【課題】ギャップピックアップ冷却方式回転子の冷却性能を確保しつつ、且つ、構造の簡略化を図り、製作性の向上、低コスト化を図り得るギャップピックアップ冷却方式の回転電機を提供する。
【解決手段】回転子３の界磁コイルとなる導体７に冷却媒体６が流通する通風流路８を設ける。界磁コイルを固定するために回転子の外周部に装着したウエッジ１９には、回転子・固定子間のエアギャップ内の冷却媒体６を通風流路８に導く吸気孔１０が設けてある。ウエッジ１９の外表面には、冷却媒体を吸気孔１０に導く吸気ガイド流路２６が形成される。この吸気ガイド流路は、エアギャップの冷却媒体の流れを基準にして、回転子の周方向における吸気孔１０の上流部に配置される。吸気ガイド流路２６は、ウエッジの上流側から下流側の吸気孔１０に向かって吸気孔に連通し、この吸気ガイド流路２６の回転子軸方向の流路幅が下流側より上流側に向かって広がるように変化する。 （もっと読む）

【課題】
放熱性に優れ、過酷な連続使用においても安定した動作特性が得られる、より高性能なラジコン用サーボユニットを得る。
【解決手段】
ラジコン用サーボユニットの駆動モータにおいて、駆動モータ本体のロータの動作とは独立して回動する軸流ファン形状の部分を有するギヤ部品を、駆動モータ本体の出力軸と同軸上に配置し、駆動モータ本体とは別の第二のモータにより、ギヤ部品を回転させて送風動作させることにより、巻線コイルからの発熱を効率よく放熱する構造とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関やブレーキから電動機への熱の伝達を距離可変装置によって調整することにより熱的影響を小さくすることができるために電動機が加熱によって高温になり不具合となるのを未然に防ぐ駆動装置を提供する。
【解決手段】ブレーキを備えた駆動輪と内燃機関との間に電動機が配置されている駆動装置であって、前記電動機が、前記ブレーキと内燃機関との間の熱的に中立な位置に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】保守、点検の頻度を増やすことなく、回転子鉄心および固定子鉄心の冷却効率を向上し、小形、軽量化と定格の増加を図ることのできる電動機を提供する。
【解決手段】電動機２６は、密閉された外枠６ａと、外枠内に固定された固定子鉄心２と、外枠内を貫通して延び、両端部がそれぞれ軸受を介して外枠に回転自在に支持された回転軸３と、回転軸に固定され固定子鉄心の内側に配設された回転子鉄心１３と、外枠の外周側に形成され、それぞれ外枠内に連通した一端および他端を有する通風ダクト７と、を備えている。回転子鉄心は、その軸方向に沿ってそれぞれ貫通形成された複数の通風孔１２と、通風孔から回転子鉄心の外周まで回転子鉄心の径方向に沿って延びる第１通風路３０ａと、を有し、固定子鉄心は、固定子鉄心の内周面から通風ダクト内まで固定子鉄心の径方向に沿って延びる第２通風路３０ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】この発明に係る回転電機は、単一の固定子鉄心１５に第１の３相Ｙ−Δ混合巻線及び第２の３相Ｙ−Δ混合巻線が巻装されており、高出力を確保しつつ、小型化を図る。
【解決手段】この発明に係る回転電機は、第１のΔ−Ｕ巻線部５０ａ、第１のＹ−Ｕ巻線部５３ａは、同一のスロット１５ａに収納され、第１のΔ−Ｖ巻線部、第１のＹ−Ｖ巻線部は、同一のスロット１５ａに収納され、第１のΔ−Ｗ巻線部、第１のＹ−Ｗ巻線部は、同一のスロット１５ａに収納され、また第２のΔ−Ｕ巻線部５０ｂ、第２のＹ−Ｕ巻線部５３ｂは、同一のスロット１５ａに収納され、第２のΔ−Ｖ巻線部、第２のＹ−Ｖ巻線部は、同一のスロット１５ａに収納され、第２のΔ−Ｗ巻線部５２ｂ、第２のＹ−Ｗ巻線部５５ｂは、同一のスロット１５ａに収納されている。 （もっと読む）

【課題】制御装置に加わる振動を抑制して信頼性の向上が図れるとともに、小型化が可能な車両駆動装置を提供する。
【解決手段】車両を駆動する車両駆動装置は、台車に設置され車輪を駆動する電動機１０と、電動機の回転軸２１と一体に回転可能に設けられ電動機を冷却する冷却ファン２７ａと、台車と対向して車体５５の床下に設置され、電動機に電力を供給するとともに電動機を制御する制御装置５と、電動機と制御装置との間に設けられ、冷却ファンによる冷却風を制御装置に導く通風ダクト６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】インナーロータ，ステータ，アウターロータをほぼ均一に良好に冷却可能な多層モータの冷却構造の提供を図る。
【解決手段】インナーギャップ５とアウターギャップ６には、インナー側冷媒導入経路Ｃａ，アウター側冷媒導入経路Ｃｂを介して冷媒が導入され、インナーロータ２，ステータ３，アウターロータ４が積極的に冷却される。このとき、熱伝達係数増加手段２４により、アウターギャップ６に対してインナーギャップ５の熱伝達係数が増加されるため、インナーロータ２，ステータ３，アウターギャップ４がほぼ均一に冷却される。 （もっと読む）

