【課題】回転のための別途のマグネットが不要であり、コスト低減を達成することができるスイッチドリラクタンスモータを提供する。
【解決手段】本発明のスイッチドリラクタンスモータ１００は、磁性体のブラケット１１０と、ブラケット１１０の上部に装着されて電気力を印加する各種電子回路が装着された回路基板１３０と、回路基板１３０の上部に装着されて多数の突極が放射状に形成され、前記突極にコイルが巻回されたステータアセンブリ１２０と、側面に突出部１４１と溝部１４２が等間隔で形成され、ステータアセンブリ１２０の外径に結合され、前記コイルに電源が印加されてステータアセンブリ１２０に電磁気力が発生して回転するロータケース１４０と、を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、単純で経済的なコア構造をもつ横磁束機械装置（TFMA）を提供することである。
【解決手段】このTFMAは、積層鉄板をもつコアを採用する。コアは、３D磁束通路を作るために、左斜め部及び右斜め部を有する。斜め部をもつ積層鉄コアを用いる複数の３D構造が、開示される。斜め部を使用することにより、コアはムカデのように見える。CTFMと呼ばれるこのムカデ状のTFMは複数のタイプをもつ。このCTFMのための複数のモータ構造及び複数のモータ駆動回路も開示される。 （もっと読む）

【課題】電磁石型回転電機において、ロータ巻線に生じる誘導電流を大きくすることである。
【解決手段】ステータ１２は、ティース１８に巻線された複数のステータ巻線２０ｕ，２０ｖを含む。ロータ１４は、ロータコア２４と、ロータ１４の複数の主突極２６に巻線された複数のロータ巻線２８ｎ、２８ｓと、ロータ巻線２８ｎ、２８ｓに発生する誘導起電力によって複数の主突極２６に生じる磁気特性を周方向で異ならせる磁気特性調整部であるダイオードとを含む。ロータ１４は、各主突極２６の周方向両側面から突出し、磁性を有する補助突極４４を含む。主突極２６の周方向両側から突出する各補助突極４４は、主突極２６の周方向中央に関して互いに対称形状を有する。 （もっと読む）

【課題】回転電機の運転の効率化を図る。
【解決手段】回転電機１０は、複数相のステータ巻線を有し、この複数相のステータ巻線へ供給されるそれぞれ位相の異なるステータ電流に応じたステータ起磁力を発生するステータ１２と、ステータ１２により発生されたステータ起磁力に応じてロータ電流が発生するとともに、当該ロータ電流によって磁極が形成されるように、ロータ巻線が巻回されたロータ１４と、ステータ電流を制御することで、前記ロータからの出力トルクを制御する制御部３８と、を有する。制御部３８は、ロータ１４から所定のトルクを出力する場合に、前記ロータ１４（ステータ１２）の温度が高いときには低いときに比べて、ステータ電流（ロータ電流）を増加するとともにロータ電流（ステータ電流）を減少させるようにステータ電流にパルスを与える。 （もっと読む）

