【課題】後続移動体との関係において、適切な排水制御を行うことができる燃料電池車両を提供することを目的とする。
【解決手段】後続移動体の外形上の特性を識別し、当該特性に対応して、排水の許可・制限・禁止を制御する。 （もっと読む）

【課題】相対的に乾燥しやすいセルのインピーダンス計測値から燃料電池スタック全体の含水量の最適値を把握すること。
【解決手段】セルモニタ５０により相対的に乾燥しやすい特定セルＣ１の電流と電圧を検出し、検出された電流検出信号Ｓａと電圧検出信号Ｓｖを基にインピーダンス計測・掃気処理制御部５４において、特定セルＣ１の交流インピーダンスＺを計測し、計測された交流インピーダンスＺに基づいて燃料電池１００の平均的なセルの含水量を推定し、推定された含水量に基づいて燃料電池スタックの平均的な含水量が最適値範囲に維持されるように掃気処理等を実行する。相対的に乾燥しやすい特定セルにおける交流インピーダンスの計測精度は高いので、正確な含水量の推定が可能となる。 （もっと読む）

【課題】騒音を下げた運転ができるようにした家庭用燃料電池システムを提供する。
【解決手段】騒音源に対して静音運転モードを設定可能な静音運転モード設定手段を備え、前記静音運転モード設定手段は、燃料電池の発電出力及び又は燃料電池システムの補機のうち騒音源である回転補機の回転数をシステムの運転に必要な最低限を下回らない範囲で低減させる家庭用燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】全体の構成を小型化しつつ、圧縮機および水素ポンプを個別にきめ細かく制御し得る燃料電池システムを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池システム１において、一体型の流体流通装置３００は、圧縮機１００と、水素ポンプ２００と、クラッチ３０２と、磁気カップリング機構３０４とを含む。燃料電池システム１の起動時にはクラッチ３０２が接続され、圧縮機駆動軸１２２の回転がポンプ駆動軸２０８に伝達される。燃料電池システム１が起動された後、クラッチ３０２の接続が切断され、圧縮機駆動軸１２２とポンプ駆動軸２０８とは独立して回転可能となる。 （もっと読む）

【課題】一酸化炭素を含む排ガスや高温の排ガスを、人又は動物に対して排出されることを確実に防止して、人又は動物の安全を確保できる、燃料電池発電装置を提供する。
【解決手段】燃料電池発電装置１に、排ガスの排気口に人又は動物が接近したことを検出するセンサ５０を設け、それに対応して、燃料電池発電装置の運転を停止させる制御装置６０を設けるか、或いは、そのことを知らせる警告を表示する、屋内配置リモコン６１及び／又は表示部６３を設けるか、又は、装置から遠ざかることを促す音声又は警告音を発する警報装置６５を設ける。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を停止する必要がなく、設置も容易に行うことができ、かつマイコンメータの誤作動を防止することが可能な燃料電池コージェネレーションシステムを提供。
【解決手段】燃料電池コージェネレーションシステムにおいて消費するガス量を検出するマイコンメータ７０が検出する消費ガス量の変動が一定時間以上所定の範囲内の場合、風呂弁４９を開弁し、循環ポンプ４２を起動させるとともに、補助熱源機４６のガスバーナ４６ｂを所定の時間だけ起動する。これにより、消費ガス量に時間変化を与え、マイコンメータ７０が、ガス漏れが発生したと誤って検知することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】脱硫触媒の長寿命化を図ることができる脱硫システムを提供する。
【解決手段】脱硫前灯油を脱硫する脱硫触媒２１を有する脱硫器２０と、脱硫触媒２１を加熱するヒータ２２と、ヒータ２２を制御するコントローラ５０と、を備え、コントローラ５０は、ヒータ２２により、脱硫触媒２１の温度Ｔ１〜温度Ｔ３を、脱硫触媒２１の活性温度である目標温度Ｔ１４よりも低い予熱温度Ｔ１１に昇温させた後、目標温度Ｔ１４に昇温させる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池セルの寿命を適切に判定する。
【解決手段】燃料電池セル１０の発電電力を放電装置２２によって放電する。その際に、温度調整装置１６により、燃料電池セル１０の冷却水温を所定範囲で上下させる。制御装置２０は、定期的に放電装置２２による放電状態における燃料電池セル１０の発電性能を検出し、これによって燃料電池セル１０の寿命を判定する。なお、温度変化のサイクル数を検出することで燃料電池セルスタック１０の寿命を判定することもできる。 （もっと読む）

