【課題】モジュールの封止材の熱硬化時間を短くして製造に要する時間を短縮することができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、複数のスイッチングモジュール５Ｘ等と、これらを相互に接続するとともに他の部品に接続する端子台１０とを備える。スイッチングモジュール５Ｘ等は、他の部品と接続するための複数の接続ターミナル５８を有し、これらの一部がモジュール本体６０から露出している。端子台１０にスイッチングモジュール５Ｘ等を組み付けたときに、熱硬化性の封止材が充填された際にこの封止材を硬化前に保持可能な閉塞空間を区画する充填用凹部１０６、１０８が形成される。スイッチングモジュール５Ｘ等を端子台１０に組み付けた後にこれらの間の接合と封止材の充填および硬化を行うことにより、電力変換器１１の組立体が形成され、この組立体がリヤフレーム２４に組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】整流器の放熱板の設置スペースを拡大せず、整流装置の冷却効率を上昇させ、高品質及び高出力を目的とする。
【解決手段】回転子の回転軸を回転自在に支持すると共に前記固定子を支持するフロントフレームとリヤフレームと、固定子巻線から出力された交流電力を整流するための整流素子を電気的に接続し、整流回路を構成する整流装置を有し、整流装置はリヤフレームの外端部に固定され、保護カバーにより覆われ、保護カバーから整流装置を通り冷却風を吸入する冷却ファンを備え、整流装置は、複数個の＋極の整流素子が圧入された第１放熱板と複数個の−極の整流素子が圧入された第２放熱板を有し、前記第２放熱板に圧入された−極の整流素子は、第２放熱板より突き出されるように圧入され、前記リヤフレームと第２放熱板との間の冷却風通路の空間に整流素子のベース部の一部を配置。 （もっと読む）

【課題】ベアリングからグリスが染み出した場合でも、スリップリングとブラシとの摺接部にグリスが流れ込むのを防止し、スリップリングもしくはブラシの異常摩耗の発生を防止する制御装置一体型回転電機を得る。
【解決手段】回転軸１２のリア側に、軸端からスリップリング１９、リアベアリング１１ａの順に配置すると共に、スリップリング１９とリアベアリング１１ａとの間に回転センサ１１０を配置し、スリップリング１９とブラシ２１との摺接部とリアベアリング１１ａとの間に、回転軸１２と同期して回転すると共に、回転軸１２に垂直な方向に最大面積になるように円盤状のスリップリング保護部材２７を設置した． （もっと読む）

【課題】軸長を伸ばすことなく還流の影響を低減し、冷却性能を向上させる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線３ｂに固定子電流を通電するパワー回路１３を回転電機１００のリヤブラケット２の後方外側に搭載すると共に、パワー回路１３は、上記固定子電流をスイッチングするスイッチング素子１４とスイッチング素子１４を冷却するヒートシンク１８とを備え、回転電機１００のシャフト４に取り付けられた冷却ファン８による冷却風Ｗが、パワー回路１３とリヤブラケット２との空間を通って流入し、リヤブラケット２の内周を経てリヤブラケット２の外周部に設けられた排気孔２３から排出される電力供給ユニット一体型回転電機において、リヤブラケット２とパワー回路１３との間に、排気孔２３から排出される冷却風Ｗがパワー回路１３とリヤブラケット２との空間へ還流するのを防止する冷却風還流防止部材２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】回転子の小型軽量化が図れると共に、発電量を増大することが可能なブラシレス発電機の提供にある。
【解決手段】回転軸１４に一体回転可能に取り付けられ、互いに噛合う複数の爪状磁極１８Ａ、１９Ａを有する磁極鉄心１８、１９からなる回転鉄心１７と、該爪状磁極１８Ａ、１９Ａの外周側に固定された固定子鉄心２９と、爪状磁極１８Ａ、１９Ａの内周側に固定され鍔部２１Ａと励磁巻線２２が巻き回された筒状部２１Ｂを有する励磁鉄心２１とを備え、励磁鉄心２１と回転鉄心１７との間には、外径側のエアギャップ２５と内径側のエアギャップ２６とが形成されたブラシレス発電機であって、エアギャップ２５を介して鍔部２１Ａに対向配置された磁極鉄心１８の外周側角部に面取り部２０を設け、エアギャップ２５は面取り部２０よりも内側に位置し、エアギャップ２５の断面の長さが鍔部２１Ａの軸方向の幅Ｌよりも長くなるように形成する。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化し、ステータへの供給磁束を増加する。
【解決手段】第１のクローポール鉄心２０と第２のクローポール鉄心３０との間の環形状の空洞に、回転軸方向に磁化した円環状の永久磁石４０を嵌合・固定している。これにより、爪部２２，３２がＮ極またはＳ極となる。さらに、爪部２２，３２の先端に、径方向に磁化された永久磁石５０，６０を備えることにより、漏れ磁束の低減を図っている。 （もっと読む）