【課題】同じ仕様のロータコアを用いても段階的に要求されるモータ出力を満足させることのできる電動圧縮機用のリラクタンストルクを利用する同期モータの提供。
【解決手段】ステータ３０と、ステータ３０の内部に配置され、磁極に対応して磁石保持スリット４３が形成されるロータ４０とを備えるモータ部に関する。ロータ４０には、磁極に対応して、点対称な内側スリット４３ａと外側スリット４３ｂが径方向に沿って配置される。内側スリット４３ａは、平面形状が矩形状の第１保持部４３１ａと、第２保持部４３２ａと、第３保持部４３３ａとが連なって形成され、各保持部は平面方向の磁石収容長さＬ１ａ、Ｌ２ａ、Ｌ３ａが等しく設定されている。外側スリット４３ｂは、第１保持部４３１ｂと、第２保持部４３２ｂと、第３保持部４３３ｂとが連なって形成され、各保持部は平面方向の磁石収容長さＬ１ｂ、Ｌ２ｂ、Ｌ３ｂが等しく設定されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、トルク発生用駆動コイルが作る磁界の影響を抑え、磁気センサによる回転子の回転位置の検出精度を高めることができる磁気誘導子型回転電動機を得る。
【解決手段】磁気誘導子型回転電動機１は、第１および第２固定子コア９，１０を、軸方向に所定距離離反して、かつティース９ｂ，１０ｂの周方向位置を一致させて同軸に配置して構成された固定子コア８と、軸方向に相対するティース９ｂ，１０ｂの各対に集中巻きに巻装された固定子コイル１１と、第１および第２回転子コア４，５を、それぞれ第１および第２固定子コア９，１０の内周側に位置させ、かつ周方向に半突極ピッチずらして回転軸２に同軸に固着された回転子３と、第１および第２固定子コア９，１０間に介装された界磁コイル１２と、軸方向に相対するティース９ｂ，１０ｂ間に配設され、ティース９ｂ，１０ｂ間を軸方向に流れる磁束変化を検出する磁気センサ１４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】永久磁石の劣化を抑制し、ポンプの所期の性能を維持することができるポンプを実現することができ、さらにコイルの発熱による流体への悪影響を抑えることができるポンプを提供すること。
【解決手段】ポンプ１００は、内部にポンプ室３１１が形成されたポンプハウジング３１と、内部にステータ室３２１が形成されたステータハウジング３２と有するハウジングを備える。また、ポンプ１００は、ポンプ室３１１内に回転可能に設けられ、回転によりポンプ室内の流体を圧送するインペラ１と、ステータ室３２１内に設けられ、インペラ１を回転させる磁界を発生するステータ２とを備える。このポンプ１００のインペラ１には、永久磁石が配置されていない。従って、例えば、インペラ１に被膜等を形成する際に、インペラ１が高温にさらされたとしても、永久磁石の劣化を抑制することができ、ポンプの所期の性能を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】内部の冷却、及び導線の取り回しが容易にできるモータを提供すること。
【解決手段】シャフト１２と、ロータティース１６を有してシャフト１２に固定されるロータ１５と、シャフト１２の軸線方向に沿って延びるバイパスコア２２を含むステータ１７と、シャフト１２とバイパスコア２２とを磁気的に連結するとともに界磁コイル２９が巻回され、界磁コイル２９に通電した際にシャフト１２、ロータティース１６、バイパスコア２２とともに磁路を形成する複数の腕部２７ｂを含む界磁極２６と、を備え、各腕部２７ｂは、各腕部２７ｂの間に空間Ｓｂを形成するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】界磁コアと、界磁コアに対向する界磁磁路形成部とのギャップ面積を効率的に確保することができる回転電機を提供する。
【解決手段】ロータティースを有するロータに対し径方向外側にステータが配置されている。界磁極は、界磁コイル７２，８２の通電に伴い界磁コア７１，８１に生じる界磁磁束により界磁コア７１，８１と少なくともロータとステータとによる界磁磁路を形成する。界磁極の界磁コア７１，８１と、界磁コア７１，８１に対向する界磁磁路形成部との空隙が、アキシャルギャップ（Ｇａ１，Ｇａ２，Ｇａ３，Ｇａ４）とラジアルギャップ（Ｇｒ１，Ｇｒ２，Ｇｒ３，Ｇｒ４）で構成されている。 （もっと読む）

【課題】自転車用発電ハブにおいて、構成を簡素にする。
【解決手段】自転車車用発電ハブ１０の固定子１３は、ハブ軸１５と、環状部材１６と、第１ヨーク１８と、第２ヨーク１９と、第３ヨーク２０と、を備える。環状部材１６は、ハブ軸１５が挿通される貫通孔１６ｄを有する。第１ヨーク１８は、環状部材１６の矢印Ｂ方向（軸方向）一端側から他端側に延びる第１延出部２４ａを有し、環状部材１６に対して回転しないように設けられる。第２ヨーク１９は、環状部材１６の矢印Ｂ方向他端側から一端側に延びる第２延出部２６ａを有し、環状部材１６に対して回転しないように設けられる。第３ヨーク２０は、貫通孔１６ｄに配置され、第１ヨーク１８と第２ヨーク１９とを磁気的に結合し、環状部材１６及びハブ軸１５の双方に回転不能に連結される。 （もっと読む）

