【課題】自動車の大きさに合うように簡単に組立てることができ、内部の風通しをよくした自動車用日除け装置を提供する。
【解決手段】複数本の連接棒１２をピン接合で連結してなり、自動車の屋根２２に、間隔を置いて対向配置される、複数の伸縮支持体１６と、複数の伸縮支持体１６に連接され、両伸縮支持体１６間の間隔を調整する伸縮棒１８と、複数の伸縮支持体１６の相隣接する各連接棒１２の間に、それぞれ掛け渡されて各連接棒１２の一定以上の回動を規制する定張力部材２０と、自動車の屋根２２に近接する伸縮棒１８に配設された磁性固定部材２４と、伸縮支持体１６および伸縮棒１８の上部を覆い、かつ自動車の窓部２６ａ、２６ｂに対向して垂れ下がる大きさのシート２８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で透明ルーフパネルおよびシェード保持部材を安定して支持する。
【解決手段】 レールアウタパネル７およびレールインナパネル８を有する左右一対のルーフサイドレール１と、両ルーフサイドレール１の間を覆うように設置された透明ルーフパネル４と、この透明ルーフパネル４の下方に配設されたサンシェード５と、このサンシェード５を摺動可能に支持するシェード保持部材６とを備えた自動車用ルーフ構造であって、上記ルーフサイドレール１のレールアウタパネル７およびレールインナパネル８に、車幅方向の内方側に突出して互いに接合されるルーフ側フランジ１４，１６をそれぞれ設け、このルーフ側フランジ１４，１６と、上記透明ルーフパネル４の側辺部と、シェード保持部材６とを平面視で互いに重複した位置に配設するとともに、上記透明ルーフパネル４の側辺部とシェード保持部材６とをルーフサイドレール７のルーフ側フランジ１４，１６に固定した。 （もっと読む）

【課題】車の昇降開閉窓用の遮光具で、窓ガラスの形状に合ったもので十分な遮光ができ、遮光具を窓ガラスに取付けた状態でも窓ガラスの昇降開閉を行うことができる、自動車昇降開閉窓用の遮光具を得る。
【解決手段】昇降開閉窓の窓ガラスの形状に合った可撓性を有する有色透明、あるいは有色不透明な樹脂板でできた遮光具を、窓ガラス内面と窓枠周囲のウエザストリップの間に遮光具を差込むことと、遮光具の窓ガラスと接する１〜２辺の辺又は辺の一部分に設けられた、外側に向けての折返し部分で窓ガラスを挟み込むことで、簡単かつ確実な取付け取外しが行え、遮光具を取付けた状態でも、窓ガラスの昇降開閉を可能とする。 （もっと読む）

【課題】 サンシェード固定具を備える窓枠の見栄えを向上させる。
【解決手段】 本発明にサンシェード固定具は、自動車の窓枠７０に取付けられており、窓に沿って引き出されたサンシェードの端部を窓枠７０の位置に保持するサンシェード固定具であって、サンシェードの端部が掛けられるフック部２０と、フック部２０を窓枠７０に取付ける取付け機構とを有しており、フック部２０は、窓枠７０に取付けられる際、その窓枠７０の幅寸法内にほぼ治まるように形成されており、取付け機構は、窓枠７０に面接触可能なフック部２０の裏面に設けられて、その窓枠７０に形成された貫通孔に対して挿入される突起と、窓枠７０の貫通孔に通された突起を拡開させる拡開手段とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】強度、耐摩耗性、衝撃吸収性等の物理的特性及び耐候性、耐薬品性等の化学的特性に優れるばかりか、実用に供されている間の難燃性能劣化が非常に小さい車両内装材織編物を提供する。
【解決手段】トリアジン系化合物を０．１〜１０重量％含有するポリアミド繊維を構成素材の少なくとも一部に使用した織編物であって、前記ポリアミド繊維が単糸繊度１．５〜１００ｄｔｅｘ、交絡度（ＣＦ値）１．０〜１００のマルチフィラメントであることを特徴とする車両用内装材織編物。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドアバイザーにおいて、適切に通気孔を設けつつ、ドアバイザーをできるだけウインドガラス面に近づけることを課題とする。
【解決手段】 ドアバイザーとして、取り付けるドアの窓枠に係るウインドウガラスに略平行に形成されるバイザー本体と、前記バイザー本体の裏面が、前記窓枠の外面からウインドウガラス面の間のいずれかの位置に存するように前記バイザー本体を前記窓枠上縁に連結する接合部と、前記バイザー本体に形成される１以上の通気孔と、前記バイザー本体の外面側において前記通気孔を覆う外側に突出した覆いであって、後方及び／又は下方が開放した通気孔カバーとにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 物理的に負傷する危険のない自動車用ウィンドウシェードを提供する。
【解決手段】 本発明のウィンドウシェード装置では、各案内レールにブレーキ装置が配置され、ブレーキ装置は、シェードシートの移動する前方端が障害物に衝突したとき、シェードシートを移動するために必要な駆動力の少なくとも一部が案内レールに導かれることを確実にする。 （もっと読む）

【課題】装置の簡素化、低コスト化を図れる死角低減装置及び死角低減装置の機能を備えたサイドバイザを提供することにある。
【解決手段】車室外周に配備されたフロントピラー２あるいは同ピラーに重なるドアサッシュ３１に取り付けられ、ピラー２あるいはドアサッシュ３１による車室の乗員の視界を遮る死角域Ｅ１を低減させる死角低減部材Ｍを備えた車両の死角低減装置Ａにおいて、死角低減部材Ｍはピラー２あるいはドアサッシュ３１側に取り付けられる基端部の肉厚ｔ１が突出し端側の肉厚ｔ２より大きいプリズム柱２４として形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シャフトをウインドウパネルに接近した状態で配置することができる車両用のサンシェード装置を提供する。
【解決手段】 シャフト５を車幅方向で二分割して、フロントウィンドウパネル２の湾曲に略相応する曲げ角θで連結したため、シャフト５をフロントウィンドウパネル２に接近した状態で配置することができる。従って、インストルメントパネル１が車室内側へ突出せず、車室内空間を広く使用することができる。また、二分割されたシャフト５はボールジョイント８により連結されているため、一方のシャフト５の端部に設けられた電動モータ１２により、両方のシャフト５を同時に回転させることができる。 （もっと読む）

【課題】窓枠に係着された状態であっても、その位置をバイザーにあわせて容易に調整可能なバイザー取付金具を提供する。
【解決手段】取付金具２１に、窓枠１６に係着される係着部２２と、バイザー１０を固着する舌片２３とを備える。また、舌片２３に、ガラスラン１７の挟持部先端を係止する係止突片２５を設ける。該取付金具２１を用いてバイザーを取り付けるにあたっては、まず、ガラスラン１７を押し下げて、ガラスラン１７と窓枠１６との間に取付金具２１の係着部２２を差し込むとともに、ガラスラン１７の挟持部を係止突片２５に係止させた状態とする。次に、バイザーの取付位置にあわせて、ガラスラン１７を係止突片２５に係止させた状態のままスライドさせて、その位置を調整する。取付金具２１の位置が決定すると、係止突片２５に係止しているガラスラン１７を押し込み、係着部２２を挟持状態とする。 （もっと読む）