【課題】簡単な構成で、セルの生産性を向上させることが可能な燃料電池の製造装置、および燃料電池の製造方法を提供する。
【解決手段】燃料電池の製造装置は、セル構成部品１を支持する棚２ａが複数段設けられた複数のカセット２と、カセット２の各棚２ａにそれぞれ支持されたセル構成部品１を加熱する乾燥炉３と、乾燥炉３の内部で各棚２ａにそれぞれセル構成部品１が支持されたカセット２を搬送する炉内搬送手段４と、乾燥炉３の搬入位置Ｐｉに配置されて複数のカセット２を支持しその各棚２ａ上にセル構成部品１を順次挿入配置する搬入手段５と、乾燥炉３の搬出位置Ｐｏに配置されて複数のカセット２を支持しその各棚２ａ上からセル構成部品１を順次取り出す搬出手段６と、搬出位置Ｐｏから搬入位置Ｐｉへと乾燥炉３の外部で空のカセット２を搬送する戻し搬送手段７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】セパレータに付着した水は勿論のこと、凍結によりセパレータに付着した氷も効率よく外部に排出することができ、且つ発電効率を向上することが可能な燃料電池、及び燃料電池システムを提供する。
【解決手段】ＭＥＡ２２０と、ＭＥＡ２２０の両側に各々配設されたセパレータ２３０及び２４０を備え、セパレータ２４０は、流体が流通する溝部２４１を有し、溝部２４１の内壁面に撥水処理が施されてなる流体流路部と、空気供給用マニホールド２４２と、冷却媒体入口用マニホールド２４３と、水素ガス出口用マニホールド２４４と、水素ガス入口用マニホールド２４５と、冷却媒体出口用マニホールド２４６と、空気出口用マニホールド２４７と、空気導入部２４８及び空気排出部２４９が形成されており、空気導入部２４８及び空気排出部２４９は、溝部２４１の内壁面よりも高い撥水性を有する燃料電池２０である。 （もっと読む）

【課題】空気流路における空気導入部の電解質が乾燥を防止すると共に、空気流路の下流側の酸素濃度を高くすること。
【解決手段】燃料電池１は、カソード電極へ空気流路２１セパレータ２３とが積層され、空気流路２１の下辺側が空気導入部となってこれから空気が導入され、下辺側に対向する上辺側から空気が排出するように形成されており、空気流路２１とセパレータ２３とを有する積層体２０を有し、空気流れ方向の下流側に空気流れ方向と交差すると共に、該積層体２０を貫通する空気孔３０が設けられて、空気孔３０には、空気流路２１との界面にガス透過膜３１が配設されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池起動時にパッケージング内をヒートポンプで加熱する。
【解決手段】発電システム部１の起動と共に、ヒートポンプシステム部２は起動する。起動時の冷媒は、図１の実線矢印で示した方向に流れる。圧縮機２１で加圧された高温高圧の冷媒ガスは、四方弁２２の実線方向（発電システム部１側）に向かい、第１の遮断弁４１を通過する。その後、凝縮器に相当する吸気口熱交換器７で、排気ファン８により吸気口からパッケージングＰ内に導入される室外空気により冷却され、凝縮する。凝縮した冷媒ガスは電子膨張弁２４を通過後、排熱利用システム部３に向かい、蒸発器に相当する排熱バックアップ熱交換器３４で逆潮防止電気ヒータ３３により加熱蒸発され、再び四方弁２２を通過後、圧縮機２１に戻る。燃料電池の起動時にパッケージングＰ内部を加熱する手段として、燃料電池の排熱と共に蓄熱運転可能なヒートポンプシステムをそのまま使用する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の出力低下を抑制し、システムを複雑化することなく省エネルギーで、酸化剤ガスを加湿することができる燃料電池システムを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料ガス内部流路５１と、酸化剤ガス内部流路５２と、を有する燃料電池１０１と、酸化剤ガス内部流路５２に連通する酸化剤ガス供給経路１２４と、酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス供給器１０５と、燃料ガス内部流路５１に連通する燃料ガス供給経路１２１と、燃料ガス内部流路５１に連通する燃料ガス排出経路１２２と、燃料ガス排出経路１２２に設けられた燃焼器１０３と、燃焼器１０３にその上流端が接続され、燃焼ガスが通流する燃焼ガス排出経路１２３と、燃焼ガス排出経路１２３を通流する燃焼ガスと酸化剤ガス供給経路１２４を通流する酸化剤ガスとの間で全熱交換するための全熱交換器１０４と、を備える、燃料電池。 （もっと読む）

