【課題】フッ素ゴム層と合成ゴム層と加硫接着することにより強い接着力にて積層された加硫接着積層体を提供する。
【解決手段】フッ素ゴム層と、合成ゴムからなる層とが加硫接着されてなり、加硫接着する前の合成ゴムからなる層が、下記（１）〜（５）を含有する加硫接着積層体。（１）トリアジン系化合物（２）有機ホスホニウム塩（３）硫黄含有有機化合物（４）シリカ（５）酸化マグネシウム （もっと読む）

【課題】所望形状への打ち抜き成形時にバリや切断屑が殆ど発生せずシール材への加工性に優れた積層シートを提供する。
【解決手段】アクリロニトリル−ブタジエンゴム発泡シートの一面に合成樹脂フィルムが剥離可能に積層されてなる積層シートであって、上記合成樹脂フィルムは、その引張強度が８０ＭＰａ以下、引張破断伸びが２５０％以上及び引張弾性率が５００ＭＰａ以下である。 （もっと読む）

【課題】特に、ゴムの積層シートを用いてクッション性を高め、さらにバリア性、太陽電池を構成する封止材との接着性に優れる太陽電池用バックシート、及びそれを用いた太陽電池モジュールを提供することを目的としている。
【解決手段】本実施形態におけるバックシート５は、第１のゴム層７と第２のゴム層８とが積層され、前記第２のゴム層８の前記第１のゴム層７との界面９と反対面が、太陽電池裏面への貼着面８ａであり、前記第１のゴム層７がフッ素ゴムで形成され、前記第２のゴム層８がアクリルゴムで形成されることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】改良された耐低温性及び可撓性を有する、膨張性でかつ架橋性のエラストマー系材料を基材とした多層断熱性材料及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリ（エチレン−プロピレン−ジエン）系のエラストマーの発泡層を基材にした断熱材料であって、密度が10〜100kg/m3、熱伝導度が0.08Wm-1K-1未満の材料。好ましくは外側に独立気泡含量が９５％より大きく、密度が40〜200kg/m3の追加の発泡層を含み、内側にアルミニウム箔からなる保護層を含む多層断熱性材料を押出成形により連続的に製造できる方法。 （もっと読む）

硬化剤と溶媒とエポキシド樹脂とを有するプライマー組成物であって、前記硬化剤が前記エポキシド樹脂と反応することができ、更に、
（ａ）前記硬化剤が、少なくとも１つの硬化部位を有するペルフルオロエラストマー化合物と架橋剤又は触媒とを硬化させることができるか、又は、（ｂ）前記硬化剤が前記ペルフルオロエラストマー化合物を硬化させることができないときには、前記ペルフルオロエラストマーが、前記エポキシド樹脂を硬化させることができる架橋剤又は触媒を含むプライマー組成物を提供する。本開示によるプライマー組成物は、ペルフルオロエラストマー化合物を基材に接着するのに用いる。ペルフルオロエラストマー化合物を基材に接着する方法、及び、ペルフルオロエラストマーとプライマー層と基材とを含む多層物品も提供する。 （もっと読む）

【課題】ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲまたは官能基変性ＮＢＲからなる発泡ゴム層を形成したガスケット用素材において、電装部品に使用した場合でも金属腐食を起こすおそれがなく、良好にシールする。
【解決手段】鋼板、および鋼板の片側または両側に設けられた発泡ゴム層を有するガスケット用素材であって、前記発泡ゴム層は、ゴム材料として、ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲまたは官能基変性ＮＢＲ、および架橋剤を含むゴム組成物から得られ、かつ、キノイド架橋構造を有することを特徴とするガスケット用素材。 （もっと読む）

【課題】 成形後の熱可塑性エラストマーの表面にシリコーンゴムを室温にて簡単に接着させることができる積層成形体の作製方法を提供する。
【解決手段】 スチレンブロックコポリマーを主成分とする熱可塑性エラストマー上に、シリコーンまたはシラン化合物が有機溶剤に溶解された接着剤を塗布乾燥した後、（ａ）１分子中にＳｉＯ_２単位及び脂肪族不飽和炭化水素を少なくとも２個を有する３次元網目構造を有するシリコーンレジン，（ｂ）１分子中にけい素原子に直結した水素原子を少なくとも３個有するオルガノハイドロジェンポリシロキサン，（ｃ）シリコーン可溶性白金化合物，（ｄ）無機充填材から構成されるシリコーンゴムを未硬化の状態で乾燥後の接着剤上に室温に接触させシリコーンコムを硬化させることを特徴とする熱可塑性エラストマーとシリコーンゴムの積層成形体の作製方法とする。 （もっと読む）

【課題】厚みが薄く、耐空気透過性および隣接ゴムとの接着性に優れたポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレン‐イソブチレン‐スチレントリブロック共重合体からなる厚さ０．０５ｍｍ〜０．６ｍｍの第１層と、スチレン−イソプレン−スチレントリブロック共重合体およびスチレン−イソブチレンジブロック共重合体の少なくともいずれかを含む第２層とからなり、前記第２層の厚さが０．０１ｍｍ〜０．３ｍｍであるポリマー積層体１１。 （もっと読む）

【課題】有害な鉛化合物を含有せず、未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と未加硫ＮＢＲ（アクリロニトリル-ブタジエンゴム）系ゴム層または未加硫Ｈ-ＮＢＲ（水素化アクリロニトリル-ブタジエンゴム）系ゴム層とを加熱・接着することにより、両ゴム層が強固に接着され、耐候性・耐摩耗性に優れた自動車ホース用積層体を提供する。
【解決手段】（Ａ）未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と、（Ｂ）未加硫ＮＢＲ（アクリロニトリル-ブタジエンゴム）系ゴム層または未加硫Ｈ-ＮＢＲ（水素化アクリロニトリル-ブタジエンゴム）系ゴム層とが加熱・接着されてなる積層体において、前記（Ａ）未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物が以下（ａ）〜（ｄ）を含有し、（Ａ）層が他部材と接触する自動車ホース用積層体。（ａ）アリルグリシジルエーテル構成単位を含むエピクロルヒドリン系重合体（ｂ）遅延剤（ｃ）加硫剤（ｄ）受酸剤 （もっと読む）

【課題】施工作業の煩雑化を抑制可能であると共に、対象物との接着性を有しつつ廃棄量削減を実現可能な、加硫ゴムシートを提供する。
【解決手段】加硫ゴムからなるシート状の本体１０の表面１０ａには、凹凸１０ｘ，１０ｙが形成されている。接着剤の塗布工程において凸部１０ｘ上に接着剤が塗布されるが、その後ドクターナイフ６０によって、凸部１０ｘ上に配置された接着剤からなる接着体２０が凹部１０ｙ内に移動される。したがって、加硫ゴムシート１は、本体１０の表面１０ａにおける凹部１０ｙ内に接着体２０が配置されたものとなる。 （もっと読む）