【課題】十分な高電圧化および絶縁性能を確保しつつ、製造コストの低減化を図り得るようにした回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、固定子コア２２とこれに装備された固定子巻線２１を備える固定子２を有する。固定子巻線２１は、固定子コア２２のスロット２５に収容されるスロット収容部２３ａと、スロット２５から軸方向に露出し、周方向に延び出すコイルエンド部２３ｂ、２３ｃとを持つ複数の導体セグメント２３により形成されている。導体セグメント２３の接合側エンド部２３ｃは、他の導体セグメント２３の先端部における導体露出部２３ｉを接合した接合端部２３ｆを有する。導体セグメント２３の導体露出部２３ｉ及びその近傍は、絶縁樹脂部材２６により被覆されている。導体露出部２３ｉを被覆する絶縁樹脂部材２６は、他の部位を被覆する絶縁樹脂部材２６よりも厚く形成されている。 （もっと読む）

【課題】接触面積を確保することにより整流素子との間の固定力および導電性を維持することができるとともに、整流素子の寿命の低下を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、複数の整流素子５４、５５とこれら複数の整流素子５４、５５が圧入される取付孔５６が形成された放熱フィン５２、５３とを有する整流装置５を備える。放熱フィン５２、５３は、ダイカスト成形によって形成され、取付孔５６の内周面５６０は、鋳肌面であって、整流素子５４、５５の圧入方向に沿った複数の凸部５６２を有し、凸部５６２の先端は、非凸部（凹部）の周方向の幅よりも狭い周方向の幅に形成され、取付孔５６の内周面５６０の硬度が、整流素子５４、５５の外周部の部材の硬度よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】製造工程数の削減と、パワーモジュールと電力相互接続部品とをヒートシンクへ固定する時間の短縮と、製造歩留まりの向上とが図れる、生産性に優れたパワー回路部を備えた回転電機を得ることである。
【解決手段】電力相互接続部品が、電力相互接続部品を形成する絶縁体の内壁部及び外壁部が突出した面の反対側の面で、ヒートシンクの第２の取付面に接着剤により取り付けられ、パワーモジュールが、電力相互接続部品の開口部に配設されるとともに、ヒートシンクの第１の取付面に接着剤により取り付けられて形成されたパワー回路部を備えた回転電機である。 （もっと読む）

【課題】高精度な回転角度検出が可能な回転角度検出器を有する車両用回転電機を得る。
【解決手段】回転軸７に嵌着されたロータコア１２とロータコア１２に巻回されたロータコイル１３とを有するロータ２０と、ロータコア１２の外方にロータコア１２と同心に配置されたステータコア２４を有するステータ２３と、回転軸７の一方の軸端に配置されたレゾルバ３１と、回転軸７を経由してレゾルバ３１を通過する漏洩磁束を打ち消す方向の磁束を発生する補償コイル３０とを備えた。補償コイル３０により漏洩磁束を低減し、回転角度検出器としてのレゾルバ３１の角度検出精度を向上させる。 （もっと読む）

