ワイパ装置、特に自動車用のワイパ装置であって、該ワイパ装置が、ワイパアーム（１０ａ〜１０ｊ）を有しており、このワイパアーム（１０ａ〜１０ｊ）がワイパロッド（１２ａ〜１２ｊ）と、該ワイパロッド（１２ａ〜１２ｊ）にジョイントなしに結合された固定部分（１４ａ〜１４ｊ）とを有している形式のものに関する。
このような形式のワイパ装置において、本発明の構成ではワイパ装置が、流れに起因する接触力を生ぜしめるために少なくとも１つのスポイラエレメント（１６ａ〜１６ｊ）を有している。
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【課題】ワイパーの遊離や震えを防止し安定的な定着性を維持するのが可能なワイパーを提供する。
【解決手段】フレーム33の中央部に位置してワイパーアームが装着されるアダプター32が上記フレーム33に対して垂直軸(H)方向に位置し、上記アダプター32に対して上記フレーム33がワイパーの前面方向の水平軸(S)方向に任意のθの角度で傾斜される傾斜を有し、上記フレーム33とアダプター32間の傾斜を通じてフレーム33は全体的に車のウインドーガラス面に密着される時、垂直軸基準で任意のθ1の角度で傾斜されて車のウインドーガラスに密着される様に構成した事を特徴とする。 （もっと読む）

ＤＲ側のワイパアームに取り付けられる支持ブロック（２３）には、このＤＲ側のワイパブレードの互いに払拭方向にずれて２本の棒状ばね部材（２４）が固定されている。これらの棒状ばね部材（２４）には複数の保持駒（２６）が固定されており、これらの保持駒（２６）により棒状ばね部材（２４）は互いに連結固定されている。保持駒（２６）にはそれぞれ保持爪が設けられており、ブレードラバー（２１ａ）はこれらの保持駒（２６）によって保持されている。そして、支持ブロック（２３）にＤＲ側のワイパアームからの押え力が加えられると、棒状ばね部材（２４）はフロントガラスに垂直な方向に弾性変形する。また、これらの棒状ばね部材（２４）は保持駒（２６）により連結固定されているので、払拭方向に向く弾性変形が規制されている。さらに、各保持駒（２６）の間に配置される棒状ばね部材の数を相違させたり、各保持駒（２６）を不等間隔に棒状ばね部材（２４）に固定することにより、ラバーホルダの弾性形数は長手方向に相違している。
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【課題】 ワイパーの払拭反転時に発生する反転音を軽減させることができるワイパーブレードを提供すること。
【解決手段】 ワイパーブレード１０は、払拭面に対して均一な付勢力を付加するための長尺形状のバーティブラ本体部１１と、バーティブラ本体部１１の下面側に設置されるリフィール２と、弾性を有し、バーティブラ本体部１１とリフィール２との間に配設されて、払拭反転時のリフィール２の振動を吸収する衝撃吸収部材１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 加工精度や組付け精度の厳格化を招くことなく、異物の侵入及びその挟み込みに伴う回動阻害の発生を防止することができるワイパブレードを提供すること。
【解決手段】 ワイパブレード４は、ワイパアーム３に回動可能に連結されるレバー部材８と、該レバー部材８に固定されてその外側を被覆するカバー部材９とを備える。レバー部材８は、対向する一対の側壁１４と、該両側壁１４間に掛け渡された連結軸１５と、連結軸１５周りに回動可能に連結されるとともにワイパアーム３が着脱可能に装着される連結部材２１とを有し、カバー部材９の上面には、連結部材２１に対応する位置に、両側壁１４間とカバー部材９の外部とを連通する開口部４３が形成される。そして、カバー部材９は、この開口部４３の長手方向周縁からレバー部材８の内側、開口部４３の前方側の周縁部４３ａから下方向に向かって延出形成された垂下壁４４を有して弾性材料により形成される。 （もっと読む）

