【課題】電動モータ１ａと、摩擦ローラ式減速機２ｂと、変速装置３ａ及び回転伝達装置４ａとで、互いに異なる種類の潤滑剤を使用する事ができて、これら各要素１ａ、２ｂ、３ａ、４ａに、それぞれの性能を十分に発揮させつつ、前記摩擦ローラ式減速機２ｂのトルク伝達容量を確保できる構造を実現する。
【解決手段】前記電気自動車用駆動装置を収納するケーシング３２を、モータ収納部３３と、減速機収納部３４と、変速装置収納部３５と、回転伝達装置収納部３６とから構成する。これら各収納部３３、３４、３５、３６を結合して一体化する。そして、前記モータ収納部３３と前記減速機収納部３４との間と、この減速機収納部３４と前記変速装置収納部３５との間とに、それぞれシール５０ａ、５０ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】別途ダストシールを設置する必要がなく、すなわち部品コストを要することなく、水等の液体や塵埃が内部に侵入することを抑える。
【解決手段】任意の設置箇所に固定される固定部位と、前記固定部位に対し相対回転する回転部位と、前記固定部位と前記回転部位との間に円環状のシールを有し、前記シールの軸方向半断面は軸方向に開口した略Ｕ字状の形状を有しており、用いられる全ての前記シールが重力方向下向きかつ外気側に開口していることを特徴とするダイレクトドライブモータを提供する。 （もっと読む）

【課題】モータ内部に浸入したグリースが、永久磁石の接着剤に付着することを防止する構造により、信頼性を向上させたダイレクトドライブモータを提供する。
【解決手段】モータのハウジングと、該ハウジングに配設されたステータと、該ステータに対向させて軸受を介して回転自在に支持されたロータと、該ロータに固定されたロータフランジ及び出力軸とを備えたダイレクトドライブモータにおいて、前記出力軸に形成された傘部と、該傘部の内面に当接するダストシール及びオイルシールと、前記ロータフランジに形成された環状の凸部を備えている。 （もっと読む）

【課題】出力軸の軸受部分からの異物侵入をより確実に防止できるモータを提供する。
【解決手段】出力軸１４の先端部側から軸受保持孔２０側への油分等の異物侵入を防止するためのスリンガ２４は、装着孔２４ａ周囲の環状の平板部２４ｂがジョイント２３とボール軸受２１の内輪２１ｂとで軸方向に挟圧保持（圧接挟持）されて環状に圧接し、出力軸１４に一体回転するように装着される。 （もっと読む）

【課題】モータケースが、フランジ部を有する有底円筒状のヨークと、樹脂製のブラシホルダと、該ブラシホルダをヨークとの間に挟む蓋部材とで構成され、ブラシホルダの外周部をキャリパボディとの間に介在させたフランジ部が、キャリパボディおよびモータケース間に減速室を形成してキャリパボディに締結され、モータ軸および蓋部材間にグリースの流入を防止するためのシール付きのボールベアリングが介装され、回転動力をブレーキピストンの軸方向進退作動に変換する運動変換機構が減速室に収容される減速機を介してモータ軸に連結される車両用電動ブレーキ装置において、コストアップを招くことを防止し得る簡単な構造で減速室からモータ室へのグリースの流入を防止する。
【解決手段】モータケース８３の外周部に、減速室５９およびモータ室８４間を結ぶ迷路状の連通路１２３が形成される。 （もっと読む）

【課題】シール部材によるシール性を損なうことなくシール保持部からのシール部材の抜け出しを確実に防止した電動モータを提供する。
【解決手段】ヨーク１と、エンジンケース１７の外面にヨーク１を連結するブラケット２と、ブラケット２を貫通してエンジンケース１７の内部に延出するロータ４の出力軸５とを備える。ブラケット２に筒状部１８を設け、筒状部１８に、出力軸５に外挿されるシール部材１９を保持するシール保持部２０と、シール保持部２０よりも内径が大きい大径筒部２４と、大径筒部２４の内周壁に刻設された環状溝部２５と、環状溝部２５に嵌合することにより大径筒部２４の内周壁に取り付けられてシール保持部２０からのシール部材１９の抜け出しを規制する抜け止め部材２６とを設ける。 （もっと読む）

