【課題】より容易にワイヤーハーネスを配索経路に沿った形態に維持すること。
【解決手段】経路維持ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１を配索経路に沿った形態に維持した構成である。この経路維持ワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス１と、ワイヤーハーネス１の配索経路に沿った長尺形状に形成された本体部３２と、ワイヤーハーネス１を本体部３２に沿わせて固定する複数の固定部４２とを有する経路維持部材３０と、周方向一部に軸方向に沿って形成されたスリットを有し、ワイヤーハーネス１及び複数の固定部４２を覆う筒状に形成されたコルゲートチューブ２０とを備え、本体部３２は、コルゲートチューブ２０のスリットを挟んだ両端縁部２８間に配設される介在部３４を有している。 （もっと読む）

【課題】 車輪に配置したモータの上下振動があっても、ケーブルの屈曲を小さく抑えて同ケーブルの不具合を防止することができる電動車両の導電路を提供する。
【解決手段】 この電動車両は、インバータ装置７２が車両の車体５１に取付けられ、車体５１にサスペンション８を介してインホイールモータ駆動装置５８が支持されている。この電動車両において、モータ１とインバータとを接続する動力ケーブル２０ａを有し、インホイールモータ駆動装置５８の状態を検出するセンサを設け、このセンサからモータコントロール部まで延びるセンサケーブル２０ｂを有する。車体５１またはサスペンション８に、動力ケーブル２０ａおよびセンサケーブル２０ｂの長手方向の一部を係止する係止部材２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】ハーネス支持用部品のチューブ係止用の突部をコルゲートチューブの谷部に作業性良くスムーズ且つ確実に係合させて、コルゲートチューブへのハーネス支持用部品の組付性を高める。
【解決手段】コルゲートチューブ１２の複数の谷部１５の何れかに係合する突部９をコルゲートチューブ挿通空間４の内部に有する分割式のハーネス支持用部品１で、分割式のハーネス支持用部品のコルゲートチューブ挿通空間の端部開口５に、突部に対するとは異なる谷部１５に係合するガイド用リブ７を、谷部のピッチの１〜ｎ倍の間隔で突部から離して形成した。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、プロテクタの引き出し口からのコルゲートチューブの脱落を抑制できる技術を提供する。
【解決手段】形状維持部材付コルゲートチューブ２は、コルゲートチューブ３と、コルゲートチューブ３の長手方向に沿う一方の端部側に取り付けられる、形状維持部材４とを備える。形状維持部材４は、コルゲートチューブ３のスリットに配設した状態でコルゲートチューブ３に取り付けられるスリット配設部４０と、スリット配設部４０の一方の端部からさらに先に向かって延設され、コルゲートチューブ３の長手方向に沿う端部においてスリットの両側の端縁部の内側部分を覆う、端側突起部４４とを備える。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブに対する軸方向の経路維持部材の位置決めを位置決め治具なしにすること。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブ１０は、環状凸部２２と環状凹部２４とが軸方向に交互に設けられた筒状に形成され、周方向一部で軸方向に沿ってスリット２８が形成されたコルゲートチューブ２０と、スリット２８の両側の端縁部に対して外周側及び内周側の少なくとも一方から係止する係止部３２、３４と、係止部３２、３４に連結され、スリット２８内に介在する介在部３６と、係止部３２、３４と介在部３６との内側の空間に突出し、コルゲートチューブ２０の軸方向において環状凹部２４又は環状凸部２２の側壁部２６に対して環状凹部２４の内側又は環状凸部２２の内側から係止可能に形成された位置決突部４２とを有する長尺形状に形成された経路維持部材３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】スリットの口開きをより確実に抑制すること。
【解決手段】ロック付コルゲートチューブ１０は、山部と谷部とが軸方向に交互に連続した本体部２０と、周方向においてスリットを挟んだ一端部に設けられた雄ロック部３２と他端部に設けられた雌ロック部４２とを有するロック構造部３０とを備える。雄ロック部３２は、山部のスリット側に形成された係止凹部３４と、係止凹部３４のスリット側に形成された内側係止凸部３６とを有する。雌ロック部４２は、山部のスリット側に形成されて内側係止凸部３６に嵌合可能な外側係止凹部４４と、外側係止凹部４４のスリット側端部からスリット側に延出する端部ベラ４６とを有する。端部ベラ４６は、外側係止凹部４４が内側係止凸部３６に嵌合した状態で、係止凹部３４内に配設可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】作業者に大きな作業負担を強いることなく、より低コストで、電線を覆いつつその経路を一定に維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブ２は、コルゲートチューブ３と、経路維持部材４とを備える。経路維持部材４は、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された長尺部材であり、その長尺方向に沿って形成された一対の凹溝部４０１，４０１にコルゲートチューブ３のスリット３３の両側の端縁部が収容された状態で、コルゲートチューブ３の長手方向に沿って取り付けられる。凹溝部４０１の一対の側壁面４２０，４３０のそれぞれには欠損した部分領域Ｖ４２，Ｖ４３が形成され、一方の側壁面４２０に形成された欠損した部分領域Ｖ４２と、他方の側壁面４３０に形成された欠損した部分領域Ｖ４３とが、互いに対向配置される。 （もっと読む）

