【課題】膨張黒鉛シートの脹れが無く、それ故、シール性の低下や接触抵抗の増加が抑えられ、反応ガスの流通性にも優れた高性能燃料電池用セパレータの提供。
【解決手段】樹脂及び導電性フィラーを含む基材１の表面を、硫酸分が10ppm以下である膨張黒鉛シートで被覆し，膨張黒鉛層２の厚さが20〜100μｍであることを特徴とする燃料電池用セパレータ。また，基材１が樹脂を10〜40質量％，導電性フィラーを60〜90質量％含むことを特徴とする燃料電池用セパレータ。 （もっと読む）

【課題】 優れた導電性を有し、従来よりも薄肉化が可能でかつ高い厚み精度を有する燃料電池セパレータを得るためのシート状成形材料とその製造方法及び該成形材料を成形してなる燃料電池用セパレ−タを提供する。
【解決手段】 樹脂シートの少なくとも片面に、導電性粒子を含む粒子からなる１つの導電性の粒子層を有するシート状成形材料であって、前記シ−ト状成形材料中の導電性粒子の含有量が７０〜９５重量％であることを特徴とする燃料電池セパレータ用シート状成形材料、その製造方法及び燃料電池用セパレータに関する。 （もっと読む）

【解決手段】両極プレートを製作する方法は、複数の受け入れ領域を画定する非伝導性のハウジングをモールド成形する工程を含んでいる。第１の複数の伝導性装入物が、複数の受け入れ領域それぞれの中に配置される。第１の複数の伝導性装入物のそれぞれに圧縮力が掛けられて、外縁部が非伝導性のハウジングに結合された第１の複数の伝導性プレートが画定される。第２の複数の伝導性プレートが、第１の一連の伝導性プレート上に載せられる。第１と第２の複数の伝導性プレートが一体に結合され、両者の間に冷却剤の流れ場が画定される。 （もっと読む）

【課題】 高導電性を有し、射出成形といった高効率の成形方法に容易に適用でき、更には短時間で成形が可能で、しかもその際膨れを発生することも無い導電性樹脂組成物、並びに前記導電性樹脂組成物を成形してなり、高強度、高導電性で、脹れも無く寸法精度も高い燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】 エポキシ樹脂と、硬化剤と、膨張黒鉛を含む炭素材料と、分子量が300以上1000以下で、かつ、下記一般式（１）で表されるホスフィン化合物及び下記一般式（２）で表されるホスホニウム化合物の少なくとも1種から選ばれる硬化促進剤とを含有する導電性エポキシ樹脂組成物、並びに前記導電性エポキシ樹脂組成物を成形してなる燃料電池用セパレータ。 （もっと読む）

【課題】 成形時間の短縮化を図り、ガス不透過性及び電気抵抗が低く、強度の高い燃料電池用セパレータ材を低コストで製造できる製造方法を提供すること。
【解決手段】 付加重合タイプの熱硬化性樹脂１０〜３５ｗｔ％と圧縮反発率が１２０％以下の炭素質粉末９０〜６５ｗｔ％とを混合し、混合物を成形型に入れて常温にて加圧成形した後、付加重合タイプの熱硬化性樹脂の軟化点よりも１０〜５０℃低い温度に保持して樹脂を熟成させ、次いで、１２０℃以上の温度で加熱硬化させる燃料電池用セパレータ材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 固体電解質型燃料電池において、耐久性、耐熱衝撃性及び体積発電密度を同時に高め、燃料電池の小型化、軽量化及び低コスト化を実現し、燃料電池を設計する際の自由度を高め、さらには燃料電池の生産性の向上を達成すること。
【解決手段】 固体電解質型燃料電池が、導電性メッシュ及び該メッシュに担持されたアノード形成材料からなるアノード層と、導電性メッシュ及び該メッシュに担持されたカソード形成材料からなるカソード層と、前記アノード層と前記カソード層の間に配置され、かつそれらの層によって支持された薄膜状の固体電解質層とから形成された燃料電池セルを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】活性が高くて耐ＣＯ被毒性にすぐれる燃料電池用Ｐｔ／Ｒｕ合金触媒，その製造方法，燃料電池用電極及び燃料電池を提供する。
【解決手段】３．８５６〜３．８８５Åの格子定数値を有し，粒子サイズが２〜５ｎｍであり，担体に担持されたＰｔ／Ｒｕ合金触媒は耐ＣＯ被毒性にすぐれる耐ＣＯ被毒性がすぐれるために，使用上でさらに活性が優秀である。すなわち，少量の触媒を使用しても寿命のさらに長い電極及びこれを採用した燃料電池を製造できる。 （もっと読む）

