好ましくは、電磁スペクトラムの異なる波長範囲の２つ以上の検出器を使用する鉄道のプラットフォームに適した侵入検出システムが開示される。この検出器は、レーザスキャナとＣＣＴＶステレオカメラとであり得る。２つの検出器からの信号は、両方の検出器に侵入を示すように要求することによって、誤警告を回避するように処理される。領域のための背景輪郭が格納され、例えば人間の存在を決定する検出器の１つとともに使用される。処理は、両方の検出器に、同時に同じ場所で存在を検出することを要求する。各検出器は、明るさ水準の変化のような周囲の条件の変化を相殺する手段を含み得る。
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【課題】 除雪車による除雪作業において、線路に氷雪した雪を削り落とすアイスカッターの破損を防止する除雪車の運転警告システムを得る
【解決手段】 撮影時間とともに記録された一連の映像データファイルを保持する映像データファイル保持部と、撮影位置と撮影時間と一連の映像データファイルとの対応関係を保持する映像データベース部と、除雪車の位置を演算するＧＰＳ受信端末と、映像データファイルを表示する表示装置と、前記ＧＰＳ受信端末により計算された列車位置が地図データに記憶された線路の特定ポイントに接近すると、表示装置に表示された映像データに警告の表示をする警告処理部とを備えた。 （もっと読む）

本発明は、軌道網の少なくとも２つの区間が相互に隣接する少なくとも１つの接合点を有する軌道網と、軌道網に沿って移動可能であって制御装置をそれぞれ備える複数の車両とを具備する軌道誘導輸送システム、特に、懸垂式モノレールシステムに関する。本発明の目的は、多数の車両が使用される場合でも単純で且つ高い信頼性でもって車両の動きを制御できる軌道誘導輸送システムを作り出すことにある。この目的は、各車両に少なくとも１輌の後続車両または前記車両に後続車両がないという情報および／または少なくとも１輌の先行車両または前記車両に先行車両がないという情報を割り当て、後続車両または先行車両に関する情報が車両の制御装置に記憶されると共に車両が軌道網の接合部を通過するときに更新されることによって達成される。
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【課題】 簡単な構成で、戸袋体１０のオーバーランの検知と、停電回復後の原点への復帰を行えるようにする。
【解決手段】 プラットホームゲートシステム１００は、扉体１２・１２を進出／退避可能に支持した戸袋体１０を、プラットホーム２に沿って自走可能に複数備える（＃１〜＃３）。プラットホーム２には細長い距離検出片４１を複数の戸袋体１０の走行範囲に跨って設け、この距離検出片４１には長手方向に沿って凹凸を等ピッチで繰り返し形成する。各戸袋体１０に設定されている原点位置（ｘ１＝０，ｘ２＝０，ｘ３＝０）に対応して、原点検出片４２をプラットホーム２に設ける。また、それぞれの原点位置の間には、細長い領域検出片４３・４３を１つおきにプラットホーム２に設ける。戸袋体１０には、距離検出片４１の凹凸や、原点検出片４２や、領域検出片４３を検出可能なセンサ３１〜３３を設ける。 （もっと読む）

【課題】 精度および有効性のレベルの向上を改善した鉄道軌道上あるいは近傍の物体や異常を検出するためのシステムを提供する。
【解決手段】 鉄道軌道上あるいは近傍の物体や異常を検出するためのシステムは、鉄道軌道部上あるいは近傍をスキャンするためのスキャニング手段と、スキャニング手段からの情報に基づいて鉄道軌道部上あるいは近傍の物体あるいは異常の存在と位置を決定するための検出手段から成る。 （もっと読む）

第１に、光ファイバを備える鉄道監視システムである。光ファイバの第１の部分は、レールの軌道の組の１つに取り付け可能であり、ファイバの第１の部分の特徴は、ファイバの第１の部分が取り付けられる前述の１つの軌道の特性の変化に応じて可変である点である。システムはまた、光信号をファイバの中に放射するためのファイバに接続された光信号放射器を含み、ファイバは少なくとも第１の変更された光信号を生成し、この信号はファイバの一部の特性の変化に関係する情報を含む。システムは更に、第１変更された光信号に含まれる情報に基づいた、１つの軌道の特性の変化を確認するために、ファイバに接続されて第１の変更された光信号を受信して解析するための光信号アナライザを含む。
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