【課題】ＭＥＲＳによる誘導性負荷への不安定な負荷電力の供給を確実に防止する。
【解決手段】照明灯２及び交流電源３間に接続され、照明灯を駆動する負荷電圧Ｖｌｏａｄを、交流電源の電源電圧Ｖから調整出力するＭＥＲＳ４と、このＭＥＲＳを制御する制御装置１３とを備え、制御装置１３は、所望の負荷電圧を、電源電圧から調整出力させるべく、ＭＥＲＳを駆動制御する照明灯システム１であって、ＭＥＲＳに関わる障害を検出すると、交流電源及びＭＥＲＳ間の接続を遮断する第１ＳＷ３１と、第１ＳＷにて交流電源及びＭＥＲＳ間の接続を遮断すると、電源電圧が正常の場合、ＭＥＲＳを経由することなく、交流電源及び照明灯間を迂回接続する第２ＳＷ３２とを有している。 （もっと読む）

【課題】異常な過電流発生時のスイッチング回路保護を、スナバコンデンサの端子電圧上昇を抑制して、スナバコンデンサの容量低減を可能にする形で実現できる新たな電流保護機能を備えた電源回生コンバータを得ること。
【解決手段】三相交流電源２とスイッチング回路１８との間を流れる各相電流の大きさと方向とを検出する電流検出器２０〜２２と、電流検出器が検出した電流値が所定値以上であるとき、スイッチング回路を構成する複数のスイッチング素子ＴＲ１〜ＴＲ６のうち、電流検出器が検出した各相電流のうち電流値の小さい相に対応するスイッチング素子で、かつ電流検出器が検出した方向に実際に電流が流れているスイッチング素子から順に所定の時間差を設けてオフ動作させる指示を駆動回路２４に出力する制御部２３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】回転に伴って逆起電力を発生する回転電機を駆動制御するシステムにおいて、過電流検出に伴うゲート遮断時に、短絡故障の発生部位を特定する。
【解決手段】ゲート遮断部５００は、過電流検出に応答して、対象のインバータをゲート遮断するための指令信号ＧＳＴＰ１，ＧＳＴＰ２を発生する。短絡部位特定部５１０は、回転電機（モータジェネレータ）に取り付けられた温度センサ２４７，２５７およびインバータ内部の電流センサ２４１，２４２，２５１，２５２のゲート遮断中の検出値に基づいて、短絡故障の発生有無を判定するとともに、短絡部位がインバータ内部／外部のいずれであるかの特定を行なう。走行モード判定部５２０は、短絡故障がインバータ内部／外部のいずれであるかに応じて、モータジェネレータを用いた退避走行の可否を判定する。 （もっと読む）

【課題】平常時の電流値および地絡の双方を検出でき、且つ駆動回路の小規模化が可能な冷凍装置を提供する。
【解決手段】冷凍装置は、作動ガスを圧縮する圧縮機２１、及び圧縮機２１により圧縮された作動ガスを膨張させて冷熱を取り出す膨張機を備える冷凍機と、圧縮機２１に交流電圧Ｖａｃを供給する駆動回路３とを備える。駆動回路３は、直流電源電圧Ｖｄｃを交流電圧Ｖａｃに変換するインバータ回路３２と、インバータ回路３２から圧縮機２１へ交流電圧Ｖａｃを導く一対の配線３３ａ，３３ｂと、一対の配線３３ａ，３３ｂが共に挿通された一つのトロイダルコア３５ａ、及びトロイダルコア３５ａに巻回されて磁束を検出する巻線３５ｂを含む電流変成器３５とを有し、トロイダルコア３５ａに対する、一方の配線３３ａの挿通回数と他方の配線３３ｂの挿通回数とが互いに異なる。 （もっと読む）

