【課題】電力消費を抑制する。
【解決手段】電力線通信システム１０は、直流電力線通信回線１３に接続されたマスター通信ノード１１およびスレーブ通信ノード１２を備え、マスター通信ノード１１は、交流信号成分として送受信権データをなすトークンを所定周期で直流電力線通信回線１３に送信し、スレーブ通信ノード１２は、マスター通信ノード１１から送信されたトークンを受信して、該トークンに基づき直流電力線通信回線１３において交流信号成分をなすデータの送受信を行なう。スレーブ通信ノード１２は、マスター通信ノード１１の休止状態において交流信号成分としてマスター通信ノード１１の起動を指示する起動要求信号を送信し、マスター通信ノード１１は、スレーブ通信ノード１２から送信された起動要求信号を受信して、該起動要求信号に基づき所定周期でのトークンの送信を開始する。 （もっと読む）

【課題】複数の電装品を電力線通信により接続可能な自転車用電装システムに管理システムから信号および電力を供給可能な通信アダプタを提供する。
【解決手段】通信アダプタ４０は、複数の電装品を電力線通信により接続可能な自転車用電装システム７と、自転車用電装システムを管理する管理システム５０と、を接続可能である。通信アダプタは、第２コントローラ４５と、昇圧回路４２と、を備える。第２コントローラ４５は、管理システム５０から出力される信号を電力線通信規格の信号に変換する。昇圧回路４２は、管理システム５０から供給される電圧を昇圧する。また、第２コントローラ４５は、昇圧回路４２で変換した電圧に、変換した信号を重畳する。 （もっと読む）

【課題】充電時において車両機種（充電器機種）毎のノイズ環境に適応した通信を行い、安定したPLC通信を実現する車両用充電システムを提供する。
【解決手段】充電スタンド６０に収容される電源ケーブル１００を車両１０のコネクタ５０に接続することにより電源ケーブル１００から車両１０を駆動するバッテリ４０の充電を行う充電器３０に給電を行うと共に、充電スタンド６０と車両１０との間で充電動作に関する情報を通信する車両充電システムにおいて、ノイズ情報取得部２１は、通信に使用する周波数帯域毎のノイズ情報を取得する。ＰＬＣ通信部２２は、ノイズ情報取得部２１が取得したノイズ情報に基づいて、ＰＬＣ通信における通信パラメータを決定し、車両１０と充電スタンド６０との間で決定したパラメータを通信することにより、そのパラメータに基づいて車両１０と充電スタンド６０との間でＰＬＣ通信を実施する。 （もっと読む）

【課題】親局と子局との間で自動的にルート構築を行うに際して、通信のスループットを低下させることなく、子局を適切な親局に所属させることを可能にする。
【解決手段】親局１１と複数台の子局１２とが、低圧配電線２２を通信路に用いて電力線搬送通信による通信を行う。親局１１は、所定のタイミングで親局信号を出力する送信部１１１と、低圧配電線２２を通して受信した調節要求に応じて親局信号の送信レベルを調節する出力調節部１１３とを備える。子局１２は、低圧配電線２２を通して受信した親局信号を検出する検出部１２３と、検出部１２３が複数の親局信号を検出したときに調節要求を通信路に送出する要求部１２４と、調節要求に対して親局から送出された親局信号に基づいてリンクコストが最小になる親局を抽出する判定部１２５と、判定部１２５が抽出した親局に所属するように親局と対応付けるルート確定部１２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】初期化することによってあらかじめ決められた動作を行い、遠隔制御を可能にすることができる電力線通信アダプターを提供する。
【解決手段】５０Ｈｚもしくは、６０Ｈｚの商用交流電力の正弦波の一部を供給停止することで、照明器具に装置された電力線通信アダプターを初期化し、電力線通信アダプターはあらかじめ決められた動作を開始する。また、商用交流電力の正弦波の一部を間欠的に供給停止を繰り返すことで、照明器具に装置された電力線通信アダプターにあらかじめ決められた動作を指示する。 （もっと読む）

