【課題】耐擦り傷性、耐酸性及び耐汚染性に優れ、さらに、仕上り外観及び補修性のいずれにも優れる塗膜を得ることができる塗料組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）（ａ）水酸基含有重合性不飽和モノマー２５〜５０質量％、（ｂ）炭素数６〜２０の脂環式炭化水素基含有重合性不飽和モノマー５〜３０質量％及び（ｃ）その他の重合性不飽和モノマー２０〜７０質量％からなるモノマー成分の共重合体である水酸基含有アクリル樹脂、（Ｂ）ポリイソシアネート化合物の総量を基準にして、イソシアヌレート３量体含有量が３０〜７０質量％、ウレトジオン２量体含有量が３〜３０質量％、その他の３量体以上の多量体含有量が０〜６７質量％である脂肪族ジイソシアネートからなるポリイソシアネート化合物及び（Ｃ）平均一次粒子径が１〜４０ｎｍのポリシロキサン変性シリカ粒子を含有することを特徴とする塗料組成物。 （もっと読む）

【解決手段】ハロゲン元素を含有していない不飽和基含有単量体１００質量部を１０〜３０質量部のアルコールの存在下で重合させることにより得られた合成樹脂エマルジョンの固形分１００質量部に対して、リン酸エステル類、リン酸アンモニウム、ポリリン酸アンモニウム、リン酸グアニジン、赤燐の群から選ばれるリン系難燃剤の一種又は二種以上を１〜４００質量部添加してなる車両内装材用コーティング組成物。
【効果】本発明の車両内装材用コーティング組成物は、車両内装材を構成している化学繊維と難燃機構が似ており、近年の高機能化された車両内装材にも使用可能である、新規なノンハロゲン系難燃剤を含む車両内装材用コーティング組成物となり得、カーシート、カーマットなどの車両内装材に有効に用いられるものである。 （もっと読む）

【課題】
塗装作業性が良好で、ムラの発生がなく、既存の塗膜と色一致性のある補修塗膜を形成可能な多成分系のベースコート塗料、該ベースコート塗料を用いた調色方法及び補修塗装方法を提案する。
【解決手段】
メタリック塗料組成物（Ｉ）及び増粘剤組成物（II）を組み合わせてなる多成分系のベースコート塗料であって、
メタリック塗料組成物（Ｉ）が、セルロース誘導体（Ａ１）、アクリル樹脂（Ｂ１）、ポリエステル樹脂（Ｃ１）及び光輝性顔料（Ｄ１）を含むものであり、
増粘剤組成物（II）が、セルロース誘導体（Ａ２）、アクリル樹脂（Ｂ２）、ポリエステル樹脂（Ｃ２）及び増粘剤（Ｅ）を含むものであり、増粘剤組成物（II）中の増粘剤（E）が、その成分の一部としてアミド系増粘剤（Ｅ１）を含むことを特徴とする多成分系のベースコート塗料。 （もっと読む）

【課題】単純な工程でハンマートン模様の塗装金属板を製造することができる、塗装金属板の製造方法を提供すること。
【解決手段】塗装金属板の製造方法は、表面に下塗り塗膜を形成した金属板を準備する工程と、下塗り塗膜の上に、有機樹脂、着色顔料、メタリック顔料、シリコーン化合物および溶媒を含む上塗り塗料を塗布する工程と、上塗り塗料が塗布された金属板を放置して不定形模様を形成させた後、塗布された上塗り塗料を乾燥させる工程とを有する。シリコーン化合物としては、ジメチルポリシロキサン、メチルハイドロポリシロキサン、シリコーンオイル、シリコーンワニス、オルガノクロルシラン、シラノール反応性シリコーンモノマーなどのシリコーン系撥水剤が使用される。 （もっと読む）

【課題】金属表面の凹部や残存錆の間に浸透し、酸素遮断性が高いアクリル系樹脂の塗料を塗布する塗装施工方法を提供する。
【解決手段】錆が発生した金属表面を払拭する工程と、アクリル系樹脂の塗料を金属表面に塗布する工程と、アクリル系樹脂の塗料を金属表面上で硬化させる工程とを含み、アクリル系樹脂の酸素透過係数が、エポキシ系樹脂の酸素透過係数よりも小さいことを特徴とする金属表面の塗装施工方法。 （もっと読む）

