【課題】本発明は、イベント被害を軽減させるシステムに連動して適切なタイミングで動作させるドライブレコーダ装置を実現することを目的としている。
【解決手段】このため、自車両の周囲を撮影する撮影手段と、この撮影手段が撮影した画像を記録する記録手段とを備え、イベント発生前後及びイベント発生時の画像を記録するドライブレコーダ装置において、障害物との車間時間を算出し、車間時間が設定値未満になった場合に警告あるいは減速制御を行う走行制御装置から出力される信号に基づいて、ドライブレコーダが作動する。 （もっと読む）

【課題】車両の進行方向に応じて、立体物又は白線等の走路境界を検出するための処理画像の最適化を図る立体物検出装置を提供する。
【解決手段】車両１の前方の画像を撮像する撮像手段と、車両１の走行状態を検出する走行状態検出手段と、画像より立体物２００を検出する立体物検出手段と、立体物２００に衝突するまでの衝突時間を算出する衝突時間算出手段と、衝突時間、車両のステアリング１０８の操舵方向に応じて、明るさの基準となる基準領域を設定し、基準領域の明るさに応じて、撮像手段の露光量を制御する制御手段を有する。 （もっと読む）

【課題】長時間撮影を可能にしつつ、適切な記録画質を確保できるドライブレコーダシステム、常時記録型ドライブレコーダおよびナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】走行時の経路案内を行うナビゲーション装置２０と、走行時の車外の様子を記録する常時記録型ドライブレコーダ３１とを備え、ナビゲーション装置２０で走行車両前方の道路状況を判定し、道路状況が所定の状況に至った場合に、ドライブレコーダ３１の記録画質を変更するようにした。 （もっと読む）

【課題】限られた記憶領域に、必要な情報を判別可能な態様で記憶させることが可能な車両用イベント情報収集装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載される車両用イベント情報収集装置であって、車両の状態情報を取得して出力する状態情報取得手段と、前記状態情報取得手段の出力が入力される制御手段と、該制御手段に接続された記憶手段と、前記制御手段に電力供給する主電源と、該主電源からの電力供給が停止したときに前記制御手段に電力供給するための補助電源と、を備え、前記制御手段は、所定のイベント発生時における、前記状態情報取得手段により出力された状態情報、及び前記主電源からの電力供給状況を、前記記憶手段に記憶させることを特徴とする、車両用イベント情報収集装置。 （もっと読む）

【課題】プライバシーに関係する情報を多く含む画像は保存せず、プライバシーに関係する情報が少ない画像のみを保存する車載画像記録装置の実現。
【解決手段】車両1に設けられた撮像装置10が撮影する車両の外部の画像を保存する記憶装置23と、撮像装置10の撮影した画像における遠景部分を識別する画像処理部21,22と、遠景部分の画像に占める割合に応じて、画像の記憶装置23への保存処理を制御する画像保存制御部25と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車内の乗員を漏れなくある程度の露出、鮮明さでカメラにより撮影できるようにすること。
【解決手段】車両の車内天井に取り付けられるケース１３に赤外線カメラ１５と複数の赤外線発光ダイオード（赤外線ＬＥＤ）１７とを収容する。赤外線カメラ１５は、車両１の前席７と後席９の乗員７ａ，９ａを含む撮影範囲Ａが収まる画角Ｂを有している。各赤外線ＬＥＤ１７は、その光軸Ｃ１を、赤外線カメラ１５の画角中心軸Ｂ１に対して垂直方向における上方に傾けている。赤外線ＬＥＤ１７の光軸Ｃ１は、前席７の乗員７ａの頭部の上方と後席９の乗員９ａの頭部の下方とを通る。赤外線カメラ１５の画角中心軸Ｂ１は、前席７の乗員７ａの頭部と後席９の乗員９ａの腰部とを通るので、画角中心軸Ｂ１に光軸Ｃ１の向きを合わせるよりも、赤外線ＬＥＤ１７による照明光は、後席９の乗員９ａに高い光量で照射される。 （もっと読む）

【課題】 事故発生時に有益なドライブレコーダを普及させることができるドライブレコーダを提供すること
【解決手段】 ドライブレコーダの機能を備えた筒形状の本体１０と、その本体の軸方向の一方端部の外周面に回転可能に装着されるリング部３１と、そのリング部の外側に連結される取付板３３とを備える取付用ブラケット３０と、本体の一方端部に取り付けられ、その本体との間でリング部を挟み込んでそのリング部を固定するナット部材４０と、を備え、ナット部材内に目標物検出ユニット５０を収納した。通常の運転時は、周囲に損際する目標物を検出し報知する機能が発揮するので、ユーザは導入しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、利便性の高いドライブレコーダを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るドライブレコーダ１は、車両の運転状況データを収集するデータ収集部（１０２〜１０６）と、前記運転状況データを不揮発的に格納する記憶部１０７と、携帯電話端末２との間で有線または無線による相互通信を行う通信部１０８と、これらの各機能部を統括的に制御する制御部１０１と、を有して成り、制御部１０１は、通信部１０８を制御して携帯電話端末２との間で前記運転状況データや動作設定データを送受信する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性と寿命を向上することができるドライブレコーダを提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段は、車両に設置されるカメラ２と、車両の前後左右の二軸の加速度を検出可能な加速度センサ３と、カメラ２で撮影した画像および加速度センサ３で検出した加速度を記憶する記憶手段４と、車両電源に接続可能であってカメラ２、加速度センサ３および記憶手段４へ電力供給するレコーダ側コードＣ１とを備えたドライブレコーダＤにおいて、レコーダ側コードＣ１の端部に５ピンのミニユニバーサルシリアルバスコネクタ２５とミニユニバーサルシリアルバスレセクタブル２４の一方を設け、ＩＤピン２４ｄから電圧信号の入力がある場合にはカメラ２および加速度センサ３を駆動して画像情報を記憶手段４に記憶させ、ＩＤピン２４ｄから電圧信号の入力がない場合にはカメラ２および加速度センサ３を駆動せず画像情報を記憶手段４に記憶させないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドライブレコーダにおいて、画像記録のトリガを適切に行う。
【解決手段】ステレオカメラによって画像取得し、得られた３次元情報の内、車両周辺の空間情報を解析することで、トリガ判定を行う。具体的には、車両近傍の所定範囲を対象領域６とし、（ａ）のように、全域に亘って、ほぼ路面３を計測することができる場合は衝突危険性が少ないと判定してトリガを掛けず、（ｂ）のように、歩行者７や駐車車両８が存在し、また先行（停車）車両９が存在する場合には、衝突危険性が高いと判定してトリガを掛ける。したがって、一般的な加速度センサを用いた判定と比べて、誤動作を低減することができるとともに、複雑な処理を必要とせず、簡易な手法で、衝突の可能性が高い、いわゆるヒヤリハットのシーンまで確実に記録することができる。 （もっと読む）