【課題】 白金粒子などの触媒粒子Ｂの分散性に優れるとともに、触媒粒子Ｂのシンタリングを防止することができるカーボン担体を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明は、カーボンの酸化を促進させる触媒粒子Ａが担持されてなるカーボン粒子を、加熱処理させてなるカーボン担体により上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 セパレータの肉厚を均一に成形し、均一な密度を有するセパレータを加圧成形し得る燃料電池用セパレータの成形装置を提供する。
【解決手段】 燃料電池用セパレータ１０の成形装置は、黒鉛と熱硬化性樹脂とを混合した粉末状の成形材料４０を加圧成形する成形型３０を有している。成形型の成形面３１ａ、３２ａは、周辺部に比べて中央部が成形空間側に突出した凸形状を有している。 （もっと読む）

【課題】機械強度および耐熱性に優れ、イオン伝導性を安定して維持することができ、かつ、寸法安定性および化学的安定性に優れた高耐久性を有する複合固体高分子電解質膜、ならびに、上記複合固体高分子電解質膜を備えた膜電極接合体および燃料電池を提供する。
【解決手段】クラスター異方性指数が０．０３〜０．３０であることを特徴とする複合固体高分子電解質膜。 （もっと読む）

【課題】軽量薄型で、耐久性に優れ、接触抵抗が低く、かつ、デザインの自由度が高い燃料電池用セパレーターを提供すること。
【解決手段】 本発明の燃料電池用セパレーターは、金属基材と導電材と有機バインダーとを含む組成物が射出成形されてなる。好ましくは、金属基材はチタンを含み、導電材は、非酸化物セラミック、カーボンナノチューブ、カーボンマイクロコイル、カーボンファイバー、アモルファスカーボンおよび黒鉛微粉末から選択される少なくとも１つである。 （もっと読む）

燃料電池アセンブリ（２０）は、アセンブリの耐用年数を延長する複数の特徴を有している。一実施例において、流れ場層は、約０．１０ｍｇ／ｋｈｒ−ｃｍ²未満の酸吸着速度を有するように無孔性で且つ疎水性である。電解質保持マトリックスは、約０．０１０ｍｇ／ｋｈｒ−ｃｍ²未満の、リン酸との反応速度を有する。触媒層と結合する親水性基板は、約２５ｍｇ／ｃｍ²未満の移動性リン酸含有量を有する。凝縮領域により、約０．１７ｍｇ／ｋｈｒ−ｃｍ²未満の蒸発性リン酸損失速度となる。 （もっと読む）

燃料電池１２は、液体電解質２０と、空気極電極２８と、燃料極電極２６とを有する。燃料電池は、空気極電極の第１の触媒層３６の縁部５６から、縁部５２，４９の外側縁部４８まで延在する電解質凝縮ゾーン（５８）を含む。燃料極電極は、縁部シールの内側縁部５３に実質的に一致する縁部を有する燃料極触媒層３０を有する。酸凝縮ゾーンは反応物出口付近に位置するので、燃料電池から出て行く前に、燃料電池中に再吸収して戻すために、反応物ストリーム中に蒸発した電解質を凝縮させることができる。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池またはバッテリーのガス拡散層（ＧＤＬ）用のコーティングを提供すること。
【解決手段】 このコーティングは、カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および黒鉛粒子および炭素粒子のうちの一方の分散液を含有する。粒子のサイズは、カーボン・ブラックの粒子のサイズより実質上大きく、コーティングに構造上の統合性を与え、そのひび割れを最小限度に低減する。カーボン・ブラックの粒子のサイズは、約１３〜９５ｎｍの範囲内にある。炭素粒子は、チョップト・カーボン・ファイバ、炭素または黒鉛のフレークまたは小プレート、カーボン・ナノチューブ、カーボン・フィブリル、またはカーボン・ホイスカーであってもよい。炭素粒子は、大きな長さ／直径比を有することができる。 （もっと読む）

