【課題】ワイパブレードのウィンドシールドからの浮き上がりを抑制しつつ、負圧に起因する水引現象の発生を抑える。
【解決手段】ラバーホルダ２１にフロントガラスの払拭面に対して平行となった平面部２３を設け、平面部２３に直線状の案内壁部２４ａを設け、案内壁部２４ａにより走行風Ｗをラバーホルダ２１の正面側から背面側に案内させる。ラバーホルダ２１の正面側および背面側における走行風Ｗとフロントガラスとの離間距離を同じ長さにでき、ラバーホルダ２１の背面側での大きな負圧（カルマン渦）の発生を抑えて水引現象の発生を抑制できる。ラバーホルダ２１の正面側から流れてくる走行風Ｗの流れ方向を、案内壁部２４ａにより略直角方向に変化させるので、このときの走行風Ｗの流れ抵抗によりブレードラバー２２をフロントガラスへ押し付けるダウンフォースが得られる。 （もっと読む）

【課題】全体的な高さを低くしてカバー部材を装着できるので、シンプルな外観を有し、密着部材を全体的に均一に支持して追従性を向上することができるワイパー装置を提供する。
【解決手段】本発明によるワイパー装置は、ウィンドウに付着された異物を除去するワイパー装置であって、フレーム（ｆｒａｍｅ）と、フレームの両端部にヒンジ結合され、ヒンジを中心にしてフレームの内側に向かって延長された内側アーム及びフレームの外側に向かって延長された外側アームをそれぞれ備えた一対の第１レバー（ｌｅｖｅｒ）と、各第１レバーの外側アームの端部にそれぞれヒンジ結合した一対の第２レバーと、異物を拭き取るために、ウィンドウに密着されるブレード（ｂｌａｄｅ）形状に形成され、各第１レバーの内側アームの端部及び各第２レバーの両端部により支持される密着部材と、フレーム、第１レバー及び第２レバーをカバーするカバー部材と、を含み、カバー部材の高さを低くするために第１レバーでの内側アームが外側アームよりも短く形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの水引き現象を確実に防止することにある。
【解決手段】ウィンドガラスの払拭面に当接するブレードラバー２０およびブレードラバー２０を保持するラバーホルダ２１を備えるワイパブレード１４において、ワイパアームの先端が取り付けられる接続クリップ２８の長手方向両側に、それぞれフィン３４をラバーホルダ２１の長手方向に沿って形成する。このフィン３４と接続クリップ２８との間に、走行風をワイパブレード１４の車両後方側に案内する切欠き３５をそれぞれ設ける。また、各フィン３４の切欠き３５側に設けられる傾斜端部３４ｂを、ワイパブレード１４の車両前後方向に対して傾斜して形成する。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの浮き上がりを確実に防止することにある。
【解決手段】ウィンドガラスの払拭面に当接するブレードラバー２０およびブレードラバー２０を保持するラバーホルダ２１を備えるワイパブレード１４において、ワイパアームの先端が取り付けられる接続クリップ２９の長手方向両側に、それぞれフィン３２をラバーホルダ２１の長手方向に沿って形成する。このフィン３２により走行風を受けることで、ワイパブレード１４にウィンドガラス側に向く押し付け力が加えられる。また、ラバーホルダ２１の長手方向に沿って形成された補助フィン３７を接続クリップ２９に取り付け、当該接続クリップ２９の車両後方側に配置する。この補助フィン３７により生じる押し付け力によって、ラバーホルダ２１に設けられた一対のフィン３２に生じる押し付け力が補助される。 （もっと読む）