【課題】 単相交流無停電電源装置の部品点数の低減及び電力損失の低減が要求されている。
【解決手段】 第１及び第２のFETスイッチＳ１，Ｓ２と第１及び第２のコンデンサ７、８と第１のリアクトル６によってハーフブリッジ型のAC−DC変換回路を形成する。第１及び第２のコンデンサ７、８の直列回路に並列に蓄電池１２を接続する。第３及び第４のFETスイッチＳ３，Ｓ４から成るハーフブリッジ型インバータを設ける。第１の電源端子１ａと第１及び第２のコンデンサ７、８の相互接続点Ｐ１との間に入力スイッチ１３を接続する。負荷２を第２の電源端子１ｂとインバータ出力端子３との間に接続する。交流電源１の周波数異常時に入力スイッチ１３をオフにし、第１〜第４のFETスイッチＳ１〜Ｓ４をフルブリッジ型インバータ動作させ、一定周波数の電圧を負荷２に供給する。停電時にバイパススイッチ１６をオンにする。 （もっと読む）

【課題】外部に与える悪影響を抑制することができる電源システムを提供する。
【解決手段】直流電源である太陽電池モジュール１＿１〜１＿ｎに接続されるｎ台のインバータ装置２Ａ＿１〜２Ａ＿ｎを備え、ｎ台のインバータ装置２Ａ＿１〜２Ａ＿ｎが交流系統３に連系されている電源システムであって、周辺環境の電波ノイズを測定する電波測定器７を備え、電波測定器７の測定結果に基づいてｎ台のインバータ装置２Ａ＿１〜２Ａ＿ｎ各々のＰＷＭ周波数を可変制御する電源システム。 （もっと読む）

【課題】駆動装置が備えるコンデンサの異常をより適正に判定する。
【解決手段】インバータのいずれかに過電流が生じたとき、または、コンデンサの端子間に過電圧が生じたとき、システムメインリレーをオフにして（Ｓ１００）、コンデンサに蓄えられた電荷をモータに定電流で放電し（Ｓ１４０またはＳ１５０）、そのときの放電継続時間Ｔがコンデンサの容量と端子間電圧と定電流とにより計算される放電計算時間Ｔｃａｌに基づく閾値Ｔｒｅｆより小さいときには、コンデンサに異常が生じていると判定する（Ｓ２００，Ｓ２２０）。これにより、コンデンサの異常をより適正に判定することができる。 （もっと読む）

【課題】起動時に過電流の発生を防止できるとともに、直流電源の補機への電力供給を確保し電源装置の安定な起動を保証することができる電源装置システムおよびその起動方法を提供する。
【解決手段】電源装置システム１０は、コンダクタ２１を介して互いに接続された２台の電源装置１０ａおよび１０ｂによって構成される。電源装置１０ａは、直流電源として設けられた燃料電池１１ａと、燃料電池１１ａの補機１２ａと、燃料電池１１ａに接続され燃料電池１１ａから出力される直流電力を交流電力に変換するインバータ主回路１３ａと、インバータ主回路１３ａの出力端と負荷９の間に接続される系統連系コンダクタ１４ａと、インバータ主回路１３ａに接続されインバータ主回路１３ａの出力端の電圧Ｖａｃ_ａを制御するインバータ制御装置１５ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】電動巻上機の荷吊り状態でのインバータ完全停止を防ぎ応急的に動作させること容易にした回生回路故障保護方式を提供する。
【解決手段】交流を直流に変換する整流装置１と整流コンデンサ８、回生電力を熱エネルギーに変換する為の電力用半導体スイッチ２と回生抵抗器４、直流を交流に変換する周波数変換機９、回転する誘導電動機１０に対し、電力用半導体スイッチ２を駆動する回生トリガ回路１２とトリガ検出回路１３と、電力用半導体スイッチ２の通電状態を検出する検出用抵抗器１６と検出用フォトカプラ１７、フォトカプラ１７の出力信号を取込む電流検出回路１４、トリガ検出回路１３と電流検出回路１４の２つの信号を取込む制御マイコン１５、巻上機用インバータ装置の電源を通電・切断する電源開閉器１１で構成され、電力半導体スイッチ２がショートモードで故障したときに電源開閉器１１を開放する。 （もっと読む）

【課題】リアクタを用いた電源装置において、カレントトランスを用いないで安価に、また正確な入力電流を検出できる電源装置、及びこれを備えた機器を提供する
【解決手段】交流電源９９から入力した交流電圧を整流回路で整流して負荷に供給し、交流電源９９と整流回路との間に力率を改善するリアクタ８４を備えた電源回路において、リアクタ８４の両端電圧を検出する両端電圧検出回路２と、同両端電圧検出回路で検出した両端電圧と対応する両端検出電圧を入力する制御手段５とを備え、同制御手段５は、両端検出電圧２を用いて整流回路に入力される入力電流を推測する。 （もっと読む）