【課題】信号伝送路として用いるデータ伝送方式において、ステッピングモータ由来のモータノイズの影響を排除することができる新規なデータ伝送方式を提供する。
【解決手段】本発明によれば、マスターモジュールと、該マスターモジュールが制御する少なくとも１つのスレーブモジュールを含み、該マスターモジュールおよび該スレーブモジュールに電圧を供給する電力線を信号伝送路として使用する装置であって、前記スレーブモジュールが、モジュール用ＣＰＵと、局部発振器を含む変復調部と、ステッピングモータを駆動制御するモータドライバとを含む装置において、前記局部発振器の発振周波数を、前記変復調部が変調する通信信号の周波数帯域が前記ステッピングモータに由来するモーターノイズの周波数帯域よりも高い周波数帯域となるように設定することを特徴とするデータ伝送方式が提供される。 （もっと読む）

【課題】配電線を流れる高調波信号による通信品質の低下を抑制することができるようにした配電線搬送通信用受信装置を提供する。
【解決手段】配電線から検出部１により検出した信号をハイパスフィルタ２に通して商用周波数成分を除去した後、Ａ／Ｄ変換部３により得たデジタル信号をＦＳＫ復調部４に与えて復調を行なう配電線搬送通信に用いる受信装置において、デジタル信号に含まれる高調波成分を検出する高調波成分検出部６と、フィルタ機能をオンオフすることができる高調波阻止フィルタ部５と、高調波成分検出部６によりＦＳＫ復調部４への入力を阻止する必要がある高調波成分が検出されているときに、高調波阻止フィルタ部５のフィルタ機能をオン状態にし、阻止する必要がある高調波成分が検出されていないときには、フィルタ機能をオフ状態にするように高調波阻止フィルタ部５を制御する制御部７とを設けた。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充放電中に電力線通信を行う車載電力線通信システムにおいて、電力線からの漏洩電磁波による他の車載機器への干渉を抑制する。
【解決手段】車両１は、バッテリ１０に接続される充電ケーブル３を用いたＰＬＣ通信を行うＰＬＣ通信装置１２と、そのＰＬＣ通信に伴う充電ケーブル３からの漏洩電磁波が車載電子機器１４の動作に干渉することを抑制する干渉抑制装置１３とを備える。干渉抑制装置１３は、車載電子機器１４がＰＬＣ通信の干渉を受ける特定の動作を行う間、ＰＬＣ通信装置１２の出力周波数を低く、あるいは充電ケーブル３を流れる電流値の小さくして、充電ケーブル３からの漏洩電磁波が小さくする。 （もっと読む）

【課題】電力線通信（ＰＬＣ）機能に係る構成と電源機能に係る構成とで部品の共用化を図り、コスト、サイズ、消費電力等を削減する。
【解決手段】ＰＬＣ／電源ハイブリッド装置１は電源回路１０を含む。電源回路１０は、電圧入力端部２０の側の電圧に対してチョッピングを行うスイッチング手段３１と、スイッチング手段３１のスイッチングを制御することによってチョッピングを制御する制御回路３２とを有する。制御回路３２は、電圧変換を行う通常モードと、電圧入力端部２０に通じる電力線を利用したＰＬＣによってデータ送信を行う送信モードで以て動作する。制御回路３２は、送信モードでは、送信データに応じて、スイッチング手段３１のスイッチングを変調する。 （もっと読む）

【課題】通信方式をＯＦＤＭ方式とＳＳ方式との何れかに切換可能に構成された通信システムにおいて、通信方式をＳＳ方式へ切り換えた際、受信側で、同期捕捉を行うことなく、速やかにデータ受信を開始できるようにする。
【解決手段】送信装置１０がＯＦＤＭ送信部１２を介してデータ送信を行う際、ＤＳＳＳ用同期信号生成部１６が、ＤＳＳＳ送信部１４の拡散周期を表す同期信号を生成し、その生成した同期信号をＯＦＤＭ信号のサブキャリアを使って受信装置３０側に送信させる。受信装置３０側では、ＯＦＤＭ受信部３２によるデータ受信時に、ＤＳＳＳ同期タイミング判定部３６が、データ処理部４２から同期信号を取り込み、同期タイミングを記憶し、通信方式がＤＳＳＳ方式に切り換えられると、過去複数回分の同期タイミングから通信方式切換後の同期タイミングを推定して、ＤＳＳＳ受信部３４に出力する。 （もっと読む）

