【課題】ワイパモータの駆動力によってアーム圧を変化させることができるワイパ装置を得る。
【解決手段】フロントワイパ装置１０は、ワイパブレード１１にウインドシールドガラスＧ側に押し付けられる方向のアーム圧が作用するように、該ワイパブレード１１を支持するワイパアーム２４と、１回転未満の所定角範囲Ｒ１で往復回動することでワイパアーム２４を所定範囲で揺動させるワイパモータ２８と、ワイパモータ２８を所定角範囲Ｒ１の外側の切替範囲Ｒ３まで回動させることでワイパブレード１１のアーム圧を切り替えるアーム圧切替機構４２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減し、組み立てを簡略化し、払拭不良を回避することのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１１に弧状に湾曲する長尺形状のバネ板部材１２を宛がって長尺形状の中央部に設けた取り付け具１７を介して車両に設けられたワイパーアーム２に連結されるワイパーブレード１０において、
前記ワイパーブレード１０を被覆するブレードカバー１４が弾性材からなり、前記ブレードカバー１４は前記バネ板部材１２の長手方向に延び、その延びる方向の中央に前記ワイパーアーム２先端に連結される前記取り付け具１７を設置するための取り付け開口１４ｂが設けられ、該取り付け開口１４ｂには前記長手方向に延びかつその一部を被覆ししかもその内部に異物の侵入を防ぐための可撓性切片１４ｃが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ワイパーブレードを構成する各部品間の結合構造を改善することで、組み立てが容易で、多様なタイプのワイパーアームが結合されるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 車両のワイパーアームに結合されてガラス面を拭くワイパーブレードとして、ガラス面に接触し、このガラス面を拭き取るワイパーストリップと；前記ワイパーストリップが結合されるフレームと；前記フレームの中央に設置され、車両のワイパーアームに連結されるブラケットと；前記フレームとブラケットとの間に介在され、前記ブラケットを前記フレームに固定させるためのジョイントと；を含んでワイパーブレードを構成する。 （もっと読む）

【課題】払拭された水がワイパーブレードから再度フロントガラス表面に飛散することを抑制することができるワイパーブレードを提供する
【解決手段】往復回動するワイパーアーム２０先端に取り付けられる取付手段１６と、該取付手段１６に略中央部１２ａが保持された板ばね部材１２と、該板ばね部材１２に保持された長尺状のブレードラバー１１と、前記板ばね部材１２に取り付けられたスポイラ１４Ａ、１４Ｂとを有し、被払拭面Ｓを払拭するワイパーブレード１０において、ワイパーアーム２０が往復回動している際に、ワイパーブレード１０により払拭された水がワイパーブレード１０先端から飛散することを抑制する抑制手段１４Ｓ１〜１４Ｓ６を設ける。 （もっと読む）