【課題】制御回路を含むモータを全体で低コスト化する。また、小型化、軽量化も実現する。
【解決手段】円周方向に同相のステータ磁極を複数個配置したステータ磁極群ＳＰＧをロータ軸方向にＭ（Ｍは３以上の整数）個配置し、前記ステータ磁極群ＳＰＧの間に片方向の電流を通電する（Ｍ−１）個の環状の巻線ＷＲを配置し、前記巻線ＷＲはロータ軸方向の順に通電方向が逆方向であり、前記ステータ磁極群ＳＰＧの磁束φＧの方向は片方向に励磁され、それぞれの前記磁束φＧが励磁される方向はロータ軸方向の順に逆方向であるモータとし、駆動回路とモータを簡素な構成とし、低コスト化と小型化を行う。 （もっと読む）

【課題】モータの低コスト化、高性能化及び小型化を図ること。
【解決手段】電気角で３６０°の間にステータの任意に定められるＭ個のステータ磁極と、各ステータのバックヨークと、ステータの磁極間の各スロットに電気角でほぼ１８０°ピッチに巻回した各相の巻線と、電気角で３６０°の間にロータのＭ個と個数が異なったＫ個のロータ磁極と、各ロータ磁極に磁気結合したロータのバックヨークと、各巻線へ一方向の電流を通電する電流制御手段とを備える。Ｍ個のステータ磁極形状において、一組のステータ磁極のロータに面する形状が凹凸形状で、ロータに対向する２個以上の凸部を備え、ロータ側の磁極形状において、ロータ磁極の凸部のピッチは前記の一組のステータ磁極の凹凸形状のピッチとほぼ同じピッチであり、直流電源から各相の巻線への電流の通電経路は、３個以上の並列な通電経路を持っていて、電流制御手段で２個以上同時で並列に電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】モータの低コスト化、高性能化及び小型化を図ること。
【解決手段】電気角で３６０°の間にステータの任意に定められるＭ個のステータ磁極と、各ステータのバックヨークと、ステータの磁極間の各スロットに電気角でほぼ１８０°ピッチに巻回した各相の巻線と、電気角で３６０°の間にロータのＭ個と個数が異なったＫ個のロータ磁極と、各ロータ磁極に磁気結合したロータのバックヨークと、各巻線へ一方向の電流を通電する電流制御手段と、各スロットへステータ磁極を励磁し相互に直列に接続した界磁巻線とを備える。直流電源から各相の巻線への電流の通電経路は、３個以上の並列な通電経路を持っていて、電流制御手段で２個以上同時で並列に電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】広範囲のエンジン運転速度にわたり多大な量の電力を提供するのに使用することができる、航空機ターボファンガスタービンエンジン用発電機を提供する。
【解決手段】二重反転可能発電機１８０は、同心の二重反転可能半径方向内側極ロータ２１６及び外側マグネットロータ２１２と、同心状にある発電機ステータ１８６を含む。マグネットロータ２１２が極ロータ２１６を囲み、極ロータ２１６が発電機ステータ１８６を囲む。ロータエアギャップ１３０がマグネットロータ２１２及び極ロータ２１６間に配置され、変圧器エアギャップ２２４が極ロータ２１６及びステータ１８６間に配置される。マグネットロータ２１２は、円周方向に交互する北／南及び南／北の方位を有するマグネット２１４の円形アレイを含み、該円形アレイがマグネット保持リング２１５内に保持され、該マグネット２１４は、非磁性材料のスペーサ２１３により互いに円周方向に分離される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、界磁コイルを効果的に冷却できるようにし、界磁コイルの過度の温度上昇を抑えることができ、かつ耐久性を向上できるとともに、界磁コイルの口出し線の引き出し構造を工夫し、界磁コイルの口出し線を簡易に引き出させる磁気誘導子型回転機およびそれを用いたターボチャージャを得る。
【解決手段】冷媒流通路１４がフレーム１３内に形成され、口出し線引き出し溝１７がフレーム１３の内周面に凹設されている。そして、界磁コイル１２の口出し線１８が口出し線引き出し溝１７内を通ってフレーム１３から軸方向外方に引き出されている。 （もっと読む）