【課題】１つまたは複数の室内機と有線調整器との通信時に、通信信号を高周波の通信信号に変調して伝送する空気調和機及びその通信方法を提供することである。
【解決手段】空気調和機は、少なくとも一つの室内機と、２本のラインを介して前記室内機と連結され、前記室内機から電力を受信して前記室内機とデータ通信を行う有線調整器と、を含む。前記少なくとも一つの室内機のそれぞれと前記有線調整器は、低周波の通信信号を高周波の通信信号に変調して、該高周波の通信信号を伝送し、受信された高周波の通信信号を低周波の通信信号に復調する通信部を備える。複数の室内機と有線調整器との通信時に、通信信号を高周波の通信信号に変調した後にＤＣ電力にリンクさせて送信することによって、リンクされた高周波の信号をＤＣ電力と通信信号とに分離するのに必要なインダクタの容量と、前記通信信号をＤＣ電力にリンクさせるのに必要なキャパシタの容量を減らすことができ、ＰＣＢの大きさとインダクタ及びキャパシタの単価を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】複数台の変圧器にそれぞれ接続された子局からの測定情報を１台の親局で取得可能にすることにより、導入コストの抑制およびトラフィックの低減を可能にする。
【解決手段】柱上変圧器４１の二次側に親局２１と親局側カプラ２０とが接続される。降圧変圧器３２の二次側の配電線３３に子局１１と子局側カプラ１０とが接続される。親局２１と親局側カプラ２０との間、および子局１１と子局側カプラ１０との間は、電力線搬送通信により通信する。また、子局側カプラ１０と親局側カプラ２０との間は、無線通信により通信する。親局２１は、子局側カプラ１０と親局側カプラ２０との間の無線通信路を含む通信経路を通して子局１１と通信し、子局１１が電力メータ３４から取得した検針情報を収集する。 （もっと読む）

【課題】シリアル通信機器から送信されたシリアルデータを、複数の通信装置へ転送することが可能な通信装置を提供する。
【解決手段】本通信装置は、例えば、他のＰＬＣモデム１００Ｓとの間で通信を行うＰＬＣモデム１００Ｍであって、シリアル接続されたコンセントレータ８１０からシリアルデータを受信するシリアルインタフェース１３と、受信されたシリアルデータを当該シリアルデータ以外のデータに変調して、送信データを生成する制御部１１と、ＰＬＣモデム１００Ｓ１を送信先に指定して送信データを送信する第１ユニキャスト送信と、ＰＬＣモデム１００Ｓ２を送信先に指定し記送信データを送信する第２ユニキャスト送信と、を行うＰＬＣインタフェース１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電力供給網を用いた配電において、所望に応じて変圧器及び／又は電力供給網に加わる負荷を低減する装置及び方法を提供する。
【解決手段】通信モジュール（１１６）を有する配電変圧器（１００）を含む方法、システム、及び装置を開示する。配電変圧器（１００）は、高電圧配電線（１０２）からの第一の高電圧電気を第一の低電圧電気へ変換して、第一の低電圧電気を低電圧線（１１０）に沿って電気的装置（１１２、１１４）に伝えるように構成されている。通信モジュール（１１６）は、負荷低減要求を低電圧線に沿って電気的装置（１１２、１１４）へ送信するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】充電ケーブルを用いて車両外部の電源により充電可能であってＰＬＣを実施可能な車両において、ＰＬＣの通信不良発生時に車両外部と適切に通信する。
【解決手段】充電口１１０には、充電ケーブル３０が接続される。ＰＬＣ処理部１５０は、充電口１１０および充電ケーブル３０を通信経路として利用することにより住宅２０のＰＬＣ処理部２２０と通信する。無線通信部１６０は、車両外部の無線通信装置と無線により通信する。通信制御部１７０は、ＰＬＣ処理部１５０による通信時に通信不良が発生したとき、予め定められた順位に従って通信データの通信順序を変更し、その変更された通信順序に従って無線通信部１６０により通信を行なう。 （もっと読む）