【課題】切断による長さ調整が容易で汎用性を備えているうえに、端面を露出させないことでつなぎ部分の外観が良くなって一体感を創出できるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１１と、その頭部１１ｂに適合する長尺形状を呈したバーティブラ１２と、ワイパーアーム２０との連結が可能な取付手段と、バーティブラを収容する溝部１４１ａ，１４２ａが下面側に形成されたスポイラー１４とを備えたワイパーブレード１０である。
そして、スポイラー１４は、開口部１４１ｂが設けられた中央部１４１と、その両側の側辺部１４２と、中央部の端面１４１ｃと側辺部の端面１４２ｃとをそれぞれ嵌入させる挿入口１５１Ａ，Ｂを両側に設けたジョイントカバー１５とを有し、そのジョイントカバー内部には仕切り壁１５２が延設されている。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の浮き上がりを防止する。
【解決手段】ワイパブレードは、取付部において車両のワイパアームに取り付けられるラバーホルダ１５と、ブレードラバー２３と、ラバーホルダ１５の天壁部１５ａに設けられる第１の風受け面１５ｃと、ラバーホルダ１５の一方の側壁部１５ｂに設けられ、円弧面１６，３６を介して第１の風受け面１５ｃに連なる第２の風受け面１５ｄとを備え、ラバーホルダの先端部３５における円弧面３６の曲率半径よりも取付部と先端部３５との中間部１４における円弧面１６の曲率半径を大きくすることにより、車両走行時に円弧面１６が障壁とならず、車両後方側に風がスムーズに行渡り、風力抵抗を低減できるので、ブレードラバー２３がウインドガラスに強く押圧されて密着性が増す。これにより、車両走行時の浮き上がりを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ワイパーアームを上げ下げしワイパーブレードの長期使用とウインドガラスの損傷を防止することを備えたワイパーアーム昇降装置を提供する。
【解決手段】小型直流モーターを正回転させた時は、プッシュロッド５がせり出してワイパーブレード９がウインドガラス１０面から離れる位置までワイパーアーム６を持ち上げ、モーター２を逆回転させた時はプッシュロッド５が引っ込んでワイパーブレード９がウインドガラス１０面に接する位置までワイパーアームを降下させる構造を備えた。また、自動車のエンジンスタートキーをＯＦＦにした時は、前記プッシュロッド５がせり出してワイパーブレード９がウインドガラス１０面から離れる位置までワイパーアーム６を持ち上げ、自動車のエンジンスタートキーをＯＮにした時は、前記プッシュロッド５が引っ込んでワイパーブレード９がウインドガラス１０面に接する位置までワイパーアームを降下させる。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの振動を抑制して、車両用ワイパ装置の払拭性を向上させることである。
【解決手段】ワイパモータにより揺動駆動されるワイパアーム１５の先端にラバーホルダ２６を取り付け、ラバーホルダ２６の両端にカバー４１を回動自在に連結する。ラバーホルダ２６の長手方向両端部にそれぞれ保持部３６，３７を設け、板ばね部材が装着されたブレードラバー２７を保持部３６，３７においてラバーホルダ２６により２点保持する。天壁と払拭方向に並ぶ一対の側壁とを備えたコの字形状の支持片５２をワイパアーム１５に取り付け、ラバーホルダ２６の長手方向端部にブロック状の支持駒５３を設け、この支持駒５３を支持片５２の側壁の間に挟み込んで、ラバーホルダ２６の払拭方向への振れを防止する。 （もっと読む）

【課題】 ワイパーブレードとワイパーアームの連結部分に介装されるスペーサ部材において、ワイパーブレードとワイパーアームの組立体の外観を損なうことなく、ガタ抑制及び異音発生防止効果を向上させたスペーサ部材を提供する。
【解決手段】 ワイパーアーム２とワイパーブレード３の連結部分に介装されるスペーサ部材１０に、ワイパーアーム２のリテーナ５の側面５Ｄ内側に沿って配置可能な側板１２と、側板１２から延びる延長部１３と、延長部１３に設けられた延長端部１４とを備える。延長端部１４は、上面部１４Ａと両側の側壁部１４Ｂからなる断面コの字型の部分であり、側壁部１４Ｂの外向き面には、リテーナ５の側面５Ｄと当接する隆起部１８が備えられる。側壁部１４Ｂの内向き面には、ひけ発生防止用の凹部１９と、凹部１９を形作る凸部２０を備え、凸部２０がワイパーブレード３の側面３Ｅと当接するようにする。 （もっと読む）

【課題】装着された板バネ部材がブレードラバーから外れることを好適に防止することができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】レバー部材１２の各保持部１２ｃからブレードラバー１３を長手方向に長く突出させて保持する構成のワイパブレード１１では、そのブレードラバー１３のレバー部材１２の保持部１２ｃ間（長手方向中央部分Ｘ２）において、自身の柔軟性の確保やレバー部材１２等との干渉防止等の観点からフィン部１３ｃを形成しないフィン非形成部とされ、そのフィン非形成部の長手方向中央部付近においてバッキング収容溝１３ａの上側壁部１３ａ１の変形を抑制する肉厚部１３ｆが形成される。 （もっと読む）