【課題】 電動油圧ポンプのために防水されたハウジングを必要とせず、電動油圧ポンプの部分のコンパクト化ならびに重量およびコストの低減が可能なトランスミッション用電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 トランスミッション用電動ポンプユニット6は、トランスミッションに油圧を供給するものであって、油0の吸入および吐出を行うポンプ1と、ポンプ1に連結されたモータ軸12、モータ軸12に固定状に設けられたモータロータ13およびモータロータ13の周囲に配置されたモータステータ14を有するポンプ駆動用電動モータ2とを具備し、トランスミッションの油0が入るトランスミッションハウジング3内、モータステータ14がトランスミッションハウジング3に接触し、モータステータ14の一部が油0に浸漬するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 入れ子状の段を有する発電機（１０２）用のハイブリッド・カスケージング潤滑冷却システム（２００，４００）を提供する。
【解決手段】 発電機（１０２）が、外側の入れ子段（４４６）に関して入れ子状にされた内側入れ子段（４４４）を含む。オイルポンプ（２２２）が、油だめ（２２４）からオイルを引き込むようにオイルポンプインレットチューブ（２２６）に連結され、冷却コア（２３０）がポンプにより引き込んだオイルを発電機（１０２）内に分配する。ロータ部材（２１２）が内側入れ子段（４４４）および外側入れ子段（４４６）に連結される。ロータ部材（２１２）が発電機（１０２）の中心軸（２１６）の周りを回転するとき、ロータ部材（２１２）に設けられた内側段径方向孔（４２４）および外側段径方向孔（４３６）を通して冷却コア（２３０）からのオイルを遠心的に送り出す。 （もっと読む）

【課題】ヒルホールド状態等において伝熱体の供給が停止した場合でも、ステータの過熱を抑制することができる電動機を提供する。
【解決手段】環状油路７２よりも重力方向上方には、油７１が貯留される油槽８２が設けられ、ハウジング１１，１２内に貯留される油７１は、ロータシャフト２４の回転力により油槽８２内に供給され、油槽８２から環状油路７２内に供給されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コイルの冷却を効率よく行なうことが可能なコイルの冷却構造、ならびにそれを備えたステータ、回転電機および車両を提供する。
【解決手段】コイルの冷却構造は、扁平断面の巻線からなり、ステータコア２２１のティース部に複数回巻回されるコイル２２２を備える。コイル２２２は、長径部分２２２Ａと、長径部分２２２Ａに隣接する短径部分２２２Ｂとを含む。長径部分２２２Ａおよび短径部分２２２Ｂにコイル２２２を冷却する冷却媒体が供給される。 （もっと読む）

【課題】ステータからハウジングへの磁歪振動の伝達を抑制しつつ、ステータを効果的に冷却することができる電動機を提供する。
【解決手段】ロータと、ロータの外周側に設けられた円環状のステータ２１と、ロータ及びステータ２１が収納されたモータハウジング１１とを備えたモータユニット１０であって、ステータ２１は、ステータホルダ３０を介してモータハウジング１１に収納され、ステータホルダ３０は、内周面にステータ２１の外周面が密着配置された円筒部５４を備え、ステータホルダ３０は、円筒部５４の外周面とモータハウジング１１の内壁との間に間隙部６０ができるようにモータハウジング１１に固定され、間隙部６０には伝熱体６１が介在していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動機を冷却する電動機冷却ジャケットで電動機を効率よく冷却する。
【解決手段】電動機を冷却する電動機用冷却ジャケット１０であって、電動機を囲繞するように電動機の外周面に密接して周方向に複数のケーシング１１を配設する。各ケーシング１１は、ケーシング内を貫通する複数の冷却通路が設けられた第１のケーシング、第１のケーシングの端部に接合され、冷却通路同士を連通させる冷却通路が設けられた第２のケーシングとを有する。複数のケーシング内に冷却通路を設けるので、部品点数を低減できる。 （もっと読む）

【課題】モータステータを効果的に冷却する。
【解決手段】複数の分割ステータ２０を円周状に配置してモータステータを構成する。各分割ステータ２０は、外周側の周辺分割コア部３ａと、周辺分割コア部から中心方向に伸びるティース部３ｂと、ティース部に巻回されたコイル２を含む。コイル２の内周側の幅である内周長Ｌｉｎ、周辺分割コア部の外周長さである外周長Ｌｏｕｔ、前記コイルの内周側の半径である内周半径Ｒｉｎ、周辺分割コア部の半径である外周半径Ｒｏｕｔとした場合に、Ｌｉｎ／Ｒｉｎ＜Ｌｏｕｔ／Ｒｏｕｔを満たす。そして、複数の分割ステータを円周状に配置した場合に、各分割ステータ間に内側から外側に向けて広がるくさび状の空間を設け、この空間に金属材料から構成される熱伝導フィン５が配置されている。伝熱フィン５は、ヒートパイプを内蔵する。 （もっと読む）

