【課題】クッションフレームに張設したＳバネによりシートクッションを支持する構成の座席に於いて、座骨結節点への荷重の集中を緩和する。
【解決手段】所定の着座区画に画定されるシートクッション１０をクッションフレームＦＦ，ＲＦ，ＳＦに張設したＳバネＳＣ，ＳＲ，ＳＬにより弾性的に支持して成る座席。前記ＳバネＳＣ，ＳＲ，ＳＬは、前記着座区画（シートクッション１０により画定される区画）内で規定される座骨結節点に相当する部位Ｂの直下を避けて張設されている。 （もっと読む）

【課題】 大幅な軽量化を図りつつ、シートバックフレームに要求される強度や剛性を着実に確保することができる、車両のシートバックフレーム構造を提供する。
【解決手段】 平板状の樹脂製フレーム体２０と、金属製ヒンジ部材４と、ヘッドレスト７２を支持する支持部材２が取付けられた第１金属製フレーム体１１と、第２金属製フレーム体１２とを備えた車両のシートバックフレーム構造であって、樹脂製フレーム体２０上部の、第１金属製フレーム体１１と離間した位置に、リトラクタ取付部１ｃが設けられ、樹脂製フレーム体２０におけるリトラクタ取付部１ｃの下方に、略上下方向に沿って断面折曲部２０ａが形成され、リトラクタ８５が、リトラクタ支持ブラケット８０を介してリトラクタ取付部１ｃに取付けられており、リトラクタ支持ブラケット８０は、第１金属製フレーム体１１および断面折曲部２０ａに接合されているように構成する。 （もっと読む）

【課題】組み立て、取り付けの簡単化とコスト低減を図った、鉄道車両用のロングシートとして使用するのに特に適した量産性にも優れる乗り物用腰掛を提供することを課題としている。
【解決手段】所定間隔をあけて配置するＬ字状のブラケット３、４と、各ブラケットの前方張り出し部３ａ、４ａの前端、後側立ち上がり部３ｂ、４ｂの上端及び後側立ち上がり部３ｂ、４ｂの下部にそれぞれ設けた軸穴１１にそれぞれ通してロック部材６でブラケット３、４に着脱自在に固定する連結軸５と、腰掛設置部の壁面に設けた受け具に着脱自在に係止させて各ブラケット３、４を壁面に吊掛ける吊り金具７、８とからなる組み立て式の台枠２を有し、その台枠２上にユニット化されたクッションシートと背凭れを着脱自在に取り付けて乗り物用腰掛を構成するようにした。 （もっと読む）

【課題】 乗り物運転操作の操作性向上を図りつつ、さらに操舵操作について操作性を一層向上することができる。
【解決手段】 車両１の運転席３は、操作系（例えば操舵、加速、減速及びシフト位置変更等）と座席部分とが一体化された操作系一体型運転席であり、運転者が座って運転操作を行う座席ユニット４と、その座席ユニット４を相対移動可能に支持する支持台５とを備える。座席ユニット４は、運転者が座する座部６と、各種操作系を取り付けるための操作系フレーム７とを備える。操作系フレーム７にはインストルメントパネル部１０が設けられ、このインストルメントパネル部１０にステアリング１３が取り付けられている。ステアリング１３は、右に回転すると車両１が右操舵し、左に回転すると車両１が左操舵する回転式であり、座部６の対向位置（前方位置）に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 所要の強度及び剛性を確保するとともに、より一層の軽量化を実現する車両用のシートバックフレーム構造を提供する。
【解決手段】 車両用シートのシートバックフレーム構造は、クッション材支持部（２１）を備えた中空扁平状の樹脂フレーム体（２０）と、前記樹脂フレーム体の上辺部に略沿って延設された第１の金属フレーム体（１１）と、上端側が前記第１の金属フレーム体の途中部に接合され、下端側が前記樹脂フレーム体の下辺部まで延び、更に該下辺部に略沿って延設され、前記樹脂フレーム体の車幅方向の端部に配置された金属製ヒンジ部材（４）に接合される第２の金属フレーム体（１２）とを備え、前記樹脂フレーム体は、前記金属フレーム体が配設されていない外縁部において、前記クッション材支持部の平板部よりも断面剛性が高く設定された断面剛性向上部が一体成形されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車体へのシート組付け時のシートを支持するにあたって、場所をとらず、容易にシートを支持することができるシートの支持構造を提供すること。
【解決手段】 車両用のシート１は、シートクッション２上にシートバック３が折り畳まれる跳ね上げ式シートである。シート１の幅方向にはパイプ状の支持フレーム１７が設けられている。支持フレーム１７の端部開口１７ａに、吊り下げ装置１９の支持棒２１を差し込んで、シート１を支持棒２１で片持ち支持できるようにした。そして、吊り下げ装置１９によりシート１を車室内に組み込むようにした。 （もっと読む）

【課題】 所要の強度及び剛性を確保するとともに、より一層の軽量化を実現する車両用のシートバックフレーム構造を提供する。
【解決手段】 車両用シートのシートバックフレーム構造は、クッション材の背面側を支持するクッション材支持部を備え、中空内部へ窪む断面凹状の補強リブが一体成形された中空状の樹脂フレーム体と、前記樹脂フレーム体の上辺部に略沿って延設された第１の金属フレーム体と、前記補強リブ内に配設され、上端側が前記第１の金属フレーム体の途中部に接合される一方、下端側が前記樹脂フレーム体の下辺部まで延びる第２の金属フレーム体とを備え、該第２の金属フレーム体の下端側は、更に前記下辺部に略沿って延設され、前記樹脂フレーム体の車幅方向における端部に配置された金属製ヒンジ部材に接合される、ことを特徴とする。 （もっと読む）