【課題】部品点数を増やすことなく軸方向に離れた２つの軸受のステータ内径との同軸度の誤差を抑制し、また軸方向の寸法を拡張することなく、更に効率の低下を招かないモータを提供する。
【解決手段】
ステータコア１０２の先端部を軸方向の前後に延伸した延伸部２０２ａ，２０２ｂを設け、この延伸部２０２ａ，２０２ｂの内側で軸受１０７，１０８を保持する。この構造によれば、ステータコア内径を使用して軸受を保持することによりステータの内径と２つの軸受の同軸度（軸の一致性）を確保し、また軸方向の寸法を拡張することなく、更に効率の低下を招かないモータとできる。 （もっと読む）

【課題】ステータまたはロータを構成するヨークの耐久性を確保しつつコンパクト化することにより、軽量化および高効率化を図ることができる回転電機を提供する。
【解決手段】直流モータ１００は、筐体を構成するハウジング１０１および蓋体１０２の内部に駆動軸１０４に連結されたヨーク保持体１０６を備えている。ヨーク保持体１０６は、ＣＦＲＰ材で構成されており、環状に形成された環状部１０６ａと、略板状に形成された側面部１０６ｂとが一体的に成形された略有底筒状に形成されている。環状部１０６ａには、内周面に複数の永久磁石１０８が貼り付けられているとともに、内部に磁性体からなる環状のヨーク１０９が内包されている。ヨーク保持体１０６の内側には、電機子１１０がハウジング１０１に固定された状態で設けられている。電機子１１０は、電機子コア１１１と同電機子コア１１１に巻き回された電機子コイル１１２とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動装置などの回転機器の軸方向寸法が薄くなっても、軸受ユニットのラジアル方向の軸受の支持点間の距離を長くすることを可能にして、軸受剛性を維持する。
【解決手段】内筒面１６ｂと内筒面の軸方向外側の第１端部１６ａと第１端部とは反対側の第２端部１６ｃとを有するスリーブ１６と、少なくとも一部が内筒面に相対回転自在に収納されたシャフト２２と、少なくともシャフトとスリーブとの間の隙間に介在する流体と、内筒面の軸方向の中間部に形成されてシャフトとスリーブの相対回転により流体に第１端部に向かう方向の第１の流れを生じさせる第１ポンプ部５５と、内筒面の第１ポンプ部より第１端部側の領域に形成された第１ラジアル狭隙部５６と、内筒面の第１端部に連設されて第１ポンプ部との間を連通する第１循環通路５１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】電動機をケース内備えた車両用動力伝達装置において、多大な加工を必要とせず電動機のステータコイルを効率よく冷却することができる車両用動力伝達装置を提供する。
【解決手段】軸方向において第２電動機ＭＧ２のステータコイル６２の内径部と重複する位置まで延設されている軸受支持部９８の外周面には、油をステータコイル６２へ滴下させるための切欠溝１００が形成されるため、軸受６４等を潤滑した油が、軸受支持部９８に形成される切欠溝１００からステータコイル６２に滴下するに従い、ステータコイル６２が効率よく冷却される。すなわち、軸受６４等を潤滑した後も冷却能力を有する油をステータコイル６２の冷却にさらに使用し、しかも、そのステータコイル６２へ到達される油量が切欠溝１００によって増加するため、ステータコイル６２を効率よく冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】負荷荷重に対する耐性を高めたダイレクトドライブモータを提供する。
【解決手段】この種のダイレクトドライブモータとしての一般的構成を備えたものにおいて、ベアリング３に、外輪３１および内輪３２に取付しろとなるフランジ部を一体的に形成して、シャフト２の一部から内輪３２のフランジ部にスラスト荷重を面圧として作用させ、外輪３１のフランジ部からケーシング１の負荷側カバー１２にスラスト荷重を面圧として作用させ得るようにベアリング３をシャフト２とケーシング１の負荷側カバー１２との間に配置するとともに、シャフト２を内輪３２のフランジ部にボルト３４を用いて固定し、外輪３１のフランジ部をケーシング１の負荷側カバー１２にボルト３３を用いて固定する。 （もっと読む）

