自動車や航空機などの旅客用乗物のための乗物用情報システム、その製造方法、および使用方法である。乗物用情報システムは、ブロードバンド用アンテナシステムとブロードバンド制御システムとを備えるブロードバンド通信システムを有する。高速の接続方法の出現を有効に活かすことにより、乗物用情報システムは、低コストで大容量の地上のコンテンツシステムとの双方向データ通信をサポートし、それにより、「世界的規模のネットワーク（Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ Ｎｅｔ）」上の１つのノードとして確立される。乗物用情報システムはまた、乗客の個人用メディアデバイスと通信するワイヤレス式のアクセスポイントを備える。所望される場合、乗物用情報システムは、携帯電話との接続および／またはライブ方式の統合型デジタルテレビ（ＩＤＴＶ）のプログラムの出力をサポートする。それにより、乗物用情報システムは、移動中、よりよい、情報、エンターテイメント、および通信サービスを提供する。
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【課題】消費電力を削減する。
【解決手段】複数の無線システムを収容する基地局及び前記基地局と前記複数の無線システムによって通信する端末を備える無線通信システムであって、前記端末は、無線ＬＡＮのアクセスポイントと端末との間の第１の距離を算出し、前記算出された第１の距離と、無線ＬＡＮの通信が可能な距離である第２の距離と、を比較することによって、無線ＬＡＮの通信可否を判断することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ＰＳから送信した操作要求により行われた構内放送の内容をＰＳで確認することを可能にする。
【解決手段】 通信先であるメロディサーバ２１かまたはＰＳ１１を識別する通信先情報を記憶する通話先記憶部２３１ａと、いずれかの通信先情報を一時的に退避させて記憶する退避情報記憶部２３１ｂと、ＰＳ１１から受信したキー入力通知に基づいていずれかの通信先を通話先記憶部２３１ａに記憶させるとともに、通話先記憶部２３１ａに既に記憶されていた情報を退避情報記憶部２３１ｂに記憶させる制御部２３２と、通話先記憶部２３１ａに記憶されている通信先がメロディサーバ識別情報であるときには、受信したメロディデータまたはメッセージデータを退避情報記憶部２３１ｂに記憶された情報に基づいてＰＳ１１に送信するデータ送信部２３８とを備える。 （もっと読む）

【目的】
ＧＰＳから得られるブイの位置情報を有効利用し、海上における情報ネットワークを提供する。
【構成】
暗礁の場所や航路などを知らせる標識であり、また、海面水温や海上風速の検証に用いられる観測計であるブイにおいて、複数の所定の場所に配置されたフロート内に、無線中継装置とＧＰＳと音波通信機と水中音波アンテナを備えることにより海中の情報を位置情報付きで提供する装置であって、該音波通信機が発する信号の反射波を該水中音波アンテナで受信することにより水中における物体や海底の情報を得ると共に、該無線中継装置により前記情報を地上局に伝送できることを特徴とするＧＰＳ内蔵高機能ブイ。 （もっと読む）

本発明では、周波数帯域（Δｆ）の無線信号がキャビン内の様々な無線信号源によって送信される通信チャネルの検出用の方法および装置を提供する。この場合、広帯域アンテナ（２）はキャビンの内で送信される無線信号を受信する。異なる復調器は（８）が提供される。各復調器（８）は、復調器（８）の関連周波数（ΔＦ）において広帯域アンテナ（２）によって受信される無線信号を復調する。構成論理部（４）は、復調される周波数範囲（ΔＦ）内の周波数帯域（Δｆ）において、無線信号が様々な無線信号源から同時に送信されているか否かを確認する。無線信号源の許可されない信号の送信の場合、例えば、非安全関連システムが安全関連システムの同じ複数の周波数帯域Δｆにおける安全関連システムの同じ周波数帯域（Δｆ）において信号を送信するとき、非安全関連システムは構成論理部によって再構成され、許可されない状態のインジケーションとしてアラームまたは警告信号が生成される。
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【課題】水中端末と基地局装置との間に通信路を短時間で且つ容易に確立することができ、その確立された通信路を周囲環境等の影響を受けても遮断され難くすることが可能な通信システム、通信方法および基地局装置を提供する。
【解決手段】通信システム１０は、音波信号を送受信する水中端末１２と、電波信号を送受信する基地局装置１６と、水中端末１２との間で音波信号を送受信するとともに基地局装置１６との間で電波信号を送受信する複数のソノブイ１４Ａ、１４Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】遭難事故などが発生した場合にその情報をいち早く入手することができ、遭難者を早期に発見できるようにした監視システムを提供する。
【解決手段】各ポイント地点にＩＣタグの読込書込手段を設ける。この読込書込手段を介して取得されるＩＣタグ所持者のマップ情報に基づいてＩＣタグ所持者が所定エリア内にいるか否かを判断してその警告表示をマップ情報とともに表示手段に表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】基地局に対して使用が許可された端末のみがその基地局を使用した通信を可能な技術を提供する。
【解決手段】端末は、或る位置エリアに配置された個人用の基地局(ＮＢＴＳ)のセルに進入した場合には、その位置エリアの識別子と異なる番号の位置エリア識別子を受信し、これを契機に位置更新要求を送信する。すると、個人用の基地局ＩＤとこれの使用が許可された端末ＩＤとが登録された登録表を有するＶＬＲ又はＮＲＮＣは、登録表を参照して位置更新要求の送信元の端末がこの個人用の基地局の使用が許可された端末か否かを判定する。使用が許可された端末に該当する場合には、その端末がそのセルで通信可能な状態にされ、そうでない場合には、その端末がそのセルで通信できない状態にされる。 （もっと読む）