【課題】寸法精度の安定している製造コストの安価なワイパブレードを提供する。
【解決手段】ワイパブレード１０は、払拭面を払拭するブレードラバー４０と、ブレードラバー４０に嵌入されたばね材からなるバッキング５０と、ワイパアーム６０の一端に回動可能に連結されるとともにブレードラバー４０及びバッキング５０を一体に保持するレバー７０と、を備えている。また、レバー７０の長手方向両側には長手方向に延びるフィン部材としての第１及び第２フィン部材２０ａ，２０ｂが備えられ、レバー７０の幅方向両側には化粧板３０が配設されている。ワイパアーム６０は、その基端がワイパ装置の駆動源によって往復回動される図示しないピボットシャフトに固定されている。ワイパブレード１０は、ピボットシャフト及びワイパアーム６０の往復回動により払拭面を払拭する。 （もっと読む）

【課題】寒冷地において雪や氷が氷着したり、砂利等の異物が挟み込まれるといったことが防止され、良好な払拭性を確保することができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ワイパブレード１３は、基部１５ａと払拭部１５ｂとを有するブレードラバー１５と、基部１５ａに対して装着されるばね材からなるバッキング１６と、ワイパアームと連結されるホルダ部とブレードラバー１５の基部１５ａを長手方向中間部で保持する把持部１４ｃとを一体的に有するレバー部材と、基部１５ａを覆う弾性材料からなるカバー部材１７とを備える。ブレードラバー１５は、基部１５ａに対して払拭部１５ｂを傾動不能に接続する堅腰部１５ｅを有する。払拭部１５ｂは、長手方向に直交する断面形状において堅腰部１５ｅ側から先端側に向かい幅が徐々に細くなる縮幅部１５ｆを有する。払拭部１５ｂの払拭面５０ａに対する接触角は払拭部１５ｂ自身の撓み変形にて設定される。 （もっと読む）

【課題】 スポイラーの組み付けが簡易であり、さらに組み付け後の安定性の高いワイパーブレードを提供すること。
【解決手段】 本発明に係るワイパーブレード１０は、払拭面に対して均一な付勢力を付加するための長尺形状のバーティブラ本体部１１と、バーティブラ本体部１１の下面側に設置されるリフィール２と、バーティブラ本体部１１の上面に設置されて、空気の流れを調整して払拭面への付勢力伝達を補助するスポイラー１５と、バーティブラ本体部１１に配設されて、リフィール２を交換可能に保持するリフィール保持手段２０ａと、スポイラー１５を保持するスポイラー保持手段２３とを有する。 （もっと読む）

【課題】 ブレードホルダ内へ流入する風によるワイパブレードの浮き上がりを抑制して、ワイパブレードの払拭性を向上させることである。
【解決手段】 ワイパブレード１８はブレードラバー２１に板ばね部材が装着されて成るブレード組立体２３とワイパアーム１４に連結されるブレードホルダ２４とを有している。ブレードホルダ２４の長手方向の両端部にはそれぞれ保持爪３２，３５が設けられ、ブレード組立体２３はこれらの保持爪３２，３５によりブレードホルダ２４に保持される。ブレードホルダ２４の払拭方向の一方側には天壁部２４ａに連ねて側壁部４１が設けられており、各保持爪３２，３５の間においてはブレードラバー２１の車両前方側の側面は側壁部４１により覆われている。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製カバーを備えたワイパーブレードにおいて、樹脂製カバーがワイパーブレード本体から外れ難く、正しい姿勢に保持され続けるようにでき、樹脂製カバーの装着作業が容易となるとともに、ワイパーブレード本体を構成する複数のレバー間に介装されるスペーサとして従来と同様のスペーサを使用できるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 ワイパーブレード本体２０のプライマリーレバー２１において、前側レバー取り付け部４３に、上面４３Ｃと、中間天面５３を備える。上面４３Ｃからは、樹脂カバー６０の被結合部７０に結合される結合部４４が延び出す。プライマリーレバー２１とレバー２２間のスペーサ５４は、中間天面５３により保持される。中間天面５３は、前側レバー取り付け部４３の側面４３Ａ、４３Ｂを切り曲げた片５２Ａ、５２Ｂから形成される。 （もっと読む）