【課題】部品を追加することなくシール保持部からのシール部材の抜け出しを確実に防止して、ヨーク内部の高いシール性を強固に維持することができる電動モータを提供する。
【解決手段】ヨーク１と、後側がヨーク１に、前側がエンジンケース２３の外面に連結されるブラケット２と、ブラケット２を貫通してエンジンケース２３の内部に延出するロータ４の出力軸５とを備える。ブラケット２に、後側に向かって開放され、出力軸５に外挿される環状のシール部材１６を後側から圧入して保持するシール保持部１７と、シール保持部１７の前側で径方向内方に張出し、シール保持部１７に保持されたシール部材１６の前側端部に当接するシール当接部１８と、シール保持部１７より内径が大きく形成されてシール保持部１７の後側に隣設され、出力軸５を回転自在に支持する軸受け部材７を保持する軸受け保持部１０とを一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】騒音を小さくすることができるとともに、モータ全高を小さくし、さらに、製造コストを低減すること。
【解決手段】筐体２０と、筐体２０からその両端部を突出させて配置されるとともに、筐体２０に軸受４２，５２を介して回転自在に設けられたシャフト６０と、筐体２０外部で、シャフト６０のファン取付部６２に嵌合された外扇ファン７０と、ファン取付部６２外周面に内径側に向けて設けられた溝部６２ａと、この溝部６２ａに配置されたＯリング６４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でステータ収容室の冷媒がロータ収容室に漏れるのを防止することができる電動機冷却用隔壁部材を提供する。
【解決手段】ステータ１１を収容するステータ収容室２０とロータ１２を収容するロータ収容室３０を分割する電動機冷却用隔壁部材１７であって、隔壁部材１７は強化繊維１７１を捲回して形成された円筒状の繊維強化プラスチックからなる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、磁気センサが故障することや、回路基板に備えられた配線がショートすることを防止することができる電動機を提供する。
【解決手段】フレーム２０を含み、回転部４０が配置される回転室２を備えると共に、回路基板５０が配置される制御室３を備え、回転室２と外部とを連通させる穴が形成されており、回転室２と制御室３との間にフレーム２０が配置されているケース１を用いた電動機において、フレーム２０を、非磁性体材料、かつ電導性材料で構成し、回転室２と制御室３との間をフレーム２０により気密が保たれた状態で仕切り、磁気センサ７０を制御室３に備え、磁気センサ７０とセンサマグネット４３との間にフレーム２０の一部を配置し、フレーム２０の一部を、フレーム２０の一部を除く他の部分と同一材料で構成する。 （もっと読む）

【課題】回転電機の軸受から飛散する油分の漏れを防止する。
【解決手段】回転機の回転軸を支承する軸受５，６と、この軸受５，６を内蔵して前記回転機の側面を覆うように設けられた軸受箱３，４と、この軸受箱３，４に設けられ、回転機の内気と外気とを通気させる開口窓７，８とを備えた回転機において、開口窓７，８にブッシュ１８を取り付け、かつ当該ブッシュ端面１８ａを軸受箱内部端面より突出させ、軸受内の油が飛散するのを防止するようにした。 （もっと読む）

【課題】内部の圧力を均一にして安定性を高めることができ、高いシール（ｓｅａｌ）効果を持つモータを提供する。
【解決手段】本発明のモータは、固定部材と、固定部材と結合して仮想の回転軸を中心として回転する回転部材と、回転部材を支持するように回転部材に結合または取り付けられるプレートと、プレートとの間に所定の空間が形成されるようにプレートの少なくとも一部をカバーするキャップと、及びプレートとキャップとの間の空間に介在される流体と、を含む。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減することができる直流モータを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、筒状のケース２と、ケース２内に回転自在に挿入されるシャフト１２と、シャフト１２の外周に設けた電機子１３と、シャフト１２に固定される整流子４と、整流子４に摺接する複数のブラシ５とを備えた直流モータ１であって、シャフト１２の外周をシールしてケース２内を密封するシール部材１５を備え、ケース２内を真空とするか、または、ケース２内に液体を充填した。 （もっと読む）

【課題】電食の発生を抑えることができ、かつシール部材の導電性の劣化を防いで、導電性を長期間保持することができる転がり軸受及びブラシレスモータを提供すること。
【解決手段】外輪１と内輪２の間に、転動体３が介装され、内外輪のうち固定側軌道輪に設けたシール部材５が回転側軌道輪に設けたシール溝２ｂに接触する形式の転がり軸受において、このシール部材５は、導電性素材から成り、当該シール部材５のリップとシール溝２ｂの溝面との接触部又はシール溝の溝面とシールリップにより形成される環状空間にはイオン性流体グリースが塗布または充填されている。 （もっと読む）