【課題】水素生成装置の異常停止後の起動において変成触媒の特性が低下すること。
【解決手段】原料から水素含有ガスを生成する改質触媒を有する改質器１、及び原料供給器水供給器水素含有ガス中の一酸化炭素をシフト反応により低減させる変成触媒を有する変成器６を備える水素生成装置と、前記水素生成装置から供給される水素含有ガスを用いて発電する燃料電池と、変成器変成温度検出器制御器２０１とを備え、少なくとも前記変成器６の温度が第１の閾値以上になると、前記制御器２０１が、前記水素生成装置から前記燃料電池への水素含有ガスの供給開始を許可する燃料電池システムであって、前記制御器２０１は、起動動作において前記変成器の温度が第２の閾値以上になると、前記第１の閾値を通常時よりも高い温度に変更することを特徴とする燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】省エネ性を向上させることと凍結のおそれのある熱媒体の温度を正確に測定することの２つの作用を両立させながら凍結防止可能な燃料電池システムの提供。
【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池で発生する熱と熱交換して昇温される貯湯水を貯湯する貯湯槽と、貯湯水循環回路と、貯湯槽バイパス路と、貯湯水循環回路とバイパス路とを選択的に切り替える切替装置と、貯湯水循環回路に設けられ貯湯水を循環させる貯湯水循環装置と、貯湯水循環回路またはバイパス路で最も低温となる部分または該部分の下流部に設けられそこを流れる貯湯水の温度を検出する温度センサと、当該燃料電池システムの運転を停止した後に、切替装置をバイパス路に切り替え、貯湯水循環装置を間欠運転させるとともに（ステップ１０８）、該貯湯水循環装置の駆動中において温度センサにより貯湯水の温度を測定する（ステップ１１０）制御装置と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】気液分離システムの貯留部に溜まった水が氷点下で凍り膨張したときに排水口を塞いでしまうことを防止する手段を実現する。
【解決手段】気液分離システム１ａは、ガス流路に設置されている。この気液分離システム１ａは、ガス流路内のガスから分離された液体を貯める貯留部１７ａと、貯留部１７ａに貯まった液体２５を外部に排出する排水口１５ａと、を備える。さらに、気液分離システム１ａの貯留部１７ａは、低温時において常温時のときに比べて容積が増大する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】筒状に構成されるＭＥＡを備えた燃料電池において、装置の大型化を抑制する技術を提供すること。
【解決手段】燃料電池であって、少なくとも、所定方向に筒状に形成される電解質膜１０と、電解質膜の内面に形成される第１触媒電極層２０と、電解質膜の外面に形成される第２触媒電極層３０と、によって所定方向に筒状に構成される膜電極接合体ＭＥＡ１と、内部に水素が封入されており、所定波長を含む光が照射されることにより水素が透過可能であり、膜電極接合体の内側、または、膜電極接合体の外側であって、所定方向に沿って配置される中空ガラス体４０と、光を中空ガラス体に照射することが可能な位置に配置される照射部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】固体高分子型燃料電池の燃料電池スタックの品質を長時間にわたって良好に維持することができる燃料電池スタックの輸送保管容器を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池スタックＳが収納される容器本体２と、容器本体２内の燃料電池スタックＳを加熱する加熱装置３とを設ける。容器本体２を密閉容器とする。容器本体２を断熱容器とする。燃料電池スタックＳのガスラインＬに水分を供給する水分供給装置２１を設ける。容器本体２外から燃料電池スタックＳのガスラインＬまで通じる供給側接続管路２７及び排出側接続管路２８を設ける。供給側接続管路２７、排出側接続管路２８を通じた燃料電池スタックＳのガスラインＬへの流体の出入りを規制する流通規制装置２７ａ，２８ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】温水加湿器の透湿膜が破損して被加湿ガス経路に冷却水が漏れ出た場合でも、起動時の冷却水循環によって冷却水がガス供給装置を破損させることなく、また燃料電池に流入して発電の妨げになることのない、信頼性の高い燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池と、燃料電池の冷却水循環経路に設けた温水加湿器と、ガス供給装置と、温水加湿器とガス供給装置を接続して冷却水循環経路よりも上方に立ち上げて配管した入口経路と、温水加湿器と燃料電池を接続して冷却水循環経路よりも上方に立ち上げて配管した出口経路と、出口経路に接続した燃料電池回避経路と、燃料電池回避経路に設けた経路切替弁とを備え、燃料電池システム起動時にガス供給装置を駆動して燃料電池回避経路にガスを流通させることにより、被加湿ガス経路に溜まった水がガス供給装置や燃料電池に流入することがなく、ガス供給装置の破損やフラッティングが生じるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】吸気騒音を効果的に低減することのできるレゾネータ機能内蔵の燃料電池用エアクリーナを提供すること。