【課題】電力系統の異常を検出した場合、その種類や回路条件に関係なく、高速に非自己消弧形系統連系スイッチによる電力系統の切り離しを行うと共に負荷へ電力を供給し、これによって負荷電圧を速やかに正常値へ到達させて維持することが出来る無停電電源装置を得ることを目的としている。
【解決手段】系統電圧異常検出回路１２が電力系統１の異常を検出したとき、電圧制御回路１１からの電圧指令値を制御指令信号として電力変換器４に送出するとともに、系統電圧異常検出回路１２が電力系統１の異常を検出した時点からオフ検出回路１９が系統連系スイッチ３のオフ動作を検出した時点の間は、電流制御回路１５からの電流指令値を電圧指令値に加算した値を制御指令信号として電力変換器４に送出する。 （もっと読む）

【課題】経時劣化の影響が緩和されたスイッチング素子およびフォトカプラ４５の異常を検出できる光学的伝達素を提供する。
【解決手段】スイッチング素子の異常を検出する異常検出回路と、複数の発光素子４３と、複数の受光素子４４と、スイッチング素子の異常を判定する異常判定回路とを有する電力変換装置において、異常検出回路は、スイッチング素子の状態に応じて、電流を流すオン期間と発光素子４３に電流を流さないオフ期間が交互に切り替わる第一状態信号と、発光素子４３に電流を流さないオフ期間のみからなる第二状態信号を発光素子４３に出力し、第一状態信号は、オフ期間の和がオフ期間及びオン期間の和よりも小さく設定され、異常判定回路は、前記受光素子４４からの信号波形と判定条件とを比較することでスイッチング素子の異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】 常時商用給電方式の無停電電源装置の小型化、低コスト化が要求されている。
【解決手段】 交流入力端子１に交流スイッチ２を介して負荷１９及び双方向電力変換回路４を接続する。双方向電力変換回路４の直流端子１６に電気二重層コンデンサ５を接続する。交流スイッチ２をサイリスタで構成する。交流スイッチ２のサイリスタを制御するためのスイッチ制御回路１０に交流スイッチ２を連続的にオン状態に制御する回路と電気二重層コンデンサ５の初期充電を制御する回路とを設ける。初期充電の時に交流スイッチ２のサイリスタを位相制御する。 （もっと読む）

【課題】小型で低価格の半導体素子の温度検出方法と、小型で低価格の電力変換装置を提供すること。
【解決手段】パワー半導体素子を熱保護するめの温度検出を、パワー半導体素子がパッケージされた部品８の近傍で、且つ、当該パワー半導体素子のエミッタ端子とコレクタ端子の何れか一方の近傍に配置した温度検出素子２２で行うようにしたもの。
温度検出素子２２を回路基板１３に取付けることができるので、パワー半導体素子が配置された冷却フィン１５から温度検出素子２２の電気的な絶縁をとる必要が無く、リード線や、このリード線の配線のための工数が不要にあので、電力変換装置におけるパワー半導体素子の保護を、安価に実現する事が出来る。また電力変換装置の小型化と、組立時間の短縮も実現することが出来る。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の短絡故障時に、交流回転電機で生じた逆起電力に起因した損傷を確実に防ぐ電動車両、を提供する。
【解決手段】車両は、駆動力を発生するモータジェネレータＭＧと、インバータ装置ＩＮＶとを備える。インバータ装置ＩＮＶのＵ相アーム回路１，Ｖ相アーム回路２，Ｗ相アーム回路３は、それぞれ、トランジスタＱ１２，Ｑ２２，Ｑ３２と、トランジスタＱ１２，Ｑ２２，Ｑ３２に逆並列接続されたダイオードＤ１２，Ｄ２２，Ｄ３２とを有する。車両は、各相アーム回路１，２，３とモータジェネレータＭＧとの間をそれぞれ接続するＵ相供給線ＬＮ１，Ｖ相供給線ＬＮ２，Ｗ相供給線ＬＮ３を備える。Ｕ相供給線ＬＮ１，Ｖ相供給線ＬＮ２，Ｗ相供給線ＬＮ３の経路上には、それぞれ、所定値以上に温度上昇した場合に変形し、各相供給線を断線させる変形部材４１，４２，４３が介挿される。 （もっと読む）