【課題】モータの軸ブレやシャフトシールなどによる軸の回転負荷によって、発生する摩擦圧とそれに伴う熱の発生を抑えて、高効率を維持する。
【解決手段】モータのシャフト４が飛び出ている側の蓋３とモータの本体側の断面との間に柔軟な接続部分、例えばゴムとか布等を使用した接続部１で接続する。シャフト４とシャフトシール２等と直接接触している蓋３の壁板が柔軟な物質で出来ていて柔軟な接続体１がシャフト４の移動した位置に沿って柔軟に移動する。 （もっと読む）

【課題】 ファンとそのモーターの信頼度と使用寿命を高めるファン、モーターとオイルシール構造を提供する。
【解決手段】 回転軸１３、ブッシング１１と、前記回転軸１３にはめ込まれ、前記ブッシング１１に収容された流体軸受１４を有するモーターに用いられるオイルシール構造であって、前記オイルシール構造は、前記ブッシング１１の一端と連結されたカバー１５１、及び前記回転軸１３に環設され、前記流体軸受１４と前記カバー１５１との間に位置された少なくとも１つの密封部材を含むオイルシール構造。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、軸方向の振動を有効に抑制するとともに、軸受とハウジングとの間の振動伝達を抑制することができ、共振点をずらすことが可能な回転電機を提供することにある。
【解決手段】ステータ１と、ロータ２と、回転軸３と、ハウジング４と、エンドフレーム５と、を備えた回転電機に関する。
ハウジング４は、有底の略筒形状に形成されているとともに、ハウジング４の底部には貫通孔４１が形成されており、貫通孔４１からは、キャップ状の制振部材８が突出するとともに、制振部材８の外壁の一部は貫通孔４１周端部と当接しており、制振部材８は、回転軸３を支承する軸受７を被覆した状態で、軸受７と貫通孔４１周端部により挟持されている。 （もっと読む）

【課題】従来のギャードモータの軸受は、軸を回転可能に支持するベアリングとケース本体の内部の潤滑油を密閉するオイルシールとをケース本体に固定して出力軸を駆動回転させている。しかし、稼働時間が増えるに従い、ギヤ類の金属粉等がオイルシールのシール面に付着して密閉を悪くする問題があった。本発明は、シール面に金属粉を近づけない構造を提供するものである。
【解決手段】ギャードモータ１の軸受１１はベアリング１２で支承して、潤滑油Ｏを遮断するオイルシール１３を嵌着して、粉塵・鉄粉を遮蔽するフィルター１４を介在させ、該フィルター１４は、オイルシール１３の側面に当接して、オイルシール１３のリップ面１８の接触面を遮蔽するように伸縮自在の網目を形成する遮蔽面にして、該遮蔽面の内径を前記出力軸径より小さくする構成とする。 （もっと読む）

【課題】軸受に設けられた潤滑油が軸受及び潤滑油漏洩防止部材から流出したことを知ることができる巻上機用電動機を提供する。
【解決手段】巻上機用電動機１は電動機本体２を備え、電動機本体２の負荷側に綱車３が配設され、反負荷側にディスクブレーキ４が配設されている。電動機本体２は、両端部に軸受ブラケット１５，１６を備え、潤滑油を有するボールベアリング１７，１８が軸受ブラケット１５，１６で支持されている。回転子６はボールベアリング１７，１８に支承され、軸受ブラケット１６のボールベアリング１８の外側にフェルトパッキン２０が設けられている。軸受ブラケット１６には、ボールベアリング１８から流出する潤滑油を軸受ブラケット１６から逃がす第１の案内部４１と、フェルトパッキン２０から流出する潤滑油を軸受ブラケット１６から逃がす第２の案内部４２，４２とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】スリップリング周辺の防水性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】回転子４の回転軸４４に設けられたスリップリング４９、５０と、スリップリング４９、５０とブラシ７２、７３の周囲空間を包囲する包囲部材と、ブラシ７２、７３を含む電気部品を覆うリアカバー９と、弾力性のある材料によって形成され、リアカバー９の端面に垂直な向きに取り付けられて包囲部材の周囲を包囲するシール板９１とを備えている。 （もっと読む）