【課題】良好な払拭性能を確保しつつ組み立て作業を簡易なものとすることができるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】長尺形状を呈し車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１１と、ブレードラバー１１の頭部に適合する長尺形状を呈しブレードラバー１１側から見て凹状にかつ長尺方向に湾曲されたばね板部材１２と、ブレードラバー１１の頭部の上面とばね板部材１２とを面当接させるようにばね板部材１２をブレードラバー１１に取り付ける取付手段１３と、を備えるワイパーブレード１０である。取付手段１３は、複数のホルダー部１８と、各ホルダー部１８を互いに間隔を置くように連結する連結部１９と、が金属材料により一体的に形成されて構成され、各ホルダー部１８は、ばね板部材１２の挿通を許すばね板挿通空間１８ｂと、ばね板挿通空間に連通しつつブレードラバー１１の頭部の挿通を許す頭部挿通空間１８ｃと、を形成する一対の腕部分２０を有する。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードと車体とのクリアランスを充分に確保する。
【解決手段】電動モータの回転をワイパシャフトに伝達するワイパモータと、ワイパシャフトに連結され往復揺動するワイパアーム１３と、ワイパアーム１３に連結されガラス面４を払拭するワイパブレード１２と、ワイパアーム１３に設けられたスライダ１４と、リアパネルに固定されたリフタ２０とを具備するリアワイパ装置において、リフタ２０にはワイパアーム１３の格納位置でスライダ１４を保持する保持部２１と、スライダ１４を保持部２１に案内する案内部２２とを設け、スライダ１４にはリフタ２０の保持部２１に保持される被保持部１７と、被保持部１７からガラス面４方向に突設されワイパアーム１３の移動でリフタ２０の案内部２２を摺動する摺動部１８とを設ける。ワイパブレード１２がリアウインド３のモールに干渉するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ワイパーを使用しない状態でワイパーゴムをフロントガラスから離して保護しながら、雨のときにユーザーが外す操作をすることなく、ワイパーを使用する。
【解決手段】自動車用のワイパー休止装置は、フロントガラス８又はボディー９の車体表面７とワイパーアーム５との間にあって、ワイパーゴム６をフロントガラス８から浮かせるプッシュロッド１と、プッシュロッド１を押上姿勢と倒れ姿勢に傾動できるように連結してなる固定台２と、プッシュロッド１を押上姿勢から倒れ姿勢に付勢する弾性体３とを備えている。ワイパー休止装置は、固定台２を車体表面７とワイパーアーム５のいずれかに固定して、プッシュロッド１を停止位置にあるワイパーアーム５と車体表面７との間に配設して押上姿勢に保持し、ワイパーアーム５が停止位置から移動される状態において、弾性体３がプッシュロッド１を押上姿勢から倒れ姿勢に傾動させる。 （もっと読む）

【課題】各仕様（ロックバックレス仕様・ロックバック仕様）のワイパ装置を構成する部品の共通化を図り、製造コストを低減させる。
【解決手段】アームヘッド３０に、アーム部材４０のアームヘッド３０に対する所定角度以上の起立を規制する起立規制部材５０が装着可能な装着凹部３５を設けた。装着凹部３５に起立規制部材５０を装着することで、ロックバックレス仕様のワイパ装置２０を形成することができ、装着凹部３５に起立規制部材５０を装着しないようにすることで、ロックバック仕様のワイパ装置２０を形成することができる。装着凹部３５への起立規制部材５０の装着・非装着により、各仕様の何れにも対応することができるので、ワイパ装置２０を構成するアーム部材４０やアームヘッド３０を共通化して製造コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、例えば自動車用のワイパー装置に用いられる液圧コネクタに関する。
【解決手段】
液圧コネクタ１は、洗浄液および除氷液を供給する孔が開いている管３、４を有するワイパーブレード２が配設され、流体供給源に接続するのに適する少なくとも１つの入口接続部５、６と、前記孔の開いた管３、４に接続されている少なくとも１つの出口接続部９、１０、１１を有する分配部７、８とを備えている。前記液圧コネクタ１は、流体を前記入口接続部５、６から、前記分配部７、８へ供給するための内部通路２３、２４を有する。前記液圧コネクタ１を貫通する前記内部通路２３、２４により、前記入口接続部５、６は、前記分配部７、８へ直接供給することなく、液圧コネクタ１の様々な位置に配設される。 （もっと読む）

【課題】ワイパーの拭き払い部がガラス面に貼り付いて損傷してしまうのを防止すると共に、ワイパーが往復動作する度に拭き払い部に付着した水滴及び塵埃や泥或いは油分などを清掃して好適な拭き払い効果を得ることができるワイパーブレード保護部材を提供する。
【解決手段】ワイパーブレード保護部材１０をワイパー３０の停止位置に相当するガラス面２０に取り付ける。ワイパーブレード保護部材１０は、停止したワイパー３０のブレード３６（拭き払い部４０）に対応する滑り部１８と、ブレード３６（拭き払い部４０）が拭き取り動作から滑り部１８に戻る直前に位置して当該滑り部１８と連続する清掃部１２とを備える。滑り部１８は、少なくともガラス面２０よりもブレード３６（拭き払い部４０）が貼り付き難い表面を有する。清掃部１２は、ブレード３６（拭き払い部４０）の付着物を落とす機能を有する。 （もっと読む）