【課題】通信線のインピーダンスが低下しても通信できるようにしつつ、電源装置から通信線への給電が停止しても通信を継続することができる通信システムを提供する。
【解決手段】通信端末Ｔ１は、通信線Ｗ上に信号を送出する第１送信部Ｔｘ１、第２送信部Ｔｘ２と、他の通信端末Ｔ１から信号を受信する第１受信部Ｒｘ１、第２受信部Ｒｘ２と、信号の送信方式を切り替える通信方式切替部１３とを備える。第１送信部Ｔｘ１は電流信号を通信線Ｗに送出する。第１受信部Ｒｘ１は、第１送信部Ｔｘ１から送出された電流信号が電流電圧変換部４により変換されてなる電圧信号を受信する。第２送信部Ｔｘ２は通信信号を電圧信号として通信線Ｗに送出する。第２受信部Ｒｘ２は第２送信部Ｔｘ２から送信された電圧信号を受信する。通信方式切替部１３は、第１送信部Ｔｘ１で送信を行う電流送信方式と、第２送信部Ｔｘ２で送信を行う電圧送信方式とを切り替える。 （もっと読む）

【課題】ＰＬＣ等の通信環境において、伝送リソースを効率的に利用しつつ混信の発生を防ぎ得るようにデータ信号送信レベル及び共通信号送信レベルを夫々設定する信号レベル設定方法を提供する。
【解決手段】共通の電力線Ｐに接続された複数の異なる電力線通信システムＳ夫々におけるデータ通信に用いられるデータ信号Ｄを復調可能とし、且つ複数の電力線通信システムＳ間における相互識別用の共通信号Ｃを検出可能とするように、データ信号Ｄの送信レベルと共通信号Ｃの送信レベルとを夫々設定する場合に、電力線Ｐ上を送信されて減衰したデータ信号Ｄが復調不可能となる電力線Ｐ上の位置と、電力線Ｐ上を送信されて減衰した共通信号Ｃが検出不可能となる電力線Ｐ上の位置と、の距離が所定距離以内となるように、各送信レベルを夫々設定する。 （もっと読む）

【課題】車両本体内に配線された信号線を利用して他の車載機器との間で通信を行う場合であっても、通信速度の低下を抑えることを目的とする。
【解決手段】車載用通信装置９は、車両本体のエンジンを制御するエンジン制御装置１１から出力される制御信号を取得する制御情報取得部９０と、時間計数部９１と、複数の通信方式を有すると共に他の車載機器と通信する通信部９２と、時間情報と設定情報とを関連付けした通信制御情報を記憶する記憶部９３と、通信部９２の通信方式を切り替える通信制御部９４とを備え、通信制御部９４は、エンジン制御装置１１から出力される制御信号に同期させて記憶部９３から通信制御情報を読み出すと共に、読み出された通信制御情報に記録されている時間情報と時間計数部９１で計数された時間情報との比較に基づいて通信制御情報の設定情報を抽出し、抽出された設定情報に従って通信部９２の通信方式を切り替える構成とした。 （もっと読む）

【課題】信号の衝突を回避して通信を行うことが出来る、電力線通信装置、集積回路、及び電力線通信方法を提供することを目的とする。
【解決手段】電力線通信装置は、第１のマルチキャリア信号ＳＳを所定期間Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３・・・を介して繰り返し出力し、第１のマルチキャリア信号ＳＳを基準として所定のタイミングで、第１のマルチキャリア信号ＳＳと位相ベクトルの異なる第２のマルチキャリア信号ＲＳを出力する。また電力線通信装置は、自電力線通信装置と異なる通信方式を用いた他の電力線通信装置が出力する第２のマルチキャリア信号ＲＳを検出する。これにより、各電力線通信装置は、比較的負担の大きい復調処理などを行うことなく、第１のマルチキャリア信号ＳＳと第２のマルチキャリア信号ＲＳとを識別することが出来る。 （もっと読む）