【課題】ロータ内部を冷却することができると共に、ポンプの大型化を抑制しつつ、ロータ内における冷媒の流通性の確保が図られた回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１００は、冷媒１８０が流通可能な第１冷媒通路１０１が形成され、回転軸線Ｏを中心に回転可能に設けられた回転シャフト１１０と、回転軸線Ｏ方向に配列する端面１２５，１２６を含み、回転シャフト１１０に固定されたロータ１２０とを備え、ロータ１２０には、端面１２６よりも端面１２５に近接する位置に形成され、第１冷媒通路１０１に接続されると共に、径方向に延びる第２冷媒通路１３０と、第２冷媒通路１３０に接続されると共に、端面１２６よりも端面１２５に近接する位置に形成され、
冷媒１８０が貯留可能なオイル貯留部１３１と、オイル貯留部１３１に接続され、オイル貯留部１３１から端面１２６に向けて延びる軸方向通路１３４とが形成される。 （もっと読む）

【課題】モータを小型化することができるとともに、巻線およびステータを冷却可能なトロイダル巻線モータを提供する。
【解決手段】複数のティース３２を有するステータコア２５と、ステータコアに対してトロイダル状に巻き回された巻線１７と、ステータコアの外周側に、ティースの径方向外側に延出されたティース延長部と、を備えたステータ２１と、ティース延長部の外周縁と当接される円環状のハウジング１１と、ステータの軸方向一端側に設けられ、巻線に冷媒Ｑを供給する冷媒供給配管４０と、を備えたモータ２３であって、冷媒供給配管には、冷媒供給配管に面する側に配された巻線渡り部１８およびティース延長部とハウジングとで形成された空間２８Ｂ内に配された巻線直線部１９に対して冷媒を供給する吐出口４４が形成され、隣接するティース間には、冷媒受け部材３３が軸方向に沿って設けられている。 （もっと読む）

【課題】高い冷却能力を発現することができる回転電機を提供する。
【解決手段】フレーム１１と、フレーム１１の内部に回転可能に支持された回転軸１２と、回転軸１２の外面に設けられたロータ１３と、ロータ１３の外面と所定の間隔を有して対向するようにフレーム１１の内面に設けられてコア１４ａにコイルを巻き付けたステータ１４と、フレーム１１の内部に冷却油１を送給する供給管１５とを備えた回転電機１０であって、コア１４ａのフレーム１１と対向する面部分に、冷却油１を流通させる流通溝１４ａａを回転軸１２の軸方向に沿って最上部及び最下部に形成すると共に、冷却液１をフレーム１１内に流通溝１４ａａの長手方向中央部分から送給できるように供給管１５を接続した。 （もっと読む）

【課題】電極付近における着霜や結露を抑制させるのに貢献できる超電導装置を提供する。
【解決手段】超電導装置は、臨界温度以下において超電導現象を示す超電導部と、超電導部を収容する基体４と、基体４に収容されている超電導部２２がこれの臨界温度以下となるように超電導部２２を冷却させるための冷却部３と、空気雰囲気に配置され超電導部２２に電気的に接続され超電導部２２に給電する電極５と、電極５を基体４に固定する固定部７０と、電極５５および／または固定部７０に熱エネルギを与えて電極５５および／または固定部７０の表面を結露温度または着霜温度以上に維持することにより、結露および／または着霜を抑制する電極温度調整要素１００とを有する。 （もっと読む）