【課題】より低コストで、電線を露出させずに安定して覆いつつ、その経路を一体に維持できる技術を提供する。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブ２は、コルゲートチューブ３と、経路維持部材４とを備える。経路維持部材４は、長手方向に沿って形状を維持するように形成された長尺部材であり、その長尺方向に沿って形成された一対の凹溝部４０１，４０１にコルゲートチューブ３のスリット３３の両側の端縁部が収容された状態で、コルゲートチューブ３の長手方向に沿って取り付けられる。凹溝部４０１の一対の側壁面４２０，４３０のうち、スリット３３の両側の端縁部の外側部分を覆う側壁面４２０が、凹溝部４０１の延在方向に沿って凸条部５１と凹条部５２とが交互に繰り返して形成された波形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】高電圧であることを認識させるためとして、この処理工程の簡素化を図ることが可能な、また、コスト低減を図ることが可能な、さらには、品質向上を図ることが可能な、自動車用高圧ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】自動車用高圧ワイヤハーネスであるワイヤハーネス９は、一又は複数本の高圧電線１８と、この高圧電線１８の外装部材となる金属管体１６とを備えて構成されている。金属管体１６の外面側には、高電圧であることの認識が可能な高電圧認識部品１７が後付けにより設けられている。高電圧認識部品１７は、金属管体１６の外周方向に巻き付く形状、且つ、金属管体１６から脱落しない形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】スリットに経路維持部材が取付けられたコルゲートチューブに対してクランプ部材を取付けた場合に、コルゲートチューブの長手方向に対するクランプ部材の位置ずれを抑制することを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブＣは、長手方向に沿って環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に形成され、その長手方向に沿ってスリット２４が形成されたコルゲートチューブ２０と、一部分が前記スリット２４から外方に突出した状態で前記コルゲートチューブ２０のうちの前記スリット２４部分に取付けられて、前記コルゲートチューブ２０の経路を規制する長尺部材に形成された経路維持部材３０とを備える。経路維持部材３０のうちスリット２４から外方に突出する部分の外周部に少なくとも１つの位置決め部として例えば凹溝３８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの分岐線部分を、経路維持部材に沿って配設した状態に容易に維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付ワイヤーハーネス１０は、幹線部分１４と分岐線部分１６とを有するワイヤーハーネス本体部１２と、幹線部分１４の経路を規制する幹線経路規制部分２４と、幹線経路規制部分２４から分岐するように形成され、分岐線部分１６の基端側部分の経路を規制する分岐線経路規制部分２６とを有する経路維持部材２０とを備える。幹線部分１４が幹線経路規制部分２４に沿って配設されると共に、分岐線部分１６の基端側部分が分岐線経路規制部分２６に沿って配設された状態で、分岐線部分１６の基端側部分及び分岐線経路規制部分２６を含むように、筒状部材３０が分岐線部分１６に被せられ、この筒状部材３０のうち幹線部分１４とは離れた側の端部が固定部材４０によって分岐線部分１６に固定されている。 （もっと読む）

【課題】スリットを挟む両端縁部のずれを抑制しつつスリットを閉じる作業をなるべく容易に行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】コルゲートチューブ２０は、筒状に形成され、その長手方向に沿って環状凸部２２と環状凹部２４とが交互に形成されると共に、その長手方向に沿ってスリットＳが形成されたコルゲートチューブ本体部２１と、コルゲートチューブ本体部２１のうちスリットＳを挟む両側縁部の一方側に設けられた複数の第１延出片３０と、両側縁部の他方側に設けられた複数の第２延出片４０とを備える。複数の第１延出片３０と複数の第２延出片４０とが、コルゲートチューブ本体部２１の長手方向において互いに異なる箇所でコルゲートチューブ本体部２１の内周側に配設された状態で、スリットＳが閉じられる。また、複数の第１延出片３０と複数の第２延出片４０とのうちの少なくとも１つは、平らな形状のフラット片３０Ａに形成されている。 （もっと読む）

【課題】チューブ本体の放熱性を確保すると共に、チューブ本体の回転を抑制することができるコルゲートチューブを提供することにある。
【解決手段】大径円筒部１８と小径円筒部２０とが軸方向に沿って交互に連続形成されたチューブ本体部１０と、本体部１０が挿通可能な円筒孔を有し、本体部１０を被取付部材に取り付けるためのクランプ１２と、を備え、クランプ１２は大径円筒部１８を介して対向する一対の第１突出部３６と、一対の第１突出部３６間に、第１突出部から前記円筒孔の軸方向に突出する少なくとも一対の第２突出部３８と、を有し、一対の第２突出部３８間には、空隙が設けられているコルゲートチューブを用いる。 （もっと読む）

