアップリングの外周に間隔をあけて係止し、外周にシールド端子を取り付けた前記バックアップリングにシールド編組チューブの先端部分を被せ、シールド編組チューブの外周にカシメリングを外嵌し、バックアップリングとカシメリングの間に前記シールド端子の端子片とシールド編組チューブの先端部分を挟んでカシメリングを加締め固定し電気接続をしている。 （もっと読む）

【課題】配索経路に沿って三次元的に曲げ加工がし易く、組み付け作業性に優れたワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】複数の電線１１と、これら複数の電線１１を一括して包囲する可撓性を備えたシールド部材１２と、シールド部材１２を包囲する可撓性を備えた筒体１３と、電線１１が配索される経路に応じた形状に形成され、筒体１３に結束された骨部材１４と、を備える。骨部材１４は、その直径が筒体１３の径よりも細く構成されている。 （もっと読む）

【課題】製造が容易であり、かつ、機器へ接続が容易な車両用導電路を提供する。
【解決手段】複数の電源ケーブル２と、少なくとも１本の制御用ケーブル３とを、可とう性を有する樹脂製のチューブ４に収容した車両用導電路において、制御用ケーブル３を金属製のパイプ５に収容すると共に、制御用ケーブル３を収容した金属製のパイプ５を所望の形状に成形することで、制御用ケーブル３を所望の形状に保持し、かつ、複数の電源ケーブル２を編組シールド６で一括包囲し、編組シールド６で一括包囲した複数の電源ケーブル２を、成形した金属製のパイプ５に沿わせて配置し、その周囲を樹脂製のチューブ４で覆うようにしたものである。 （もっと読む）

水中複合体ケーブルの実施形態は、非複合体の導電性コアケーブルと、複数の複合体ワイヤを含む、コアケーブルの周囲の複数の複合体ケーブルと、複合体ケーブルを包囲する絶縁シースと、を含む。他の実施形態は、導電性コアケーブルと、径方向の断面で見たときに、コアケーブルの中心長手方向軸を中心に画定される少なくとも１つの円筒状の層において、コアケーブルの周囲に配置される、流体移送、送電、電気信号伝送、光伝達、重し要素、浮力要素、充填剤要素、又は外装要素から選択される、複数の要素と、中心長手方向軸を中心に少なくとも１つの円筒状の層において、この要素を包囲する複数の複合体ワイヤと、複合体ワイヤを包囲する絶縁シースと、を含む。複合体ワイヤは、金属マトリックス又は高分子複合体ワイヤであってもよい。水中複合体ケーブルの作製及び使用方法もまた開示される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの電線群を挿通するコルゲートチューブにおいて、該コルゲートチューブに設けたスリットが開くのを防止する。
【解決手段】環状の山部３と谷部４とを長さ方向に交互に設けていると共に、軸線方向に連続した１本のスリット２を備えた樹脂製のコルゲートチューブにおいて、前記スリット２を挟む両側の山部３Ａ、３Ｂはそれぞれ互いに係止する係止部１０、１１を備え、一方の山部の係止部１０は、第一係止部１０は分割端に内向き傾斜部からなる係止爪１２と、該係止爪に連続する凹部１３を有する形状とし、第二係止部１１は、係止爪１２を挿入係止する係止孔１６を有する形状とし、係止爪を前記係止孔に内方から挿入係止して、前記スリットで分割された両側山部が係止される構成としている。 （もっと読む）

第１の金属材料からなるケーブル外装（３５５ａ）が設けられた少なくとも１つの第１の区間（２３５；３３５）と、第２の金属材料からなるケーブル外装（３５５ｂ）が設けられた少なくとも１つの第２の区間（２２５；３２５）とを備える送電ケーブル（２００，３００）であって、第２の金属材料は、第１の金属材料より大幅に低い強磁性特性を有するケーブル。
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【課題】難燃性を有すると共に目崩れが発生しないワイヤハーネス外装用のネット状保護材を提供する。
【解決手段】断面楕円形状の難燃性樹脂線材からなる縦線２と横線３との交点４が加圧熱融着されてネット状としており、前記縦線と横線とは編まずに交点で上下に重ねられ、該縦線と横線のいずれか一方または両方が、断面積の４０％〜５０％が溶融されて相手方の繊維中に埋設された状態で互いに融着され、裁断端でほつれ止めされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コークス移動機のような長期にわたり高温に曝されかつ散水や落骸も受ける苛酷な環境での長期安定使用が可能な耐火性・耐熱性電線を提供する。
【解決手段】導体１と、該導体の外周部を被覆するフッ素樹脂層２と、該フッ素樹脂層の外周部を被覆するセラミック繊維の編組3Aとからなる心線と、該心線の複数本を介在５と共に撚り合せてなる撚合線11の外周部を被覆するセラミック繊維の編組3Bと、該セラミック繊維の編組の外周部を被覆するステンレス鋼素線の編組で形成した編組密度９０％以上の外被４とからなる耐熱耐水電線である。 （もっと読む）

