【課題】飲酒運転を防止するアルコール検出警報システムを提供すること。
【解決手段】運転席着席センサーにより運転者の呼気を強制ファンにより吸気し、アルコールセンサーでアルコール濃度を判定し車内と車外に警報を発することが出来る警報システムを取付けることで深刻な社会問題である飲酒による危険な無謀運転・人身事故を防止できる。 （もっと読む）

【課題】安価であり構成の簡単な覚醒度検出装置を提供する。
【解決手段】運転席の複数箇所における重量分布状況に基づき運転者の運転姿勢を推定し、この推定結果に基づき運転者の覚醒度の低下を検出し、運転者の覚醒度の低下を検出したときには、運転者に覚醒度の低下を報知する。また、運転者の瞬きを撮影するカメラ装置により撮影された単位時間当りの瞬き回数に応じて運転者の覚醒度の低下を検出し、瞬きを検出できないときには、運転姿勢推定による覚醒度の低下の検出に基づき運転者に覚醒度の低下を報知する。 （もっと読む）

【課題】死角に存在する他の車両に対するリアルタイムでの注意喚起を実現し、かつ、他車の位置を正確に把握できるようにすること。
【解決手段】カメラにて撮影した画像を、死角形成車両２００に形成される死角に存在する他車の位置に対応する領域それぞれに、その旨を通知するための表示３１０，４１０を重畳させて表示させる。ここで、外部から取得したＧＰＳ信号および前方検出センサの検出結果に基づいて死角形成車両２００を特定しているため、画像を解析するような大きい処理負荷を伴うことなくその存在を早期に特定できる結果、画像を解析する構成と比べてリアルタイムな注意喚起を実現できる。さらに、画像に重畳された表示３１０，４１０は、この画像において死角に存在する他車の位置に対応する領域それぞれとして特定された領域に重畳されるため、運転者は、そうして表示される画像から死角に存在する他車の位置を正確に把握できる。 （もっと読む）

【課題】監視エリアを広く、しかも詳細な路面状態検出を可能とする。
【解決手段】レーザ光を道路に照射し、その反射光成分を得て分析して前記道路の路面状態を予め区分されたエリア毎に判定する第１の路面状態判定手段２１と、前記道路に埋設され、前記道路の路面状態情報を取り出す埋設路面センサ１２により得られる情報と、気象計により得られる気象情報とに基づき、前記埋設路面センサ１２の埋設位置の路面状態を前記第１の路面状態判定手段２１より細分化して判定する第２の路面状態判定手段２２とを有し、前記第２の路面状態判定手段２２による判定結果が前記第１の路面状態判定手段２１による判定結果との齟齬がない場合に、前記第２の路面状態判定手段による判定結果を当該埋設路面センサが含まれるエリアの判定結果とし、その他の場合に前記第１の路面状態判定手段による判定結果を該当エリアの判定結果とする総合判定手段２４とを具備した。 （もっと読む）

【課題】カーブの走行時に適切な速度制御を行う。
【解決手段】検出された車両状態と適正車両状態とを比較する比較部６３による比較結果において自車両の車両状態が適正車両状態にないときに、自車両に設けられたブレーキアクチュエータ１５を作動させるブレーキ制御部４４と、カーブ認識部６１により認識されたカーブの走行時における車両状態をカーブに対応させて記憶するカーブ通過車両状態記憶部６６とを備え、適正車速設定部６２は、カーブに対応させて記憶された車両状態に基づき、適正車速を設定する。 （もっと読む）

【課題】判別できなかった車両の車種が存在する場合であっても、次の車種判別から前回判別できなかった車種についても車種判別を可能とする車種判別装置を提供する。
【解決手段】車種判別装置１０の車種判別部２０は、車両の車軸間距離と画像データと、車両諸元辞書データ記憶部２６に記憶される基準車軸パターン情報と、車両画像辞書データ記憶部２７に記憶される基準画像データとに基づいて、車両が基準車両のいずれに該当するかを判別する。追加車種解析部３０は、車両が基準車両のいずれにも該当しないと判別された車両について、当該車両の車種情報を特定し、特定した車種情報に対応する基準車軸パターン情報と基準画像データを車軸パターン情報と画像データに基づいて生成し、生成した基準車軸パターン情報を車両諸元辞書データ記憶部２６に記憶させ、生成した基準画像データを車両画像辞書データ記憶部２７に記憶させる。 （もっと読む）