【課題】エネルギ消費を抑えつつ、酸化剤ガス流路を封鎖する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１１０と、酸化剤ガス供給流路と、酸化剤ガス排出流路と、ノーマルオープン型の第１弁１０及び第２弁１０Ａと、第１弁１０を開閉操作する第１モータ４０と、第２弁１０Ａを開閉操作する第２モータ４０Ａと、第１モータ４０及び第２モータ４０Ａを制御するＥＣＵ１６０と、を備え、ＥＣＵ１６０は、燃料電池スタック１１０の発電中、第１弁１０及び第２弁１０Ａを開状態とすることで、カソード流路１１２を開放し、燃料電池スタック１１０の発電停止後、第１弁１０及び第２弁１０Ａを閉状態とすることで、カソード流路１１２を封鎖する燃料電池システム１００であって、第１弁１０及び第２弁１０Ａの弁体２０と係止することで、閉状態を維持する第１ソレノイド装置５０及び第２ソレノイド装置５０Ａを備える。 （もっと読む）

本発明は、公共電力網からの供給がない場合の予備用に特に設計された、燃料電池発電機に関する。本発明によれば、発電機は、燃料電池スタックと、第１と第２の反応物質の流れをそれぞれ減圧する手段を備えてスタックにその第１と第２の反応物質の流れを供給する手段と、第１および第２の反応物質の流れとそれぞれの冷媒ループを介する少なくとも１つの冷媒流体の流れとをスタックに流すマ二ホールドと、を備える。マ二ホールドは、反応物質の流れを対応する再循環生成物流と混合するための内室を備え、また冷媒流体膨張室を備え、そこでは第１と第２の反応物質の流れの減圧手段が少なくとも部分的に冷媒流体に浸漬されている。本発明は更に、発電機の起動と停止の方法と、燃料電池のフラッディングを検出する方法と、発電機内のガス漏洩の存在を検出する方法とに関する。
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【課題】十分な出力を安定して得ることを可能にした燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】アノードとカソードとの間に電解質膜を挟持した構成の多角形状の膜電極接合体と、膜電極接合体のアノード側に配置されアノードに向けて供給する燃料を導入するための燃料導入口を少なくとも一辺に有する多角形状の燃料供給機構と、膜電極接合体のカソード側に配置されたカバープレートと、燃料導入口を有する辺とは異なる辺において引き出された電気端子Ｔ１及び電気端子Ｔ２と、を備えたことを特徴とする燃料電池。 （もっと読む）

