【課題】重量、形状保持性、吸音性、透過損失、制振性の各特性を高次元で満足できる防音材とする。
【解決手段】多孔質ポリウレタンフォームからなるチップ状粒体をバインダーにより接合してなり面密度が低いソフト層１と、多孔質ポリウレタンフォームからなるチップ状粒体をバインダーにより接合してなりソフト層１より面密度が高いハード層２と、が積層されてなり、積層方向の全体の通気抵抗値を1000〜3000Ns／m³の範囲とし、ソフト層１の通気抵抗値に対するハード層２の通気抵抗値の比を５〜25の範囲とした。
ソフト層１は通気抵抗がきわめて低くかつ「バネ」として作用し、ハード層２は通気性を有しつつ「マス」として作用するので、材料自身がもつ音響特性に加えてマスバネ作用が奏される。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ高剛性で、しかも成形性に富む熱発泡性シート及び車両用成形品並びにそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】不織布層１２の両面に補強材層１３を接合し、不織布層１２及び補強材層１３に、所定温度に加熱することで発泡する熱発泡性マイクロカプセルを分散させた熱硬化性樹脂組成物が含浸された熱発泡性シート１１を形成する。この熱発泡性シート１１をその板厚より大きなクリアランスを有する熱成形型３１にセットした状態で所定温度に加熱し、熱発泡性マイクロカプセルを発泡させるとともに、熱硬化性樹脂を硬化させる。これにより、不織布層１２を板厚方向に膨張させることにより嵩高にできる熱発泡性シート１１を所定形状に賦形する。 （もっと読む）

【課題】難燃性、クッション性、耐久性及び軽量性が良好であって車両、鉄道、飛行機等の座席用として好適なクッション体を目的とする。
【解決手段】クッション体の厚み方向に略沿って所定位置に貫通孔１２を形成したメラミン樹脂発泡体からなる所定厚みの芯材１１と、膨張性黒鉛が分散したポリウレタン樹脂発泡体からなる表層材１５とでクッション体１０を構成すると共に、前記表層材１５で前記芯材１１の周囲を覆い、かつ前記貫通孔１２に前記表層材１５を充填させて、前記芯材１１と一体に前記表層材１５を形成した。前記メラミン樹脂発泡体からなる芯材により、軽量性を高め、膨張性黒鉛により難燃性を高め、ポリウレタン樹脂発泡体で、クッション性、耐久性を高めた。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、押出発泡法を用いて得られる押出発泡シートにおいて、連続気泡発泡シートの性能を有しながら、表面性に優れた発泡シートを安定的に提供することにある。
【解決手段】 熱特性の異なる異種の基材樹脂を用いた発泡シートを、共押出法を用いて、外側に独立気泡層が、中央部に連続気泡層が積層一体化された多層発泡シートとすることにより、表面性に優れ、且つ安定的に均一性能を有する連続気泡発泡シートが得ることができる。 （もっと読む）

【課題】層−層接合構造を有する多層多孔質膜の形成方法及び形成された膜を提供する。
【解決手段】支持体上に複数のポリマー溶液を同時に共注型して多層液体シートを作製し、このシートを液体凝固浴に浸漬して層分離し、多孔質膜を形成することによる一体多層多孔質膜の製造方法に関する。前記支持体は仮支持体であっても膜に対する一体化支持体であってもよい。複数の層は同一ポリマーまたは異なるポリマーから構成されても、同一または異なる濃度または粘度であってもよく、独自の構造物を形成するように同一または異なる加工条件にかけられ得る。 （もっと読む）

【課題】スポンジの層間に溜まったエアーを確実に抜き出せる構造を有するフローティングホースを提供する。
【解決手段】フローティングホースは、ベースホース外面ゴム７の外周に浮力層３０が取り付けられている。浮力層３０は、連続気泡の帯状スポンジ３５を有する第１の浮力層３２と、独立気泡の帯状スポンジ３７からなる第２の浮力層３３とを有し、第２の浮力層３３が複数積層され、その層間に第１の浮力層３２が配置されている。帯状スポンジ３５は、ベースホースの長さ方向に沿って配置される。浮力層３０の長さ方向の端部には、連続気泡の帯状スポンジが環状に巻かれている。 （もっと読む）

全体の厚さｄを有する多層フォーム複合要素であって、
連続気泡フォームからなる少なくとも３層を含み、且つ少なくとも１層の内部層が空所部分を有し、２層の最外層が空所部分を有さない多層フォーム複合要素において、
ｉ）空所部分を有する内部層において空所部分の体積が２０〜７０体積％であり、
ｉｉ）空所部分を有する層の厚さが、全体の厚さｄに対して２０〜８０％である、
ことを特徴とする多層フォーム複合要素。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、１枚のシートで溶接作業、電気工事作業等の工事現場で必要とする、難燃又は不燃性又は耐熱破損性と電気絶縁性と耐衝撃性又は緩衝性と更に強靭性という多機能を果す養生シートを提供することである。
【解決手段】一枚の養生シートにおいて、難燃性又は不燃性又は耐熱破損性と電気絶縁性と耐衝撃性又は緩衝性を付与するために、難燃性又は不燃性又は耐熱破損性の樹脂、及び、電気絶縁性の樹脂の各々の繊維の織物又は不織布、又はフィルムの積層又は、混合一体化されたもの、又は、難燃性又は不燃性又は耐熱破損性と電気絶縁性を有する樹脂の繊維の織物又は不織布、又はフィルムであり、且つ、その形状は、耐衝撃性又は緩衝性のために、スポンジ状又は凹凸形状を有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、導体の外方に発泡度の異なる少なくとも２層からなる発泡絶縁体を被覆した発泡絶縁電線を提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、導体１の外方にその隔壁がランダムに形成される発泡空隙壁からなる第１の発泡絶縁体３を設けると共に、第１の発泡絶縁体２の外周に発泡度が３０〜６０％の少なくとも１層の第２の発泡絶縁体３を設けた発泡絶縁電線にあり、これにより、導体側の発泡度が高く、外側の発泡度が低い構造とした、減衰量の小さい優れたケーブル特性の電線が得られる。 （もっと読む）

【課題】 表皮材に一定方向へのみに延びるライン状に形成されてクッション体側へ引込まれる１又は複数の引込ライン部を備えて、デザイン性を重視し、表皮材に生じた皺を確実に元に戻し、座り心地を良くすることができる、車両用シート構造を提供する。
【解決手段】 シートクッション２の表皮材７に３本の引込ライン部８，９が形成され、その内の第１の表皮材２０が、表皮層３０と、表皮層３０の裏面に固着状態に配設される高密度の第１発泡材層３１と、第１発泡材層３１よりも低密度に構成されて第１発泡材層３１の裏面に非固着状態に配設される第２発泡材層３３とを有する。 （もっと読む）