【課題】
自動車外板、鉄道車両、産業機器などの塗装された金属製品の補修塗装に有用であり、且つクロム系の顔料を含まないクロムフリーのプライマー組成物を提供する。
【解決手段】
３級アミノ基含有共重合体（Ａ）、防錆顔料類（Ｂ）、エポキシ当量が３００未満であるエポキシ基含有加水分解性シリル化合物（Ｃ）及びエポキシ当量が３００以上のエポキシ基含有加水分解性シリル化合物（Ｄ）を含み、化合物（Ｃ）と化合物（Ｄ）の質量比が（Ｃ）／（Ｄ）比で１／９９〜９９／１の範囲内にあるプライマー組成物。 （もっと読む）

【課題】放熱性に優れると共に良好な深絞り成形性を有し、特にＬＥＤ電球筐体として成形した後のケース側壁部における放熱性に優れた樹脂被覆アルミニウム基材を得る。
【解決方法】アルミニウム基材の表面に、ポリエステル系樹脂からなる下塗樹脂層と上塗樹脂層とをそれぞれ具備し、上記下塗樹脂層は厚さが０．５μｍ〜２０μｍであり、金属フレークを樹脂固形分１００質量部に対して１質量部〜３０質量部含有するものであり、上記上塗樹脂層は厚さが８μｍ〜２９．５μｍであり、シリカフレークを具備し、上記シリカフレークの上塗樹脂層中の占有率が上塗樹脂層全体の３％〜２５％で、かつ上塗樹脂層の最表面から厚さ２μｍまでの占有率が３％以下であり、上塗樹脂層と下塗樹脂層の合計塗膜厚さが３０μｍ以下であることを特徴とする樹脂被覆アルミニウム基材及びその製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】
自動車外板、鉄道車両、産業機器などの塗装された金属製品の補修塗装に有用であり、且つクロム系の顔料を含まないクロムフリーのプライマー組成物を提供する。
【解決手段】
３級アミノ基含有共重合体、防錆顔料及び体質顔料を含む顔料類、並びにエポキシ基含有加水分解性シリル化合物を含んでなり、防錆顔料がその成分の一部としてリン酸・亜鉛系防錆顔料及びリン酸・マグネシウム系防錆顔料を含み、その質量比がリン酸・亜鉛系防錆顔料／リン酸・マグネシウム系防錆顔料比で１０／９０〜９０／１０の範囲内にあり、防錆顔料及び体質顔料の質量比が防錆顔料／体質顔料比で５／９５〜９５／５の範囲内にあり、顔料の合計含有量が、塗料中に含まれる樹脂１００質量部に対して１５〜３２０質量部の範囲内にあるプライマー組成物。 （もっと読む）

【課題】 塗膜の金属部材との密着性に優れ、塗膜外観上の問題および塗膜欠陥の問題も解決し、かつ耐食性の向上した塗装品を与えることが可能な粉体塗料、および該粉体塗料を用いる塗装方法を提供する。
【解決手段】 化成処理されたアルミニウムフレークを含むことを特徴とする粉体塗料、およびこの粉体塗料を、金属部材に静電塗装することを特徴とする粉体塗装方法である。 （もっと読む）

【課題】耐候性及び耐久性に優れた防錆塗膜を形成できる金属基材の防食塗装方法を提案する。
【解決手段】金属基材１表面に下地処理を施す下地処理工程Ｓ１００と、下地処理工程Ｓ１００にて処理された金属基材１表面に、少なくとも鱗片状のものを含む亜鉛粉末及びアルミニウム粉末とシリコーン樹脂組成物とを配合してなる下塗り剤を塗布する下塗り工程Ｓ１１０と、下塗り工程Ｓ１１０にて下塗り剤が塗布された金属基材１表面に、少なくとも鱗片形状のものを含むアルミニウム粉末とシリコーン樹脂組成物とを配合してなる上塗り剤を塗布する上塗り工程Ｓ１２０とを有し、犠牲防食塗膜２及び保護塗膜３よりなる防錆塗膜を形成する。 （もっと読む）