【課題】複数の基地局から成る無線セルラ電気通信ネットワークの少なくとも１つの第１のセル及び少なくとも１つの第２のセルにおいて転送される信号の、移動する乗物内に位置する移動端末による受信を可能にする装置を提供する。
【解決手段】装置は、第１のエリアを含む第１のセルにおいて信号を転送する第１の基地局を識別する手段と、第２のエリアを含む第２のセルにおいて信号を転送する第２の基地局を識別する手段と、第１の基地局及び第２の基地局によって第１のセル及び第２のセルにおいて転送される信号を取得する手段と、取得された信号を結合して結合信号にする手段と、移動する乗物内に位置する移動端末に結合信号を転送する手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】高速移動車両がトンネル内を通過する際、車両内における携帯端末の受信品質の劣化を改善できる移動通信システムを提供する。
【解決手段】トンネル内に、基地局に接続された複数の通信用アンテナと、隣り合う通信用アンテナの間にそれぞれ間隔をおいて固有のスクランブルコード情報を送信する位置特定用の複数の補助アンテナとが設置される。携帯端末は、走行車両内にあって通信用アンテナと通信可能であると共に各補助アンテナを通過する度に補助アンテナに固有のスクランブルコード情報を受信する。携帯端末は、通信用アンテナを通過する度に受信される報知情報及び補助アンテナを通過する度に受信されるスクランブルコード情報から、トンネル内での移動速度、ドップラー周波数、次に通過する通信用アンテナの通過タイミングを算出し、算出した通過タイミングで算出したドップラー周波数によるドップラーシフト補正を行う状態監視部を備える。 （もっと読む）

【課題】 所定エリア内において携帯通信端末の機能を利用可とするか又は利用不可とするかを切り替えることが可能な携帯通信システムを提供する。
【解決手段】 携帯通信端末１５０の利用者を識別するための利用者識別情報が記録されたＩＤ情報記録媒体１００の所定エリアＡへの入出を管理する入出管理装置３００を備える。入出管理装置３００による管理結果に基づいて、携帯通信端末１５０の少なくとも一部の機能について所定エリアＡ内における利用の可否を切り替える利用可否切替装置２００を備える。 （もっと読む）

【課題】車両を不法行為から保護しつつ、バッテリ消費電力の低減を抑制し得る路車間セキュリティシステムを提供する。
【解決手段】路車間セキュリティシステムでは、車載セキュリティシステム３０により検知された駐車車両ＢＤの異常を表す情報が、ＤＳＲＣ車載器４０（狭域無線通信車載器）からＤＳＲＣ路側機２０（狭域無線通信路側機）を経て駐車場管理センター１０内の制御装置１２（路側制御手段）へ無線通信するように構成される。制御装置１２は、ＤＳＲＣ車載器４０に対して通常動作モード、および消費電力が少ないスリープモードの何れか一方から何れか他方に切り換わるようにＤＳＲＣ路側機２０を介して指示信号を送信する。ＤＳＲＣ車載器４０内の制御部４１（車側制御手段）は、前記切換指示信号に応じて、車載セキュリティシステム３０の電源をオフとする指示信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】車車間通信を行う際にその混信を生じ難くすることができる車車間通信の通信開始順設定システム及びその通信開始順設定方法を提供する。
【解決手段】地上に設けた交差点発信機４が、車車間通信開始許可として指定位置情報Dを載せた車車間通信開始指令Kを定期的に発信する。その指定位置情報Dは、例えば東→南→西→北というように呼び出しエリアが順に回される。車両３は、路車間通信機６でその車車間通信開始指令Ｋを受信すると、その指令Ｋに含まれる指定位置情報Ｄが、自身のＧＰＳユニット８で求めた現在車両位置と合致するか否かと確認し、これらが一致すれば、自身に車車間通信開始許可が与えられたと認識し、車車間通信発信機７ａから車両情報Ｒを発信して周囲車両との間で車車間通信を行う。 （もっと読む）