【課題】整流器の放熱板の設置スペースを拡大せず、放熱板の冷却性を低下させず、放熱板の電流損失を低減させることで発熱量を抑え、高品質，高出力および低コストの車両用交流発電機を提供する。
【解決手段】車両用交流発電機であって、前記整流器は、＋極の整流素子が装着される＋極の放熱板と−極の整流素子が複数装着される−極の放熱板が対向に配置され、前記＋極放熱板には２つの異なる材質の第１放熱板と第２放熱板とから構成され、前記第１放熱板は複数個の＋極の整流素子と出力端子が電気的に接続された形態であり、第２放熱板は第１放熱板を覆うように多数の冷却フィンが設けられ、前記−極放熱板には２つの異なる材質の第１放熱板と第２放熱板とから構成され、前記第１放熱板は複数個の−極の整流素子を電気的に接続された形態であり、第２放熱板は第１放熱板を覆うように多数の冷却フィンが設けられた整流器を備えた車両用交流発電機。 （もっと読む）

【課題】ダイオード素子をダイオード素子冷却板に組み付ける際の工数低減と、より効果的な冷却を行うことが可能な冷却フィンを持つ車両用交流発電機を提供することにある。
【解決手段】車両用交流発電機は、回転子５と、ファン１５，１６と、固定子１と、正極側および負極側のダイオード素子２０１と、正極側および負極側のダイオード素子冷却板２０２と、接続部材２０６と、ブラシホルダ１２と、リアブラケット１１と、フロントブラケット１０と、保護カバー２５とを有する。ダイオード素子冷却板２０２は、そのダイオード素子取付部分に設けられ、ダイオード素子挿入穴と共にダイオード素子のベース縁部が接するよう挿入穴から挿入穴内周側へ向かう張り出し部２０２Ｐを備える。 （もっと読む）

【課題】整流装置の放熱板の冷却効率を向上できる車両用交流発電機を提供することにある。
【解決手段】車両用交流発電機は、固定子巻線を備えた固定子５と、固定子の内周側に隙間を介して回転可能に支持された回転子４と、回転子の回転軸を回転自在に支持すると共に固定子を支持するフロントフレーム１６とリヤフレーム１７と、固定子巻線から出力された交流電力を整流するための整流素子を電気的に接続し、整流回路を構成するとともに、リヤフレームの外端部に固定された整流装置１８と、整流装置を覆う保護カバー２５から整流装置を通り冷却風を吸入する冷却ファン１５とを有する。整流装置１８は、整流素子２２が圧入される円状の複数個の圧入穴２０１と、圧入穴に隣接するように冷却風を通す貫通穴２０２とが設けられた放熱板２０を備える。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ターン数の異なる２つの巻線部を直列に接続して相巻線を構成して、出力を高めることができ、かつコイルエンド群の内周面の凹凸に起因する風切り音を低減できる回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線２２は、第１三相固定子巻線２３と第２三相固定子巻線２４とを並列接続して構成される。第１三相固定子巻線２３のＵ_１相巻線３０はＵ_１-1相巻線部４１とＵ_１-２相巻線部４２とを直列接続して構成され、第２三相固定子巻線２４のＵ_２相巻線３５はＵ_２-1相巻線部５１とＵ_２-２相巻線部５２とを直列接続して構成される。Ｕ_１-1相巻線部４１とＵ_２-２相巻線部５２はｍターンの波巻き巻線であり、Ｕ_２-1相巻線部５１とＵ_１-２相巻線部４２はｎターン（但し、ｎ≠ｍ）の波巻き巻線である。Ｕ_１-1相巻線部４１とＵ_２-１相巻線部５１は第１スロット群に巻装され、Ｕ_１-２相巻線部４２とＵ_２-２相巻線部５２は第２スロット群に巻装されている。 （もっと読む）