【解決手段】本発明の燃料電池用エアクリーナは、車両に搭載される燃料電池に酸素を供給する吸気系経路上に配設されており、吸気系経路上に配設されたケース１、ケース１の壁部に開口され常時開放された第一エア導入孔２、ケース１の壁部に開口され常時開放されたエア導出孔３、ケース１内の第一エア導入孔２とエア導出孔３との間に配されたフィルタ６、ケース１内の第一エア導入孔２側の空間に開閉可能に配され、車両の走行状態に応じて開閉させる第二エア導入孔４、及び、ケース１内の第一エア導入孔２側の空間に設けられ、内部容積を可変制御可能な可変レゾネータ８を備えており、可変レゾネータ８の容積変化と第二エア導入孔４の開度とが連動制御されることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】起動時、または停止時に生じる劣化を抑制した燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】集電板４と当接する積層体３の両端部のアノードセパレータ、またはカソードセパレータとにおける単位セル２ａ、２ｂの積層方向と交差する方向の電子の流れを、集電板４の電気抵抗によって律速させる。起動時、または停止時に集電板と積層体の接触面圧を通常の面圧より低くすることによって集電板の電子の流れの速度を妨げることで燃料電池スタックの劣化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】実際の熱負荷の変動に拘らず、熱余り及び熱不足の両方を抑制するように運転し得るコージェネレーションシステムを提供する。
【解決手段】電力と熱とを併せて発生する熱電併給装置１と、その熱電併給装置１にて発生する熱にて貯湯槽２に貯湯する貯湯手段４と、運転を制御する運転制御手段とが設けられ、その運転制御手段が、複数時間からなる運転周期内において運転時間帯を定めて熱電併給装置１を断続的に運転する断続運転を、運転周期毎に繰り返すように構成されたコージェネレーションシステムであって、運転制御手段が、運転周期の開始時点において、その開始時点における貯湯槽２の貯湯熱量と次の運転周期における予測熱負荷とに基づいて、熱電併給装置１を停止させる待機条件を満たすか否かを判断して、その待機条件を満たすと判断した場合には次の運転周期においては熱電併給装置１を停止させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池が不安定動作領域で動作することを防止することができるハイブリッド電源装置を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池２と二次電池３をスイッチ６を介して並列接続したハイブリッド電源装置において、燃料電池２の出力電流Ｉ_FCに基づいてスイッチ６をオン／オフ制御する制御回路４を備える。制御回路４は、燃料電池２の出力電流Ｉ_FCが所定の下限電流以下となったとき、スイッチ６をオフとする。燃料電池２に燃料が補充されると、或いは、燃料電池２と燃料とから成る燃料電池ユニットが交換されると、制御回路４は、スイッチ６をオフからオンに切り替える （もっと読む）

【課題】燃料電池で発生した熱で直接水タンクを温めることにより、水タンクの加熱効率を高めることができる燃料電池システムの提供を図る。
【解決手段】燃料電池システムＦＣの水タンク８を燃料電池１の上側近傍に配置し、かつ、これら水タンク８と燃料電池１との間にその燃料電池１で発生した熱Ｈを水タンク８に伝達させる熱伝達手段１００を設けることにより、燃料電池１で発生する熱Ｈで上側近傍の水タンク８を直接加温して、低温起動時に凍結している水タンク８内の水の解凍を促進し、システム起動性を確保する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池から蓄電手段への充電を適切に制御する技術を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０において、燃料の反応により発電し蓄電手段６０２を含む電子機器６０に電力を供給することのできる燃料電池２０と、燃料電池２０にて発電した電力の電子機器６０への供給を制御する制御部３０と、燃料電池２０または電子機器６０が使用される環境に応じた情報を検出する気圧センサ４０と、を備え、制御部３０は、気圧センサ４０により検出された情報に基づいて燃料電池２０から電子機器６０が備える蓄電手段６０２への充電を制御する。 （もっと読む）