【課題】アウターヨークに対する軸受を高精度に同軸化することができるＰＭ形ステッピングモータの提供。
【解決手段】ＰＭ形ステッピングモータは、環状の平板部１１ａの内周縁に沿って起立形成した複数の極歯１１ｃと平板部１１ａの外周側から屈曲して極歯１１ｃに対向する円周板部１１ｂとの間にコイル収容空間Ｓを持つＢ相アウターヨーク１１Ｂと樹脂製軸受２０とを備える。樹脂製軸受２０は、Ｂ相アウターヨーク１１Ｂの中央孔Ｈに嵌る軸受本体２１と、この軸受本体２１の外周側に設けられて極歯１１ｃが貫通する係合切り欠き部２１ａと、軸受本体２１から外方へ一体的に張り出て平板部１１ａの内側面と重なり先端部で円周板部１１ｂの内周面に弾接する５枚の放射状位置決め弾性片２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】毛細管シール部の性能を向上させ、加えて、撥油剤の安定した塗布と、軸受とモータとの締結強度の向上とを提供する。
【解決手段】固定体と、その固定体に対して相対的に回転自在である回転体とを備え、固定体と回転体とが微小な軸受間隙を介して対向し、軸受間隙には潤滑流体が充填され、回転体が固定体に対して回転すると潤滑流体に動圧が発生し軸支持を行なう流体動圧軸受の製造方法である。固定体および／または回転体の外周面には他の部材と接合するための外周面が形成されている。紫外線の照射処理Ｕが、この外周面の少なくとも一部に施され、その後に接着剤Ｇが塗布され、他の部材との接着が行なわれる。 （もっと読む）

【課題】回転子の逆回転を回避又は抑制する技術を提供する。
【解決手段】回転軸Ｑ方向に延在して回転軸方向の一方側の端部１２ｅにおいて回転軸Ｑ方向を軸とする螺条１２ｇを有するシャフト１２を、回転軸Ｑを中心とする回転を許しつつ回転軸Ｑ方向及びこれに直交する方向への位置を固定して支持するシャフト支持部１４と、螺条１２ｇに螺合締結／解脱し、回転軸Ｑ方向への移動を一定距離のみ許しつつシャフト支持部１４に対する回転軸Ｑを中心とする周方向の位置が固定される螺合体１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸受装置においてアキシアル方向の振動を効率良く低減させて、前記装置の動作性能を向上させることができる制振装置を得る。
【解決手段】回転軸３を支持した転がり軸受７の外輪７ｂの側面に当接するように、転がり軸受７の外輪７ｂを支持するハウジング９に荷重付与手段２３を配置し、前記荷重付与手段２３がアキシアル方向の振動荷重として予圧をかけて前記転がり軸受７の制振を行う。 （もっと読む）

【課題】軸受装置においてアキシアル方向の振動を効率良く低減させて、前記装置の動作性能を向上させることができる制振装置を得る。
【解決手段】回転軸３を支持した転がり軸受７の外輪７ｂの側面に当接するように、転がり軸受７の外輪７ｂを支持するハウジング９に荷重付与手段２３を配置し、前記荷重付与手段２３がアキシアル方向の振動荷重として予圧をかけて前記転がり軸受７の制振を行う。 （もっと読む）

【課題】総量的ＣＯ_２削減に大きく寄与できる、移動体の電動化方法を提供する。
【解決手段】オートマチックトランスミッションの自動車に搭載されたガソリンエンジンを取外す。電動モータ８の出力軸８Ａをインナーブッシング５の貫通孔に通し、さらにインナーブッシング５の外側にアウターブッシング４を取付け、さらにアウターブッシング４の外側にカップリング１を取付けて、セットスクリュー６でインナーブッシング５及びアウターブッシング４を締めて、カップリング１に固定する。次に、ボルト１２によって、カップリング１とドライブプレート１０を接続する。さらにドライブプレート１０とトルクコンバータ１１をボルト１２によって接続する。そして、トルクコンバータ１１とインプットシャフト１３とを接続する。 （もっと読む）

【課題】 外径制約の少ない位置にステータコアを配置することで、ステータコアの外径を大きくすることを可能とし、モータの設計自由度を高めて、全長短縮を可能としたボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング10の上端部10a近傍に、取付けフランジ11が設けられている。ステータコア4aは、取付けフランジ11よりも下方に配置されている。ハウジング10のステータコア取付部10bは、内径および外径ともに、ハウジング10の上端部10aよりも大きくなされている。 （もっと読む）

【課題】動圧溝を有する軸受スリーブの製造コストを低減して、より一層低コストな動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受スリーブ８は、焼結金属からなる多孔質体で円筒状に形成された母体８１と、母体８１の内周面から下側端面にかけて形成された樹脂層８２とで構成される。樹脂層８２で構成された軸受スリーブ８の軸受面には、動圧溝８ａ１、８ａ２、８ｃ１が形成されている。これら動圧溝８ａ１、８ａ２、８ｃ１は、樹脂層８２の成形と同時に成形されたものである。 （もっと読む）