【課題】磁気誘導子型回転機に特有な回転軸を流れる磁束を利用して回転軸の回転位置を検出するようにし、回転位置の検出精度が高められるとともに、高温環境下で使用できる安価な回転装置を得る。
【解決手段】界磁コイル１３が第１および第２固定子鉄心１０，１１間に介装され、第１および第２回転子鉄心５，６が半突極ピッチずらして回転軸３に固着されて第１および第２固定子鉄心１０，１１の内周側に配設され、固定子コイル１２が第１および第２固定子鉄心１０，１１に巻装されている。回転位置検出用回転子鉄心２１が回転軸３の軸端に固着されて回転位置検出用固定子鉄心２２の内周側に配設され、磁気センサ素子２３ａ〜２３ｃが回転位置検出用固定子鉄心２２の内周面に周方向に所定に間隔で配設されている。さらに、第１固定子鉄心１０、第２固定子鉄心１１、および回転位置検出用固定子鉄心２２がフレーム１４により磁気的に連結されている。 （もっと読む）

【課題】ステータおよびその内側のロータの両方に突極が形成された構造のモータにおいて、出力特性を損ねることなくステータを飛躍的に薄くして小型化できる新規な構造を提供する。
【解決手段】ステータ２を軸方向の例えば２個のステータ部２１、２２により形成し、ロータ３を軸方向の例えば２個のロータ部３１、３２により形成し、一方のステータ部２１の内周面の各突極６はＮ磁極に励磁されるようにコイル８を巻回し、他方のステータ部２２の各突極６はＳ磁極に励磁されるようにコイル８を巻回し、両ステータ部３１、３２を軸方向からみたときに同じ相の突極６間に他の相の突極６が位置するように円周方向にずらして連結し、両ロータ部３１、３２は両ステータ部２１、２２のずれに合わせて円周方向にずらして連結する。 （もっと読む）

【課題】左右の前輪を液体燃料エンジンで駆動し、左右の後輪をＳＲモータで駆動する４輪駆動のハイブリッド電気自動車において、ＳＲモータを回生制御を間欠的に行い、車速の速度低下を抑え車両の操作性を損なわずに回生電力により高圧バッテリを充電する４輪駆動のハイブリッド電気自動車を提供するものである。
【解決手段】第１および第２の前輪を駆動するための液体燃料エンジン２と第１および第２の後輪を駆動する第１および第２のスイッチトリラクタンスモータ８、９とを車両本体に配置する。車両の車速が第３の値以上を継続して予め定められた時間以上維持したと判断したときに、間欠回生制御の開始を指令する回生車速判定手段３５を備え、第１のバッテリ５の残量および車速の大きさにより、励磁電流および間欠時間を設定し、間欠制動制御指令信号を発生する第１の回生制御手段とを備え、第１および第２のＳＲモータ８、９に間欠回生の実行を行わせる。 （もっと読む）

【課題】スリップリングを用いずに給電を行なうと共に、電力／動力の変換に加えて、動力の分配を行なう電動機を提供する。
【解決手段】３相の電機子コイル２１ａ，２１ｂ，２１ｃ及び電機子磁極部２３ａ，２３ｂ，２３ｃと、固定子誘導部２２ａ，２２ｂ，２２ｃとを有する電機子固定子２０と、電機子固定子２０に対して相対回転自在に設けられ、周方向にＮ極とＳ極が交互に配置された界磁部４１ａ，４１ｂを有する第１回転子４０と、電機子固定子２０と第１回転子４０との間に、電機子固定子２０及び第１回転子４０に対して相対回転自在に設けられ、電機子固定子２０の各相の電機子磁極部と対向して周方向に配置された３相分の固定子側磁極部３１ａ，３１ｂ，３１ｃと、第１回転子４０の界磁部と対向して、３相分の磁極３３ａ，３３ｂ，３３ｃが形成された第１回転子側磁極部と、第２回転子誘導部３２ａ，３２ｂ，３２ｃとを有する第２回転子３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 従来技術による直接駆動方式の電動機では、その巻き線磁極数が非常に多くなり、機械的構造および電気回路の複雑化を齎し、製造の困難化と価格の上昇を結果していた。
【解決手段】
本発明では、二対の一個または少数の巻き線機構により、多数の巻き線磁極が磁化可能な巻き線機構を、中心軸上で前後に配置し、その回転方向に位置を相互に、隣接する磁極の中心間間隔の１／２だけずらして配置する事により、電動機の機械的構造、電気回路および製造工程の簡単化を可能とした。 （もっと読む）