【課題】
抵抗値を小さくしたまま冷却効率のよい車両用交流発電機を提供することである。
【解決手段】
１つの固定子磁極１７に固定子巻線５が連続して巻装される集中巻き構造の固定子４と、固定子４にギャップを介して対向配置され、複数の爪形磁極１３を有する回転子３とを有し、回転子３は、回転と同期して回転する冷却ファン７を有し、固定子４は、固定子巻線５に電気的に接続する接続部を有し、接続端部は、冷却ファン７によって発生する冷却風が当たるように固定子４の軸方向端部に配置されている車両用交流回転電機。 （もっと読む）

【課題】エレベータ用巻上機の電動機におけるシーブ側の軸受ブラケットの軸受の異常温度上昇を防止する。
【解決手段】エレベータ用巻上機１は、電動機２の回転軸１０の負荷側の端部１０ａにシーブ３が連結され、電動機２の反負荷側の軸受ブラケット１６に回転軸１０に制動力を加えるディスクブレーキ４が設けられて構成される。シーブ３には、電動機２の負荷側の軸受ブラケット１５に対応して送風ファン２５が装着されており、送風ファン２５は、シーブ３の回転に基づいて軸受ブラケット１５の軸受１７を冷却する冷却風を生成する。 （もっと読む）

【課題】電動ファンの軸方向寸法を短縮させつつ、ヒートシンクの放熱性能を確保できる電動ファン装置を提供すること。
【解決手段】複数の励磁コイルを有するステータと、ステータに対して回転可能に支持され、励磁コイルとの吸引および反発により回転するロータと、ロータと一体的に回転して送風を形成するファンと、ステータを支持するとともに、基板を収容したケース２と、基板に設けられ、励磁コイルへの駆動電流の供給状態を切り換えるスイッチング素子と、スイッチング素子の熱を放熱させるヒートシンク７と、を備え、ケース２の内部に、蓋板２１ｂのファン１の回転方向の上流に開口された導入口８１から、蓋板２１ｂのファン１の回転方向の下流に開口された吹出口８２に至る送風通路８が形成され、送風通路８に、ヒートシンク７が配置されていることを特徴とする電動ファン装置とした。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体素子が実装された実装基板がモータケースに設けられたモータにおいて、パワー半導体素子の温度を効果的に低下させる。
【解決手段】モータケース（25）内においてステータ（11）の一端側に実装基板（20）が配置されたモータ（10）において、モータケース（25）に、実装基板（20）のうちパワー半導体素子（24）が設けられたパワー半導体設置部（28）とステータ（11）の一端部との間に挟まれた凹部（30）を形成する。 （もっと読む）

【課題】 送風経路を通る気流の流れを円滑にすることにより、電動機の外周部への送風量を増大し、騒音の発生を抑制すること。
【解決手段】 シュラウド７dは、羽根７cに対向する内周面が送風方向に対して略平行に直線形状となるように形成された直線面部７dxと、内周面が送風方向に対して外径方向に凸となる湾曲形状となるように形成された湾曲面部７dyとを、送風方向に対して連接して一連に設けたものである。そして、ファンカバー８の吸気口８aに対向する斜流ファン７の入口側に直線面部７dxが配置され、ファンカバー８の排気口８bに対向する斜流ファン７の出口側に湾曲面部７dyが配置される。 （もっと読む）

【課題】発熱を伴う部材からの熱の放散を抑制することができ、また、熱放散の抑制に用いる構成を格段に簡便化することができる遮熱装置を提供する。
【解決手段】遮熱装置は、モータ２１と、モータ２１を外囲し、閉鎖された空間５４を構成する密閉カバー５１との間に配置されるケーシング４２とを含み、ケーシング４２は、熱容量が相互に異なる複数種類の金属材料を、空間内気流上方側から下流側になるほど、熱容量が大きくなるように選択して相互に接合して構成され、空間５４内の空気流下流側端部付近に、空間５４内の空気流を外部に取り出す導出部５５が形成され、空間５４内の空気流上流側付近には、空間５４内へ外部の空気を取り入れる導入部５６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 巻線の発熱を有効に電動機外に放熱できる高性能かつ小形の電動機を提供する。
【解決手段】 本発明の電動機の固定子は、絶縁体となるボビンと固定子コアのティース部の間の空隙部を高熱伝導性の放熱充填剤で満たすことによって、巻線の発熱を電動機
外に効率的に放熱させるものである。 （もっと読む）

