【課題】軽量で保形性を備えた発泡樹脂基材を少なくとも一部に含む内装部品であって、側突対応に有効に対応できるとともに、外観性能を高め、かつ金型コストを低減化できる。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量で、かつ保形性を有する発泡樹脂基材２１を備えたドアトリムアッパー２０と、樹脂単体品からなるドアトリムロア３０とから構成され、ドアトリムアッパー２０における発泡樹脂基材２１の裏面には、一体化リブ２４を発泡樹脂基材２１自体に同時成形することで、軽量化、側突対応を図るとともに、金型コストを低減化する。 （もっと読む）

【課題】 廃材をリサイクルすることによって成形することが可能であって、引張り力や曲げを受ける用途に使用される場合にも、強度が優れる繊維補強樹脂成形品の製造方法や繊維補強樹脂成形品を提供する。
【解決手段】 長尺状であって長尺方向に配向している長繊維を有する長繊維樹脂部１１が用いられており、この長繊維樹脂部１１と不定形樹脂とを成形型内に配置し、不定形樹脂を固化させて繊維補強樹脂成形品を成形する。不定形樹脂は、破砕物などが使用される。 （もっと読む）

構造物に複合部材を取り付ける方法。樹脂で含浸された繊維の積層を形成するステップと、前記含浸積層に第一温度で加熱するステップと、前記樹脂を脱気し、脱気した含浸積層を形成するため、前記含浸積層を第一圧力で減圧するステップと、前記脱気した含浸積層を構造体に配置するステップと、第二温度で加熱する、および第二圧力で減圧することによって、前記脱気した含浸積層を前記基板上で硬化するステップとを含む方法。
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少なくとも互いに隣接しておりかつそれぞれ繊維構造（３、４）を備える第１および第２の部分要素（１、２）、および繊維構造（３、４）を埋設し、液体状態から異なる様態で固化する異なるマトリックスシステムを備える繊維複合材料構造要素が開示されている。２つの部分要素（１、２）の間の接続の安定性を増大させるために、第１の部分要素（１）のマトリックスシステムは、まず液化され、隣接する第２の部分要素（２）の領域に不規則に浸透し、他方第２の部分要素（２）のマトリックスシステムは、液化され、両マトリックスシステムが固化される。該不規則な境界面を埋設することは、増大した剪断強さを有する境界面（５）が生成するように互いに噛み合いまたは嵌め合いしたマトリックスシステムをもたらす。あるいは、第１の部分要素は、マトリックスシステム（１０３）によって塗らされていない繊維構造体（１０２ａ）で固結され、第２の部分要素（１０５）に接続される遷移領域（１０４）を残し、そして第２の部分要素（１０５）は、第２の部分要素（１０５）のマトリックスシステム（１０６）が第１の部分要素（１０１）の遷移領域に浸透してから、固結される。
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【課題】自動車用内装部品及びその製造方法であって、軽量化及びコストダウンを図るとともに、外周端末部の見栄えを向上させ、かつ端末処理作業を簡素化する。
【解決手段】ドアトリム１０のベースであるドアトリム本体（積層構造体）２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂モールド部２２と、発泡樹脂基材２１の表面に一体化される加飾材２３とから構成する。従って、軽量な発泡樹脂基材２１を使用するとともに、樹脂モールド部２２との投影面積の軽減により、軽量化、コストダウンを図る。また、ドアトリム１０の外周縁の端末折曲部７０をコア部４２１の外側に設けた押圧機構部５０により、薄肉化並びに成形上型４１の絞模様６０を転写することで、端末折曲部７０の見栄え並びに端末処理作業性を高める。 （もっと読む）

【課題】 研磨レンズと金型成形のプラスチックレンズ15との剥離を防止して、高屈折率で高性能のハイブリッドレンズ10を容易に製造して提供する。
【解決手段】 可視光の透過性が７０パーセント以上であって粒子径が４０マイクロメートルから１２０マイクロメートル程度の透光性セラミックスを硝材とし、深さが５０マイクロメートル乃至６０マイクロメートル程度の脱粒痕が形成されたセラミックスレンズ11に紫外線硬化型樹脂によるプラスチックレンズ15を貼り合わせたハイブリッドレンズ10とする。 （もっと読む）

【課題】一面が開口したＦＲＰ製の中空の直方体であって、厳密な直角度が要求される部材を、効率良く成形する方法、及び、それに用いる成形用金型を提供すること。
【解決手段】一面が開口したＦＲＰ製の中空の直方体を成形するに際し、この直方体の外面を形成する金属製の主型と、直方体の内面を形成する、主型より熱膨張係数が大きい金属製の入子とからなる成形用金型を用いることを特徴とする成形方法。例えば、主型が炭素鋼からなり、入子がアルミニュウム又はアルミニュウム合金からなる金型を用いる。また、主型の上型と入子との間に、ゴム基板からなる補助型を挿入配置しても良い。 （もっと読む）

【課題】本発明は熱伝導性基板の製造方法に関するもので、金型形状の簡素化を目的としたものである。
【解決手段】回路形成用導体２に外枠１１と端子５とつなぎ桟１２と接続部１３とを設け、下金型６の上に回路形成用導体２と、部分硬化状態で可撓性を有するシート形状の熱硬化性樹脂組成物１と、放熱用金属板４とを順次下方から上方へと積み重ねた後、上金型７を載せ、中金型８によって熱硬化性樹脂組成物１を押さえた際に流れ出る熱硬化性樹脂組成物１をせき止められるよう、つなぎ桟１２および接続部１３が回路形成用導体２に配置されている熱伝導性基板の製造方法とすることにより課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】
従来、グラスウールの成形においては金型の成形面から該グラスウールの原反をはみ出させてセットし、成形を行なっているが、この従来の成形方法によれば図４に示すように、金型１に挟まれたグラスウール原反４があって、必然的にバリ６が生ずる。しかし、該バリはフェノール樹脂等のバインダー樹脂が付着したグラスウールのため、リサイクルが出来ないのでやむを得ず廃棄しているが、見かけの密度が低くかさばるので、廃棄物処理費が割高となるという点が課題であった。
【解決手段】
金型の成形面内にすべての該グラスウールの原反を納め、製品形状部と製品外圧縮部に対して全面圧縮加工する。本発明によればグラスウールは金型の成形面によってすべて圧縮されるのでその体積は非常に小さく、製品外観及び品質を損なわずにバリの体積縮小を実現できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は熱伝導性基板の製造方法に関するもので、熱硬化性樹脂組成物によるバリの発生を防止するものである。
【解決手段】下金型６の上に回路形成用導体２と、部分硬化状態で可撓性を有するシート形状の熱硬化性樹脂組成物１と、放熱用金属板４と、フィルム１２とを順次下方から上方へと積み重ねる第１工程と、この第１工程による積層体がその開口部７ａ内に収納された状態で、前記下金型６上に上金型７を載せる第２工程と、前記上金型７の開口部７ａ上から中金型８で前記フィルム１２を介して前記積層体を押さえる第３工程からなり、前記第１工程において前記フィルム１２が前記熱硬化性樹脂組成物１より大きい熱伝導性基板の製造方法とすることにより課題を解決する。 （もっと読む）