【課題】機器側の印刷配線板に対して自動実装でリフロー処理できる扁平形振動モータの提供。
【解決手段】このモータは支軸１３を持ち給電用フレキシブル基板３０を搭載するステータ板１１と偏心錘２４を持ち支軸１３に対し回転自在に支持されたロータ２０を備える。フレキシブル基板３０は、ステータ板１１の下面に支軸１３を中心として重なる下面側基板部３１と、ステータ板１１の上面に重なる上面側基板部３２と、ステータ板１１の外周の切り欠き１１ｂで下面側基板部３１と上面側基板部３２とを一体的に折り曲げて連結する幅狭状連結部３３を有する。下面側基板部３１は中心給電固着用パターン３１ａと幅狭状連結部３３側を除き中心給電固着用パターン３１ａを同心環状に取り囲んだ外周給電固着用パターン３１ｂとを有する。上面側基板部３２は半田盛りＭを充填してランド３２ｆとステータ板１１とを固着接続するスルーホールｈを有する。 （もっと読む）

【課題】摩擦の小さい軸受け構成を有している電磁アクチュエータを提供すること。
【解決手段】第１固定子枠１と第２固定子枠２とは、外側にコイル８を巻回して一体的にされ、内部に収容室を構成しており、第１固定子枠１の外側には円筒形のヨーク９が嵌装されている。収容室には、セラミック製のボール３，４、回転子５、合成樹脂製の浮動部材６、磁性体部材７が収容されているが、浮動部材６と磁性体部材７は一体化されている。回転子５は合成樹脂製の回転軸部５ａ，腕部５ｂ，出力ピン５ｃと、永久磁石５ｄとからなっていて、出力ピン５ｃを収容室外へ張り出しており、永久磁石５ｄとヨーク９との配置関係によって磁力で上方へ吊り上げられ、ボール３を介して回転軸部５ａの上端を第１固定子枠１に軸受けされている。浮動部材６は、磁性体部材７と共に永久磁石５ｄの磁力で吊り上げられ、ボール４を介して回転軸部５ａの下端を軸受けしている。 （もっと読む）

【課題】モールドモータに簡単で安価な方法で導電層を形成するだけで、ベアリング電流を完璧に消滅させて軸受け部の磨耗、損傷、破壊等を完璧に解消することができるモールドモータを提供することを目的とする。
【解決手段】絶縁層３で被服された固定子鉄心２にコイル４を巻回した後、絶縁樹脂にてモールド一体成形したモータフレーム８の内周面に第１の導電層１８、同外周面に第２の導電層２０を設け、モータフレーム８の表面全体に導電層を設けて、コイル４を巻回した固定子鉄心２を第１の導電層１８と第２の導電層２０で完全密閉することにより、コイル４と回転子９を該導電層で静電遮蔽することにより、ベアリング電流を完璧に消滅させ、ベアリング電流が原因で発生していた軸受部の磨耗、損傷、破壊等を完璧に解消することができるモールドモータが得られる。 （もっと読む）

本発明に従う回転子は、ベアリングヨークと、上記ベアリングヨークと結合された支持部材と、上記支持部材により支持される回転子基板と、上記支持部材により支持され、上記回転子基板と電気的に接続されるコイルと、上記支持部材と結合された重りと、を含む。 （もっと読む）

【課題】所望の軸受性能を安定維持可能な流体軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】流体軸受装置１は、内周に収容した軸部材２との間にラジアル軸受隙間を形成するスリーブ部８およびスリーブ部８を内周に配置したハウジング部７を有する軸受部材６と、軸受部材の内部空間を満たす潤滑油と、軸受部材６の両端面に開口する軸方向の循環孔１１とを備える。潤滑油は軸方向の循環孔１１を介して流動循環が可能とされる。ハウジング部７は、レーザ加工で循環孔１１が形成されたスリーブ部８をインサートして溶融樹脂で射出成形されている。 （もっと読む）

【課題】低コストにスラスト動圧発生部を有する部材の高精度化および高強度化を実現可能とし、高い軸受性能を長期に亘って安定維持可能な動圧軸受装置を低コストに提供可能とする。
【解決手段】ハウジング７は、平板円盤状の平面部７ｂと、平面部７ｂの外径端部から軸方向に延びる円筒状の側部７ａとが一体の有底筒状をなし、このハウジング７はＭＩＭ成形品とされる。ハウジング７の平面部７ｂの上側端面７ｂ１には、第２スラスト軸受部Ｔ２のスラスト軸受隙間に流体の動圧作用を発生させるスラスト動圧発生部Ｃが、プレス加工で形成されている。 （もっと読む）

【課題】モータ効率を低下させることなく、軸受け機能を十分満足させることができ、且つ騒音を抑制することができるすべり軸受け、および電動モータを提供する。
【解決手段】軸受け本体３５の外周面を樹脂部材３６で被覆した。 （もっと読む）