【課題】制御装置と電動機とを一体型にし、制御装置に加わる振動を抑制し、かつ、制御装置の温度を許容値以下に維持することが可能な車両用の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両用の駆動装置は、モータケース３、回転軸１、回転軸に設けられたロータ鉄心６、ステータ７、および回転軸に取付けられ回転軸と一体に回転する冷却ファン８を有する電動機３０と、モータケースと脱着可能に取付けられた筐体１２と、筐体内に設けられ、防振部材によって弾性的に支持された取付け板１３と、取付け板に設けられ、電動機に電力を供給する制御装置１６と、取付け板に設けられ制御装置を冷却する放熱部材２４と、を備えている。防振部材は、取付け板の鉛直方向下方に配設され、制御装置および放熱部材を含む取付け板の重量を弾性的に支持する複数の第１防振部材２１ａと、取付け板の振動モード変位の大きな部位に設けられ、取付け板の振動を減衰する第２防振部材２２と、を有している。 （もっと読む）

本発明は、固定子と固定子に対して回転軸を中心に回転する回転子とを有する特に自動車の冷却装置のファン用の駆動モータに関連する。駆動モータ（１）の少なくとも一つの部品（２、３、４０、４４）を冷却するための気流（Ｌ）を生じる手段は回転子（４）に設けられる。このようにして、必要な部品を最小限にすると共に、単純及び効率的にその部品の冷却を可能にする駆動モータが提供される。
（もっと読む）

【課題】製造コストの低減、小形軽量化および長寿命化を行いつつ、特性向上を図ることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、固定子枠１と、固定子内に固定された固定子４と、固定子枠の両端部にそれぞれ固定されているとともに、それぞれ軸受を保持した一対の軸受箱５、６と、軸受により両端部が回転自在に支持された回転軸１１と、回転軸に取付けられ固定子の内周側に位置した回転子９と、一方の軸受と前記回転子との間で回転軸に取付けられ、回転軸と一体に回転自在な通風ファン１３と、を備えている。一方の軸受箱は、固定子枠から回転軸の方向に延びているとともに通風ファンの側板１３ｃの外周縁と対向した内周縁部を有し導風部を形成する環状のフランジ部５ｃと、中央部に軸受を保持した環状の端壁５ａと、端壁の外周縁からフランジ部の内周縁まで延びた環状の連結部５ｂと、通風ファンの径方向外方に位置した複数の通風孔１８と、を有している。 （もっと読む）

【課題】電気機械に用いられる、減じられた寸法を有する冷却装置を提供することである。
【解決手段】電気機械の冷却に用いられる装置であって、電気機械が、回転子と固定子とを有していて、該回転子と固定子との間に空気ギャップが設けられており、回転子および固定子が、回転子および固定子の冷却のための空気を循環させるための構成を有しており、回転子および固定子が、シェルにより取り囲まれており、シェルが、高温の空気を回転子および固定子から熱交換器に流すように形成されており、かつシェルが、冷却目的のために、低温の空気を熱交換器から回転子および固定子に戻すように形成されている形式のものにおいて、シェルが、複数の角隅部を有していて、高温の空気が熱交換器に案内される前に、各角隅部が高温の空気を収集するために使用される。 （もっと読む）

【課題】電気機械を冷却するための装置を改良する。
【解決手段】電気機械ＧがロータＲ及びステータＳを備え、ロータとステータとの間にエアギャップＡＧが形成されており、ステータが複数の積層板Ｌを備え、積層板が、エアギャップに面した第１の面ＦＳに、ステータの金属巻線を担持するための複数のスロットを有し、積層板が所定のエアギャップを実現するために構造的な支持のための手段及びエンドプレートＥＰ１，ＥＰ２によって、ステータの中心部分ＣＰに関して位置決めされており、エンドプレートと中心部分と積層板の内面ＩＳとによって結合キャビティが形成され、内面が積層板の第２の面ＳＳによって規定され、第２の面が第１の面の反対側に位置しており、キャビティがガス状の媒体をキャビティからエアギャップ及び積層板に循環させてキャビティに戻すために使用される空気冷却装置Ｆ１，ＨＸに連結されているようにした。 （もっと読む）

【課題】永久磁石を固定する非磁性の円盤状のディスクや、非金属製のリングや、メインフレームの側板の螺旋状、放射状、凹凸状の冷却パターンの冷却フィンなどを設けることのない簡便な手段により、永久磁石モータのコイル冷却を達成する。
【解決手段】永久磁石モータのエンドブラケットを介して空気が通流可能とする構造を有し、回転子の表面に設けられた永久磁石の軸方向への横ずれを防止するために回転子の軸方向端面で固定される磁石当板の端面を折り曲げる構造として、該当板端面が回転子の回転により移動することにより空気を攪拌して、該空気が固定子のコイルエンドにあたることによりコイルを冷却せしめる。 （もっと読む）