【課題】希釈時のエネルギ消費を良好に削減するとともに、経済的に起動を行うことを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０を構成するコントローラ２１は、アノードガス供給装置１６を介してアノードガス流路３６内の水素の置換を行うアノードガス置換装置８２と、燃料電池スタック１２の運転が停止されているソーク時間を検出するソーク時間検出装置８４と、前記アノードガス置換装置８２による前記水素の置換時に、カソードガス供給装置１４から供給されるカソードガス流量を、前記ソーク時間に応じて変更させるカソードガス流量制御装置８６とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転検査終了直後でもすみやかに次の運転検査を行うことが可能で、冷却のために運転検査装置が占有されることのない燃料電池検査装置を提供する。
【解決手段】燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池装置Ａの運転検査を行う運転検査ライン６７と、燃料電池装置Ａの冷却を行う冷却ライン６８とを備えた燃料電池検査装置３５であって、燃料電池検査装置３５内に燃料電池装置Ａの温水を燃料電池検査装置３５内に循環させる排熱循環ライン４３を備え、排熱循環ライン４３に、検査ライン６７と冷却ライン６８を切替可能にする第１の三方弁４９を備えたことにより、検査後の冷却の為の燃料電池装置Ａが燃料電池検査装置３５の検査ライン６７を占有する時間を短縮できる。また、排熱循環ライン４３における冷却ライン６８への切替を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】窒素使用量を大幅に低減すると共に、コンパクトな装置においても固体高分子形燃料電池システムの停止が可能な固体高分子形燃料電池システムの停止方法及び固体高分子形燃料電池システムを提供する。
【解決手段】固体高分子形燃料電池システムの停止方法であって、１）燃料電池に供給する水素及び酸素の供給経路を封じ込む経路閉鎖工程と、２）燃料電池スタック１１に対し、残存する水素及び酸素の除去を行う水素及び酸素除去モード工程（例えば（１）所定の電流を通電する、（２）所定の抵抗を接続する、（３）所定の電圧を印加する等により、燃料電池システム内の水素、酸素を発電により消費する、（４）残存する水素及び酸素を外部に排出する等）と、３）燃料電池スタック１１内に不活性ガスを供給する不活性ガス置換工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】システム運転中にカソード入口側の封止弁が閉弁故障したとしても燃料電池の破損を回避できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】空気供給配管２２ａ，２２ｂを締め切る第１封止弁２０と、空気オフガス配管２２ｃ，２２ｄを締め切る第２封止弁２１と、水素供給配管３１ａ，３１ｂに配置されて空気供給配管２２ａ，２２ｂの圧力に基づいて開度調整を行うことにより燃料電池１０に供給される水素の圧力を調整するエゼクタ３０と、を備え、燃料電池１０の発電を停止した際に第１封止弁２０と第２封止弁２１とを閉弁して、燃料電池１０のカソードを封止する燃料電池システム１Ａにおいて、空気供給配管の圧力は、燃料電池１０と第１封止弁２０との間に配置された分岐部Ｓから取得される。 （もっと読む）

【課題】起動時において燃料電池セルに過剰な荷重がかかるのを防止できる燃料電池車両を提供すること。
【解決手段】燃料電池車両は、複数の燃料電池セル１２を積層して構成された積層体１１と、積層体１１の積層方向の両端側に設けられた一対のエンドプレート１３，１４と、積層体１１の側面に沿って延びるサイドプレート２０と、を備える。積層体１１に積層方向に沿って荷重がかかるように、サイドプレート２０と一対のエンドプレート１３，１４とが締結される。燃料電池車両は、サイドプレート２０の第１プレート２１１、第２プレート２１２、第３プレート２２３、第４プレート２２４、及び第５プレート２２５のうち積層体１１に対向する面に設けられたシート状のプリントヒータ７１，７２，７３，７４，７５と、起動時にこれらプリントヒータ７１〜７５を発熱させるＥＣＵと、をさらに備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池セルの交流インピーダンスを計測する際にセルを流れる電流を測定する電流測定装置において、セルの積層方向の厚み寸法の増大を抑制しつつ、電流測定精度を向上させる。
【解決手段】セル１０ａ間に配置され、複数の基板１１０〜１４０が積層された積層体１００ａと、積層体１００ａの両面に配置されセル１０ａに接触する一対の電極１１１、１４１、および各電極１１１、１４１を接続して各電極１１１、１４１間を流れる電流により磁界を発生させる励磁コイル部１２１からなる電流測定部１０１と、励磁コイル部１２１で発生した磁界の変化を検出する磁界検出手段１０２と、その検出値に基づいてセル１０ａにおける電流測定部１０１に対応する部位の電流を測定する電流測定手段５１とを備え、励磁コイル部１２１は、積層体１００ａを構成する基板１２０に形成された渦巻き状の配線パターン１２１ａ、１２１ｂにて構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料充填時における誤発進を防止する燃料電池移動体を提供する。
【解決手段】モータ４１と、燃料電池スタックと、水素タンク２１と、水素供給流路と、水素供給流路に設けられた遮断弁２２と、遮断弁２２を制御する制御手段と、モータ制御系５０と、停止判定手段と、水素充填ノズル１０１が接続される水素充填口２３と、水素充填口２３に水素充填ノズル１０１が接続されているか否かに関する情報を検出する接続情報検出手段と、を備える燃料電池車１であって、停止判定手段が停止状態であると判定した場合において、制御手段は、接続情報検出手段からの情報に基づいて、水素充填ノズル１０１が接続されていると判定したとき、遮断弁２２を閉じ、モータ制御系５０は、モータ４１の作動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池装置とスターリングエンジン発電機とを組み合わせた複合発電装置において、発電効率の向上した複合発電装置を提供する。
【解決手段】本発明の複合発電装置は、内部にピストンを備え、該ピストンを挟んで膨張空間側２６と圧縮空間側２７とが形成されるとともに、ピストンを作動させるための作動ガスが充填されたピストン容器１３を備えるスターリングエンジン発電機の膨張空間側２６を、複数個の固体酸化物形燃料電池セル３をそれぞれ電気的に直列に接続してなるセルスタック５を収納してなる燃料電池モジュール１の発電室１６内に配置することにより、膨張空間側２７を効率よく高温とすることができ、作動ガスを効率よく加熱することができる。それにより、スターリングエンジン発電機を効率よく駆動させることができ、発電効率が向上した複合発電装置とすることができる。 （もっと読む）