【課題】商用系統側の２本の電源ライン間や、片方の電源ライン或いは直流入力側の負極ラインとアースとの間への誘導雷に対して、インバータを構成するスイッチング素子が破損するのを防止できる構成を備えた系統連系パワーコンディショナを得ること。
【解決手段】商用系統３側の２本の電源ライン間や、片方の電源ライン或いは直流入力側の負極ライン２ｂとアースとの間に、誘導雷による雷サージ電圧が印加された場合に、第一の検出器１２と第二の検出器１３と第三の検出器１４との何れかが異常電圧を検出すると、制御回路８は、直ちに、インバータ部６を構成するスイッチング素子６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄをオフ動作させ、雷サージ電流がインバータ部に流れ込むのを阻止し、スイッチング素子に耐圧を超えるサージ電圧が発生しないようにする。 （もっと読む）

【課題】電圧変換装置を通過する電力を検出する電力検出手段の異常判定結果に応じて適切に電圧変換装置の制御を実施することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】バッテリの電圧と電流から求めたコンバータ入力電力Ｐｉにコンバータ効率を乗じてその有効分を推定する第１の電力検出手段と、燃料電池の電圧と電流、および走行モータ負荷電力からコンバータ出力電力Ｐｏを推定する第２の電力検出手段と、電流センサ１９（別図）により計測されるリアクトルＬの電流からコンバータ流通電力Ｐｔを推定する第３の電力検出手段とを設け、電流についても同様の検出手段を設け、これら単独、またはその組み合わせから誤作動しているセンサを割り出すと共にパラメータの補正を禁止する。 （もっと読む）

【課題】
シートベルトリトラクターの制御装置は本来緊急時に動作するものであるため、故障検出のためにわざわざモータを回転させることなく、通常時すなわちモータ停止時に故障を検知する。
【解決手段】
電動機に交流電力を出力する複数のスイッチング素子により構成されたＨ型ブリッジ回路部と、前記複数のスイッチング素子の制御信号を演算及び出力する制御回路部と、前記制御回路部から出力された制御信号を駆動信号に変換して該駆動信号を複数のスイッチング素子に出力する第１駆動回路部と、前記駆動回路部と前記複数のスイッチング素子の各々との間に電気的に接続され前記駆動信号とは異なる駆動信号を前記複数のスイッチング素子に出力する回路部とを備えるモータ制御装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】 電気車の照明や空調装置などに電源を供給する電気車用電源装置の小型軽量化を実現する。
【解決手段】 電気車電源装置１は、直流を３相交流に変換する第１〜第３インバータ相４ａ〜４ｃと、前記第１〜第３インバータ相４ａ〜４ｃに対して、３相インバータ用のゲート信号を発生する制御部１５と、前記第１〜第３インバータ相４ａ〜４ｃの３相出力電圧を任意値の電圧に変換し、電車内の負荷に電力を供給するトランス６と、前記直流を単相交流に変換する待機相インバータ４ｄと、前記第１〜第３インバータ相４ａ〜４ｃの相単位の故障を検知する故障検知手段３８と、前記故障検知回路３８により故障を検知されたインバータ相を、前記待機相インバータに切換えて運転を継続する切換手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、低コスト化及び小型化を図ることができる回生抵抗保護装置を提供することである。
【解決手段】本発明は、回生抵抗保護装置に係るものであって、回生抵抗器１４への通電を制御する半導体スイッチング素子８及び機械式スイッチング素子９と、抵抗器１１，１２から構成され、半導体スイッチング素子８及び機械式スイッチング素子９に対して並列接続された分圧回路１０と、分圧回路１０から、所定のレベルの電圧が所定の時間を超えて継続して出力された場合に異常信号を出力する異常信号出力手段５と、前記異常信号に基づいて、機械式スイッチング素子９にオフ信号を出力するスイッチング素子制御手段７とを備えている。 （もっと読む）