【課題】設置スペースの有効利用する為にキッズコーナーが開閉式になっており、使用場所の混雑度に拘らず、開いた状態で通常のキッズコーナーとして使用でき、必要に応じて閉じた状態でお絵描きボードとして使用できることにある。
【解決手段】キッズコーナーは壁面マット１、床面マット２が一体になっており、強度の高い金属製の蝶番３を使用することで壁面マット１と床面マット２を折りたためる構造にし、床面マット２の裏面にホワイトボード７を取り付けている。通常は床面マット２を開いて乳幼児の遊びスペースを確保し、必要に応じてキッズコーナーを折りたたむことで空間スペースを確保しながら、床面マット２裏面に取り付けたホワイトボード７を使用して遊ぶことが出来る。外観デザインは子供に親しみのある動物の形状にした。 （もっと読む）

【課題】高い柔軟性と高い伝熱性とを併有するクッション材およびその製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】クッション材１は、骨格樹脂２０とセル２１とを有する発泡本体２と、発泡本体２に配合され熱伝導性を有するフィラー３と、を備える。非圧縮状態においては、厚さ方向に対して交差する面方向にフィラー３が配向することにより、面方向に熱伝導経路Ｘ１〜Ｘ６が形成される。圧縮状態においては、厚さ方向に隣り合う熱伝導経路Ｘ１〜Ｘ６同士が熱伝導可能な程度に連なることにより、非圧縮状態よりも、厚さ方向の熱伝導率が高くなる。 （もっと読む）

【課題】尻下部及び背もたれ部とその他の部分との座り心地に違和感のない車両用シートクッションパッド及び車両用シートバックパッドを提供する。
【解決手段】座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料ａよりも低密度の材料ｂで構成されている車両用シートクッションパッド又はシートバックパッドは、次の(i)〜(iii)のいずれかを有する。(i) 該材料ａと材料ｂの荷重−撓み線を略一致させる。(ii) 該材料ａと材料ｂのＪＡＳＯ−Ｂ４０８の試験法による特定の反力（例えば５０Ｎ又は１００Ｎ）での沈み量又は静バネ定数を略一致させる。(iii) 該材料ａと材料ｂのプッシュプルゲージ測定法による特定の撓み量での反力を略一致させる。 （もっと読む）

【課題】内部に袋を設けて内側から温風をもって乾燥することができる寝具において、より効果的な乾燥を実現するとともに、ダニの死骸等も排出できるようにする。
【解決手段】充填材１１とこの充填材表面を覆うシート材１２とからなる寝具本体１０に、複数の穴が形成された袋体２０であって、前記寝具本体１０外部に表出可能に形成される前記袋体２０内部に連通する送風口２２及び排気口２３が設けられる袋体２０を、前記充填材１１内部又は前記充填材１１と前記シート材１２との間に設ける。 （もっと読む）

【課題】通気性及び放湿性が保たれ、肩や骨盤などに高い圧力がかからず、褥瘡を防止できる。
【解決手段】褥瘡改善具は、直角三角柱状であり、この三角柱状の大きい二つの面の表裏でほぼ同じ位置に、表裏からの縫合によって凹溝１１が形成され、この凹溝１１は、この二つの面の傾斜方向にほぼ沿っているまたは斜めに沿っているにもかかわらず、凹溝１１の両底の表裏の間隔がほぼ一定である。褥瘡改善具及び本体１の短辺面４に近い太い個所では、凹溝１１は深くなるので、この部分に人体が当接しても、凹溝１１が塞がれてしまうことがなく、通気性及び放湿性が保たれ、褥瘡が防止される。また三角柱状のため、病人などの下に入れたとき、仰向けでもなく、真横でもなく、程よい姿勢に保つことができ、肩や骨盤などに高い圧力がかからず、褥瘡が防止される。 （もっと読む）

【課題】尻下部及び背もたれ部とその他の部分との座り心地に違和感のない車両用シートクッションパッド及び車両用シートバックパッドを提供する。
【解決手段】座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料ａよりも低密度の材料ｂで構成されている車両用シートクッションパッドにおいて、該材料ｂのＪＡＳＯ−Ｂ４０８の硬さ試験法による２５％硬度（以下、２５％硬度という。）が材料ａの２５％硬度よりも小さいことを特徴とする車両用シートクッションパッド。背もたれ部以外の一部又は全部が、該背もたれ部を構成する材料ｃよりも低密度の材料ｄで構成されている車両用シートバックパッドにおいて、該材料ｄのＪＡＳＯ−Ｂ４０８の硬さ試験法による２５％硬度が材料ｃの２５％硬度よりも小さいことを特徴とする車両用シートバックパッド。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストに適応可能な低反発弾性率を確保しつつ、地球温暖化防止に寄与可能な表皮一体発泡成形品を得る。
【解決手段】 軟質ポリウレタンフォーム１２を成すポリオール成分１４、イソシアネート成分１６のうちのポリオール成分１４に植物系原料１４−１を含有させることで軟質ポリウレタンフォームの反発弾性率が低下する現象に着目し、ポリオール成分１４にのみ植物系原料１４−１を所定量含有させることによりその反発弾性率を４５％未満にした軟質ポリウレタンフォームを、表皮一体発泡成形品、たとえばヘッドレスト１０のクッション体として用いている。 （もっと読む）

【課題】成形型への小パッドの取付作業性を向上するとともに、シートパッド損傷のおそれを低減することができるシートパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】成形型の内面に小パッド１４を保持させておき、該成形型内に発泡原液を供給して発泡させることにより、パッド本体に小パッド１４が一体化されたシートパッドを製造するに際し、成形型の内面に先端が拡大した横断面形状を持つ凸条２８を設けておくとともに、小パッド１４における成形型に対する取付け面１４Ａに凸条２８が嵌合する凹溝３０を設けておき、凸条２８と凹溝３０を嵌合させて小パッド１４を成形型に保持させる。 （もっと読む）

【課題】上面層よりもコア層が積極的にたわむ特性を有し、且つ着座時のフィット感の優れたクッションパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートに用いられるウレタンフォーム製のクッションパッドは、クッションパッドを第１層から第２ｎ＋１層（ｎは１〜５の整数）に等分に区分したときの上面層２である第１層の温度３６℃、周波数１Ｈｚにおける粘弾性特性（ｔａｎδ_１）が０．０６５〜０．１４４であるとともに、コア層３である第ｎ＋１層の温度３６℃、周波数１Ｈｚにおける粘弾性特性（ｔａｎδ_ｎ＋１）が０．０５２〜０．１０２である。そして、上面層２の温度３６℃、周波数１Ｈｚにおける粘弾性特性（ｔａｎδ_１）に対する、コア層３の温度３６℃、周波数１Ｈｚにおける粘弾性特性（ｔａｎδ_ｎ＋１）の比率が０．７〜０．８である。 （もっと読む）

【課題】取り外したフロントパッドの収納スペースの確保および部品点数の増加を必要とすることなく、シートクッションを乗員の体格に合わせることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、本体パッド３０と、この本体パッド３０に対して分割可能なフロントパッド３２とから構成されているクッションパッド１２を備えている。フロントパッド３２は、クッションフレームに対して着脱可能に組み付けられている。また、フロントパッド３２は、その前後方向における縦断面が略多角形の柱状に構成されていると共に、その両端面を除いた表面４０、４２、４４の少なくとも一部が、本体パッド３０の着座面の略延長線上に選択的に設置可能に構成されている。略多角形の各辺は、少なくとも２種類以上の長さより成るように形成されている。 （もっと読む）