燃料電池のセパレータプレートアッセンブリ（２０）は、セパレータプレート層（２２）と、流域層（２４，２６）とを備える。開示する一例において、セパレータプレート層（２２）は黒鉛と疎水性樹脂を含む。セパレータプレート層（２２）の疎水性樹脂は、セパレータプレート層の両側で、セパレータプレート層を流域層に固定する。一例において、流域層（２４，２６）の少なくとも一方は、黒鉛および疎水性樹脂を含み、その流域層を疎水性かつ非多孔性にする。別の例において、セパレータプレート層の互いに反対の側面に、黒鉛および疎水性樹脂からなる２つの流域層が用いられる。１つの開示例では、３層すべてが黒鉛と疎水性樹脂からなる。
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少なくとも１つの外付けマニホルド形燃料電池スタックを有する燃料電池システムにおいて使用され、マニホルドの縁部及びスタック面を密封するガスケット。本発明によれば、ガスケットは、ガスケットと誘電体との間の境界面及びガスケットとスタック面との間の境界面における滑りを促進することにより、スタックとマニホルドとの間の動きの相違に対応する。
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【課題】 成形された燃料電池用セパレータを、成形金型から容易に取り出し得る成形装置を提供する。
【解決手段】 黒鉛およびバインダー樹脂を含んでいる成形材料ＰＭを圧縮成形するための成形金型１１０，１２０、成形金型１１０，１２０による圧縮成形の際に、成形材料ＰＭを昇温した状態に保持するための加熱手段１６０，１７０、および、セパレータの流路溝に対応する凸部が形成されている成形金型１２０のキャビティ面１２５の近傍、かつ成形金型１２０の内部に配置される冷却手段１４０を有する。冷却手段１４０は、昇温した状態の成形されたセパレータを、成形金型１２０から取り出す際において、セパレータの流路溝に対応する凸部が形成されている成形金型１２０のキャビティ面１２５を冷却する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池用セパレータの成形不良を抑制しかつ性能に影響を及ぼすことなく、燃料電池用セパレータを容易に取り出すことが可能である吸引式取出装置を提供する。
【解決手段】 セパレータ５０の外部に露出した表面５１を覆うように配置される弾性部材１６３を有する吸着パッド部１６２、および、吸着パッド部１６２に連結され、吸着力を発揮させる負圧を、吸着パッド部１６２に伝達するための負圧伝達手段１６８を有する。 （もっと読む）

【課題】十分に接触抵抗が低く、耐腐食性にも優れる燃料電池用セパレータを安価に提供する。
【解決手段】樹脂と、膨張黒鉛を含む炭素材料とを含む導電性樹脂組成物からなり、隔壁上面における炭素材料の露出面積が、該隔壁上面の全表面積に対して10〜90％であることを特徴とする燃料電池用セパレータ。また樹脂はフェノール樹脂またはエポキシ樹脂であり，上記の導電性樹脂組成物をセパレータ形状に成形した後，隔壁の上面を，ブラスト処理機械的研磨処理，加熱処理，プラズマ処理及び酸化剤処理の少なくとも１つにより隔壁上面の全表面積に対して10〜90％の面積比になるように炭素材料を露出させる。 （もっと読む）

【課題】 耐久性に優れるだけでなく、触媒粒子を高分散担持させることができる導電性材料を提供する。
【解決手段】 本発明は、カーボン材表面が、前記カーボン材よりも結晶性が低いカーボン皮膜で被覆されてなる導電性材料により上記課題を解決する。 （もっと読む）