【課題】設備を容易に設置可能とした車両自動計測装置、車両自動計測システム及び車両自動計測方法を提供すること。
【解決手段】車両自動計測システム１は、道路２上に設けられ、車両の軸重を計測する軸重計測装置１０と、軸重計測装置１０を含む領域を撮像する複数のカメラを有する撮像装置２０と、軸重計測装置１０及び撮像装置２０からの情報に基づいて走行車両の諸元を測定する車両自動計測装置３０とを備える。車両自動計測装置３０は、撮像領域における三次元情報を計測して、走行する車両を認識し、その走行位置を取得する。そして、取得した走行位置及び前記軸重計測装置の設置位置、並びに、前記軸重計測装置により計測された軸重に基づいて、認識された車両の重量を計測して車両諸元として取得する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、傾斜した路面であっても、重力加速度に影響されることなく、車両に衝撃が加わったか否かを正確に判断することができるドライブレコーダを提供することを課題とする。
【解決手段】上記課題を解決するため、本発明では、車両に加わる加速度を検出する加速度検出部２と、車両の周辺及び車内の少なくともいずれか一方を撮影する撮影部８と、少なくとも前記撮影部８によって撮影された画像に関する情報が一時的に保存される第一記憶部１５と、少なくとも所定時間内における画像に関する情報が保存される第二記憶部１６とを有し、加速度検出部２によって検出された加速度に関する情報の変化量が所定の閾値を越えることを条件として、前記第一記憶部１５に保存されている所定時間内における画像に関する情報が第二記憶部１６に転記されることを特徴とした。 （もっと読む）

【課題】性能を維持しつつも、少ないエネルギーで駆動することができるセンサーモジュールを提供する。
【解決手段】演算処理装置１３は、加速度センサー１２による検出加速度の変化を求め、判定装置１４は、この加速度の変化の大きさをメモリ１５に記憶されているデータと比較する。この結果、加速度の変化が大きいと判断したときは、電源供給装置１５を制御して磁気センサー１１のサンプリング周期を小さくする。また、加速度の変化が小さいと判断したときは、電源供給装置１５を制御して磁気センサー１１のサンプリング周期を大きくする。 （もっと読む）

【課題】方位誤差の蓄積を防ぐとともに、方位補正の最適化を図ること。
【解決手段】検知部３０１は、移動体が直進していることを検知し、検出部３０２は、検知部３０１によって直進を検知した場合、移動体の移動方向に関する移動方位を検出する。また、算出部３０３は、検知部３０１によって直進を検知した場合、移動体の周辺道路の敷設方向に関する道路方位を算出する。そして、比較部３０４は、検出部３０２によって検出された移動方位と、算出部３０３によって算出された道路方位とを比較して、補正部３０７は、比較部３０４によって比較された結果に基づいて、移動方位を補正する。 （もっと読む）

【課題】車両の画像と同様の特徴を持つ画像が画像内に含まれる場合に、正確に車両の有無を検出することができなかった。
【解決手段】自車両の周囲の画像を取得し、前記自車両の振動を検出し、前記画像に基づいて他車両の動作を示す情報を取得するにあたり、前記自車両の振動を検出した場合には、それより前に取得した前記画像に基づいて前記他車両の動作を示す情報を取得する。 （もっと読む）

【課題】車両の泥除け等、設定された車両最低地上高を下回るが入庫に何ら支障を生じない突起物の判別を、正確かつ迅速に行う。
【解決手段】突起物検知センサ３６による検知信号Ｓ３６が、車輪３８の検知による一度目のＯＮ（ＯＮ１）となり、続いて、車輪検知センサ３４の検知信号がＯＦＦとなった後、突起物検知センサ３６による検知信号Ｓ３６が、一時的にＯＦＦ、二度目のＯＮ（ＯＮ２）、再度のＯＦＦの順序で検知されたとき、突起物検知センサ３６の検知信号Ｓ３６の最初のＯＮ時間ｔ１を、突起物検知センサ３６の検知信号の一時的なＯＦＦ時間ｔ２、及び、二度目のＯＮ時間ｔ３の双方と比較する。この比較結果に基づき、一時的にＯＦＦとなる検知信号が車輪３８と泥除け４６との隙間によるものであり、かつ、二度目のＯＮとなる検知信号が、泥除け４６を検知したことによるものであると判断する。 （もっと読む）

【課題】天候種別を取得し、１または複数の信号灯器における各信号灯色の表示態様を決定する場合に、前記取得した天候種別を前記決定要素の１つとして用いる、信号灯器制御システムを提供することを目的とする。
【解決手段】信号制御装置１は、天候センサー４と天候情報サーバ５のうち少なくとも１つから発信される天候情報を受信し、受信した天候情報から、交通信号制御機２の設置された地点における天候種別を取得する。そして、前記取得した天候種別を用いて、信号灯器３の各信号灯色の表示態様を決定し、当該表示態様を指示する指示情報を交通信号制御機２に送信する。前記指示情報を受信した交通信号制御機２は、当該指示情報に従って信号灯器３の各信号灯色を表示させる。 （もっと読む）

