【課題】荷台を用いたイベント時などに、煽り扉を利用してその内容を表示することができる車両用荷台の煽り扉を提供する。
【解決手段】車両用荷台３の周囲に回動自在に設けた煽り扉11，12において、煽り扉11，12の内面側に筆記ボード21を設け、煽り扉11，12を回動して筆記ボード21を荷台３外側に露出可能に構成したから、イベント時などに煽り扉11，12を回動させて筆記ボード21を外部に露出して活用することができる。また、筆記ボード21は一面が筆記面23であり、筆記ボード21の他面に保護面たるコルクボード24を設け、筆記ボード21は両面が煽り扉11，12に装着可能であるから、筆記ボード21の一面と他面を選択して煽り扉11，12の内面側に装着することができる。そして、一面を用いれば筆記することができ、他面を用いれば荷台３の荷物を保護することができる。 （もっと読む）

【課題】 板材全体が軽量であって取り扱いが容易であり、基端部の負荷を軽減して、安全性も高い組立式軽量煽り板およびそれに用いる樹脂製板を提供すること。
【解決手段】 トラック等の荷台板Ｐの外縁に揺動自在に囲い配設される煽り板であって、樹脂製板１は、熱可塑性プラスチック材料を押出成形してなる長手板体の下端および上端にそれぞれ連結部11（11Ｌ・11Ｕ）を形成し、
当該樹脂製板１の下端における連結部11Ｌには、前記荷台板Ｐにヒンジ結合可能な基部板２を連結可能にする一方、同樹脂製板１の上端における連結部11Ｕには、上部板３を連結可能に構成して、
これらの板部材同士を上下に連結して、かつ、軸方向に亙り結合棒材４を貫通して挟着することによって一体の板状に構成するという技術的手段を採用した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ダンプトラックの荷台に対して傷・騒音防止用のゴムシートを敷設するための新規な方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ダンプトラックの荷台の前端部の幅方向にパイプサポートを固定し、該パイプサポートの管に対して複数のシャックルを取り付ける。各シャックルの連結軸をゴムシートに形成された穴に貫通させて螺合することによって、前記ゴムシートと前記パイプサポートを連結する。本発明の方法によれば、ゴムシートをいつでも簡単に取り外すことができるため、車検の取り直しが不要になる。また、本発明の方法の実施にあたって、荷台を改造する必要がない上に、建築・土木現場で広く用いられる汎用道具を流用して実施することができるため、追加のコストがほとんどかからない。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性や耐衝撃性に優れ、長期間に亘って耐久性を発揮し、しかも鋼板に比べて圧倒的に軽い車両用床材であって、表面に傷等の欠陥のある木質材料を用いた場合でも上記特性を発揮させることが可能で、車両に載せた状態で補修することも可能な車両用床材を提供すること。
【解決手段】主面の少なくとも一方が粗面である木質材料板２と、木質材料板２の粗面上に形成された下地層４と、下地層４上に形成されたポリウレタンウレア樹脂層６とを備える、車両用床材１０１。 （もっと読む）

【課題】 耐摩耗性や耐衝撃性に優れ、長期間に亘って耐久性を発揮し、しかも鋼板に比べて圧倒的に軽い車両用床材であって、表面に傷等の欠陥のある木質材料を用いた場合でも上記特性を発揮させることが可能で、車両に載せた状態で補修することも可能な車両用床材を提供すること。
【解決手段】
主面の少なくとも一方が粗面である木質材料板２と、木質材料板２の粗面上に形成された下地層４と、下地層４上に形成されたポリウレタンウレア樹脂層６とを備える、車両用床材１０１。 （もっと読む）

【課題】
解決しようとする課題は、樹脂中空成形体にインナーリブを適用すると分割金型を製造する費用が増大して生産コストが高くなり、安価な樹脂中空成形体を提供する事ができないという点である。
【解決手段】
熱可塑性樹脂のブロー成形によって形成され、対向する一方の壁と他方の壁を有し、前記一方の壁に直角な垂直壁４と垂直壁４’が形成された中空体に、前記一方の壁の外表面に荷重を加える事により前記垂直壁４と垂直壁４’とを接触させる事により前記課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】トラックの荷台を覆う床板について、複数の床板構成部材を溶接を行わずに結合する。
【解決手段】金属製の複数の床板構成部材１同士が一体として荷台へ取り付けられて荷台を覆う、トラック荷台の床板において、床板構成部材１は、接着剤にて、隣り合う床板構成部材１に接着されることにより、隣り合う床板構成部材１と一体にされるものであり、個々の床板構成部材１は、接着部５と接着剤にて接着部５へ接着される被接着部４の、少なくとも何れか一方を備え、少なくとも接着部５と被接着部４とは、アルミニウム製であり、接着剤は、メタクリレート系接着剤であり、個々の床板構成部材１の荷台への取り付けは、ネジ等の固定具により行われる。 （もっと読む）

【課題】車幅寸法精度の向上が図れるトレーラの床構造およびトレーラの床製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】車長方向に延在する複数の床構成材３０を車幅方向に連接し溶接にて接合してなるトレーラの床構造であって、隣接する少なくとも二つの床構成材３０（３６，３７）のうち一方の床構成材（外側床構成材３６）には、床の幅方向に調整代を有する幅調整板５０が設けられ、他方の床構成材（端部床構成材３７）には、片側隅肉溶接にて幅調整板５０に接合される継手板５５が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組立工数の低減および車体の軽量化を図ることができるトレーラの床構造を提供する。
【解決手段】トラクタ３に牽引されるトレーラ１の床構造２において、トレーラ１の長さ方向に延在するメインビーム１０と、長さ方向に延在する複数の床材３０とを備えており、メインビーム１０と床材３０とをトレーラ１の幅方向に連接させて面状の構造体を形成したことを特徴としており、メインビーム１０および床材３０は、アルミニウム合金製長尺材からなる。 （もっと読む）

【課題】トラックの荷台の下部構造に関し、簡素な構成で、製造コストや車両重量の増加を抑制する。
【解決手段】トラックの一対のシャシフレーム２ａ,２ｂ上にそれぞれ車幅方向に配設された複数の横根太３を介して載架される荷台の下部構造であって、荷台の床部を形成する床板部４と、一対のシャシフレーム２ａ,２ｂ上の複数の横根太３よりも前方に車幅方向に橋架されるとともに、床板部４の下面の前端部４ａを支持する支持部材５とを備え、この支持部材５のシャシフレーム２ａ,２ｂ間の下部５ｆが、上方に湾曲して形成されるようにした。 （もっと読む）