【課題】シートの座り心地や乗り心地を良化し、大腿部の圧迫を軽減する。
【解決手段】着座部１２におけるパッド表面の前縁側に幅方向に延びるスリット２８を設け、該スリット２８をパッド表面からパッド裏面側に向かって後方に傾斜した姿勢に形成するとともに、該スリット２８を境としてその前側の前縁部３０を後側の着座部本体３２よりも低硬度の発泡体で形成する。成形型５０としては、下型５２の着座部成形領域６４を、キャビティ底面７６に突設した仕切り板７８により、前縁部３０を成形する前縁部成形領域８０と、着座部本体３２を成形する本体部成形領域８２とに区画し、該仕切り板７８をキャビティ底面７６から上方に向かって後方に傾斜した姿勢に設ける。 （もっと読む）

【課題】優れた触感や柔軟性を維持しつつ、設備的な負荷が少なく、安価な設備で発泡成形が可能な変成シリコーン樹脂発泡体を提供する。
【解決手段】分子鎖中に少なくとも２個のヒドロシリル基を有する硬化剤（Ａ）、分子鎖中に少なくとも１個のアルケニル基を有し、主鎖を構成する繰り返し単位がオキシアルキレン系単位からなる重合体（Ｂ）、ヒドロシリル化触媒（Ｃ）および重炭酸塩と有機酸または有機酸塩からなる化学発泡剤（Ｄ）を含む発泡性液状樹脂組成物を硬化させることにより、上記特性を有する変成シリコーン樹脂発泡体を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】マットレスがストレッチャーに対して滑らず、トランスファーシートをマットレスに収納可能とする。
【解決手段】マットレス本体２は、ストレッチャー１０に載置されている。トランスファーシート３は、可撓性低摩擦係数材料で、両端縁がマットレス本体２の一側端縁に連結されて閉ループ状に形成されている。板状カバー材４は、マットレス本体２の裏面側にトランスファーシート３を水平方向に出入れ可能に収納する収納部２０を有するように、マットレス本体２裏面側を覆っている。ストレッチャー１０からベッド９へ患者Ｙが移乗する際、収納部２０から引き出したトランスファーシート３の引き出し端側を折り返してマットレス本体２上に載せ、患者Ｙをトランスファーシート３に乗せた状態で押出し操作することにより、患者Ｙ下方のトランスファーシート３の上側内面と下側内面とを互いに摺接させて患者Ｙをストレッチャー１０からベッド９へ移乗させる。 （もっと読む）

【課題】シートパッドの着座者側の面に凹部が設けられているシートパッドにおいて、この凹部とシートパッドのパーティングラインとの間において該着座者側の面に成形不良が発生することを防止することが可能なシートパッド及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１は、発泡成形用金型１０内において発泡成形された発泡成形体２よりなる。発泡成形体２は、パーティングラインＰＬにおいて交わる一連の第１の成形面２ａ，４ａ，４ｂと第２の成形面４ｃとを有しており、発泡成形用金型１０内において該第２の成形面４ｂを上向きにして発泡成形されたものであり、該第２の成形面４ｃがシートパッド１の着座者と反対側の面となっている。第１の成形面４ａに、第２の成形面４ｃに向って凹陥する第１の凹部５が設けられている。第２の成形面４ｃに、第１の凹部５とパーティングラインＰＬとの間に向って凹陥する第２の凹部６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】変形により乗員が感じるぐらつき感を抑えること。
【解決手段】樹脂材料が発泡し成形されることで形成され、車両に取り付けられ着座部として用いられ、１Ｈｚの振動に対するｔａｎδが０．１６以上０．１９以下であるとともに、５Ｈｚの振動に対するｔａｎδが０．２２以上０．３０以下であるシート用パッドを提供する。 （もっと読む）

【課題】イス等に着座した際の姿勢を保持できるクッションに関するものであり、詳しくは、褥瘡防止性能や着座姿勢の保持性能だけでなく、車イスに着座使用している際に、前傾になっても前方への転倒がしにくく、極めて安全性の高いクッションを提供するものである。
【解決手段】プラスチック発泡体からなるアンカー材と、その上に一体化されて位置する応力緩和性を有する緩衝材とからなる着座姿勢保持用のクッションであって、着座時の体位が後傾姿勢になるように、大腿部下に位置するアンカー材の厚みよりも、坐骨下に位置するアンカー材の厚みが薄いことを特徴とする。特に、坐骨下に位置する部分のアンカー材には開口部を設けることによって、着座した際に、尾骨や坐骨が車イス座面からの反発応力（所謂、底付き感）をなくすことができて好ましい。また、大腿部の下に位置するアンカー材に１条若しくは２条の凹状溝を形成することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】成型後脱型する際に、背あて部背面などに破れが生じるのを回避する車両用クッション体の製造方法を提供する。
【解決手段】上金型１２と該上金型に取り付けられた中子１３と下金型１１からなる成型用金型を用いてヘッドレスト部と背あて部が一体となった車両用クッション体を製造する方法において、少なくとも前記ヘッドレスト部内側に相当する前記中子１３表面を袋状フィルム１４で覆い、さらにウレタン発泡原液を金型内に供給した後、上金型１２を閉じ発泡成型させる。 （もっと読む）

【課題】 乳児の背骨の後湾を安定に保つことができ、しかも容易に持ち運びできるよ
うにしたベッドを提供する。
【解決手段】 ベッド面（２１）と側面（２２）と底面（２３）とからなり、側面の伸
縮性はベッド面及び底面の伸縮性に比較して小さく、生地はベッド面及び底面に比較して硬くなっているカバー（２０）と、カバー内に７５容量％〜９５容量％の範囲内の量が内蔵され、０．５ｍｍ〜３．０ｍｍの範囲内の値の平均粒径を有する合成樹脂製の発泡ビーズとから構成され、発泡ビーズが流動することによってベッド面が凹状に形成されるとともに側面の生地の硬さによってベッド面が凹状に保持され、凹状のベッド面に乳児（３０）が寝かされたときに乳児の身体が背骨の後湾を保ったままベッド面に載せられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】クッション等の芯材の表面に凹凸部を形成し、その表面側に張地を配置してなる椅子の座において、張地についた埃や皺が目立ち家具としての美観、格調を損ねる問題を解消ないし緩和する。
【解決手段】芯材１３１の表面に一方向に並ぶ凹凸部１４５を形成するとともに、張地１３３に前記凹凸部１４５に関連させて視覚的特徴部分１４９を形成した。凹凸部１４５と視覚的特徴部分１４９とは、張地１３３の表面側から見て少なくとも一部重なり合う。特に、視覚的特徴部分１４９は、張地１３３にエンボス加工を施すことで形成し、そのエンボスは凹凸部１４５に沿って伸びた線条とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ポリウレタンフォームが荷重を受けた際にポリウレタンフォームの変形で支えることで、患者等の体に加わる反力を小さくでき、接触圧力を軽減させることを目的とする。
【解決手段】ポリウレタンフォームからなるマットレス片１０の裏面に、半球状のくり抜き孔１２を複数個並設し、且つ、マットレス片１０の表面に、くり抜き孔１２の位置に対応する部位を囲うようにマットレス片１０の裏面に向けて、途中の深さまでスリット１４を設けた。 （もっと読む）