【課題】 モータの取付姿勢が変化してもモールド樹脂とキャンの間に位置する冷媒通路内の間隙部における冷媒の流れによる澱みの発生を抑え、冷却性能の低下を防ぐと共に、冷媒通路の変形を防止することができるコアレスリニアモータ電機子およびコアレスリニアモータを提供する。
【解決手段】 コアレスリニアモータ電機子において、電機子巻線５を構成するコイル列とコイル列の間の表面および隙間部には、モールド樹脂７を充填してあり、モールド樹脂７は、キャン２ａ、２ｂとの間に位置する隙間部に該モールド樹脂７の表面から該キャン２ａ、２ｂの内壁に向けて突出し且つ冷媒通路１３における冷媒の流れ方向に向かって流路断面積を部分的に絞る流路絞り部となる突起１１ａを形成してある。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の供給量が軸方向においてアンバランスとなることを抑制できる回転電機の潤滑油供給装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に支持された回転電機軸４５ａの外周部に連結されたロータ２６と、ロータの径方向外方に配置されたステータ２５とを有する回転電機９に対して潤滑油を供給する回転電機の潤滑油供給装置であって、回転電機軸に軸方向に形成された軸方向油路５１と、軸方向油路に潤滑油を供給する供給手段５６と、軸方向油路と回転電機の軸方向の一方側とを径方向に連通する径方向第一油路５２と、軸方向油路と回転電機の軸方向の他方側とを径方向に連通する径方向第二油路５３と、回転電機軸の内周面に軸方向に形成され、径方向第一油路と接続され、かつ、径方向第二油路とは接続されていない第一溝５７と、内周面に軸方向に形成され、径方向第二油路と接続され、かつ、径方向第一油路とは接続されていない第二溝５８とを備える。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体素子が実装された実装基板がモータケースに設けられたモータにおいて、パワー半導体素子の温度を効果的に低下させる。
【解決手段】モータケース（25）内においてステータ（11）の一端側に実装基板（20）が配置されたモータ（10）において、モータケース（25）に、実装基板（20）のうちパワー半導体素子（24）が設けられたパワー半導体設置部（28）とステータ（11）の一端部との間に挟まれた凹部（30）を形成する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド電気自動車の油圧回路に関し、ハイブリッド電気自動車において、種々の機器のためのオイルを共通の油圧ポンプによって加圧，供給するようにしながら、油圧ポンプの容量増大なしに、オイル供給要求を満たすことができるようにする。
【解決手段】エンジン１及びハイブリッドモータ２の駆動力を、クラッチ装置３及び機械式自動変速機４を介して、車輌の駆動輪７Ｌ，７Ｒに伝達可能なハイブリッド電気自動車の油圧回路であって、オイルポンプ８からオイル通路を介して供給される作動油の油圧により駆動される機械式自動変速機のギヤシフト用アクチュエータ９と、オイル通路内に設けられ、オイルポンプ８から供給される作動油によりハイブリッドモータ２を冷却するモータ冷却手段１２ｅ，１２ｇ，２ａと、ギヤシフト用アクチュエータ９が駆動された時には、モータ冷却手段の作動を停止又は制限する作動停止手段１６と、をそなるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でコイルの温度上昇を効果的に抑制することができる車両用モータユニットを提供する。
【解決手段】スロット内に導線１７が巻装されたステータ２１と、ステータの内周側に配置される円筒状のロータ２２と、ステータおよびロータを収納するハウジングと、ロータの軸方向に貫通するシャフト２４と、ハウジングに設けられ、シャフトを回転可能に支持するベアリング２６，２７と、ベアリングに対して潤滑油を供給する潤滑油供給装置と、を備える車両用モータユニット１０において、ロータの軸方向端部に、潤滑油をステータの軸方向端部に形成された導線の突出部１８へ導くガイド５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】従来の電気機械の冷却に対してさらに改善された装置を提供すること。
【解決手段】電気機械（Ｇ）は、ローター（１）とステーター（２）を含み、前記ローター（１）とステーター（２）の間にエアーギャップ（ＡＧ）が設けられており、さらに前記電気機械（Ｇ）は、当該電気機械（Ｇ）内部に空気を循環させる空気冷却装置（７）と当該電気機械（Ｇ）内部に液体を循環させる液体冷却装置を含み、前記空気冷却装置（７）と液体冷却装置は、空気−液体熱交換器（８）によって接続され、前記空気−液体熱交換器（８）は、冷却液体による当該電気機械（Ｇ）からの放熱に用いられている。 （もっと読む）

【課題】効率的に温度調整が可能なモータ装置、ステージ装置、露光装置及びデバイスの製造方法を提供する。
【解決手段】固定子７４Ａの冷却装置８２は、カバー部材８３と、第１材料層８４と、供給装置と、回収装置と、分離装置とを有している。冷却装置８２は、吸熱化学反応を起こす第１材料及び第２材料を用いてコイルジャケット８１を冷却するものである。具体的には、第１材料と第２材料とをコイルジャケット８１の周囲で反応させ、反応によって生じる吸熱作用によってコイルジャケット８１を冷却する。 （もっと読む）

【課題】ロータを大型化させることなくロータコア端面とエンドプレートとの隙間から冷媒が漏れるのを防止して、効率良くステータのコイルエンドを冷却することができる回転電機を提供すること。
【解決手段】モータ１０は、コイル２２が巻かれたステータ２０と、ステータ２０の内周に配置されたロータ３０とを備えている。ロータ３０は、ロータコア３１端面に配設されたエンドプレート４０と、ロータコア３１端面に冷媒を供給する冷媒供給手段３６，４４，４５，６０，６１，６２とを有している。エンドプレート４０は、冷媒供給手段によりロータコア３１端面に供給された冷媒をステータ２０に巻かれたコイル２２のコイルエンド２２ａ，２２ｂに噴射するために、ロータ軸方向へ貫通形成された噴射孔４２を有している。ロータコア３１端面には、環状のシール部３８が突出形成されている。そして、このシール部３８の径方向内側に、噴射孔４２が位置している。 （もっと読む）

【課題】コイルエンド部及び引出線の温度上昇を抑制する。
【解決手段】回転電機１のハウジング９には、回転電機１の軸方向に孔１２が設けられている。孔１２は、回転電機１の巻線４から引出線１３を引き出す引出管１４に連通している。コイルエンド部５ａ，５ｂからは、それぞれ１本以上の引出線１３が引き出されている。引出線１３は、孔１２に挿通され、引出管１４から回転電機１の外部へ引き出されている。 （もっと読む）