【課題】 通信方式が屋内に制限されている等の規制に合致するかどうかの判断を行いその判断に従って通信を行うことができる無線通信方法等を提供する。
【解決手段】 第１の無線通信範囲での無線通信が可能で第１の転送速度でのデータ転送が可能な第１の無線通信方式と、前記第１の無線通信範囲よりも広範囲の第２の無線通信範囲での無線通信が可能で前記第１の転送速度よりも低速な第２の転送速度でのデータ転送が可能な第２の無線通信方式との２つの無線通信方式で無線通信が可能な無線通信方法において、前記第２の無線通信方式の無線通信により前記第１の無線通信方式で無線通信が可能な無線通信局との距離を推定しこの距離が至近距離と推定できた場合には前記第２の無線通信方式に換えて前記第１の無線通信方式で無線通信を行い至近距離と推定できなかった場合には前記第２の無線通信方式の無線通信を継続して行うことを特徴とする無線通信方法。 （もっと読む）

【課題】
通信端末において消費電力の低減と他端末からの命令に対する反応時間の短縮と省電力化を図ったネットワーク装置を提供する。
【解決手段】
通信端末110に同一の周波数帯の複数のネットワークモジュール202、204を搭載し、プロセッサ207は転送速度は小さく、低消費電力の無線モジュール202に定期的に電源供給を行う。プロセッサ207はモジュール202を介してサーバから受信したデータにより、引続き起動する無線モジュールを選択する。容量の小さいデータの送受信には、モジュール202を用い、容量の大きいデータの送受信には、転送速度は大きく消費電力が大きいモジュール204を用いる。プロセッサ207はモジュール202の通信品質に基づき、他のモジュール204の無線チャンネルなどの通信パラメータの変更を指示する。 （もっと読む）

呼出しに係る移動体端末によってトリガされるかもしれない爆発物がターゲットゾーン内にあると疑われたときに、そのターゲットゾーンを包囲かつ包含する危険区域を含むカバレッジエリアを持つ基地局が、その危険区域内の移動体端末が入着呼を受信するのを阻止しつつもそれらの移動体端末のユーザが発信呼をかけることを可能とするような一方向発呼モードに切り換えられる。一方向発呼モードは基地局がその関連ＭＳＣから受信した、そのページング機能を無効化するよう指示する信号に従って有効となる。それにより、移動体端末が入着呼の存在を示す信号を受信し、及びそれに応答することが阻止され、従って、基地局が呼出し回路を活性化する信号を移動体端末に送信することが阻止される。
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【課題】ターゲット機器とワイヤレスキーの無線通信が禁止された航空機などの乗物へ持ち込まれる場合に所有者が電源オフし忘れるという課題があった。また、航空機などの乗物から降りた後にターゲット機器のみ電源オンされワイヤレスキーの電源をオンし忘れるという課題があった。
【解決手段】ターゲット機器１１を航空機などの乗物へ持ち込まれる前にターゲット機器１１とワイヤレスキー１２とを自動で電源オフし、乗物から降りた後に自動で電源オンする。 （もっと読む）

【課題】 タイイバーの監視及び救助を簡単な構成でかつ適切に迅速に行う。
【解決手段】 ダイバー２に装着された携帯無線端末１とこの携帯無線端末と通信可能な監視用携帯電話機３とを設け、携帯無線端末１は、位置情報を取得して携帯電話機３へ送信し、また水深が所定値を超えた時に無線通信部のＲＦ回路の電源をオフ制御しかつ水深が所定値以内に復帰した時にＲＦ回路の電源をオン制御するよう構成される。そして、携帯電話機３は、携帯無線端末１からの位置情報を表示して記憶し、また携帯無線端末１との通信が途絶えている間タイマを動作させかつタイマが所定値に達した時に予め定められた連絡先へ連絡するよう構成される。これにより、簡単なシステム構成で、電源の浪費を防止しつつダイバーの適切かつ迅速な監視救助が可能となる。 （もっと読む）

【課題】海上移動体間通信において、二波干渉による影響を送信する際に軽減するようにして、安定性した通信品質の２者間通信を可能にする。
【解決手段】海上移動体間通信を行う無線通信装置において、送信情報を送信波に周波数変換する周波数を、相手機との間における直接波と海面反射波の経路長の差が１／２波長とはならない選択値に適宜切り替えて送信を行うものである。 （もっと読む）

複数の予備受信(SR(n))のステータスを記憶する記憶手段、
前記連続番号（ｎ）をもつメッセージ（Ｍ）の受信時に連続番号（ｎ）に関係するステータス(S(n))の変更手段（Ｅ308）、及び、
その連続番号（ｎ）に関係するステータス(SR(n))に基づいてメッセージを処理する処理手段（Ｅ310）、
を具備することを特徴とする各連続番号を持つメッセージの受信装置。
この装置を具備する航空機、及び、関係する方法が提案されている。 （もっと読む）