【課題】編組線と金属製部材との間の腐食を防止してシールド部材の導電性を劣化させることなく、軽量化、低コストを実現することができる、自動車部品用シールド部材を提供する。
【解決手段】少なくとも１本の絶縁電線の周囲を覆うように配置される特定のアルミニウム合金からなる筒状の編組線と、前記編組線の端部が外周面に装着される筒状部分および前記筒状部分と一体的に形成されたフランジ部を備えた特定のアルミニウム合金からなる本体部とを備えた自動車部品用シールド部材である。編組線を形成する特定のアルミニウム合金が５０００系アルミニウム合金からなっており、本体部を形成する特定のアルミニウム合金がＡＤＣ（アルミニウムダイキャスト）１２からなっている。 （もっと読む）

【課題】電線に対するコルゲートチューブの組み付け性を損なわないことを前提とした上で、熱を効率的に放熱させることを課題とする。
【解決手段】電線２０と、管軸Ｌに沿って延びる一条のスリット４７により半割りされた形状をなすと共に、前記電線２０の外周にねじった状態で被せ付けられて、内壁面４１Ａを前記電線２０に対して全周に亘って密着させたコルゲートチューブ４０と、前記コルゲートチューブ４０の外周側に巻回状に巻き付けられて、前記コルゲートチューブ４０のねじり状態を維持させる巻付部材６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】シールド層による電磁波ノイズ遮蔽効果を維持しつつ、インバータ側およびモータ側のいずれの構成についても大型化させることを抑制した車両用電力ケーブルを提供する。
【解決手段】車体４に設置されたインバータ１４によって直流電力から変換された交流電力を、車体４に設置されたモータ１６に給電するためにインバータ１４とモータ１６とを電気的に接続するケーブル２４ｕ，２４ｖ，２４ｗと、ケーブルの長手方向に沿って延設されてケーブル周囲を覆うとともに両端部において車体４に対して接地されている導電性のシールド層３２とを含む車両用電力ケーブル１０であって、シールド層３２は前記長手方向の途中で分断され、この分断部３６におけるシールド層分断両端部３６ａ，３６ｂがインピーダンス手段３８を介して連結されている。 （もっと読む）

【課題】放熱性を向上させることが可能な導電体を提供する。
【解決手段】本発明の導電体１０は、電線１２と、前記電線１２の外周面と密着しつつ当該電線１２を収容する鞘管１４と、前記鞘管１４の配置姿勢における上面に設けられ、当該鞘管１４の上方から降りかかる粒子状物質の安息角θr以上の角度θdで水平面に対して傾斜する傾斜面２６と、を備える。このような傾斜面２６には、粒子状物質が堆積層を形成することができず、鞘管１４からの放熱が阻害されない。 （もっと読む）

【課題】保護すべき部分は保護し、保護が不要な部分までを過重に保護することがないようにする。しかも、ワイヤーハーネスに対する装着安定性を良くすることができ、ボディに対しての取り付け強度も確保しやすくする。
【解決手段】この硬質保護チューブ１０は、全周に周壁を有する全周筒部１１と、略半周に周壁を有する半周筒部１２とを、長手方向の一端側と他端側に連続して持つ。１個の硬質材料よりなる筒状体１の周壁の長手方向の中間部に、周方向に互いに対向する位置に設定され且つ筒状体の長手方向に略平行な２本の縦カット線３と、該縦カット線に対して互いに反対側に設定され且つ２本の縦カット線の一端間および他端間をそれぞれ繋ぐ前記筒状体の周方向に略平行な２本の横カット線２とからなる側面視略Ｚ字状のカット線４を入れて、筒状体を長手方向に２分割することにより、１個の筒状体から硬質保護チューブ１０を２個取りする。 （もっと読む）