【課題】低温始動時における燃料電池システムの昇温性能を向上させる。
【解決手段】電解質膜ＥＬは、アノードセパレータＡＳおよびカソードセパレータＣＳの間に配置されている。また、隣接するアノードセパレータＡＳおよびカソードセパレータＣＳの間には冷却液ＣＬが流動する内部冷却液流路ＩＦが形成されている。内部冷却液流路ＩＦを含む冷却液回路には、燃料電池システムの運転時、すなわち、運転時温度にて、冷却液回路が充満されるように冷却液ＣＬが充填されている。 （もっと読む）

【課題】端部セルに溜まった液水を簡単な構成で排出する燃料電池の提供。
【解決手段】燃料電池１０であって、水素供給、排出用のマニホールド４２０、４３０を形成するための開口部を有する積層された複数の発電セル１００と、前記発電セル１００の間に配置される導電性の遮蔽ユニット２００と、を備え、前記遮蔽ユニット２００は、水素供給、排出用のマニホールド４２０、４３０を形成するための開口部と、前記開口部を閉じるための遮蔽板２１０と、を備え、前記遮蔽ユニット２００と、前記燃料電池の水素供給排出側端部３００との間に配置される前記発電セル１００Ｌの数が、前記遮蔽ユニット２００と、前記水素供給排出側端部とは反対側の端部３１０との間に配置される前記発電セル１００Ｒの数より少ない。 （もっと読む）

【課題】オフガス配管の凍結を防止しつつ、適切にアイドル停止可能な燃料電池システム及び燃料電池システムの運転方法を提供する。
【解決手段】反応ガスが供給されることで発電する燃料電池スタック１０と、燃料電池スタック１０から排出されたオフガスが通流するオフガス配管と、システムのアイドル停止を制御するアイドル停止制御手段と、仮にアイドル停止した場合、そのアイドル停止中にオフガス配管が凍結するか否か判定する凍結判定手段と、凍結判定手段が凍結すると判定した場合、アイドル停止を禁止する禁止手段と、禁止手段によるアイドル停止の禁止中に、アイドル停止の禁止の解除条件が成立した場合、禁止手段によるアイドル停止の禁止を解除する解除手段と、を備え、解除条件は、前記オフガス配管の現在の温度が、その後にアイドル停止した場合にオフガス配管が凍結しない解除温度以上となったとき、成立する。 （もっと読む）

【課題】簡単なシステム構成で燃料電池の湿度調整が可能となる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１０の温度を調整する温度調整手段３０と、燃料電池１０の下流の温度調整手段３０に配置されるひとつの温度センサ４１と、温度調整手段３０を制御する制御部４０と、を備えている。温度調整手段３０は、冷媒配管Ｌ１０，Ｌ１１を介して加湿器２２と接続されており、温度調整手段３０の冷媒が加湿器２２との間で熱交換可能なように構成されている。制御部４０は、燃料電池１０の温度と加湿器２２の温度とを温度センサ４１に基づいて制御する。 （もっと読む）