【課題】電気機器の低回転数領域において磁気ノイズをより大きく減衰し、かつ電力も改善すること。
【解決手段】前記課題は、ステータ巻線（１１）が７つの相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）を有し、該相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）は、少なくともほぼ等しい電気角αで相互に直列接続されており、相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）の直列接続では、そのつど少なくとも１つの隣接する相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）が飛ばされるように構成されることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】巻線に未硬化樹脂を滴下する際に、巻線に含浸される未硬化樹脂を適正に分布させることが容易な回転電機の回転子の製造方法の提供。
【解決手段】ランデル型ロータコアの組付体を回転手段により回転させながら水平駆動機構で適正位置に制御したノズルから、流動性のある未硬化樹脂８を窓１３を通じて巻線６の外周面に間欠的かつ選択的に滴下する。一カ所または複数箇所に未硬化樹脂８を滴下する量および位置を自由にコントロールして、樹脂の含浸領域を電磁コイルの軸方向に最適に調整する。未硬化樹脂８の流動性、回転子の回転数、樹脂の滴下位置および滴下量を制御することで、未硬化樹脂８を所望のパターンに伸展、含浸させる。 （もっと読む）

【課題】ハブダイナモの小型化という要請に応え得るハブダイナモの構造を提供する。
【解決手段】ハブダイナモ１０は、ハブ軸１１に固定されるステータユニット２０と、ダイナモケース１２に固定されるロータユニット４０を備える。ロータユニット４０は、ステータユニット２０と並列に配置されるとともに両面が異極の磁極面となった円板形のマグネット４１と、マグネット４１の片面ずつに密着するロータヨーク４２、４３を備える。ロータヨーク４２、４３にはステータユニット２０の外周を取り囲む磁極片４２ｂ、４３ｂが複数個ずつ形成される。磁極片４２ｂと磁極片４３ｂは交互に配置される。マグネット４１、ロータヨーク４２、及びロータヨーク４３の三者は連結具４４で連結される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、界磁コイルが巻回されたボビンの回り止め部との干渉を回避しつつ、大体積の永久磁石を保持できるようにし、界磁コイルの口出し線の断線などの発生を抑えて、発電量を増加できる回転電機を得る。
【解決手段】ボビン２８は、回り止め部３１を回り止め部収納凹部と段差部５１とで構成される空間内に収納させて周方向の移動を規制されて回転子１５に装着され、永久磁石４１は、矩形の底面を有する四角柱に作製され、底面を磁石保持部の磁石載置面に載せて配置され、径方向外方から被せられたカバー４７を磁石保持台座４２に固着して、周方向、軸方向、および径方向の移動を規制されて磁石保持台座４２に保持されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ネジの緩む方向への回転を規制し、ネジの締着による電気的な接続部おける接触不良の発生を抑えることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】フランジ部２４ｂが電圧調整器固定用第２ネジ４４によりリヤブラケット３の取付台座３６に締着固定され、電圧調整器負極端子２７ｂがリヤブラケット３と電気的に接続状態となるようにリヤブラケット３の軸方向外側の端面に取り付けられる。ネジ緩み規制用突起６４が、電圧調整器固定用第２ネジ４４と軸方向に所定の隙間ｄを介して相対するように保護カバー５０の底部５１に突設されている。 （もっと読む）

【課題】磁石ホルダ内での永久磁石の移動と永久磁石の破損を防止することができる回転電機の回転子を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００の回転子１は、複数の磁極爪部１２３、１４３が形成された一対の界磁鉄心１２、１４と、磁極爪部１２３、１４３からの漏洩磁束を防ぐ向きに着磁されてこれらの間に配置された複数の永久磁石１５と、永久磁石を包囲する磁石ホルダ４０とを備えている。永久磁石１５は直方体形状であり、磁石ホルダ４０は、磁極爪部１２３、１４３間に装着されたときに外周側に配置される外周面４２と、この外周面４２に対して垂直な向きをなす複数の側面４４と、外周面４２と側面４４とで永久磁石１５を包囲したときに永久磁石１５と外周面４２との間に配置されて外周面４２よりも小さい補助部材４８とを有する。 （もっと読む）