【課題】車両に同乗した同乗者によって生じた死角を必要な状況下で報知する周辺監視システムを提供する。
【解決手段】車両２が交差点に進入した際に、運転席のシート位置と助手席のシート位置から同乗者によって生じる運転者からの死角の範囲を検出するとともに（Ｓ６）、進入する交差点の交差角度に基づいて交差点に左方から進入する道路が死角の範囲に重複するか否かに基づいて死角の報知が必要であるか否かを判定し（Ｓ８）、必要であると判定された場合にのみ死角に対する報知を行う（Ｓ９）ように構成する。 （もっと読む）

【構成】 運転動作解析装置１０はコンピュータ１２を含み、コンピュータ１２には加速度センサ１４，１６，１８，２０が接続される。加速度センサ１４，１６，１８は、被験者の両手首および右足のつま先に取り付けられ、加速度センサ２０は、自動車のダッシュボードに取り付けられる。コンピュータ１２は、初心者またはベテランのような被験者がそれぞれ、同じコースを同じ自動車で走行した場合の運転動作に基づいて、初心者の異常な運転動作を検出する。このような異常な運転動作を記憶しておき、それ以降、初心者が自動車を運転する場合に、異常な運転動作を検出して、警告を発する。
【効果】 正確に異常な運転動作を検出し、警告を発することにより、未然に事故を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】例えばトンネル内において火災が発生した場合には、トンネル内が高温になるため、車両がトンネル内に進入すると危険である。
【解決手段】受信装置７の制御信号Ｔ３に基づいて、基準値ｔと車速信号Ｔ４とを比較手段８２によって比較し、車両８の走行速度が目標となる走行速度よりも大きいときに車両８の装置６を制御する信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３を出力させることができ、かつ、前記基準値ｔと車速信号Ｔ４とを比較手段８２によって比較し、車両８の走行速度が目標となる走行速度よりも大きいときに車両８の装置６を制御する信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３を出力させる制御は、終了させることができる。 （もっと読む）

【課題】コンピュータに異常が生じるような走行状況でも、走行車線からの逸脱傾向を検知して車線を維持する車線保持装置及び車線保持システムを提供すること。
【解決手段】舵角を制御する舵角制御手段２２、１４と、走行路の傾斜を検出する傾斜検出手段１３と、車線近傍又は車線に設計速度に応じて設けられた凹凸を検出する凹凸検出手段１１ＦＲ〜１１ＲＲと、凹凸検出手段により検出した信号の周期性から当該走行路の設計速度を検出する設計速度検出手段２１と、を有し、舵角制御手段は傾斜及び設計速度検出手段により検出された設計速度に基づき舵角を決定する、ことを特徴とする車線保持装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】車両事故発生時の状況を効率的かつ確実に記録する技術を提供する。
【解決手段】映像記録システム１００は、ハンドル３、サドル２、ペダル８のいずれかへの荷重が検知されてから、記録装置１への映像データの上書き記録を継続する。この後、ハンドル３、サドル２、ペダル８への荷重がいずれも検知されなくなった場合は、所定時間が経過するまで映像データを上書き記録したあと、記録を停止する。例えば運転者が自転車を降りてハンドル３のみ握って歩行したりサドル２に手をかけたりペダル８に足をかけている最中に事故にあっても、その事故発生前後の映像を的確に、しかも大容量を必要とせず効率的に記録できる。また、記録装置１は衝撃に強いから、せっかく記録した映像が事故によって消失する可能性が低い。 （もっと読む）

【課題】振動の大きい産業用車両や産業機械の運転操作時においても、作業者の意識低下を検出可能な意識低下検出装置、意識低下検出方法及び運転防止装置を実現する。
【解決手段】 意識低下を検出する意識低下検出装置は、運転座席１の座面３と背面２との境界部４に設けられ、意識低下に伴う作業者の後屈に応じた加圧力を検出する圧力検出手段１０と、該圧力検出手段１０により検出された加圧力の変化が所定値以上である場合に、作業者の意識が低下していると判別し、意識低下信号を出力する判別手段（ＣＰＵ２０３）とを有する。 （もっと読む）

【課題】レーン案内が無用に繰り返されることがなく、経路案内を簡素化することができるようにする。
【解決手段】現在地検出部と、経路探索処理手段と、推奨レーン設定処理手段と、走行レーン特定処理手段と、自車を推奨レーンに誘導する誘導処理手段と、自車が推奨レーンに移動したかどうかを判断するレーン移動判定処理手段と、自車が推奨レーンに移動していない場合、運転者が誘導に従って自車を推奨レーンに移動させようとする意思があるかどうかを推定する移動状況判定処理手段と、運転者が誘導に従って自車を推奨レーンに移動させようとする意思があると推定される場合に、レーン案内を中止又は遅延させる案内抑止処理手段とを有する。推奨レーンへの誘導が繰り返されないので、レーン案内が無用に繰り返されることがなく、経路案内を簡素化することができる。 （もっと読む）