【課題】電線を配索して装置に組み付ける際に電線にねじれが生じるのを抑制すると共に電線をより適正に配索して装置に組み付け可能とする。
【解決手段】長さ方向に一端から他端までスリット３４が形成され内部に高圧ケーブル２２を収容する管状のコルゲートチューブ３２に加え、コルゲートチューブ３２の外周面側でスリット３４を覆う板状の本体部４２と、本体部４２の長さ方向の両端部４３ａ，４３ｂの各々からコルゲートチューブ３２の内部に突出すると共に、内部に突出した先端から二方向にコルゲートチューブ３２の内周面に沿って円弧状に広がる形状で内周面に係止可能な２つの係止部４４，４５と、を有するねじれ防止部品４０により、電線用外装部品３０を構成する。これにより、高圧ケーブル２２がねじれた状態で配索され装置に組み付けられる状態を、ねじれ防止部品４０のねじれを目印として利用し判別することができる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの配策経路に直線区間があるものにあって、配策作業性が良いワイヤーハーネスの配策構造を提供する。
【解決手段】電線Ｗの外周にコルゲートチューブ１を配置したワイヤーハーネスＷＨを、曲線区間と直線区間を有する配策経路に沿って配策するワイヤーハーネスＷＨの配策構造であって、コルゲートチューブ１は、周方向の凸部と凹部が軸方向に交互に配置された蛇腹状管部２，３と、軸方向にストレートな壁部が軸方向に配置され、中間位置に屈曲性に優れた補助蛇腹状管部５が介在された直線管部４とを備え、曲線区間には蛇腹状管部２，３を、直線区間には直線管部４を配置した。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを保護しつつ、特定方向に曲げて経路規制できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネス本体部と、保護本体部３２及び線状部材４０を有する保護部材３０とを備える。保護本体部３２は、曲げ変形可能で、前記ワイヤーハーネス本体部の少なくとも一部を覆うように構成される。線状部材４０は、扁平な線状形状に形成されると共に前記保護本体部にその延在方向に沿って配設され、その扁平な方向に対して直交する平面に沿って塑性変形可能で、かつ、塑性変形後にワイヤーハーネス本体部の前記少なくとも一部及び保護本体部３２を一定の形状に維持可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブに対する経路規制部材の取付を容易にできるようにすることを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブＣは、コルゲートチューブ２０と、経路維持部材３０と、取付部材４０とを備える。経路維持部材３０は、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型されると共に、横方向断面が弧状形状に形成されている。経路維持部材３０には、その内周側及び外周側に貫通する開口３２が形成されている。取付部材４０は、コルゲートチューブ２０のうちスリット２４の内周側部分に係止可能な内周側係止部４２と、経路維持部材３０のうち開口３２の外周側部分に係止可能な外周側係止部４４と、スリット２４及び開口３２に配設された状態で内周側係止部４２と外周側係止部４４とを連結する連結部４６とを有する。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブに経路維持部材を取付けることによって、ワイヤーハーネス本体部の分岐部の周辺部を覆いつつそれらの分岐方向を一定に維持する際に、経路維持部材の形成を容易にできるようにすることを目的とする。
【解決手段】経路維持延出部付コルゲートチューブＣは、ワイヤーハーネス本体部１２の分岐部１４の周辺に取付けられる。経路維持延出部付コルゲートチューブＣは、コルゲートチューブ２０と、経路維持部材３０とを備える。経路維持部材３０は、ブロック状部分３２と、ブロック状部分３２から延出する複数の経路維持延出部４０とを備えている。経路維持延出部４０は、長手方向に沿って一定の形状を維持可能な長尺部分に形成されている。経路維持延出部４０には、コルゲートチューブ２０のスリット２４の両側の端縁部が収容される一対の凹溝部４４ｇが形成されている。 （もっと読む）

【課題】所望の形状で比較的容易に固定可能なコルゲートチューブ及びワイヤーハーネス保護構造体を得る。
【解決手段】コルゲートチューブ１のコルゲートチューブ本体部である環状凸部２１及び環状凹部２２の表面を覆って、形状固定部である形状固定用樹脂２３が形成されている。この形状固定用樹脂２３を環状凸部２１及び環状凹部２２の実質全表面上に形成することにより３次元形状が固定される。また、コルゲートチューブ１内にはワイヤーハーネスＷＨが配設されており、コルゲートチューブ１とワイヤーハーネスＷＨとによりワイヤーハーネス保護構造を構成している。 （もっと読む）